.com

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

Двигателят на пара

Техническо описание

С помощта на парната машина, топлинната енергия се превръща в кинетична енергия. Водата се вари в котел, така че тя да стане на парата под налягане. В цилиндър влияе на парното налягане на буталото, което от своя страна предава механичната работа. Първите парни двигатели, използвани за изпомпване на вода от мини, които преди това са използвани помпи теглени от коне. Затова брои парен двигател мощността в конски сили, а след това сте знаели колко (уморени и отегчени) коне, че ще замени. Помпите могат да бъдат използвани директно възвратно постъпателно движение. В противен случай съществува мотовилка, която предава мощността на въртящ се вал.

Буталото може да бъде единична или двойна действащ. Клапанен механизъм контролира налягането на парите последователно една или другата страна на буталото на двойно действащ цилиндър пара. По този начин се развива сила и в двете посоки. Ако машината има два цилиндъра, които работи с четвърт оборот на смени, той може да започне, защото винаги поне един цилиндър е в работна фаза. Например, парен двигател няма ли да е удобен, ако трябваше да бутнете във времето там! Две двойни-действащи парни цилиндри отговарят в това отношение, двутактов двигател с четири цилиндъра с вътрешно горене, или осем-цилиндров четиритактов двигател.

Генерирани Парата в котела, които по принцип могат да бъдат уволнени с нищо. Традиционно въглища, от които имаше много в Англия, а това включва много енергия.

В електроцентрала или по-големи кораби могат да използват парна турбина вместо пара двигател с бутало, но принципът е един и същ. Ефективността на топлинна енергия в механична енергия (и към електрическа енергия) не е толкова висока, около 30-40%. Източникът на топлина може да бъде нефт, въглища, биогорива или ядрена енергия.

Анализ

Използването на парни двигатели е една от основите на индустриалната революция. Тя вече не беше толкова зависими от водноелектрически централи за добив помпи и машини. Това позволи ефективното транспортиране с кораб и железопътен транспорт. В комбинация с новите машини, предимно на английски текстилната промишленост стана производствените отрасли, които могат да се управляват по-голям мащаб.

Най-голямото използване на парни двигатели са били по време на 1800 г., преди да се двигатели с вътрешно горене и електрическа енергия, натрупан по-голямо значение. Но по начин ще парен революция все още. Използването на изкопаеми горива се е увеличил драстично и заплашва климата на земята. В Китай, откриване на нов голям въглища електроцентрала всеки месец.

Заключение

Steam технологията все още ни дава добри възможности, може да се използва правилно. Един може, както в Вастерас, като се използва био-горива и енергия-топлина Utilise това до електричество и топлина в същото време. В този случай общата ефективност повече от два пъти. Но за съжаление това не е достатъчно. Man пожари също тук с въглища, и охлажда излишък на топлина в Меларен да произвеждат повече електроенергия. Търсенето на електрическа енергия е толкова голям, че тя започва нови електроцентрали, понякога на базата на природен газ или въглища.
парен двигател, за бутална машина с един или повече бутала, които се движат взаимно и да преобразува енергията на водната пара на повече или по-малко високо налягане в механична работа. Дори така наречените ротационни парни двигатели с klafförsedda ротори са настъпили (James Watt през 1781 г., братята Alrik и Oscar Hult 1895). The произход Watts подобряването на Newcomens атмосферна парна машина чрез въвеждането на отделна кондензатора (1769). Watts единствена действаща машина (които само един бутален страна е изложена на налягането на парите), разработена през 1782 година, двойно действаща машина, в която клапаните (по-късно слайд построена от Уилям Мърдок 1799) доставки на парата към буталото се редуват една или друга страна. В експанзия машината (Watt 1782) отнема доставката на пара само около половината от битката (т.е. на движението на буталото между завъртане точки). По време на останалата част на битката разширява пара продължава енергийна конверсия.

Растежът в сила в отделните цилиндрови машини щеше да доведе до гротеска размер на цилиндъра. За това и много други причини, разработени мулти-цилиндрови машини, при които парата се или разделени на две равни цилиндри (близнак машина) или на два серийно течеше през цилиндри, разширяването започва на високо налягане в цилиндъра и е завършен през нисък цилиндър под налягане (kompoundmaskin, Jonathan Hornblower 1781). Kompoundmaskinen е разработила в тройна и kvadrupelexpansionsmaskiner.

Тигелът е пара или на открито (в т.нар friblåsare, също наречен неправилно машини под високо налягане) или към кондензатор, където парата се възстановява вода (кондензационни машини). Налягането в кондензатора съответства на температурата на охлаждащата вода и става около 0.05 лента (5 кРа), което води до по-добро оползотворяване на енергийното съдържание на пара, но около 2/3 от енергия да е загубил или иначе с охлаждащата вода. Ниското налягане означава голям дебит на пара в контакта, който ограничава мощността на двигателите на приблизително 12 000 кВт. Friblåsarna получи ранно обща употреба в ånglokomotiven, докато кондензни машини контролирани сред настолен и sjöångmaskiner.

Различават се два основни типа парни двигатели: хоризонтални машини (с хоризонтални цилиндри) и вертикални машини. Други изпълнения са, например, машините с колебания цилиндри, които са съществували в морската област. Двигателят на пара е напълно развита около 1910 г., преди да приключите развита дизеловия двигател и парната турбина. Най парната машина ефективността беше след това при около 25%. Чрез парни данни (налягане и температура) впоследствие ескалира и парната машина допълва от ефективност канализация турбина е увеличена до около 30%. Когато последиците от 12 000 кВт, поема дизеловия двигател и парната турбина свърши, защото им липсва kolvångmaskinens ограничения. В много големи ефекти (в интервала от 40 MW - 1000 MW) парна турбина върховна.

История

Първото промишлено полезна парната машина е била построена от коване шампион на английски Thomas Newcomen в 1712. Този така наречен парен двигател атмосферно имаше вертикално, в горния си край с отворен цилиндър. Следователно горната страна на буталото застана под постоянното влияние на атмосферния въздух под налягане (атмосферно налягане). Съществуващата пространство под буталото последователно изпълнен с пара (където колбата чрез лъч баланс се издигнат от теглото на пръти помпа втория край на рамото) и се охлажда чрез инжектиране на студена вода, при което парата се кондензира и вакуум настъпили в цилиндъра. Атмосферно налягане след това избута буталото надолу отново. Такива машини са били използвани за отводняване на английските въглищните мини. Те имаха ефективност от около 0.4% и прекара големи количества въглища. Първият парната машина в Швеция беше Newcomen машина, която Mårten Triewald построена в мината 1728th Dannemora

Хората Дейвид Стоун

based on 36 ratings Двигателят на пара, 2.3 от 5 въз основа на 36 оценки
Курсове парен двигател


Свързани училищни проекти
Следното е училищното образование, занимаващи парен двигател или по някакъв начин свързани с парната машина.

Коментар парен двигател

|