. Зараз

Школьныя творы і сярэдніх школ
Пошук школьных праектаў

Гісторыя матацыклаў

Першым чалавекам, які спрабаваў пабудаваць матацыкл быў француз JG Perreaux 1868. Ён спрабаваў паставіць паравую машыну пад сядзеннем. Але гэта не атрымалася так добра. Гэта быў Готліб Даймлер які ў 1885 годзе пабудаваў першы матацыкл функцыянавання, з enscylindrig бензіну. Рухавік быў на самай справе аўтамабіль, але з-за дрэннай прастору ў гаражы, рухавік быў выпрабаваны ў двухколавых транспартных сродкаў, а, з каркасам з дрэва і stålskodda колы. Ён быў названы Einspur важыў 90 кг і меў максімальную хуткасць 12 км / ч. Гэта было на 260 кубічных метраў і 0,5 коней.

Трохколавы ровар, быў першым практычным матацыкл, які быў пабудаваны французскім Альберт дэ Дыён і Жорж Бутон ў 1897 годзе. Альберт дэ Дыён і Жорж Бутон таксама пачаў бізнэс: DeDion-Bouton. Яны выраблены рухавік матацыкла, які быў масавага вытворчасці. Яны зрабілі бензінавы рухавік, які быў чатырох-і enscylindrig. Рухавік 138cc, каб даць палову конскай сілы. Гэта было зручна, каб цэнтр цяжару быў нізкім і матацыкл таму стабільны ездзіць. Некаторыя вытворцы матацыклаў пачалі вырабляць ровары ў якасці Husqvarna. Паколькі ровар быў вынайдзены, многія новыя вытворцы прыходзяць. Пасля Другой сусветнай вайны, Трыумф і Нортан сусветны лідэр у вытворчасці матацыклаў, але гэта японскія маркі Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki не адстае. Але цяпер рашэнне японскіх марак матацыклаў, якія з'яўляюцца самымі высокімі ў Швецыі, а затым Harley Davidson (гл. Дадатак 1). Калі Kawasaki Кампанія была заснавана ў 1878 годзе, не было матацыклаў, якія былі пабудаваныя без уліку лодак, цягнікоў, грузавых і легкавых аўтамабіляў. Kawasaki ў цяперашні час з'яўляецца буйной кампаніі з мноствам філіялаў.

У апошнія 50 гадоў, матацыкл распрацаваны шмат. Яны сталі нашмат хутчэй і трохі бяспечней. Яна становіцца ўсё больш і больш папулярным ездзіць матацыклы, гэта прыводзіць да няшчасных выпадкаў дастаткова. У 2000 годзе забіта 828 матацыклістаў былі забітыя ў 1142 і 2003 вадзіцеляў матацыклаў (гл. Дадатак 2). SRA мае разам з матацыклетнай прамысловасці пачаў кампанію па скарачэнні няшчасных выпадкаў. Кампанія накіраваная на павышэнне матацыкл дальнабойшчыкаў пра рызыкі і паказаць, што ёсць добрыя прыклады для пераймання. Вельмі важна выкарыстоўваць правільную ахоўную адзежу падчас язды на матацыкле. SRA для пачатку так званага MC-Ола, яны павінны прааналізаваць гібель тых, хто займаецца ў тым ліку Шведская матацыклістаў (SMC) і прадаўцоў матацыклаў.
У матацыкліст садзіцца вельмі неабароненымі і вандраванні на высокай хуткасці, так будзе аварый звычайна сур'ёзныя. Такім чынам, шлем і адзенне вельмі viktiga.Land Марка прыкладанняў

BMW Polismc Германіі, гастролі
1923 -
Вялікабрытанія Трыумф Touring
1902-1976, 1980 -
Touring Нортан
1913 -
Італьянская Moto Guzzi Motor Sports 1921 -
Gilera Мапеды 1909 -
Touring Ducati 1926-1996 Швецыі Хускварна мотакросе 1903-1987
Husaberg мотакросе
1988 -
Манарх Touring
1908-1975

ЗША Harley Glidarhoj
1903 -
Японія Kawasaki Racing / тур
Кампанія Heavy Industries пачалося ў 1878 годзе, пачалося вытворчасць матацыклаў у 1969th
Suzuki Motor Sports / Touring
1909 -
Yamaha Motor спорт / тур
1955
Honda Racing / тур
1948 -
Honda CRF250X крыж ровар

Але бяспека і навакольнае асяроддзе павінны мець прыярытэт над хуткасцю. Але даследаванні ў галіне бяспекі і аховы навакольнага асяроддзя павольна. Падобна на тое, што вытворцы не так турбавацца з нагоды бяспекі, яны больш клапоцяцца аб прадукцыйнасці і зарабляць грошы.

Большая частка імпульс гэтай тэндэнцыі з'яўляецца тое, што вытворца матацыклаў хоча зарабіць грошы, ёсць попыт сярод пакупнікоў. Усё вышэй і вышэй хуткасць, больш высокую прадукцыйнасць, новыя рашэнні, невялікі ровар, прывабны дызайн, спецыялізацыя, напрыклад, турыстычныя ровары і горныя веласіпеды. Сярод пазадарожных матацыклаў такія спидвей, мотакрос, эндуро і матацыклы гоначны трэк. Міжгароднія матацыклы гастроляў і так званыя glidarmotorcyklar.

спидвей матацыкл
Touring матацыклаў FLHRCI Road King Класічны

Triumph Speed ​​Твін 1939

Нортан 1920
Enduro Yamaha 450
Гонкі на матацыклах GSX-R1000

Матацыкл Suzuki Крыжа RM-Z250

Матацыкл вынаходства уяўляе сабой сістэму, якая складаецца з многіх ўзаемадзейнічаюць кампанентаў. Рухавік цэнтральны кампанент сам па сабе з'яўляецца сістэмай, якая складаецца з многіх кампанентаў.

Eco
Матацыкл працуе на бензіне, і гэта выклікае газу. Выхлапныя газы ад бензіну, які змяшчае розныя тэмы, большасць больш ці менш шкоднымі. Існуюць хімічныя рэчывы, званыя вуглевадароды, вуглевадароды, якія выклікаюць рак і можа ўплываць на гены. З іншых рэчываў у выхлапных могуць атрымаць астму і праблемы з сэрцам. Выхлапныя газы знішчыць як чалавека і прыроды. Тыя, хто жыве ў буйных гарадах, найбольш пацярпелых, ёсць шмат газу ў паветры, калі ёсць шмат аўтамабіляў і матацыклаў, на якіх працуе. Калі вы спальваеце за галон бензіну вырабляецца больш за два кілаграмаў вуглякіслага газу (CO2). Шмат выкідаў вуглякіслага газу ўплывае на клімат, як двухвокіс вугляроду з'яўляецца газам, які ўносіць свой уклад у парніковы эфект. Вуглякіслы газ у якасці парніковага газу, што спрыяе глабальнага пацяплення. Выхлапных газаў таксама змяшчае аксід азоту ў вялікіх колькасцях, аксід азоту спрыяе эўтрафікацыі азёр і мораў. У мінулым людзі не ведалі, што выхлапныя газы ад згарання бензіну быў небяспечны для навакольнага асяроддзя. Шмат даследаванняў было праведзена ў мэтах павышэння эфектыўнасці кантролю за выкідамі і рухавікоў унутранага згарання. Такім чынам, кантроль выкідаў значна палепшылася ў апошнія гады.
Але ўсё роўна трафік на 1/3 ад агульнага аб'ёму спажывання нафты. Так што яшчэ шмат чаго трэба зрабіць!

Напрыклад, можна прыступіць да распрацоўкі рухавікоў, якія не патрабуюць так шмат бензіну. Затым вы можаце развіваць электрычны ровар (ужо ёсць электрычныя машыны). Калі паставіць, як шмат даследаванняў па распрацоўцы электрычных ровараў рухавіка, што было зроблена для паляпшэння кантролю за выкідамі і рухавікоў унутранага згарання, то матацыкл можа стаць рэальнасцю. Можна было б кампаніі, каб пераканаць людзей ездзіць грамадскі транспарт яшчэ прыклад шыны, найбольш пераважна, цягнікі і трамваі (гэта лепш, чым 50 чалавек падарожнічаць на аўтобусе, чым 50 чалавек, які вандруе ў асобных аўтамабіляў). Тады вы таксама можаце змясціць больш аўтобусаў, калі неабходна.

У 10 гадоў
У 10 гадоў я думаю, што ровары маюць значна больш высокі ўзровень бяспекі. Цалкам магчыма, што ёсць больш матацыклаў, адзін аўтамабіль. Бо, калі электрычных ровараў да гэтага часу так што вы павінны думаць пра штосьці іншае. Больш за экалагічны матацыкл, што вы можаце справіцца з перыядам 10års мы ў цяперашні час. Тэхналогія, верагодна, той, які будзе развівацца больш за ўсё.

У 100 гадоў
У 100 гадоў я сумняваюся, што аварыі на матацыкле адбываецца. Ёсць, верагодна, толькі матацыклы. Гэта выдатна для ўсіх вытворцаў матацыклаў, якія здольныя ствараць больш дасканалыя мадэлі. На працягу 100-гадовага перыяду, можна лётаць з матацыкла. Ён распрацаваў новыя матэрыялы, якія лягчэй і трывалей, чым сёння.
Размовы

Я думаю, што развіццё матацыкла з'яўляецца ашаламляльным. Першы матацыкл, які быў запушчаны склала толькі 0,5 конскіх сіл да 230 кубічных метраў, ён прыйшоў у каля 19 міль у гадзіну. Ён быў названы Einspur. Калі мы параўнаем з Suzuki Hayabusa, які мае 175 л.з. пры 1300 куб.см, Hayabusa мае максімальную хуткасць звыш 300 кіламетраў у гадзіну. Падзеі, якія адбыліся, ніхто не думаў на працягу больш за 100 гадоў таму. Але яны яшчэ далёкі ад насычэння. Пры гэтым тэмпы прагрэсу можа быць каля 100 гадоў, каб лётаць, і яны, безумоўна, ідуць значна хутчэй. Матацыкл заўсёды была транспартным сродкам для тых, хто хоча прыехаць у бліжэйшы час. Большая частка матацыкла для таго, каб расслабіцца. Астатнія павінны працаваць расы ці ехаць хутка на дарогах.

Вынаходства я выбраў складаецца з многіх сістэм, і ўсе сістэмы складаюцца з многіх кампанентаў. Электрычная сістэма, якая кіруе агнямі і паваротніка, ён таксама можа кантраляваць электрычны стартар калі яны прысутнічаюць. Матацыкл мае два паасобных тармазы, ручной тормаз, які тармазы пярэдніх колаў і тармазных тармазы задняга кола. Самыя новыя ровары маюць дыскавыя тармазы, але гэта не старыя, яны былі барабанныя тормазы. Зразумела, што матацыкл з выпускае вельмі, вельмі шумна. Але ў каго ёсць матацыкл вельмі рады мець адзін. Для тых, хто мае матацыкл можа проста выйсці на сонца, калі надвор'е добрая.

Матацыкл руху адносна няшчасных выпадкаў і звычайна гэта маладыя людзі ва ўзросце ад 18 да 30 гадоў. Але любы, хто купляе матацыклы думае, што гэта не адбудзецца, чым ён сам. Тыя, хто набывае матацыкл не ведаюць, што рызыка атрымання траўмы настолькі высокі. Але гэта яшчэ не той, хто кажа нешта.

Некаторыя матацыклы брэндаў стварылі розныя культуры, такіх як Harley Davidson, які звязаны з такімі Hells Angels, якая з'яўляецца крымінальным і баяліся банды байкераў.

based on 3 ratings Матацыкл гісторыі, 2.0 з 5 па выніках 3 галасоў
Гісторыя хуткасць матацыкла


Змяненні, школьныя
Наступныя школы праектах, звязаных з гісторыяй матацыкла, або якім-небудзь чынам звязаныя з матацыкла гісторыі.

Каментар па гісторыі матацыкла

« | »