. Цяпер

Школа працуе і эсэ з сярэдняй школы і сярэдняй школы
Пошук працы школы

Матацыкл гісторыі

Першы чалавек, які спрабаваў пабудаваць матацыкл быў француз JG Perreaux 1868 года. Ён паспрабаваў паставіць паравую машыну пад сядзенне. Але гэта можа быць не так добра. Гэта быў Готліб Даймлер ў 1885 годзе пабудаваў першы функцыянавання матацыкл, з enscylindrig бензіну. Рухавік быў на самай справе аўтамабіль, але з-за дрэннага месцы ў гаражы, рухавік быў выпрабаваны ў двухколавых транспартных сродкаў, а, з каркасам з дрэва і stålskodda колаў. Ён быў названы Einspur важыў 90 кг і меў максімальную хуткасць 12 км / гадзіну. Гэта быў 260 см і 0,5 коней.

Трыцыкл, быў першым практычным матацыкл, які быў пабудаваны французскай Альбер дэ Дыён і Жорж Бутон ў 1897 годзе. Альбер дэ Дыён і Жорж Бутон таксама пачала бізнэсу: DeDion-Bouton. Яны выраблены рухавіка матацыкла, якія могуць масавага вытворчасці. Яны бензінавы рухавік якога быў чатырохтактны і enscylindrig. Рухавік 138cc і дала палову конскай сілы. Гэта было зручна, каб цэнтр цяжару быў нізкім і матацыкл Таму стабільнай, каб рухацца. Некаторыя вытворцы матацыклаў пачалі вырабляць ровары, як Husqvarna. Так як матацыкл быў вынайдзены, многія новыя вытворцы прыходзяць. Пасля Другой сусветнай вайны, Трыумф і Нортан сусветным лідэрам у вытворчасці матацыклаў, але яны робяць японскай Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki не быў далёка ззаду. Але зараз гэта рашэнне японскія маркі матацыкла, які з'яўляецца самым высокім у Швецыі, а затым Harley Davidson (гл. Дадатак 1). Калі Kawasaki пачатку кампаніі ў 1878 годзе не было матацыклаў, якія былі пабудаваныя без уліку Лодкі, цягнікоў, грузавых і пасажырскіх транспартных сродкаў. Kawasaki ў цяперашні час вялікі карпарацыі з мноствам галін.

За апошнія 50 гадоў яны распрацавалі вельмі матацыкла. Яны сталі нашмат хутчэй і трохі бяспечней. Яна становіцца ўсё больш і больш папулярным ездзіць на матацыкле, гэта прыводзіць да няшчасных выпадкаў у багацці. У 2000 годзе забіта 828 матацыклістаў забіты ў 1142 і 2003 матацыклаў драйверы (гл. Дадатак 2). SRA, разам з матацыклам прамысловасць пачала кампанію па скарачэнні няшчасных выпадкаў. Кампанія накіраваная на павышэнне дасведчанасці аб рызыцы матацыклістаў і паказаць, што Ёсць добрыя прыклады для пераймання. Важна выкарыстаць належныя сродкі абароны падчас язды на матацыкле. SRA хоча пачаць так званы MC-Ола, суд павінен прааналізаваць смерці тых, хто зацікаўлены ў прыватнасці, Шведская матацыклістаў (SMC) і прадаўцоў матацыклаў.
Як матацыкл Райдэр вельмі неабароненымі і на высокай хуткасці, так што будзе аварый часцей за ўсё сур'ёзна. Такім чынам, шлем і адзенне вельмі важныя.

Краіна маркі Range

Германія BMW Polismc, Touring
1923 -
Англія Трыумф Touring
1902-1976, 1980 -
Нортан Touring
1913 -
Італьянскі Moto Guzzi Racing 1921 -
Gilera скутэры 1909 -
Ducati Touring 1926-1996 Швецыі Huskvarna мотакрос 1903-1987
Husaberg мотакросе
1988 -
Манарх Touring
1908-1975

U. S. Harley Davidson Glidarhoj
1903 -
Японіі Kawasaki Racing / Touring
Кампанія Heavy Industries пачатку ў 1878 годзе, пачалося вытворчасць матацыклаў 1969th
Спорт Suzuki Motor / Touring
1909 -
Yamaha Motor Racing / Touring
1955
Honda Racing / Touring
1948 -
Honda CRF250X матацыкле

Але бяспека і навакольнае асяроддзе павінны перайсці імпульсу. Але даследаванні ў галіне бяспекі і аховы навакольнага асяроддзя з'яўляецца павольным. Падобна, што вытворцы не клапоцяцца аб бяспецы, яны больш клапоцяцца аб прадукцыйнасці і зарабляць грошы.

Большая частка імпульс гэтай тэндэнцыі з'яўляецца тое, што вытворца матацыклаў хоча, каб зарабіць грошы, існуе попыт сярод кліентаў. Усё вышэй і вышэй хуткасці больш высокай прадукцыйнасці, новыя рашэнні, малыя ровары, прывабны дызайн, спецыялізацыі, такія як турыстычныя веласіпеды і горныя веласіпеды. Сярод пазадарожных матацыклаў у тым ліку спидвей, мотакрос, эндуро і адсочваць гоначных матацыклаў. Touring матацыклы гастроляў і так званыя glidarmotorcyklar.

спидвей матацыкл
Матацыклаў Touring FLHRCI Кінг-роўд Classic

Матацыкл вынаходніцтва сыстэмы, якая складаецца з многіх кампанентаў, якія ўзаемадзейнічаюць. Рухавік з'яўляецца ключавым кампанентам у самой сістэме, якая складаецца з многіх кампанентаў.

Навакольнае асяроддзе

Матацыкл працуе на бензіне, і гэта робіць выхлап. Выхлапныя газы ад бензіну ўтрымліваюць розныя тэмы, большасць больш ці менш шкоднымі. Існуюць хімічныя рэчывы, званыя вуглевадароды, вуглевадароды, прыводзіць да развіцця рака і можа паўплываць на гены. З іншых рэчываў у выхлапных газах могуць атрымаць астму і праблемы з сэрцам. Выхлапных газаў знішчыць людзей і прыроды. Тыя, хто жыве ў вялікіх гарадах, найбольш пацярпелых, ёсць шмат выхлапных газаў у паветра, калі ёсць шмат аўтамабіляў і матацыклаў, якія выконваюцца. Калі вы спальваеце літр бензіну больш чым на два кілаграмы вуглякіслага газу (CO2). Многае выкідаў двухвокісу вугляроду ўплываюць на клімат, як вуглякіслы газ з'яўляецца газам, які ўносіць свой уклад у парніковы эфект. Вуглякіслы газ у якасці парніковага газу, што спрыяе глабальнага пацяплення. Выхлапных газаў і аксідаў азоту ў вялікіх колькасцях, аксід азоту спрыяе эўтрафікацыі азёр і мораў. У мінулым гэта было не вядома, што выхлапныя газы ад спальвання бензіну было небяспечна для навакольнага асяроддзя. Шмат даследаванняў было зроблена для павышэння эфектыўнасці кантролю за выкідамі і рухавікоў унутранага згарання. Такім чынам, кантролю выкідаў значна палепшылася ў апошнія гады.
Але ўсё-такі трафік на траціну яе агульнага спажывання нафты. Так што яшчэ шмат чаго трэба зрабіць!

Напрыклад, можна прыступіць да распрацоўкі рухавіка, які не патрабуе столькі бензіну. Тады вы можаце развіць электрычны ровар (Ёсць ужо электрычных машын). Калі вы паклалі, як шмат даследаванняў па распрацоўцы электрычных ровараў, што вы зрабілі для паляпшэння кантролю за выкідамі і рухавікоў унутранага згарання, як бы электрычны ровар можа быць рэальнасьцю. Здавалася б, кампаніі, каб пераканаць людзей ездзіць грамадскім транспартам яшчэ прыклад аўтобус, больш за ўсё цягнікоў і трамваяў (лепш, што 50 чалавек, падарожжа на аўтобусе, чым 50 чалавек, якія падарожнічаюць у асобных машын). Тады вы таксама можаце змясціць больш аўтобусаў, калі неабходна.

Каля 10 гадоў

У 10 гадоў я думаю, што матацыклы маюць значна больш высокі ўзровень бяспекі. Гэта можа быць, што існуюць больш матацыклаў, адзін аўтамабіль. Бо, калі матацыкл да даты так што вы павінны думаць пра іншае. Больш экалагічна чыстага матацыклаў тое, што вы можаце справіцца з 10year перыяду мы знаходзімся ў цяперашні час. Тэхналогія, верагодна, што будзе развівацца найбольш.

Каля 100 гадоў

У 100 гадоў я амаль не думаю, што аварыі на матацыкле адбываецца. Ёсць, верагодна, толькі матацыклы. Гэта выдатна для ўсіх заводаў-вытворцаў матацыклаў, якія затым можна будаваць лепшыя мадэлі. У рамках 100-гадовага перыяду, вы можаце лятаць з матацыкла. Ён распрацаваў новыя матэрыялы, якія лягчэй і трывалей, чым сёння.
Размовы

Я думаю, што развіццё ровараў дзіўна. Першы матацыкл будзе працаваць, толькі 0,5 л.с. пры 230 см, ён прыйшоў у каля 19 міль у гадзіну. Ён быў названы Einspur. Калі мы параўнаем з Suzuki Hayabusa, які мае 175 конскіх сіл пры 1300 куб.см, Hayabusa развівае максімальную хуткасць звыш 300 кіламетраў у гадзіну. Падзей, якія мелі месца, ніхто не верыў ўжо больш за 100 гадоў таму. Але яны не задаволіла. Пры такіх тэмпах прагрэсу, каб ён мог лётаць каля 100 гадоў, і яны, безумоўна, ідуць значна хутчэй. Матацыкл заўсёды быў сродкам перамяшчэння для тых, хто хоча прыйсці ў бліжэйшы час. Большасць матацыклаў павінны быць у стане расслабіцца. Іншыя адзін для запуску расы або ездзіць хутка на дарогах.

Вынаходства я выбраў складаецца з многіх сістэм, і ўсе сістэмы складаюцца з многіх кампанентаў. Электрычныя сістэмы з'яўляецца тое, што кантроль фары і сігналы павароту, ён таксама можа кантраляваць электрычны старт, калі ёсць. Матацыкл мае два асобных тармазныя сістэмы, тармазы, якая тармазы пярэдняга колы і задняе кола нагой тармазы тормаз. Рашэнне новыя ровары маюць дыскавыя тармазы, але гэта быў не стары, у іх барабанныя тормазы. Ясна, што матацыкл выпраменьвае шмат выхлапных газаў, шуму шмат. Але хто-небудзь з матацыкла вельмі рады, што адзін. Для тых, хто матацыкл можа проста выйсці на сонца, калі надвор'е добрая.

Матацыкл руху адносна няшчаснай і, як правіла, маладыя хлопцы ва ўзросце ад 18 да 30 гадоў. Але любы, хто купляе матацыклы думаючы, што гэта не адбываецца, чым ён сам. Тыя, хто купляе матацыкл не ведаць аб рызыцы траўмы настолькі высокая. Але гэта таксама не той, хто кажа што-то.

Некаторыя матацыклы маркі стварылі розных культур, такіх як Harley Davidson, які звязаны з асобай Hells Angels, якая з'яўляецца крымінальных і баяліся банды матацыкл.

based on 4 ratings Матацыкл гісторыі, 3,8 з 5 па выніках 4 галасоў
Ацаніць гэты матацыкл гісторыі


Звязаныя школе
Наступныя работы школы, што мае справу з матацыкла гісторыі, або якім-небудзь чынам звязаныя з матацыкла гісторыі.

Адзін адказ на "матацыкл гісторыі"

  1. Джымі Bear 21 Чэрвеня 2010 года ў 3:41 вечара #

    Першы Які матацыкл брэнд быў першым, каб выйграць чэмпіянат свету! у raodracin! і што гэта было для кубічнай ў рухавік!

    Другая Ці ведаеце вы, калі ёсць Кубак свету сцежка!

    Трэці Як доўга матацыкл гонкі! як доўга вы едзеце!

    З найлепшымі пажаданнямі
    Джымі Bear

Матацыкл гісторыі Каментарыі

« | »