.nu

Schoolwork і эсэ сярэдняй школы
Пошук школьныя

Распрацоўка аўтамабіля

-з Рук пабудаваны на серыі пабудаваны folkbilar-

Першы самаходны без коняў аўтамабіль быў выраблены ў 1769 годзе, і быў артылерыйскі цягач. Яна была распрацавана з 2-цыліндравым паравым рухавіком, і вы сумняваліся, калі прычэп характарыстыкі сапраўды былі цудоўныя каманды каня. Першы аўтамабіль з рухавіком унутранага згарання быў пабудаваны ў 1865 годзе, неўзабаве пасля 1885 Готліб Даймлер пачаў вырабляць сваю першую машыну, потым пачаў вытворчасць аўтамабіляў, што людзі ў той час можна было купіць. Тым не менш, гэта было вельмі незвычайныя аўтамабілі ў той час.

Аўтамабілі ў пачатку стагоддзя

У сваю чаргу, з стагоддзя сталі аўтамабілі класа люкс, спартыўныя аўтамабілі і грамадскіх транспартных сродкаў, якія будуць выраблены. Можна ясна бачыць, як аўтамабілі змяніліся з нецярпеннем больш ці менш, як коні кошык, каб атрымаць больш функцыянальны дызайн, але ён па-ранейшаму быў доўгі шлях. Рухавік быў цалкам адкрыты затамкавы механізм, таму было вельмі шумна і мае патрэбу часта праціраюць ўручную. Поршні былі адлітыя ў жалезе і абмяжоўваецца хуткасць шмат, рухавік быў таму вельмі дрэнны гнуткасці.

Карбюратар і запальвання Сістэма

Яны пачалі эксперыментаваць як з карбюратарам і сістэмай запальвання. У той час andvände ўключыць vekförgasare і ytförgasare. З імі, вы маглі б проста змяніць хуткасць, пакуль рухавік не прайшло добра, рэгулявання хуткасці прыйшлося карэктаваць з скрынкай перадач. Але Вільгельм Майбах распрацаваў адносна эфектыўнага паплаўка карбюратар з сопламі і фарсунак. Гэта дало больш змешвання паміж паветрам і палівам ў досыць шырокім дыяпазоне нагрузкі і хуткасці.

Сістэма запальвання быў пачаткам так званай glödrörstyp, які працаваў у шляху, што яны мелі шруба з плаціны або іншага тэрмаўстойлівага металу, якія тырчаць у цыліндр, пасля чаго чалавек за межамі цяпла цыліндру ў шруба, так што паліва ўнутры можа загарэцца. Ён пачаў распрацоўку электрычнай высакавольтнай свечку з шпулькі запальвання з перамыкачом, які даставіў рэзкае напружанне, якое было некалькі тысяч вольт. Але іскра, якая існавала на рубяжы было нічога, але надзейны.

"
Раскошныя аўтамабілі

Яны маглі б назваць раскошныя аўтамабілі, таму што машына была яшчэ эксклюзіўнасць мала. Большасць уладальнікаў аўтамабіляў былі асабістыя кіроўцы, якія былі навучаны працаваць і кіраваць аўтамабілем на задавальненне кліента. Асноўныя вытворцы аўтамабіляў класа люкс былі нямецкі Daimler, Mercedes Benz і, брытанскі Rolls Royce, Napier і брытанскі Daimler і Panhard, ЗША Pierce Arrow, Мерсер і Stutz.
Аўтамабіль быў сімвалам свету раскошных аўтамабіляў Rolls-Royce "Срэбны Прывід" прыйшлі ў 1906 годзе Але нават у гэты прыйшлося прыкласці намаганні ў спробе атрымаць ціхую працу і надзейнасць.

Спартыўныя аўтамабілі

Асноўныя вытворцы з гоначных аўтамабіляў былі на Peugeot, Fiat, Renault, Маці і Mercedes.
Гэта пачалося, каб павесіць на вялікіх рухавікоў, напрыклад, 13,7 літраў (тыпу Panhards 70), якія распрацаваны 70 л.з., максімальная хуткасць, як кажуць, быў вакол 145 км / г. Гэта пачалося вытворчасць абцякальных тэл і, напрыклад, маці, якая цела, якое нагадвае перавернуты лодку. Менавіта ў гэты перыяд, што рухавікі распрацаваны большасць, ён пачаў падымаць сціск і атрымаць больш энергіі з невялікіх рухавікоў, такіх як Sizare Naudin, якія мелі адзін цыліндравы рухавік 2 літра, які даў 42 л.з., максімальная хуткасць 106 км / г.

Прыватныя аўтамабілі

Аўтамабіль першыя seritillverkade народны было стварэнне Генры Форда "Ford Model T" ў 1908 годзе, называецца Model T Ford. Гэта было выраблена ў 15 мільёнаў асобнікаў, перш чым ён быў зачынены ў 1927 годзе.
Першапачаткова вельмі простая мадэль Т з часам стаў усё больш і больш камфортна, але ён захаваў сваю трывалую шасі і яго праверанай нізкай хуткасці рухавіка. Нават у царскай флоту былі ўключаны. Да Rolls Royce выкарыстання вялікі і дакладны кантроль матэрыялу скарацілі рызыкі няшчасных выпадкаў дэфектаў матэрыялу, якія былі вельмі распаўсюджаныя ў дзяцінстве аўтамабіля.
Cadillac, што мы звязваем з раскошай, вялікія аўтамабілі першапачаткова была зусім іншы характар. Тым не менш, яны былі ў той час вельмі высокай ступенню дакладнасці на іх. І ў адрозненне ад Генры Форда затрымаўся ня на сваёй першай паспяховай Volkswagen, але зрабіў некалькі цыліндраў аўтамабіляў, нават з рухавікамі V8.

Развіццё аўтамабіля падчас Другой сусветнай вайны

Развіццё застаўся амаль да, чалавек быў зацікаўлены ў больш надзейнай тыпу аўтамабільных рухавікоў. Тэхнагенныя браняваныя аўтамабілі з аўтамабіляў, якія былі дастаткова моцныя і ўстойлівыя да насіць цяжкія браняваныя цела, такіх як Rolls-Royce "Срэбны Прывід" (гл малюнак).
Хоць распрацоўка аўтамабіля стаяў нерухома, як былі вытворцы лепш для масавага вытворчасці вялікіх серый, хутка і лепш.
У Англіі, распрацаваў вялікае, цяжкае і павольнае танк, які быў названы "танк". Навінка танкаў Англіі было тое, што яны спецыяльна распрацаваныя рухавікі Тор Crofts было паліва і змазачныя сістэмы, прызначаныя, галоўным чынам, каб справіцца з вялікім нахілам і свінцу кутоў.

Развіццё аўтамабіля на працягу 1920-х гадоў

Цяпер, калі вайна працягвалася 1914-18 ведаў значна больш аб сістэмах, паколькі вайна, зробленых авіяцыйныя рухавікі, высокая-літровы ўлада і канструкцыі камеры згарання, з палепшанымі затамкавых механізмаў, лепшых матэрыялаў, лепш драбненне і загартоўкі і г.д. Быў, такім чынам, лепш абсталяваныя, каб вырабіць аўтамабіль рухавікі вельмі высокага тэхнічнага якасці.
Акрамя таго, сталі пакрываюць цела з лістом. Але спачатку паціснуў дзверы і мэбля ўніз да цела сядзеў прама на шасі. Радыкальнае рашэнне прыйшоў з так званай Weymann цела, якія былі асновай дрэва, якія былі гнуткімі і даў целе свабоду, каб аслабіць ўдары ад шасі.
Цяпер таксама атрымаў Генры Форд адмовіцца ад T-мадэль і прадставіць мадэль A, які быў больш зручным трэнер "рэальны" перадач і звычайныя сістэмы камандавання і кіравання. Як і яго папярэднік, быў таксама працяглы і вельмі паспяхова.
Цяпер таксама прадставіў электрычны стартар ў якасці натуральнага аксэсуар, і яны пачалі разумець, што тормазы таксама неабходна цяпер, ён пайшоў хутчэй.

based on 35 ratings Развіццё аўтамабіля, 2,4 з 5 на аснове 35 ацэнак
Распрацоўка Ацаніць Аўтамабіль


Звязаныя праекты школы
Наступныя школьныя праекты, якія датычацца развіцця аўтамабіля або ў якое-небудзь стаўленне з развіццём аўтамабіля.

3 Адказы на "Развіццё аўтамабіля"

  1. Клас 5 30 мая 2008 года ў 10:17 раніцы #

    Мы лічым, што гэта было вельмі добра сайт, каб знайсці факты, на !!

  2. Мацільда ​​IBY 29 верасень 2009 года ў 10:37 раніцы #

    Прывітанне, я думаю, што эпоха толькі, але гэта было б трохі больш гісторыі і факты аб аўтамабілі і, як развіццё стала за гэтыя гады. Я раблю школьны праект і напісаць аб развіцці аўтамабіля і гісторыі.

  3. J8 13 мая 2011 года ў 7:23 вечара #

    Хіба ты не "прадукцыйнасць аўтамабіля на працягу першага Укантакце" замест развіцця аўтамабіля ў працягу 2 тыдняў "?

Распрацоўка Каментарыі аўтамабіля

« | »