.nu

المدرسية والمقالات من المدرسة الثانوية
بحث المدرسية

السيارة بين الحين والآخر

الموضوع: مشروط

ما كان عليه في الماضي؟ كيف هو عليه اليوم؟ ماذا عن المستقبل؟

وقد اخترت أن أكتب تحليلا حول السيارة. كيف كانت عليه من قبل، وكيف هي الآن وكيف يمكن أن يكون في المستقبل.

الماضي

منذ البداية لم يكن لديهم سيارات لكن استخدم الحصان والنقل. سافروا في الغالب لا بقدر ما استغرق وقتا طويلا، وكانت الطرق السيئة. في 1709 اخترع المحرك البخاري الأول عن طريق توماس Newcomen. وكانت المهمة محرك البخار ثم لضخ المياه من المناجم. في 1765 أنها وضعت من قبل جيمس وات في عجلة الغزل بحيث يمكن أيضا استخدامه لتشغيل الآلات ونقل الناس. وكان نوعا من النقل مع محرك البخار الذي توالت على القضبان. كان هذا الاختراع الجيد جدا أن حصلنا على فائدة كبيرة من والمتقدمة. كان هناك عدد قليل من المخترعين الذين قدموا نسخة مماثلة من عربة البخار. جعل غوتليب دايملر وكارل بنز في نفس الوقت تقريبا المركبات التي تعمل بالبنزين الأولى التي عملت بشكل جيد لكنها كانت مكلفة للغاية حتى الافراج عن أمريكا هنري فورد في عام 1908، في السيارة التي تعمل بالبنزين "موديل تي" أنه حتى الناس العاديين يمكن أن تحمل لشراء.

الحاضر

كيف هم بعد ذلك مثل هذا اليوم؟ حسنا، إذا قارنت السيارات الجديدة التي لدينا اليوم مع الأولى التي كان المحرك البخاري هو فرق كبير. وكانت التكنولوجيا إلى الأمام جدا والناس الذين يحاولون الخروج بأفكار عظيمة جديدة باستمرار. لقد تغيرت أيضا النظرة، اليوم، فإنه ليس العربات بمحركات ولكن هناك العديد من النماذج المختلفة الأخرى. السيارات التي نستخدمها اليوم، وخصوصا البنزين كوقود، وكذلك الديزل هو أمر شائع جدا. يستخدم الديزل أساسا في الشاحنات منذ محرك الديزل هو أكثر ملاءمة للمركبات الثقيلة. أحرقت كل عام حوالي 6 مليارات غالون من البنزين و 4 مليارات جالون من وقود الديزل في السويد وحدها. نحن حقا في حاجة للحد من هذه الأرقام إذا كنا نريد للحفاظ على طبيعتنا وإنقاذ البيئة. لذلك هو العائق الاكبر للسيارات اليوم.
في عام 1989، وتحسين متطلبات لتنقية العادم في السيارات. انه ينقي الانبعاثات مثل أكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات، ولكن ليس ثاني أكسيد الكربون الذي يزيد ثم ظاهرة الاحتباس الحراري. عندما يكون هناك الكثير من ثاني أكسيد الكربون وغيره من الغازات في الغلاف الجوي يزيد من درجة حرارة الأرض. وهو ما يعني تغير المناخ على الأرض مع عواقب وخيمة. نحن لحد من الانبعاثات، يمكننا الحصول على مناخ أفضل، والكوارث الطبيعية أقل ومنع الحيوانات والنباتات من الانقراض. لذا، يتعين علينا أن نحاول إيجاد وقود أفضل وتقديم المزيد من السيارات الصديقة للبيئة. ونحن نعلم أيضا أن النفط لن يدوم إلى الأبد. كيف يكون الحال لو أننا يمكن أن لا قيادة السيارات، ويطير أو الذهاب على متن قارب؟ فإنه لا تعمل في مجتمع اليوم.
وفقا لمصنعي السيارات رابطة "بلعين السويد"، مبيعات السيارات الخضراء قد زادت، ويعتقد أن زيادة أكثر في العام المقبل. في عام 2007، باعت نحو 300 000 السيارات الخضراء في السويد. وتباع هذه السيارات الخضراء الأكثر، والإيثانول أو الغاز الطبيعي المضغوط كوقود. هناك أيضا خيارات أخرى مثل السيارات الكهربائية.
• يتكون الغاز سيارة من الغاز الحيوي أو الغاز الطبيعي أو خليط من الاثنين. هناك وقود أفضل بكثير من الديزل البنزين.
الغاز الطبيعي هو خليط من الهيدروكربونات، الميثان في الغالب والتي تم الحصول عليها عند استخراج النفط أو مأخوذة من تحت الأرض. لم يتم استخدامه فقط كوقود في الحافلات والسيارات، ولكن أيضا في محطات توليد الطاقة والتدفئة والصناعة. الغاز الطبيعي هو حتى الآن إلا في أجزاء من السويد، لا تغطي سوى حوالي 2٪ من إمدادات الطاقة بأكمله وهو الرقم الطويل إذا نظرتم دوليا، حيث يغطي الغاز الطبيعي نحو 25٪. يعني استخدام الغاز الطبيعي وبخاصة انبعاثات الكربون مخفضة. أنها أرخص من البنزين وليس المبلغ اللازم ولا يساوي الاستخدام.
يتكون الغاز الحيوي أيضا أساسا من الميثان ويمكن استخراجه من مواد المتدهورة من مكبات النفايات ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي. الغاز الحيوي يستخدم كوقود في السيارات، إنتاج الكهرباء والحرارة والصناعة. ويقال أن أكثر أنواع الوقود الصديقة للبيئة لدينا اليوم ويقلل سبيل المثال ثاني أكسيد الكربون وانبعاثات الهيدروكربون الوقت نفسه جدا لأنها أرخص من البنزين.
• الإيثانول (E85) التي حصلت عليها تخمر الكربوهيدرات المختلفة مثل القمح وقصب السكر. يتكون وقود الايثانول، أو ما يسمى E85 من 85٪ من الإيثانول و 15٪ من البنزين ورسوم الوقود الأخرى.
فإنه يأخذ المزيد من الايثانول من البنزين لقيادة مسافة معينة (حوالي 30-35٪ أكثر)، ولكن انبعاثات الوقود الأحفوري هي أقل بكثير. الإيثانول أرخص من البنزين، وعدد محطات الإيثانول في تزايد في كل وقت.
• هو مدعوم من السيارة الكهربائية بواسطة محرك كهربائي وبطارية قابلة للشحن. أنها ليست سريعة مثل سيارة عادية ولكن الأمور تتطور. وكان السيارات التي تباع في السويد البطاريات التي عقدت للذهاب 5-8 مل على التوالي. الهجينة الكهربائية هو نوع من المركبات الكهربائية جود كل محرك كهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي. أنه يقلل من الانبعاثات ولكن ليس بقدر ما هي السيارة الكهربائية التقليدية ولكنه أكثر كفاءة للمالك لأنه يمكنك الذهاب لمسافات أطول.

مستقبل

هذه التكنولوجيا إلى الأمام للغاية وأنها ستستمر في القيام به. ستكون هناك متطلبات أكثر صرامة على السيارات وحركة المرور بالتأكيد تستمر في الزيادة. وسيستمر الباحثون من أجل التوصل إلى أنواع جديدة من الوقود وتحسينها.
على الرغم من أن الإيثانول هو أكثر ملاءمة للبيئة من البنزين أيضا عواقب بالنسبة لنا البشر، وربما ليس في دول مثل السويد حيث لدينا هو جيد، ولكن في البلدان الأكثر فقرا، حيث كل القمح، كل من قصب السكر والذرة وفول الصويا النمو ودمر
في البرازيل ينمو قصب السكر جيد لأنه هو المناخ الجيد وأنها رخيصة للمزارع. لكنه يأخذ 560 كغ قصب فقط لملء خزان في سيارة حتى أولئك الذين يعملون في المزارع الكبيرة نعمل بجد من أجل القليل من المال. ولكن كيف لنا أن نفعل مع الوقود؟ نحن نعتمد على السيارات وأيضا كسول جدا. عادة ما يستغرق ربما السيارة حتى لو كنت لا تريد أن تذهب طويلة جدا لمجرد أنه من الأسهل. نأمل، عليك أن تبدأ في الذهاب أكثر الحافلات والترام والقطار. يجب علينا أن نفعل ذلك في كل البلدان، وليس فقط السويد إذا كان يجب أن تعمل. لدينا بالفعل خيارات أخرى. واحد منهم هو مسار السيارة. في بلدة في سيدني يستفيد منهم، وأيضا في الولايات المتحدة حيث أنها تعمل كسيارة أجرة حولها. نحن هنا في السويد لمحاولة هذه الفكرة لمعرفة ما إذا قد لا يكون هناك بديل هنا في المستقبل.
في أوبسالا بناء الآن اختبار المسار واذا كان يعمل بشكل جيد، ويأمل العلماء أن تكون قادرة على استخدامه في غضون السنوات ال 30 المقبلة. آثار سيارة تعمل قليلا مثل مصعد أن يذهب جانبية على الطريق على بعد بضعة أمتار في الهواء. مقطورة تعمل بالطاقة الكهربائية، والتحكم الآلي، ويمكن أن تذهب بسرعة كبيرة. وهو أكثر أمانا من السيارة ويمكن للعربة تتسع 1-5 الناس. قبل الدخول في السيارة، وتعيين المكان الذي تريد الذهاب على الكمبيوتر حيث أن هناك عددا من أماكن التوقف للاختيار من بينها.
اعتقد انها فكرة جيدة ولكن لا أعتقد أنها سوف تحل محل السيارة. فإنه يحصل فوضوي وغريب مع الكثير من "القضبان" بدلا من الشوارع. أعتقد، مع ذلك، أنه يمكن أن يكون مثل الترام أو الحافلة التي يمكن استخدامها في المدن الكبيرة.
ليزا مولنيه

based on 16 ratings السيارة بين الحين والآخر، 3،1 من 5 على أساس 16 تقييمات
معدل السيارة بين الحين والآخر


المشاريع المدرسية ذات الصلة
وفيما يلي المشاريع المدرسية التعامل مع السيارة بين الحين والآخر أو الذي هو بأي شكل من الأشكال المرتبطة مع السيارة بين الحين والآخر.

التعليق السيارة بين الحين والآخر

« | »