.nu

المدرسية والمقالات من المدرسة الثانوية
بحث المدرسية

حركة المركبات

الموضوع: وسائل النقل

CARS

عندما نتحدث عن المشاكل البيئية في السيارات هو الأول من انبعاثات العادم الضارة التفكير، ولكن أيضا الجوانب الأخرى التي تعتبر مهمة وخطيرة. ومن ضجيج جزئيا والاهتزاز الذي هو شائع وخطيرة وخاصة في مراكز المدن.

تلوث الهواء

90٪ من تلوث الهواء في المناطق الحضرية تأتي من السيارات. يحتوي عوادم السيارات طن من الغازات التي تضر البشر والحيوانات والنباتات. وتناولوا في المقام الأول هي أول أكسيد الكربون، وأكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات، والأوزون، والرصاص والجسيمات. وعلى الرغم من الاهتمام ثاني أكسيد الكربون بسبب تأثيره على طبقة الأوزون الذي يساعد على تفاقم ظاهرة الاحتباس الحراري.
سيارات التي تعمل بالبنزين تجعل التبرعات من جميع هذه الغازات، بينما سيارات الديزل في المقام الأول يقذف أكاسيد النيتروجين والجسيمات.
ولكن كما لو لم يكن هذا كافيا أنه يحتوي على الانبعاثات من المركبات، والملوثات الأخرى مثل ثاني أكسيد الكبريت، برومو، ثنائي كلورو إيثان، والبنزين والتولوين والزيلين والميثانول والإيثانول، الأسيتالديهيد، bensapyren الأكرولين، bensaantracen والاثيلين والبروبيلين والفورمالديهايد. هناك الكثير من المواد الغريبة أن معظم الناس لا يعرفون حتى وجدت، ناهيك عن الكيفية التي تؤثر علينا البشر.
في البشر، وأول من الشعب الهوائية والرئتين أصيب العادم. نوبات الربو سوءا. جزء من الغاز العادم هو مسرطنة وبعض يمكن أن تتلف الجهاز العصبي. ذلك هو أولا وقبل كل شيء عادم الديزل على أنها مسرطنة. غازات العادم يعني أيضا أن يصبح عموما أكثر بالتعب، hängigare وأكثر عرضة للإصابة بالأمراض. كما أنها يمكن أن تحدث تهيجا في العينين ورائحة هو مقرف عموما.

الضرر الأساسي من عوادم السيارات

تخضع الأضرار
أول أكسيد الكربون ضعاف الأكسجين العرض والتعب، وصعوبة التركيز.
أكاسيد النيتروجين صعوبة في التنفس، وتدهور المواد والتحميض.
الضرر الأوزون إلى النباتات والمواد التدهور.
انخفض الرصاص ارتفاع ضغط الدم، وتلف المخ والأداء.
السخام الأضرار التي لحقت الجهاز التنفسي وسرطان الرئة.
الهيدروكربونات السرطان، والمساهمة في تشكيل الأوزون.
أجرى المختبر الوطني للصحة البيئية دراسة استقصائية عن الكيفية التي ازعجت الناس عن تلوث الهواء، ووجدت أن 64٪ من الناس في وسط ستوكهولم وقد ازعجت من غازات العادم، في حين اضطرب 46٪ فقط من الضواحي.
كمية كبيرة من حركة المرور وتنفيذ متفاوتة يجعل مراكز المدن معرضة بشكل خاص. سحبت بالإضافة إلى ملوثات الهواء من المناطق المحيطة بها نحو المركز لأن المستوطنات البشرية الكثيفة وحركة المرور مع ارتفاع درجات الحرارة في الهواء، وتشكيل التحرك نحو المنطقة.
عوادم السيارات تساهم أيضا في قاذورات وتآكل المباني والتماثيل وغيرها من الأشياء. انها في معظمها أكسيد الكبريت التي تؤدي إلى هذا ولكن أيضا ثاني أكسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكربون وأول أكسيد الكربون يساهم في انهيار.
وغني عن انهيار أسرع وأسرع والمزيد من الوقت يمضي، وقد قدرت تكاليف الحفاظ على الأشياء حجر الوحيدة في البلدة القديمة في ستوكهولم في 60 حتي 80000000.
من أجل حماية الشعب من الغازات الضارة الكثير من لها حدود الكثير من أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد النيتروجين والتي قد تكون في المجموعة الهواء. في غوتنبرغ يقدر أن 20،000 شخص يعيشون في الشوارع حيث تجاوزت قيمة الحد الأقصى لأكسيد النيتروجين وأن 4000 شخص يعيشون على طول الشوارع حيث تجاوز الحد الأقصى لأول أكسيد الكربون.

الضوضاء

حتى ضجيج السيارات مشكلة. أنه يعطي أي ضرر ملحوظ على الفور، ولكن على المدى الطويل فمن الخطورة. وقد أظهرت الدراسات أن زيادة النشاط القلب من الأصوات اليومية. وخلصت أيضا إلى أن المعدة والأمعاء الحركات تتأثر الضوضاء. الضوضاء أيضا يجعلك تصبح أكثر متعب وأقل قدرة على التركيز. التدخل هو إلا نسبي. مختلف الناس قد ينظرون إلى نفس الصوت مختلفة مثيرة للقلق.

ENERGY

من الطاقة أرسله إلى المحرك، وأنها ليست سوى 1/3 التي يتم استخدامها للحفاظ على سرعة السيارة وزيادته. 1/3 ويقود بعيدا عن نظام التبريد والثالث الضياع في العادم. حيث هناك الكثير يمكنك القيام به للحد من الانبعاثات. من خلال تبسيط محركات سيكون من الممكن استخدام المزيد من الطاقة للحفاظ على الزخم وطاقة أقل لبث الغازات الضارة بالبيئة.

FUEL

معظم السيارات تعمل على البنزين الخالي من الرصاص، ولكن يمكن أن السيارات القديمة أيضا blyberikad البنزين. البنزين الخالي من الرصاص هو أكثر اخضرارا من ذلك بكثير من الرصاص. بدلا من الرصاص قد أضيفت إلى الصوديوم أو البوتاسيوم المركبات، والتي هي أقل ضررا. وهناك أيضا البنزين صديقة للبيئة تحتوي على أقل من الكبريت والبنزين أقل. منذ عام 1989، جميع السيارات الجديدة في السويد مزودة المحولات الحفازة، ما يسمى المحفز. المحول الحفاز، والعادم من نظافة السيارة من العادم من بالمنشار أو خارجي، ولكن حجم العادم لا تزال أكبر من ذلك بكثير.
ركضت الحافلات في الغالب على الديزل، ولكن في الآونة الأخيرة الحافلات الغاز الطبيعي أصبحت شائعة على نحو متزايد. الغاز الطبيعي ليست ضارة كما للبيئة كما البنزين والديزل، ولكن لم يعرف على وجه اليقين ما اذا كان يعطي أي آثار جانبية.

في معظم السيارات يجلس هناك شخص واحد فقط. وهذا هو لا يصدق النفايات من المال، والبيئة والطاقة. قبل عدة السفر في نفس السيارة أو الحافلة أو حتى أفضل، الترام / المترو عندما تذهب داخل مدينة يحفظ قدرا هائلا من الطاقة. ويفضل معظم، يمكن للمرء أن يأخذ الدراجة أو المشي، مما يوفر بكثير من معظم الطاقة. يجب أن تكون لفترة أطول قليلا، يمكنك أن تأخذ القطار بدلا من ذلك. القطار هو إلى حد بعيد أنظف وأكثر كفاءة الطاقة الخيار للرحلات الطويلة، إذا كان أحد ليست في الحقيقة صراع والمشي أو ركوب الدراجة.

السكك الحديدية

خط السكة الحديد هو في نواح كثيرة أفضل طريقة للنقل. هو توفير الطاقة وبسيطة وصديقة للبيئة والعملي. من ناحية أخرى باهظة الثمن إلى حد غير عادي. ان البيئة ربما تجني الكثير من المكاسب التي انخفضت أسعارها للرحلات القطار، حتى ان الناس العاديين يمكن أن تحمل للذهاب.
شبكة السكك الحديدية ازدحاما في السويد هي 11236 كم طويلة.

التلوث

السكك الحديدية الكهربائية لا يوجد لديه تلوث الهواء مباشرة، ولكن عندما تم إنتاج الكهرباء، وقعت الملوثات. هذا هو في حالة الكهرباء المنتجة من محطات الفحم أو النفط أو الطاقة النووية. القاطرات التي تعمل بالديزل يعطي نفس الملوثات عن مركبة تعمل بالديزل آخر. راجع المقطع على حركة المرور أعلاه.

الضوضاء

القطارات الهادر من ذلك بكثير جدا، ولكن لأنها تذهب واحدا تلو الآخر ومع مثل هذه السرعة العالية يزعج بالكاد، وفرت كنت لا يعيش ثلاثة أقدام من المسار.

FUEL

معظم قاطرات هي اليوم على الكهرباء في السويد، ولكن أيضا المتغيرات الديزل من انقطاع التيار الكهربائي أو العمليات الخاصة هناك. القاطرات التي تعمل بالديزل يقذف بها الكثير من أبخرة العادم، لوزن القطار الإجمالي هو لا تتحرك سهلا. لمحركات العاملة بالوقود الأحفوري مع الفحم لتوليد البخار بالطاقة قاطرة الأمام. تم التخلي عن هذه الطريقة في نهاية المطاف. القاطرات الكهربائية وعادة ما تكون بيئة صديقة للغاية، ولكن إذا تم استخدام أساليب سيئة لإنتاج الكهرباء، وأنها يمكن أن تكون الملوثين الحقيقية.

ENERGY

القطارات جدا كفاءة في استخدام الطاقة لأنها تأخذ هذه الكميات الكبيرة من الركاب في وقت واحد. يذهبون على القضبان يعني أيضا أنه سيكون هناك القليل جدا من الاحتكاك. نقل البضائع بالسكك الحديدية يتطلب من الناحية النظرية فقط، في الوضع الكهربائي، 1/7 الكثير من الطاقة كما هو الحال في النقل البري. إذا تغذيه المحرك حاجة إلى مزيد من الطاقة، ولكن لا يزال أقل من السيارة.

FLIGHT

تطير بشكل واضح جدا اسرع وسيلة للالتفاف، إذا كنت لا تعول في الاختيار وströtid البعض. ومع ذلك، فإنه هو أغلى والطاقة وسيلة نقل مكثف وخطير للبيئة.

التلوث

توفر طائرة أساسا نفس الملوثات مثل سيارة، على الرغم بكميات كبيرة جدا. وتشمل الملوثات ولكن ليس بقدر تلك من سيارة لأنها تقع بعيدا في الهواء مباشرة، ولكن على المدى الطويل تشمل تلك التي الأمطار الحمضية وتدهور طبقة الأوزون.

الضوضاء

السفر الجوي صاخبة في حد ذاته كثيرا عندما يطير الماضي أو عندما تقلع أو تهبط، ولكن لأن هناك عدد قليل نسبيا من الطائرات تحلق في الوقت نفسه أنه ليس مزعج للغاية، شريطة أن لا يعيشون بالقرب من المطار، وهو أمر غير معتاد للغاية.

ENERGY

سابقا، فقط الطائرات المروحية، ولكن في الوقت الحاضر واحد قد ذهب الى المحرك النفاث على كل خطة كبيرة. وميزة ذلك هو أنه من السهل. عيب أن تسحب الكثير لا يصدق الوقود. لجعل محرك أكثر كفاءة وتقليل استهلاك الوقود يوفر الزوج في الوقت الحاضر محرك مع مروحة يقودها توربينات الغاز والذي يزيد من تدفق الهواء، وبالتالي الجر.

زورق

حركة المرور البحر لم يعد مهما كما كان من قبل. إذا واحد هو أكثر من المحيط، ومن الشائع أن تطير فوق لأنها أسرع بكثير. نقل البضائع عبر المحيطات والبحار لا تزال على متن قارب، إلا إذا كان مهم جدا وعاجل. قوارب القناة وقوارب متعة شائعة جدا.

ENERGY

هناك العديد من الطرق المختلفة التي يمكن ان تتحرك على القوارب. بعضها صديقة للبيئة، وبعض منهم ليسوا صديقة للبيئة. واحد يمكن، على سبيل المثال، ريال عماني، والذي لا يذهب سريع جدا وغير متعبة جدا إذا واحد هو قطعة أطول. ومع ذلك، فمن صديقة للبيئة.
الإبحار هو أيضا جدا صديقة للبيئة، ولكن ليست سريعة بشكل خاص، ويعتمد جدا على أي نوع من الطقس.
قوارب الأكثر شيوعا في الوقت الحاضر تعمل من قبل أي نوع من النفط. توفير هذه الكميات الكبيرة من الانبعاثات، وإنما يسافر أسرع بكثير من أولئك الذين يذهبون مع قوة أطرافهم من الرياح.
البواخر هي الآن نادرة جدا، ولكن ذهبت على الفحم اطلقت لإنتاج البخار الذي يحرك القارب إلى الأمام مع مساعدة من التوربينات.

التلوث

ارتفع زورق أو تفجيره بفعل الرياح لا تقدم أي التلويث في الطبيعة، في حين أن القارب بالطاقة النفطية القذرة بطريقتين. أولا، غازات العادم، والتي هي نفسها لأي مركبة تعمل بالطاقة النفطية أو التي تعمل بالبنزين الأخرى. وعلاوة على ذلك، فإنه غالبا ما يحدث أن زوارق تسرب النفط في المياه، أو النفط تؤتي ثمارها عندما يتم تنظيف القارب. هذا أمر خطير جدا لجميع أشكال الحياة النباتية والحيوانية في الماء. الحيوانات التي تسبح في الزيت كان من الصعب جدا الحصول على فضفاضة ونظيفة من النفط الذي هو لزجة ويشكل خطرا على الصحة.

الضوضاء

قوارب تعمل بالطاقة النفط الأصوات الكثير، ولكن لا يكاد أي شخص يزعج لأنها تذهب على المياه حيث يعيش أحد. بعض الزوارق الصغيرة، ومع ذلك، تنبعث منها الكثير من الضوضاء في الجزر والقنوات، ولكنها ليست كثيرة جدا ويكاد يكون مشكلة. لزوارق التجديف والمراكب الشراعية لا يبدو ذلك كثيرا أحتاج ربما حتى لا طرح.

based on 4 ratings حركة المركبات 4.0 من 5 مبني على 4 تقييمات
معدل مرور المركبات


المدرسية ذات الصلة
وفيما يلي المشاريع المدرسية التعامل مرور المركبات أو بأي شكل من الأشكال ذات الصلة مع مرور المركبات.
  • لا الوظائف ذات الصلة

التعليق المرور المركبات

« | »