ню

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

Колата сега и тогава

Какво е усещането в миналото? Как е днес? Какво ще кажете за бъдещето?

Аз съм избрал да пише анализ за колата. Как тя да се използва, как е сега и как тя може да бъде и в бъдеще.

Минало

От началото не са имали коли, но използва кон и карета. Те вече не пътува толкова, колкото го отне много време и пътищата са лоши. През 1709 е изобретил първия парната машина от Томас Newcomen. Задача Steam двигателя стана за изпомпване на вода от мини. През 1765 тя се развива от Джеймс Уат на чекрък, така че можете да го използвате и за експлоатация на машини и транспортни хората. Той имаше вид на превоза с парен двигател, който се претърколи по релси. Това беше един много добър изобретение, което имаме голямо използване на и развива. Имаше няколко други изобретатели, които са направили подобна версия на пара комби. Готлиб Даймлер и Карл Бенц прави приблизително по същото време първите бензинови моторни превозни средства, които работят добре, но те са много скъпи, така че американската Хенри Форд, освободени през 1908 г., неговата бензинови автомобили "Model T", че дори и обикновените хора могат да си позволят да купуват.

Настоящето

Как тогава те днес? Е, ако сравните нови автомобили, което имаме днес с първата, която трябваше парен двигател е голяма разлика. Технологията е много напред и постоянно има хора, които се опитват да измислят нови страхотни идеи. Външният вид също се промени, днес тя е не вагони, оборудвани с двигатели, но има много други различни модели. Автомобилите, които използваме днес, особено бензин като гориво, а също и дизел е често срещано явление. Diesel се използва главно в товарни автомобили, тъй като дизеловият двигател е по-подходящ за тежкотоварни превозни средства. Всяка година изгарят около 6 милиарда литра бензин и 4 милиарда галона дизелово гориво в Швеция сам. Ние наистина трябва да намали тези цифри, ако искаме да запазим природата и спести на околната среда. Защото това е най-големият недостатък на автомобилите днес.
През 1989 г. се подобри изискванията за пречистване на отработените газове в колите. Тя пречиства емисии, като например Азотни оксиди и въглеводороди, но не и въглероден двуокис, които след това се увеличава парниковия ефект. Когато има прекалено много въглероден двуокис и други газове в атмосферата се увеличава температурата на земята. Това означава, изменението на климата на Земята с големи последствия. Ние намаляване на емисиите, ние можем да спечелим по-добър климат, по-малко природни бедствия и предотвратяване на животни и растения от изчезване. Ето защо, ние трябва да се опитаме да намерим по-добри горива и да направи по-екологични автомобили. Ние също така знаем, че маслото няма да продължи вечно. Как щеше да бъде, ако бихме могли нито карам коли, летят или да отидете с лодка? Той няма да работи в днешното общество.
Според автомобилните производители Асоциация "Bil Швеция", продажбите на зелени автомобили се е увеличил и се смята да увеличи още повече през следващата година. През 2007 г., продадени около 300 000 зелени автомобили в Швеция. Зелените автомобили са продадени най-, етанол или CNG като гориво. Има и други варианти, като електрическа кола.
• Vehicle газ се състои от производство на биогаз или природен газ или смес от двете. Налице е много по-добре гориво от бензин дизел.
Природният газ е смес от въглеводороди, предимно метан и получени при извличане на нефт или взети от под земята. Тя се използва не само като гориво в автобуси и леки автомобили, но също така и в електроцентрали и топлоцентрали и в промишлеността. Природният газ е, че досега само в частите от Швеция, която обхваща само около 2% от цялата енергия, доставка, която е дълга цифра, ако се вгледате в международен план, където природния газ покрива около 25%. Използването на природен газ означава по-специално намаляване на въглеродните емисии. Тя е по-евтино от бензина и не е необходимо, нито равно количество употреба.
Биогазът също се състои предимно от метан и може да бъде извлечена от деградирали материал от депата за отпадъци и пречиствателни станции. Биогазът, използвани като гориво в превозните средства, производство на електро- и топлинна енергия и в промишлеността. Тя се казва, да бъде най-благоприятни за околната среда горивото, което имаме днес и намалява например Въглероден диоксид и въглеводородните емисии същото време, тъй като е по-евтин от бензина.
• етанол (Е85), получен от ферментацията на различни въглехидрати като пшеница и захарна тръстика. Гориво етанол, или така наречения E85 се състои от 85% етанол и 15% бензин и други такса гориво.
Това отнема повече етанол отколкото бензин за шофиране на определено разстояние (около 30-35% и повече), но емисиите от изкопаеми горива са значително по-ниски. Етанолът е по-евтино от бензина, а броят на станциите с етанол се увеличава през цялото време.
• Електрическата кола се захранва от електромотор и акумулаторна батерия. Все още не е толкова бързо, колкото стандартна кола, но тя се развива. Автомобилите се продават в Швеция са имали батериите, държани за да отидете 5-8 милиона в един ред. Електрически хибрид е вид електрически превозни средства, имащи и двете електромотор и двигател с вътрешно горене. Той намалява емисиите, но не толкова, колкото конвенционалните електрически автомобил, но е по-ефективно за собственика, защото можете да отидете по-дълги разстояния.

Бъдеще

Технологията е много напред и ще продължим да го правим. Няма да има по-строги изисквания по отношение на коли и трафик със сигурност ще продължат да се увеличават. Изследователите ще продължат да излезе с нови горива и да ги подобри.
Въпреки етанол може би не е по-екологичен от бензина и последиците за нас, хората, в страни като Швеция, където ние имаме това добро, но в по-бедните страни, където всички пшеница, всички от захарна тръстика, царевица и соя отглеждане и опустошена
В Бразилия расте захарна тръстика добре, защото това е един добър климат и тя е евтина за фермера. Но това отнема 560 килограма тръстика, само за да запълни една яма в кола, така че тези, които работят за големите стопанства работим усилено, за малко пари. Но как можем да правим с горивата? Ние разчитаме на автомобили, а също и доста мързелив. Често се може би колата, дори ако не искате да отидете много дълго, просто защото е по-лесно. Надяваме се, че да започнете да отиде по-автобус, трамвай и влак. Ние трябва да го направи във всички страни, а не само Швеция, ако тя трябва да работи. Ние вече имаме и други възможности. Един от тях е на пистата колата. В града в Сидни се възползва от тях, а също и в САЩ, където те работят като такси наоколо. Ние тук в Швеция, за да се опита тази идея, за да се види дали може да няма алтернатива тук и в бъдеще.
В Uppsala изгради сега изпитвателната писта и ако тя работи добре, учените се надяват да могат да го използват в рамките на следващите 30 години. Следи колата работи малко като асансьор, който отива настрани по пътя на няколко метра нагоре във въздуха. Ремаркето е електрически задвижвани, автоматичен контрол и може да отиде доста бързо. Тя е по-безопасно от колата и един вагон могат да се настанят 1-5 души. Преди да влезем в колата, задаване на мястото, където искате да отидете на компютър, където има голям брой на места за спиране, за да избирате.
Мисля, че това е добра идея, но аз не мисля, че той ще замени колата. Той получава разхвърлян и странно с много "релси", вместо на улици. Считам обаче, че тя може да бъде като трамвай или автобус, който може да се използва в големите градове.
Lisa Mölne

based on 16 ratings Колата сега и тогава, 3.1 от 5 въз основа на 16 оценки
Оцени колата сега и тогава


Подобни училищни проекти
По-долу са училищни проекти, занимаващи се с колата сега и тогава, или които по някакъв начин е свързано с колата сега и тогава.

Коментар Колата сега и тогава

« | »