ню

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

История на автомобила

Първата кола е триколесно пара превоз, че френския инженер Джоузеф Cugnots uppfan 1769. Максимална скорост дъно при 5km / h, двигателят може да отиде само в една четвърт в даден момент. През 1700 г. колата не е кола, но повече от украшение.
В началото на 1800 променени Richard Trevethick заедно кола, която може да се движи с максимална скорост 14km / h. Двадесет години по-късно, на автобусите, разработени, за да отидат на пара. Но тогава тежкотоварни и трудно да се контролира. Но отидох в 20km / h ändå.Olyckor появяват често, не е имало закони двамата. През 1844 г. със закон влезе в сила, че е на път да двигател пътни превозни средства ще има червен флаг, законът е отменен през 1896 г. 1860 донесе французина Жан Жозеф Етиен Lenior oatent на двигател с вътрешно горене, задвижвани от lysgas. През 1863 г. излезе напред в двигателя на колата. Преди години те се бе опитал да сложи двигател с вътрешно горене, но колата беше в лошо обслужване.

Четиритактов двигател показа френския инженер Алфонс Юджийн Beau де Rochas през 1862. В двигателя имаше гориво смес, която реагира преди запалването.
1878 обновената двигателя и Николаус Ото Eugen Langen показа най-новия модел. През 1885 година, представен версии на бензинови двигатели от две различни посоки. Едно име Deimler а другото е Карл Бенц. Именно тогава човек може да нарече колата на колата. 1889 звучеше Deimler произведе двуцилиндров двигател 3.5 к.с., оборудван с съединителя и зъбна предавка. Както на този и следващите превозни средства и Benz предишни проекти са оборудвани с диференциали. Първият модел на четири колела кола в Benz прогресия построена през 1893 г., той е първият известен Velo добавена. Колата е лесен за производство, защото тя произвежда общо 135 броя. Двама дизайнери, René Panhard и Emelie Living сина взе едно от нова кола на Даймлер през 1889 г. беше много добре проектирана, така че те са предназначени да се използват една и съща концепция в по-вагон-подобен вариант. Годината след 1890 го направих пробвам което не отговори на очакванията, кола с kuggaxel и зъбни колела. Двигателят е двуцилиндров и се поставя от колата, която го прави по-безопасно завиване. С максимална скорост става все те започнаха да експериментират с алтернативни системи за контрол, които досега са били само един лост. 1898 въведена волана на един от Panhardmodellerna. Solutions също дойдоха при спирането на колелото. Колела пневматични бяха по-добри, отколкото колела с гумен пръстен наоколо. 1886, произведен автомобил с планетарна предавка като монокок тялото на Фредерик Ланчестър.

Един от bilhistoriens повече съмнителни марки автомобили вероятно е мерцедеса. Mercedes е кръстен на дъщерята на австрийски консултант, Емил Йелинек. Държеше продажби възлизат името Daimler и специализирана производството им да отговарят на богати клиенти. Мерцедеси бяха често се продават във връзка с рушвети, сенчести сделки и изкривени взаимоотношения на Varja вид. Не често, че хората могат да си позволят да купуват Jellineks автомобили беше. Той спечелил парите си по незаконен начин.

През 1900 г. те започнаха с колите на бъдещето. С прекрасен форми, барабанни спирачки с спирачни обувки вътре в барабана, дискови спирачки и с spykern, предни задвижващи колела. Мнозина твърдят, че колата е правилното историята започна с Хенри Форд и си автомобили. Той бе произведен автомобили в своя тъй 1,903 и в Октомври 1908 започна Model T се продава. Колата, която направи революция в цялата индустрия. Колата бе адаптирана към портфейла на всеки човек. Всеки десети сериен автомобил, продаван беше ем Ford. През 1919 г. тя стартира T-Ford Coupe които заедно са продали 15 милиона копия невъобразими.

Първото състезание колата си имаше висока седалка във Франция. Разбира се, че е там, че първият biltävlningen в света подредени. 21 различни конструкции на превозни средства участваха. Колата, която спечели diskvalifiserades поради нарушение на разпоредбите на конкуренцията по отношение на строителните условия. Това беше превоз задвижвани от пара, която спечели. Така че, вместо да се приписва на обща победа за двамата, които се появиха, след като, след което на Peugeot и Panhard. Те дойдоха в същото време след едно пътуване на 126km / h. В началото на автомобилната история, колата е по-скоро като украшение, ако той се стартира, така че не отиде толкова бързо. Eftesom закони не са разработени толкова много инциденти, въпреки че ние имаме много произшествия сега. Когато законите идват колите по-развити и се оттеглиха по-бързо. Какво е очевидно, дори и тогава, че законите са дошли. Колкото повече коли, които направиха толкова повече започват да ги управляват.

based on 15 ratings История на автомобила, 2.7 от 5 въз основа на 15 оценки
Курсове История Vehicle


Подобни училищни проекти
По-долу са училищни проекти, свързани с автомобилната история или по някакъв начин свързани с автомобилната история.

Коментар История Vehicle

« | »