.com

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

Първите опити да летят

Първите опити да летят

Първите опити, направени за да се опита да лети е направена от китайците за преди около 1 000 години с помощта на хвърчила и балони с горещ въздух. В Европа, Леонардо да Винчи скицира първите проекти за въздухоплавателно средство; бадемова задвижвани дизайн с размахвайки крила, почти като крило на птица. Той също така прави първите скици на хеликоптер-подобен дизайн и парашут. За съжаление, това е не повече от скици на хартия работата на Леонардо, защото не можа да намери всякакъв вид източник на енергия, която може да получи от "летателни апарати" във въздуха. По-късно започва да скицира и експериментират върху балони с горещ въздух. През 1700 г. изобретява към водородните балони, които са довели до започва да експериментира с задвижване. Първите реални дирижабли дойдоха първо с бутални двигатели, които са били изобретени около 1900. По време на края на 1800 започва да експериментира в много различни посоки с летящ и с принципа по-тежък от luft.Otto Лилиентал вероятно е първият човек, който лети с делтапланер се понесе свободно. Той направи много експерименти и измервания на различни модели, а също и тестван с личния състав плъзгащи полети. Кои отиде по този начин. Преди той успя да сложи край тестват своите теории за полет с помощта на бутални двигатели витлото така че той загина по време на експеримент. Опитите бяха също така и върху аеродинамичните проучвания и изследвания във Франция и Англия, но никой не успя, защото тя не е успяла да открие източника на захранване, който работи достатъчно добре. Той тества използването на парни двигатели, но въздушни машини станаха твърде тежки, за да се вдигне след това.
Известна информация за братята Орвил Райт и Уилбър

Двамата братя са по-известни под името "Братя Райт", тъй като те споделят честта да проучват аеродинамиката. (Аеродинамика е изучаването на въздушния поток около като например самолет) братята Райт се завтече магазин за велосипеди в Дейтън, щата Охайо, но дълго експериментираха и проучени полета. След смъртта на Лилиентал е направил братята Райт да експериментирате с плановете му. Те погледна през Лилиентал пробвам и структури, които в крайна сметка им позволи да се изгради първата планер. Това се случило през 1900 г. Няколко полети са били проведени и окуражен от резултатите сториха братята Райт, построени по-голям план. Те започнаха да експериментират с няколко различни модела и проектирани двигател с вътрешно горене инсталирана в биплан с две витла бутане. Братя Райт, заведени на въздухоплавателно средство на интереси по целия свят. 14 декември е първият опит от Flyer 1, но тъй като Уилбър е над водача, когато той вдигна самолета му рязко, така че самолет се разби, самолетът падна, но е ремонтирана най-бързо.

Най Kitty Hawk 17 Дек 1903 е първият полет с двигател, самолетът е бил по-късно преименуван на "The Flyer". Орвил отлетя за 12 секунди, а разстоянието на полета е 36,5 метра.

На 03 март, 1908 е подписано споразумение с французина Lazare Уелър. Споразумението беше да Уилбър Райт ще направи някои проверки на уменията и когато те са били завършени би Lazare Wellers компании продават и работа с летящи машини Райт в Европа. Братята решили да Орвил ще проникне на американския пазар в същото време отваря докато Уилбър заминава за Франция. На 08 август, 1908 Уилбър отлетя първия си демонстрационен полет на състезания Hunaudieres. Няколко активни летци бяха сред зрителите. Уилбър започна и стъпки, направени няколко завъртания и се приземи след 1 минута и 45 секунди. За космическите причини, бизнесът е преместен няколко седмици по-късно към военно обучение игрище в Auvours. Там също е построен един прост хангар за неговата Flyer IV. На 28 септември 1908 г. Уилбър спечели награда от 5000 франка от летящи 24 ярда между двете марки на 1 км един от друг. За подвига, той получава златен медал на френската аеро клуба. Френската компания реши, че ще произведе 50 броя Flyer IV за европейския пазар и че Уилбър ще тренира три пилоти. Тя започна с летящ училище в Pau.
За полет училище в Pau ще Уилбър братя и сестри Катрин и Орвил, когато Катрин действа като техен секретар. Пролет 1909 Go Уилбър, Орвил и сестра му Катрин до Рим, където той извършва серия от въздушни шоута и възпитава две италиански офицери да пилоти. През май 1909 г., те пътуват обратно към Дейтънското за изграждане на нови самолети, които са предназначени за американската армия. След договора за продажба, подписан в август 1909 пътувате Katherine и Орвил в Берлин, за да продължи пускане на пазара в Европа, докато Уилбър уморен от полета, живели в САЩ, за да се обучават на няколко служители на Signal корпус на армията. След предадоха първите въздушни машини на САЩ за американската армия, Уилбър реши да се оттегли от полета, и операциите, растителни. Той почина през 1912 г. от коремен тиф.

Един английски вестник изнеса награда от 1000 паунда за първото знаме над Ламанша. Победител стана французинът Луи Блерио летял по маршрута през юли 1909 г. След това започна авиационната индустрия се развива с бързи темпове. Изобретението братя Райт е успех, човек би могъл сега за първи път лети! 1931 построен първият самолет, който се задвижва от четири двигатели, които в общия биха могли да вземат 16 пътници и може да летят на 2 000 метра. На световни войни са били ужасни, но го даде за развитие на самолета тласък по време на Първата световна война е бил успешно проектирани самолет, който може да достигне 200 km / h, а във втория самолет, който може да лети над 650 km / h.

Картината показва братя Райт на един от техните полети.
Самолетът

Самолет е името на въздухоплавателно средство, използвано за транспортиране на хора и стоки. Шофьорът нарича пилотът. Въздухоплавателно средство, като излитане и кацане на летище обикновено. A пътнически самолет е въздухоплавателно средство, чието предназначение е да превозва пътници и техния багаж. A товарен самолет се използва за превоз на товари. Самолет Може да се използва като въоръжен и бойни самолети.

За въздухоплавателно средство, за да лети трябва да генерира подемна сила, равна на теглото му и силата на опън, е поне толкова голямо, колкото неговото въздушно съпротивление. Въздухоплавателно средство, специално проектирано за висш пилотаж често имат симетрични самолетно крило да има добра маневреност във всички режими на полет, дори и в легнало положение. Има два типа двигатели, или витлови двигатели или реактивни двигатели. Двигателят на джет работи чрез компресори за компресиране на въздух към двигателя и го натиснете в горивните камери под високо налягане. Когато горивото се впръсква и изгаря непрекъснато. Въздухоплавателни средства, експлоатирани чрез повлияване на въздушния поток с руля задния ръб на крилата, перка и стабилизатор, елероните, руля и асансьора. Елерони обикновено седи на върха на крилата и въздухоплавателното средство може да се накланя странично за улесняване на завиване. Перката се самолетът да следват към постъпващия въздух и руля на опашката перки пилотът контрол точното в отклонение от курса. Независимо регулируеми асансьор на хоризонталната стабилизатор, ориентировъчната носа на самолета нагоре или надолу и се използва, когато въздухоплавателното средство е да се увеличи или намали ъгъла на атака. По време на излитане и кацане, разгънете клапи на задния ръб. Това също така осигурява по-високо съпротивление, за да помогнете на планетата да се забави за кацане. Можете да получите допълнителна устойчивост на вятър с въздушните спирачки, които обикновено седи на върха на крилото и се използват, когато самолетът се забавя след кацане или във въздуха.
Въздухоплавателно средство

Developments

С течение на годините, самолети са станали по-модерна, по-големи и по-безопасно. Техниката е почти същото, някои имат самолети с повече функции, но изобретения на братя Райт "остава в ден самолета модерна. Никой не знае как ще изглежда на въздухоплавателно средство, като през последните 20 години. Мисля, че това ще бъде още по-модерен, с може би магазини, ресторанти и др на борда. Може би има пилоти контролира въздухоплавателното средство, без тях
управлявана от роботи от полет кула на земята. Едно нещо е сигурно и то е, че е постоянно развитие, но може би не винаги е за добро ...
Самолетът има около една и съща структура, както когато братята Райт построени първия самолет. Очевидно е, че някои неща са се променили, но основите са си все същите. Една от основните части на самолета са крилата. Крилата ще причинят на въздухоплавателното средство, за да се вдигне от земята и пази себе си все още във въздуха.
Самолет и околна среда

Днес Aircraft са и двата вредност за околната среда и здравето. Ако живеете в близост до летище, можете да чуете двигатели на самолета като шум. Самолетът също съобщение на замърсители. Въпреки това, замърсяването на земите в Швеция по-лошо от емисиите на въздухоплавателни средства. Човек може да се помирише керосина в продължение на километри от летищата. Керосин е направена от суров нефт, какво ще се случи, ако един ден суров петрол свършат? Това е въпрос, който много се опитва да избегне, но което е от жизненоважно значение. Ето защо, ние, хората, трябва спешно да намерят начин за експлоатация на тези петролни зависим джаджи, които използваме и по други начини. Самолетът е също отрицателно в това гориво се отразява на Земята озоновия слой, особено самолетите летят по най-високи височини. Това е най-голямата опасност за околната среда, когато става въпрос за самолети. Ако не дойде по-различен начин експлоатацията на въздухоплавателно средство с, озоновия слой с течение на времето да стават по-тънки отколкото е в момента. Без озоновия слой, изгорихме хора на земята нагоре. Същото важи и за колите, толкова повече можем да карам, толкова повече увеличава риска, че земята, един ден ще прегряване на озоновия слой е твърде тънки. Преносът на нефт замърсява природата. И как изглежда той, ако въздухоплавателното средство е разбил? Хиляди части на въздухоплавателното средство са разпръснати по земята.

Тъй като хората са станали наясно замърсяването на околната среда, на въздухоплавателното средство често се посочва като основен замърсител, особено след повече и повече автомобили с хибридно задвижване и катализатори и все повече и повече автобуси започнаха да се движат по етанол вместо дизел. Предложения прави, е, че все повече дълги пътувания, ако е възможно, трябва да се прави с лодка или влак. Брой полети и заминаващите самолети намалява надолу малко, благодарение на международната дипломация на по-широкото използване на видео-конферентна връзка, а не да се срещнат лично на всяко заседание. В същото време самолетната индустрия, за да се съсредоточи повече върху опитва да развие по-щадящи околната среда на въздухоплавателни средства. В днешно време много авиокомпании, летища, космическата индустрия и правителствени агенции направили големи инвестиции за подобряване на екологичните показатели на авиацията, и те са прави, защото на тази летяща е най-бързо води транспорта и резултатите не закъсняват. Никой друг вид транспорт се оказа толкова успешна в подобряване на околната среда в последните години. Развитието е бил много важен за околната среда. По-нови самолети също са дошли с по-тихи и по-енергийно ефективни двигатели, които по-малко хора трябва да бъдат нарушени от полета. Друго нещо, което на въздушното движение е направил за авиокомпаниите да наруши по-малко хора, е, че те са добавили самолетни пътеки. Ниска консумация на енергия също е довело до това средство отделят по-малко въглероден двуокис и азотен окис. Изчислено е, че емисиите на въглероден двуокис и азотен окис на пътник също е намалял наполовина през последните няколко години. Всичко това е индустрията, която прави самолета, авиокомпаниите тях летенето, летищата и властите са направили, за да получите по-добра среда полет. Значение на самолета за околната среда като по този начин през годините стават много по-добре и да имаме по-чист въздух.

Новият план се основава, са по-екологичен от стария, но проблемът е, че се изгражда все повече и повече плоскости, но същия брой стари самолети не бракувани, а вместо това да стане още самолети в общия които сме използвали, за да лети с. Един щеше да заменят всички стари плана към новото, за да получите най-добри резултати от гледна точка на околната среда, но това разбира се е много скъпо. Още авиокомпании излизат от тяхната реклама сега, че те летят само с благоприятна за околната среда на въздухоплавателни средства, както е например Nova Авиокомпании и Аполо пътувания. Тези самолети са може би по-приятелски, отколкото някои други, но напълно безвредни за околната среда, те могат, разбира се, не бъде. Вероятно може да бъде не самолет, стига да не идват във всяка друга гориво от управление на въздухоплавателното средство с.
Общество

Както разбрахме, след изучаване на самолета, тя има голямо значение в обществото, в което сега живея в. С цел бързо се придвижват от едно място на друго въздухоплавателно средство е гъвкав инструмент. Благодарение на самолета, ние сме били в състояние гладко посещаваните части на света, тъй като ние по-рано не е, че съществува. Той също така ни дава чудесна възможност да пътуват по целия свят за почивка, на гости при приятели от другата страна на земното кълбо, за да изследват света мм. Пътуване със самолет се превърна в нещо, което е общо за повече и повече хора, съм бил в чужбина по няколко пъти и повечето пъти сме летели до дестинацията. Това е все по-често за семейства да вземат самолета да излезе във ваканция.

Пътуването със самолет може да бъде полезен инструмент във войната, както за да защитават и да атакуват с. Но развитието носи и някои негативни неща. За съжаление, научните изследвания е отишло толкова напред, че човек, ако искаме да, може да унищожи голяма част от света с помощта на бомби, чай х атомни бомби и въздушни удари. Военната авиация могат да бъдат грубо разделени в полет наблюдение, бомбардировачи, преследване самолети и транспортен самолет на. Те имат различни функции, които непрекъснато се развиват, за да заблудят врага и да може да лети бързо и безпрепятствено например радар.
Положително от въздухоплавателно средство в състояние на война е, че може да се използва въздухоплавателно средство за превоз на хуманитарни запаси към засегнатите от войната райони. Той е натоварен самолетите с одеяла и други нужди, които след това паднаха от въздуха, защото една не идва на хората, които наистина са необходими помощта на обикновени автомобили по пътищата. Тогава самолети бяха много полезни. Налице е също така на самолета, което е било представено като болници с aktumottagningar, операционна зала и т.н., и можете да летите до различни места, където възникнат ситуации, където местната болница не е достатъчно.

Други примери, когато въздухоплавателното средство се използват по положителен начин е горския пожар. Това се използва много в в САЩ и Австралия, където човек може да спести много гори и полета, в старите дни е била напълно унищожена, когато не е на разположение самолет и може да гасят пожарите. Борбата с трафика на наркотици е друго нещо, че авиацията помага с, Военновъздушните сили на САЩ Hercules самолет, за да помогне със специален радар за търсене на smugglande самолети и лодки.

Времето Reconnaissance също е едно нещо, че авиацията помага на обществото, тези самолети имат специален радар, който може да се следи времето и да предупреди обществеността, когато има циклони и бури ветрове върху във всяка област.

Създаване на самолета е имал значително влияние върху хората и обществото. Мечта на човека от векове са били, че птиците може да лети. С по-добра и по-добра технология и по-бързи доставки, ние може да транспортира стоки, и да вземат нас почти навсякъде искаме целия свят в един кратък период от време.

based on 34 ratings Първите опити да летят 2.1 от 5 въз основа на 34 оценки
Оцени това първо се опитва да лети


Свързани училищни проекти
По-долу е училищната работа, която е за него първо се опитва да лети или по някакъв начин свързани с първите опити за летене.

Коментар Първите опити да летят

|