.nu

المدرسية والمقالات من المدرسة الثانوية
بحث المدرسية

محرك بخاري

الموضوع: الاختراعات

الوصف التقني

مع مساعدة من المحرك البخاري الطاقة الحرارية تحويلها إلى طاقة حركية. يتم غلي الماء في المرجل، بحيث يصبح البخار تحت الضغط. في اسطوانة يؤثر على ضغط بخار للمكبس، والذي بدوره ينقل الأعمال الميكانيكية. المحركات البخارية الأولى تستخدم في ضخ المياه من الألغام، التي كانت تستخدم في السابق المضخات التي تجرها الخيول. لذا عد المحرك البخاري السلطة في حصانا، ثم كنت تعرف كم عدد (التعب والملل) الخيول أنه سيحل محل. ويمكن استخدام المضخات حركة ترددية مباشرة. وإلا فسيكون هناك قضيب ربط الذي ينقل السلطة إلى محور الدوران.

قد يكون المكبس التمثيل مفردة أو مزدوجة. تسيطر على آلية صمام ضغط البخار بالتناوب إلى واحد أو الجانب الآخر من مكبس اسطوانة البخار مزدوج الفعل. وهكذا تطور القوة في كلا الاتجاهين. إذا كان الجهاز لديه اثنين من اسطوانات والذي يعمل مع حركة ربع بدوره، لذلك يمكن إطلاق نفسك بسبب اسطوانة واحدة دائما على الأقل هي في مرحلة العمل. على سبيل المثال، فإن المحرك البخاري لا تكون في متناول اليد حتى إذا كان لديك لدفع في الوقت المناسب هناك! اثنين من اسطوانات بخار مزدوج الفعل تتوافق في هذا الصدد، وهي أربع أسطوانات ضربتين محرك الاحتراق الداخلي، أو ثماني أسطوانات المحرك رباعي الأشواط.

البخار ولدت في مرجل، من حيث المبدأ، يمكن أن تطلق في أي شيء. تقليديا، الفحم، حيث أن هناك الكثير من في إنجلترا، وأنه يتضمن الكثير من الطاقة.

في محطة للطاقة السفن أو أكبر يمكن استخدام توربينات البخار بدلا من محرك البخار المكبس، ولكن المبدأ هو نفسه. كفاءة الحرارة إلى طاقة ميكانيكية (وإلى الطاقة الكهربائية) ليست عالية جدا، حوالي 30-40٪. مصدر الحرارة يمكن أن يكون النفط والفحم والوقود الحيوي أو الطاقة النووية.

تحليل

كان استخدام المحركات البخارية واحدة من أسس الثورة الصناعية. وقال انه لم تعد تعتمد على الطاقة المائية كما لمضخات التعدين والآلات. لأنها مكنت كفاءة النقل عن طريق السفن والسكك الحديدية. في مزيج مع آلات جديدة، ولا سيما في صناعة الغزل والنسيج الإنجليزية نشأت الصناعات التحويلية التي يمكن أن تعمل على نطاق واسع.

وكانت اكبر استفادة من محركات البخار خلال 1800s، قبل محركات الاحتراق والطاقة الكهربائية تتزايد أهميته. ولكن بطريقة الذهاب البخار الثورة لا يزال. استخدام الوقود الأحفوري قد زاد بشكل كبير ويهدد مناخ الأرض. في الصين، وفتح مصنع كبير جديد توليد الطاقة من الفحم كل شهر.

اختتام

تكنولوجيا البخار لا يزال يعطينا فرصا جيدة، ويمكن استخدامه بشكل صحيح. يمكن للمرء، كما هو الحال في فاستيراس، استخدام الوقود الحيوي، والطاقة الحرارية تمتع باستخدام هذا على كل من الكهرباء والحرارة في نفس الوقت. في هذه الحالة كفاءة مجموع أكثر من الضعف. ولكن للأسف هذا ليس كافيا. حرائق الرجل أيضا هنا مع الفحم، ويبرد فائض الحرارة في مالارين لإنتاج المزيد من الكهرباء. الطلب على الطاقة الكهربائية بشكل كبير بحيث يبدأ محطات جديدة لتوليد الكهرباء، ومقرها في بعض الأحيان على الغاز الطبيعي أو الفحم.
المحرك البخاري، وآلة المكبس مع واحد أو أكثر من المكابس تتحرك على أساس المعاملة بالمثل وتحويل الطاقة من بخار الماء من أكثر أو أقل ضغط عال في العمل الميكانيكي. وقد وقعت حتى ما يسمى المحركات البخارية الدوارة مع الدوارات klafförsedda (جيمس وات في 1781، والاخوة Alrik وأوسكار هولت 1895). الأصل هو تحسين واط من Newcomens محرك البخار في الغلاف الجوي من خلال إدخال مكثف منفصل (1769). واتس آلة التمثيل واحدة (والتي يتم كشفها إلا الجانب مكبس واحد لضغط البخار) وضعت 1782، جهاز التمثيل المزدوج الذي الصمامات (في وقت لاحق الشريحة التي شيدت من قبل ويليام مردوك 1799) أجهزة البخار إلى المكبس بالتناوب واحد أو الجانب الآخر. في الجهاز التوسع (وات 1782) يأخذ العرض البخار فقط عن نصف المعركة (أي حركة المكبس بين نقطة تحول). خلال الفترة المتبقية من المعركة يوسع البخار استمرار تحويل الطاقة.

ان النمو في التأثير على آلات اسطوانة واحدة أدت إلى حجم بشع من الاسطوانة. لهذا السبب ولأسباب أخرى كثيرة ضعت آلات متعددة أسطوانات الذي ينقسم البخار إما في اثنين من اسطوانات متساوية (آلة التوأم) أو على اثنين تدفقت بشكل متسلسل من خلال اسطوانات، حيث يبدأ التوسع في اسطوانة ضغط عالية والانتهاء في اسطوانة ضغط منخفض (kompoundmaskin، جوناثان نافخ البوق 1781). وقد وضعت Kompoundmaskinen إلى ثلاثة أضعاف وkvadrupelexpansionsmaskiner.

استنزاف البخار إما في العراء (في ما يسمى friblåsare، حتى أنه دعا مسيئ آلات الضغط العالي) أو إلى مكثف حيث يتم استعادة البخار الماء (آلات التكثيف). الضغط في المكثف يتوافق مع درجة حرارة مياه التبريد ويصبح حوالي 0.05 بار (5 كيلو باسكال)، الذي يعطي تحسين الاستفادة من محتوى الطاقة البخارية، ولكن عن فقدان 2/3 من مدخلات الطاقة على أي حال مع مياه التبريد. الضغط المنخفض يعني تدفق كمية كبيرة من البخار في منفذ، مما يحد من قوة المحركات إلى نحو 12 000 KW. تلقى Friblåsarna استخدام العام في وقت مبكر من ånglokomotiven، في حين آلات التكثيف هيمنت بين الفوق وsjöångmaskiner.

نوعان أساسيان من المحركات البخارية يمكن تمييزها: آلات الأفقية (مع اسطوانات أفقية) وآلات العمودية. وكانت الإصدارات الأخرى، على سبيل المثال، الآلات مع تتأرجح الاسطوانات التي كانت موجودة في المنطقة البحرية. وقد تم تطوير المحرك البخاري بالكامل حوالي عام 1910، قبل أن محرك الديزل والتوربينات البخارية قبل وضعها. وكانت كفاءة المحرك البخاري أفضل ثم في حوالي 25٪. من خلال بيانات البخار (الضغط والحرارة) تصاعدت بعد ذلك وازدادت المحرك البخاري تكملها كفاءة التوربينات مياه الصرف الصحي إلى حوالي 30٪. في آثار 12 000 كيلو واط، يفترض محرك الديزل والتوربينات البخارية أكثر، لأنها تفتقر إلى القيود kolvångmaskinens. في آثار كبيرة جدا (في حدود 40 MW - 1000 MW) التوربينات البخارية هي العليا.

تاريخ

تم بناء أول محرك البخار المفيد صناعيا من قبل الإنجليز تزوير بطل توماس Newcomen في 1712. وكان هذا ما يسمى محرك البخار في الغلاف الجوي رأسي، في نهاية العليا اسطوانة المفتوحة. وقفت على الجانب العلوي المكبس بالتالي تحت النفوذ المستمر لضغط الهواء المحيط (الضغط الجوي). مساحة الموجودة تحت المكبس شغل بالتناوب مع البخار (حيث يتم رفع قارورة عبر عارضة التوازن بزيادة الوزن من قضبان مضخة في النهاية الثانية من الطفرة) وتبريده عن طريق الحقن من الماء البارد، حيث يتم تكثيف البخار والفراغ وقعت في الاسطوانة. ثم دفعت الضغط الجوي المكبس لأسفل مرة أخرى. واستخدمت هذه الآلات لضخ مناجم الفحم الإنجليزية. كان لديهم كفاءة نحو 0.4٪، وقضى كميات كبيرة من الكربون. كان المحرك البخاري الأولى في السويد آلة Newcomen التي بنيت مارتن Triewald في 1728 الألغام Dannemora

الناس ديفيد ستون

based on 36 ratings المحرك البخاري، و 2.3 من 5 يعتمد على 36 تقييمات
معدل المحرك البخاري


المشاريع المدرسية ذات الصلة
وفيما يلي المدرسية التعامل محرك البخار أو بأي شكل من الأشكال ذات الصلة مع المحرك البخاري.

تعليق المحرك البخاري

« | »