.nu

Schoolwork і эсэ сярэдняй школы
Пошук школьныя

Транспарт Транспарт

АЎТАМАБІЛІ

Калі мы гаворым аб экалагічных праблемах з аўтамабілямі гэта ў першую чаргу шкодныя выкіды, якія думаюць пра, але і іншыя аспекты, якія важныя і сур'ёзныя. Гэта, сярод іншага, шуму і вібрацыі з'яўляецца агульным і асабліва цяжкіх ў гарадскіх цэнтрах.

Забруджванне паветра

90% забруджвання паветра ў гарадах адбываецца ад аўтамабіляў. Выхлап аўтамабіляў змяшчае тоны газаў, якія шкодныя для людзей, жывёл і раслін. Яны, перш за ўсё, звярнуць увагу, вокіс вугляроду, вокіслы азоту, вуглевадароды, азон, свінец і цвёрдых часціц. Хоць дыяксід вугляроду вылучаецца з-за яго ўплыву на азонавы пласт, які дапамагае абвастрыць парніковы эфект.
Аўтамабілі з бензінавым рухавіком забяспечваюць ўклад ўсіх гэтых газаў, у той час як дызельныя аўтамабілі, у першую чаргу вывяргае аксіды азоту і цвёрдых часціц.
Але, як быццам гэтага было недастаткова, ён ўтрымлівае выкіды транспартных сродкаў, іншых забруджвальных рэчываў, такіх як дыяксід серы, дибромэтан, дихлорэтан, бензол, талуол, ксілол, метанол, этанол, ацэтальдэгід, акролеин, bensapyren bensaantracen, этылену, прапілену і фармальдэгіду. Ёсць шмат дзіўных рэчываў, што большасць людзей нават не ведаюць, што яны існуюць, не кажучы ўжо, як яны ўплываюць на людзей.
У арганізме чалавека, першы і дыхальных шляхоў і лёгкіх, які пацярпеў ад выхлапных газаў. Астматычныя сімптомы пагаршаюцца. Некаторыя рэчывы ў выхлапных газах з'яўляюцца канцерогенамі, а некаторыя могуць пашкодзіць нервовую сістэму. Гэта, перш за ўсё, выхлапных газаў дызельных рухавікоў як канцэрагенныя. Выхлапныя газы таксама азначае, што чалавек становіцца ў цэлым больш стомленым, hängigare і больш успрымальныя да захворванняў. Яны таксама могуць выклікаць раздражненне вачэй і іх пах, як правіла, ванітуе.

Галоўная пашкоджанне выхлапных газаў аўтамабіляў

Тэма Нанесены
Угарны газ Парушэнне падачы кіслароду стомленасць, цяжкасці з канцэнтрацыяй увагі.
Аксіды азоту Дыханне цяжкасці, дэградацыі матэрыялаў, падкісленай.
Шкоды, які наносіцца азонам расліннасці, дэградацыя матэрыялаў.
Свінец Павышаная артэрыяльны ціск, пашкоджанні галаўнога мозгу, парушэнне працы.
Сажа Пашкоджанне дыхальных шляхоў, рак лёгкіх.
Рак вуглевадароды, спрыяючы адукацыі азону.
Дзяржаўная лабараторыя па гігіене навакольнага асяроддзя быў праведзены апытанне аб тым, як людзі занепакоеныя забруджваннем паветра і выявілі, што 64% ​​людзей у цэнтры горада Стакгольм турбавалі выхлапных газаў, у той час як толькі 46% у прыгарадзе быў занепакоены.
Вялікі аб'ём трафіку і нераўнамернае выкананне робіць гарадскія цэнтры з'яўляюцца асабліва ўразлівымі. Акрамя таго палічыў за лепшае забруджвальнікаў паветра з навакольнага асяроддзя да цэнтра, таму што шчыльнасць насельніцтва і трафіку награвае паветра, утвараючы пераход да вобласці.
Выхлап аўтамабіляў таксама спрыяе забруджвання і карозіі будынкаў, скульптур і іншых аб'ектаў. Гэта ў асноўным аксід серы, што прыводзіць да гэтага, але і двухвокіс азоту, дыяксіду вугляроду і монааксіду вугляроду спрыяе прабоя.
Дэградацыя ідзе хутчэй і хутчэй больш часу праходзіць, і выдаткі на захаванне толькі каменныя аб'екты ў Старым горадзе Стакгольма, паводле ацэнак, 60-80 млн.
Для абароны людзей ад занадта шмат шкодных газаў маюць межы занадта шмат вокісу вугляроду і дыяксіду азоту, які можа быць у наборы паветра. У Гётэборгу, паводле ацэнак, за 20 000 чалавек жывуць на вуліцах, дзе лімітавае значэнне для аксіду азоту перавышаюцца, і што 4000 чалавек жывуць уздоўж вуліцы, дзе лімітавае значэнне для вокісу вугляроду перавысілі.

Шум

Нават шум машын праблема. Гэта дае ніякіх пашкоджанняў не прыкметна адразу, але ў доўгатэрміновай перспектыве гэта небяспечна. Даследаванні паказалі, што сардэчныя павышае актыўнасць ад паўсядзённых гукаў. Ён таксама прыйшоў да высновы, што страўнікавыя і кішачныя руху чутны шум. Шум таксама робіць вас стаць больш стомленым і цяжэй засяродзіцца. Парушэнні, аднак, з'яўляецца адносным. Розныя людзі ўспрымаюць ж гучаць па-рознаму трывожным.

ЭНЕРГІЯ

Энергетычнага адпраўленага ў рухавік толькі 1/3, які выкарыстоўваецца для падтрымання хуткасці аўтамабіля і павялічыць яго. 1/3 адвёў з сістэмай астуджэння, і 1/3 губляецца з выхлапных газаў. Там, дзе ёсць шмат вы можаце зрабіць, каб паменшыць выкіды. Па аптымізацыі рухавікоў могуць быць выкарыстаны больш энергіі, каб падтрымліваць абароты і менш энергіі, каб выкінуць шкодных рэчываў.

Паліва

Большасць аўтамабіляў будуць працаваць на неэтыляваны бензін, але старыя аўтамабілі могуць таксама blyberikad бензін. Неэтыляваны бензін нашмат зелянейшая, чым, якія змяшчаюць свінец. Замест свінцу быў дададзены злучэнняў натрыю або калію, якія менш шкодныя. Гэта таксама экалагічна чысты бензін, які змяшчае менш серы і менш бензолу. З 1989 года, акрамя таго ўсё новыя аўтамабілі ў Швецыі аснашчаны каталітычнымі пераўтваральнікамі, так званы каталізатар. Каталітычны нейтралізатар выхлапных ад аўтамабільнага чысцей, чым выхлапной ад магутнасці пілы або падвесным, але аб'ёмы газу ўсё яшчэ вельмі вялікія.
Аўтобусы ходзяць у асноўным на дызельнае паліва, але нядаўна быў на прыродны газ аўтобусаў становіцца ўсё больш распаўсюджаным. Прыродны газ зьяўляецца не экалагічна шкодныя, як бензін і дызельнае паліва, але мы не ўпэўненыя, што ён не дае ніякіх пабочных эфектаў.

У большасці аўтамабіляў ён сядзіць толькі адзін чалавек. Гэта неверагодна трата грошай, навакольнага асяроддзя і энергіі. Па некалькі падарожжаў у адной машыне або на аўтобусе ці нават лепш, трамваі / метро, ​​калі вы ідзяце ў горад захоўвае вельмі шмат энергіі. Найбольш пераважна, можна ўзяць ровар ці шпацыр, якая эканоміць значна больш энергіі. Калі вы крыху больш, вы можаце ўзяць замест цягніка. Цягнік далёка самых чыстых і энергаэфектыўных варыянт для працяглых паездак, калі вы на самой справе не барацьба і пешшу або на ровары.

ЧЫГУНАЧНАГА

Чыгунка шмат у чым лепшы спосаб транспарту. Гэта энергазберагальнае, проста, экалагічна чыстай і практычныя. З іншага боку празмерна дорага. Серада, верагодна, атрымаць значна знізіць цэны на цягнік паездак, так што нават звычайныя людзі могуць дазволіць сабе пайсці.
Ажыўленых чыгуначнай сеткі ў Швецыі 11236 км.

Забруджванне

Электрычная чыгунка не мае прамога забруджвання паветра, але калі электрычнасць было выраблена, забруджвальныя адбылося. Гэты выпадак электраэнергіі вырабляецца вугалю, нафты ці атамных электрастанцый. Цеплавозы вырабляюць той жа забруджванне ў іншым дызельнага аўтамабіля. Глядзіце раздзел трафіку вышэй.

Шум

Цягніка буркатанне вельмі шмат, а таму, што яны ідуць па адным і з такім высакахуткасны турбуе ці ледзь, калі вы не жывяце ў трох метрах ад трасы.

Паліва

Большасць лакаматываў ў цяперашні час электраэнергіі ў Швецыі, але і дызельныя варыянты для перабояў у падачы электраэнергіі або спецыяльных аперацый там. Цеплавозы вывяргае з шмат выхлапных газаў, для ўсёй цягніку не лёгкі вага, каб перайсці. Для лакаматываў, выпушчаных з вуглём для паравоза штурхнуў наперад. Гэты метад быў закінуты ў рэшце рэшт. Электравозаў, як правіла, вельмі экалагічна чыстыя, але калі дрэнныя метады вытворчасці электраэнергіі выкарыстоўваецца, яны могуць быць рэальнымі забруджвальнікамі.

ЭНЕРГІЯ

Цягніка вельмі энергаэфектыўнымі, таму што яны бяруць такія вялікія аб'ёмы пасажыраў адначасова. Яны ідуць па рэйках таксама азначае, што там будзе вельмі мала трэння. Транспарціроўка грузаў па чыгунцы патрабуецца толькі ў тэорыі, электрапрывад, 1/7 столькі ж энергіі, на аўтамабільным транспарце. Калі дызель лакаматыва патрабуецца больш энергіі, але яшчэ менш, чым аўтамабіль.

ПАЛЁТ

Каб лётаць ясна хуткі спосаб, каб абыйсці, калі не лічыць кантролем і іншай strötid. Тым не менш, гэта самае дарагое, энергаёмістая і экалагічна небяспечным перавозкі.

Забруджванне

Самалёт забяспечвае ў асноўным той жа забруджванне ў аўтамабілі, але ў значна вялікіх колькасцях. Забруджвальныя рэчывы ўключаюць, але не так моцна, як тыя, ад аўтамабіля, таму што яны далёкія ў паветра наўпрост, але ў доўгатэрміновай перспектыве яны будуць адзначаны кіслотных дажджоў і пагаршэння азонавага пласта.

Шум

Авіяпералёты шумна ў сабе вельмі шмат, калі ён пралятае міма, або пры ўзлёце або пасадцы, а таму, што параўнальна мала самалёта, які ляціць у той жа час, гэта не асабліва раздражняе, калі вы не жывяце побач з аэрапортам, што вельмі незвычайна.

ЭНЕРГІЯ

Раней выкарыстоўваліся толькі самалёты прапелера, але ў цяперашні час ён перайшоў на рэактыўны рухавік на ўсіх асноўных плоскасці. Перавага гэтага ў тым, што гэта лёгка. Недахоп, што ён цягне неверагодна шмат паліва. Для таго, каб больш эфектыўна рухавіка і знізіць спажыванне паліва забеспячэння яго цяпер рухавік з вентылятарам з прывадам ад газавай турбіны, што павышае расход паветра і, такім чынам, счапленне з дарогай.

Лодка

Марскі транспарт ужо не так важна, як гэта было раней. Калі адзін над морам, ён з'яўляецца агульным для лётаць над таму што гэта нашмат хутчэй. Перавозка грузаў па моры займае месца яшчэ на лодцы, калі гэта не вельмі важна і тэрмінова. Канал лодкі і прагулачныя катэры даволі часта.

ЭНЕРГІЯ

Ёсць некалькі розных спосабаў, якія могуць лодкі рухацца далей. Некаторыя з іх з'яўляюцца экалагічна чыстымі, некаторыя з іх не з'яўляюцца экалагічна чыстыя. Можна, напрыклад, ро, не ідуць вельмі хутка і вельмі стомна, калі ён больш кавалак. Тым не менш, гэта вельмі экалагічна чыстыя.
Яхты таксама вельмі экалагічна чыстыя, але не асабліва хутка, і вельмі залежыць ад таго, што надвор'е, як.
Найбольш распаўсюджанымі ў цяперашні час лодкі ў дзеянне любым тыпам алею. Яны забяспечваюць вялікія аб'ёмы выкідаў, а падарожнічае значна хутчэй, чым тыя, якія ідуць з рукой або ветру.
Параходы цяпер вельмі рэдка, але пайшоў на вугле для вытворчасці пару, які прыводзіць у лодку наперад з дапамогай турбіны.

Забруджванне

Лодка ружовага або ўзарваны ветру не робяць забруджванне ў прыродзе, тады як лодка нафты харчаваннем бруднай двума спосабамі. Па-першае, выхлапныя газы, якія з'яўляюцца такімі ж, як для любога іншага алею харчаваннем або бензінавага рухавіка аўтамабіля. Акрамя таго, часта бывае, што лодкі ўцечка алею ў вадзе, або алей варта пры лодкі чысціцца. Гэта вельмі небяспечна для ўсіх раслін і жывёл у вадзе. Жывёлы, якія плаваюць у масле вельмі цяжка вырвацца і ачысціць ад нафты, што ліпкі і небяспекі для здароўя.

Шум

Алей харчаваннем лодкі гучаць шмат, але наўрад ці перашкаджае, як яны ідуць на вадзе, дзе ніхто не жыве. Некаторыя невялікія лодкі, аднак, можа вылучаць шмат шуму ў архіпелагу і каналаў, але яны не вельмі шматлікія і наўрад ці якія-небудзь праблемы. Для вяслярных і ветразных судоў гучыць не так шмат трэба мне, верагодна, нават не ўзяцца.

based on 4 ratings Трафік Аўтамабіль, 4,0 з 5 на аснове 4 ацэнак
Хуткасць трафіку Транспарт


Звязаныя праекты школы
Наступныя школьныя праекты, якія тычацца транспартных сродкаў або якім-небудзь чынам звязаных з дарожна-транспартнымі аўтамабіль.
  • Няма звязаных паведамленняў

Каментар транспартных сродкаў

« | »