.nu

المدرسية والمقالات من المدرسة الثانوية
بحث المدرسية

جبار

الموضوع: مشروط

حجم

تيتانيك تقف على البريد الملكي باخرة تيتانيك.
الطول: 269 متر
العرض: 28 مترا
الطول:
من العارضة إلى الجسر: 32 متر
من العارضة إلى أعلى المدخنة: 53 متر
من السطح إلى كورنيش السطح السفلي: 18 متر
الوزن: 46 000 GT
الحمولة: 22 000 طن
عمق: 18 مترا
الإطارات: 10. 8 passagararna.

عن تيتانيك

المالك: شركة للطاقة البحرية الدولية، والتي بدورها كانت مملوكة من قبل أمريكا JP مورغان.
شركة النقل البحري: وايت ستار لاين
BOATYARD: هارلاند وولف وفي بلفاست، أيرلندا
منزل منفذ: ليفربول
عدد السفن: 131428
مبنى رقم: 401
الإذاعة الاسم: MGY
السرعة: عادي = 21 عقدة (حوالي 40KM / ساعة) السرعة القصوى = 24 عقدة (حوالي 45km / ح)
التكلفة: حوالي 60 ملايين كرونة سويدية (حاليا حوالي 4 مليار دولار)

Titanens سقوط

لقبل 77 عاما ظهرت في الولايات المتحدة الأمريكية - مسلسلة في مجلة مكلورس - واحدة من أغرب الروايات الخيال العلمي من أي وقت مضى قد كتب. وقد استخدمت العديد من السحرة كسلاح لإقناع بقية منا أن الوقت يتدفق في بعض الأحيان إلى الوراء، ولقد تصفحها حتى علماء النفس الفقرة المهنية في ذلك، وفاجأ رفعت الحاجب. وقد قدم البروفيسور إيان ستيفنسون دراسة مفصلة، ​​ولكن في مضطرة آخر لصرف النظر عنها كدليل على الرأي كولتيستس. كانت تسمى الرواية حطام تيتان (تيتان غرق) مع عنوان فرعي عبث (الغرور) كتبه بحار مورغان روبرتسون والآن (1974) في الولايات المتحدة نشر طبعة جديدة من "البحار السبعة الناشرين". (7 اضغط على C، وص.ب 57، ريفرسايد بولاية كونيتيكت. 06878) ولكن لا بد من القول بما فيه الكفاية أن الرواية من وجهة نظر أدبية للعرض، ضعيف جدا. وهو kolportagehistoria عاطفية الماء مع ميل أخلاقي. ولكن من المثير للاهتمام، ما حير الناس، هي قصة خلفية: تدمير Titanens.

تيتان، هو اسم أكبر باخرة عابرة للمحيطات على الإطلاق، ورمزا للتكنولوجيا 1800 حلم. ذلك الكمال السفينة: المدينة العائمة "التي تحتوي على داخل جدران الفولاذ لها كل الذي يميل للحد من المخاطر والمضايقات من رحلة المحيط الأطلسي - كل ذلك يجعل الحياة ممتعة". بسبب بناء خاص مع سطح الفولاذ الصلب وحواجز للماء، الذي الأبواب في الوقت نفسه يمكن أن تكون مغلقة من الجسر، ويعتبر أنها غير قابلة للغرق كما وانها في الرواية رمزا رائعة من الغطرسة الإنسان. "غير قابل للإغراق - غير قابل للتدمير، حملت العمل قليلة كما القوارب كما ترضي القوانين." لديها 24 قارب نجاة ليس لشخص ما يخطر ببال أحد أن تكون هناك حاجة، ولكن لأن القانون يتطلب الحد الأدنى. ولكن القانون هو قديمة بشكل يائس. وتحسب متطلباتها من حيث الحمولة الإجمالية، وليس عدد الركاب. 24 قارب نجاة، فإنه يكون كافيا لانقاذ 500 من مجموع ما يقرب من 3000 من الركاب والطاقم الذي يحمل السفينة. ولكن هل يهم؟ غير قابلة للغرق تيتان!

من منتصف 1800s كان هناك سباق غريب من المحيط الأطلسي. شركات النقل البحري المختلفة تتنافس على الذين الباخرة التي يمكن أن تخفض إلى سرعة قياسية لعبور أسرع. عندما يبدأ تيتان على واحدة من أولى رحلاته أنها تحافظ على وتيرة جيدة، وأكثر من 20 عقدة: إنها خروج لتسجيل رقم قياسي جديد. ويحكم متن أفضل جو: تيتان هو أكبر، والأكثر أمانا komfortablaste سفينة بنيت على الإطلاق. وهكذا! ليلة واحدة أبريل في الضباب ränner لها نحو جبل الجليد والحصول على الجانب طويلة بالضيق. السرعة هي الصدام 25 عقدة. يتم وضع قوارب النجاة في البحيرة ولكن الغالبية العظمى من شاغلي تتبع السفينة إلى الأعماق. كما يترك روبرتسون بعض البيانات حول تيتان. لديها تشريد 70000 أو 75000 طن (سواء الخصوصيات في أماكن مختلفة في الكتاب)، وقالت انها 800 أقدام طويلة ولديه ثلاثة مراوح. على وجه الخصوص، فإن المهمة الأخيرة هي مثيرة للاهتمام. ليس لديها السفن الثلاث مراوح عندما كتبت الرواية. كلف المروحة الثالثة لزيادة القدرة على المناورة السفينة - وأنها لم تنشأ حتى بدأت عمالقة المحيطات الكبيرة. وقد تم تجهيز السفينة الأولى مع المروحة الثالثة بدأ أحد عشر عاما بعد نشأة الرواية، وكان اسمها تيتانيك.

لذلك دعونا نقول للقصة تيتانيك. كان لديها تشريد 66000 طن، كان 882.5 أقدام طويلة، وكان الفضاء لنحو 3000 راكب. (لها على الأولى والوحيدة رحلة كان عدد ركاب أكثر قليلا من 2200، ولكن من توافر بيانات دقيقة.) كان تيتانيك أكبر وluxuösaste السفن التي تم بناؤها من أي وقت مضى - كانت تسمى مازحا lyxångare مليونيرا. بسبب بناء خاص مع الطوابق الفولاذ الصلب والأبواب ماء مما قد أغلقت في وقت واحد من الجسر، وقالت انها عينت عموما غير قابلة للغرق كما. كان لديها 20 قارب نجاة، وليس أي شخص يخطر ببال أحد أن تكون هناك حاجة من أي وقت مضى، ولكن لأن القانون يلزم أن الحد الأدنى. عندما في عام 1912 أنها شرعت في رحلتها الاولى، وقالت انها حافظت على قوة دفع جيدة، وأكثر من 20 عقدة: كانت خارج لتحطيم الرقم القياسي لأسرع عبور. وهكذا! ليلة واحدة أبريل في الضباب، وقالت انها اصطدمت بجبل جليدي وحصلت على كامل بالضيق الجانب الطويل. كان معدل الاشتباك حوالي 23 عقدة. أطلقت قوارب النجاة، ولكن يتبع الغالبية العظمى من شاغلي السفينة في العمق.

لذلك ما هو عليه في الحقيقة القصة التي يقول مورغان روبرتسون؟ ليست قصة غرق تيتانيك - سجلت 14 سنوات قبل وقوع الحادث؟ (1)

في حوليات البحوث النفسية تقف تيتانيك موضوع لم يسبق له مثيل من الأحلام precognitive والتنبؤات. البروفيسور إيان ستيفنسون - الباحث التناسخ المعروفة - قد تجمعوا في مجلة ASPR ما لا يقل عن 19 تجارب خوارق موثقة جيدا المرتبطة بكارثة. (2) كان لديه أيضا الفرصة لمقابلة بعض الشهود الذين لا يزالون يعيشون الذين يدعون أن لديها مثل هذه التجارب. هنا سوف نتناول بإيجاز ثلاث حالات.

رجل أعمال عربي، والسيد Connon ميدلتون، حجزت 23 مارس (1912) رحلة لتيتانيك. بعد حوالي أسبوع، وقال انه رأى في المنام تيتانيك تعويم مع عارضة صعودا والركاب الحياة البرية تكافح في المحيط. وتكرر الحلم في ليالي التالية، وجعله غير مستقر وضيق الصدر. وقال لعائلته، الذين في وقت لاحق لا يستطيع تأكيد هذه القصة. بأسرع ما يتيح الفرصة لإلغاء طلباتهم تذكرته وحفظ قد بالتالي الحياة.

أحلام Precognitive شائعة في المواد ستيفنسون، ولكن هناك أيضا الاستيقاظ الهلوسة: في 10 نيسان، وقفت السيد والسيدة جاك مارشال الأسرة على جزيرة وايت ورأى تيتانيك تمرير في رحلتها الأولى. فجأة السيدة مارشال ضبطت زوجها من ذراعه وصاح: "إن سفينة غرق قبل أن تصل إلى أمريكا!" حاول زوجها لتهدئتها، لكنها أصبحت فقط أكثر المهتاج. "لا تقف هنا والتحديق في وجهي! تفعل شيئا! أرى مئات الاشخاص تكافح في المياه الجليدية! هل أعمى بحيث كنت تنوي السماح لهم يموت؟ "- ابنة السيدة مارشال لا يمكن تأكيد بعد ما ترك انطباعا قويا فورة الأم عليهما.

وهناك أيضا حالات "توارد خواطر"، حيث يبدو أن الناس خوارق قد شهدت وقوع الكارثة، حول الوقت الذي وقعت فيها. جلبت امرأة في نيويورك الليلة الفاصلة بين 14 و 15 أبريل (ليلة تيتانيك غرقت) وقال زوجها أنها كانت كابوسا التي شاهدت والدتها في قارب نجاة التنعيل مزدحمة في البحر المضطرب. "كان ذلك مزدحمة القارب بدا مثل ذلك سيتم قطع في أي لحظة." حاول زوجها لتهدئة لها، ولكن: "لم يكن مجرد كابوس - كان - كان مختلفا. كان هناك شيء رهيب جدا - مخيف جدا، لذلك الحقيقي "وكان حلم حلم تحقق: كانت والدة واحد من أولئك الذين تم انقاذهم من تيتانيك. لكن الأغرب هو أن ابنة ليس لديه فكرة أن والدتها كانت على هذه الرحلة. ان الأم كانت في أقصى درجات السرية تذكرة أمر مفاجأة ابنتها مع زيارة.

لهذا أقرب الخوض في تحليل الدكتور ستيفنسون من مادته أمر مستحيل. ولكن الناس قد يشعرون عدم اليقين بشأن الرحلات القادمة هو أمر طبيعي. واعتبر تيتانيك غير قابلة للغرق - وكان هذا اليقين على نطاق واسع لدرجة أن العديد من الذين كانوا على متن رفض مواجهة الحقيقة حتى عندما بدأت السفينة في الغرق. كمية كبيرة من التنبؤات زواله ولذلك ملحوظا. ويرجح الحالات جمع ستيفنسون سوى جزء صغير من العدد الحقيقي. الصحف والمجلات المعاصرة تقول عدة حالات من تجارب مماثلة. ولكن هذه لا يبدو أنها أصبحت التحقيق عن كثب، وبالتالي يفتقر إلى القيمة. ومن المثير للاهتمام، أصبحت عدد من التجارب من هذا النوع أكثر من أوثق في الوقت وقع الحادث.

لكن بالعودة إلى الكتاب روبرتسون لذلك لا يلزم أن يكون غريبا كما قد يبدو. فمن المرجح أن عواقب روبرتسون بحتة فقط من عقلية السائدة - هو، في أي حال، رأي الدكتور ستيفنسون. روبرتسون أدركت جنون مطاردة سجلات السرعة، وكان يعلم ما يمكن أن يحدث إذا تم السماح للسفينة أن تنتهي دون وجود عدد كاف من قوارب النجاة. اتساق البيانات بين تيتان / تيتانيك وينسبون المهارات روبرتسون كبحار. وقال انه ترك تيتان اصطدامها بجبل جليدي بسبب فيض كان الخطر الوحيد الذي يمكن أن يهدد هذه السفن الكبيرة. وكان يعلم أن الجبال الجليدية شائعة خصوصا في شهر أبريل. لا تيتان اسم خيار لافت للنظر للغاية؛ ربط الاسم إلى "الثائر السماوية"، "كبير"، "العزيز"، وهلم جرا. رواية روبرتسون هو في الواقع مثيرة للاهتمام ومفيدة - ولكن فقط كمثال على ما يمكن التنبؤ من خلال دقة الملاحظة وتحليل الظروف المعاصرة.

ربما، استبصار، المعرفة المسبقة للمستقبل، والأكثر عقلانية من كل الظواهر الخارقة الممكنة. ومع ذلك، فإن الأدلة أو القرائن الظرفية، لاستبصار موجود ساحق. تحدث علميا، فإنه يعتبر طبيعيا العديد من التجارب المعملية التي تحتل مرتبة الموقع. يظن احد، على سبيل المثال، على تجارب الدكتور Soals مع شاكلتون في 1930s و 1940s. وهذا يشمل ربما أستاذ Tenhaeffs التجارب كرسي مع paragnosten (وسط) جيرارد Croiset. الكثير غير ذلك لإخفاء.

ولكن إذا استبصار هو الشيء الذي نحن نستخدم كل، ربما يوميا، دون أن يعرفوا ذلك، لذلك يمكن أيضا أن يتم الكشف عن وجود هذه الكلية غير مباشرة، في العديد من الطرق المختلفة. وكان الكاتب الذي قضى عدة عقود من حياته للتفكير في هذه المشكلة البلجيكي موريس Maeterlinck. لسوء الحظ، وقال انه يكتب مقالاته على هذا النثر الخطابي الكلاسيكية التي هي الآن غير مقروء تقريبا، ولكن هذا لا يعني أنه يمتلك الحدس نادرة ويأتي مع العديد من المقترحات التي سيكون بالتأكيد جديرة بالاهتمام للعلماء لدراسة. من مقال صغير في المعبد دفن (ستوكهولم، 1911)، وأنا أقتبس، مع التدقيق الإملائي تطبيع، ملاحظة صغيرة.

"ومن (...) غريب، ولكن يمكن ذكر باستمرار أن ضحايا الكوارث الكبيرة عادة ما يحصل أقل بكثير مما يبدو جميع الاحتمالات لإعطاء اليد. في آخر لحظة، ودائما شخص تقريبا على حين غرة وظرف غير عادي تبقى بعيدا النصف وأحيانا ثلثي أولئك الذين تعرضوا للتهديد من قبل الخطر لا يزال غير مرئي. A باخرة كبيرة، والذي يذهب إلى أسفل، وعادة ما يكون عدد أقل بكثير من ركاب مما لو كان ذلك لو لم يذهب إلى أسفل. قطارين تتصادم، والقطار السريع الذي يغرق أسفل إلى الهاوية، وما إلى ذلك، كاري أقل الركاب من الأيام عندما يحدث شيء. A أوجه القصور الجسر، أن تفعل ذلك في كثير من الأحيان، وضد كل التوقعات تماما كما يترك الحشد. (-) انفجارات الألغام / تحدث / ويفضل أن تكون عندما يكون هناك عدد أقل بكثير من العاملين في المنجم من كقاعدة عامة تميل إلى أن تكون هناك. وعندما مصنع للبارود والذخيرة مصنع أو التشغيل مثل في الهواء، بل هو أيضا عادة، عندما رحل معظم العمال، الذين كانوا جميعا قد لقوا حتفهم، لبعض المناسبات تافهة ولكن العناية الإلهية. أعطت هذه الملاحظة ثابتة تقريبا يؤدي إلى التعبيرات المذكورة أعلاه التي نعرفها جميعا. كل يوم نقرأ في عبارات صحف مثل هذا: "حادث يمكن أن يكون لها عواقب أكثر حزينة، وبفضل ذلك، وحقيقة أن تقتصر ..." أو: "واحد يرتعد من فكرة أنه إذا وقع الحادث في الشهر السابق، عندما تكون جميع العمال والركاب ... "الخ" (ص 157 و).

إذا كانت هذه الملاحظات صحيحة، فإنها يجب أن تعطى أساس إحصائي. وقد فعلت ذلك. عالم رياضيات أمريكي، وليام كوكس، أجرت قبل عشرين سنة، كانت الدراسة التي حاول معرفة عدد الركاب الذين سافروا بالقطار، فيما كانت الضحية من الحوادث أقل من عادة ينبغي أن يكون. وقال انه جاء الى استنتاج مفاده أن هذا هو الواقع بالفعل. وقارن عدد من الركاب على حادث قطار مع عدد من الركاب على نفس القطار، أقرب 7، 14، 21، ويوم 28 قبل وقوع الحادث. أبحاثه تمتد سبع سنوات من حركة السكك الحديدية يدل على أن الناس يبدو في الواقع إلى تجنب السفر بالقطار أن تتأثر بحادث. كان القطار أو القطار التي حصلت في متاعب أقل من أي وقت مضى الركاب مما عادة كان ينبغي أن يكون. شعرت كوكس الفرق بين العادي والعدد الفعلي للركاب القطارات حادث أن تكون كبيرة لدرجة أنه أعرب عن تقديره للخلاف ضد الفرصة لأكثر من 100-1. شيء آخر من فرصة، ولذلك ينبغي تسجيلها. - قبل الإدراك؟ (3)

هذه الأنواع من الدراسات المثيرة للاهتمام للغاية، واحدة تود أن المزيد من الإحصائيين توجي أنفسهم قبل تحليل مواد مماثلة. فإنه لن يكون قادرا على تقديم قيمة "أدلة" prekognitionens الوجود، ما في وسعها في عرض خاص كيف استبصار SAS يعمل من تلقاء أنفسهم. يبدو العديد من الناس الذين تابعوا تيتانيك في العمق لديها مثل هذه الحدب واعية من ذوي الخبرة، وكانت الدوافع لأنها قد يظن غير عقلانية جدا أن يتبع. ما المسح كوكس يبدو لإظهار أن الناس قد يفضلون التصرف تحذيرات اللاوعي - نبضات لا تصل إلى عتبة الوعي، وبالتالي من الأسهل لترشيد النفسية. تحذيرات اللاوعي قد لعبت دورا في حالة غرق السفينة تايتانيك ليس مستحيلا، ولكن من المستحيل إثبات. وكانت السفينة غرفة ل3000 راكب، ولكن فقط حوالي 2200 كانوا على متنها. (وضم الطاقم).

من وجهة غامض هو تيتانيك على الارجح واحدة من أكثر الأحداث المعقدة من أي وقت مضى نورجيستيمات. وأصبحت لا العديد من الأحداث أيضا الأسطوري حتى هذا. هناك تنجيمي، صوفي المعتقد والفلكية "تفسيرات سببية" للكارثة. نعم، هناك ما يقرب من العديد من التفسيرات الغيبية أن هناك غامض "العلوم".

وspökintresserade يمكن التعرف على osalige الكابتن سميث - كابتن تيتانيك الذين لقوا حتفهم في حادث - ولكن بعد ذلك شوهد يتجول في الموانئ المختلفة في طالبي الأمر دون جدوى سفن جديدة.

وهناك أيضا أسطورة يمكن أن يكون ناجما الكارثة التي كتبها "لعنة فرعون". وقال المومياء المصرية، التي ادعت في طريقهم من مصر إلى إنجلترا قد نشر الموت والدمار من حوله أنه قد تم على متن تايتانيك وجاء السفينة في العمق. القصة، ومع ذلك، هو خيالية. القصة نشأت من مسرحية رحلة إلى بلد آخر، كتبه ستيفن ألبرت وقت في 1930s. (4)

في وقت انتشار الكوارث في وسائل الإعلام سمعة "الماسة الزرقاء" الأمل الماس، الذي ادعى أيضا أن تحمل لعنة، لما كان على متن الطائرة. (ديلي نيوز خصصت نصف صفحة لتاريخ 20 أبريل، 1912.) وإذا كانت الماس حقا على متن أنا لا أعرف، ولكنه كان في هذه الحالة المحفوظة. فمن تعرض حاليا في مؤسسة سميثسونيان في واشنطن. في أي حال، لا تنتمي إلى Hopediamantens ثم المالك، السيد نيد ماكلين، ركاب تيتانيك، والتي لاول مرة، وربما أدت إلى إشاعة.

في الختام يمكن ذكر حالة غريبة من "synchronousness" - كما jungianer بشكل جيد من شأنه أن يطلق عليه. في الشهر بعد 23 عاما على كارثة تيتانيك، وبالتالي، في أبريل 1935، نجا من البضائع باخرة Titanian تصطدم بالكاد مع بجبل جليدي. وكانت الآن في حوالي نفس الموقف كارثة تيتانيك الليل، عندما يكون الضابط المسؤول حصلت على الإحساس بالخطر الوشيك ودون مبرر منطقي، توقف الآلات. (5)

ورقة الموسيقى

1) 1 هذا السياق، عملية احتيال جديدة، فضلا بطريقة لم يسبق لها مثيل في تاريخ الصحافة الحديث. في الأيام الأولى بعد سادت كارثة تيتانيك على وكالات الأنباء وغرف الأخبار صحيفة كاملة من الارتباك مع التصريحات المتناقضة، النفي ونفي النفي. في هذه الفوضى أبرق مراسل وكالة رويترز في نيويورك حساب مثيرة للغاية ومفصلا للغرق تيتانيك الذي شاهد عيان - بعد أن كانت قد نشرت في العديد من المجلات - ولكن كشفت أن تكون ملخصات سريعة تعبئتها من فصول مختارة من كتاب مورغان روبرتسون. وهكذا أصبح تصوير روبرتسون لذلك، التقرير الأول حرفيا العام الرئيسي للسفينة العملاقة تيتانيك. رويترز "مغرفة" هو مذكور في جملة أمور صحيفة ديلي نيوز 18 أبريل 1912، خلال عنوان ساخر نوعا ما "كيفية جعل البرقيات المثيرة في أمريكا."

2) يتم نشر هذه الأوراق أيضا في هذا العدد من كتاب روبرت.

3) كوكس، WE "قبل الإدراك: تحليل II، مجلة ASPR يوليو عام 1956.

4) يمكن قراءتها حساب مثيرة للاهتمام من أسطورة المومياء تايتانيك في مجلة مستنسخه شعوذة، Febr. 1975. A 177 إشارة حيث نشأت أسطورة، ولقد وردت من إدوارد S. Kamuda، إفراز. تيتانيك الجمعية التاريخية، وشركة

5) معلومات مأخوذة من ديفيد تكنولوجيا المسوقين وقائع من مصير، نوفمبر في عام 1974، والذي بدوره يستشهد مقال آرثر كوستلر في صحيفة صنداي تايمز اللندنية، و5 مايو 1974.

based on 3 ratings تيتانيك 2.5 من 5 مبني على 3 تقييمات
معدل تيتانيك


المشاريع المدرسية ذات الصلة
وفيما يلي المشاريع المدرسية التعامل مع تيتانيك، أو بأي شكل من الأشكال المتعلقة تيتانيك.

التعليق تيتانيك

« | »