ню

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

Самолет

Първите опити да летят

Първите опити, направени за да се опита да лети е дело на китайския народ за преди около 1000 година с помощта на хвърчила и балони с горещ въздух. В Европа, Леонардо да Винчи скицира първите проекти за въздухоплавателно средство; една команда настърган строителство с развети крила, почти като крило на птица. Той също така прави първите скици на хеликоптер-подобен дизайн и парашут. За съжаление, това е не повече от скици на хартия работата на Леонардо, защото не можа да намери всякакъв вид източник на енергия, която може да получи от "летателни апарати" във въздуха. По-късно започва да скицира и експериментират върху балони с горещ въздух. През 1700 г. изобретява към водородните балони, които са довели до започва да експериментира с задвижване. Първите реални дирижабли дойдоха първо с бутални двигатели, които са били изобретени около 1900. В края на 1800 г. започва да експериментира в много различни посоки с полет, с принципа-тежък от въздуха.

Ото Лилиентал вероятно е първият човек, който лети с делтапланер се понесе свободно. Той направи много експерименти и измервания на различни модели, а също и тестван с личния състав плъзгащи полети. Кои отиде по този начин. Преди той успя да сложи край тестват своите теории за полет с помощта на бутални двигатели витлото така че той загина по време на експеримент. Набези и върху аеродинамичните проучвания и изследвания във Франция и Англия, но никой не успя, защото тя не е успяла да открие източника на захранване, който работи достатъчно добре. Той изпитва с парни двигатели, но въздушни машини станаха твърде тежки, за да се вдигне след това.

Известна информация за братята Уилбър и Орвил Райт

Двамата братя са по-известни като "братята Райт", защото те споделят честта да проучват аеродинамиката. (Аеродинамика е изучаването на въздушния поток около като например самолет) братята Райт се завтече магазин за велосипеди в Дейтън, щата Охайо, но отдавна експериментира и учи на полета. След смъртта на Лилиентал започна братята Райт да експериментирате с плановете му. Те погледна през Лилиентал пробвам и структури, които в крайна сметка им позволи да се изгради първата планер. Това се случило през 1900 г. Няколко полети бяха проведени и окуражен от резултатите започнаха братята Райт, построени по-голям план. Те започнаха да експериментират с различни модели и проектирани двигател с вътрешно горене инсталирана в биплан с две стърчащи витла. Братя Райт, заведени на въздухоплавателно средство на интереси по целия свят. 14 декември е първият опит от Flyer 1, но тъй като Уилбър е над водача, когато той вдигна самолета рязко, така че самолет се разби, самолетът падна, но е ремонтирана най-бързо.

Най Kitty Hawk 17 декември 1903 е първият полет с двигател, самолетът се по-късно преименуван на "флаера". Орвил отлетя за 12 секунди, а разстоянието на полета е 36,5 метра.

На 3 март 1908 г. е подписано споразумение с французина Lazare Уелър. Споразумението е да Уилбър Райт ще направи някои проверки на уменията и когато те са били завършени би Lazare Wellers компании продават и работа с летящи машини Райт в Европа. Братята решили да Орвил ще проникне на американския пазар в същото време отваря докато Уилбър заминава за Франция. На 08 август, 1908 Уилбър отлетя първия си полет демонстрация в състезанията Hunaudieres. Няколко активни летци бяха сред зрителите. Уилбър започна и стъпки, направени няколко завъртания и се приземи след 1 минута и 45 секунди. За космическите причини, бизнесът е преместен няколко седмици по-късно към военно обучение игрище в Auvours. Там също е построен един прост хангар за неговата Flyer IV. На 28 септември 1908 г. Уилбър спечели награда от 5000 франка от летящи 24 ярда между двете марки на 1 километър от всяка друга. За подвига, той получава златен медал на френската аеро клуба. Френската компания реши, че ще произведе 50 броя Flyer IV за европейския пазар и че Уилбър ще тренира три пилоти. Тя започна с летящ училище в Pau.

За полети училище в Pau ще Уилбър братя и сестри Катрин и Орвил, когато Катрин действа като техен секретар. Пролет 1909 Go Уилбър, Орвил и сестра му Катрин до Рим, където той извършва серия от въздушни шоута и възпитава две италиански офицери да пилоти. През май 1909 г. те пътуват обратно към Дейтънското за изграждане на нови самолети, които са предназначени за американската армия. След договора за продажба, подписан в август 1909 пътувате Katherine и Орвил в Берлин, за да продължи пускане на пазара в Европа, докато Уилбър уморен от полета, живели в САЩ, за да се обучават на няколко служители в свързочни войски на армията. След предадоха първите въздушни машини на САЩ за американската армия, Уилбър реши да се оттегли от операциите на полетите и фабрики. Той почина през 1912 г. от коремен тиф.

Английски вестник изнеса награда от £ 1000 до първото знаме над Ламанша. Победител стана французинът Луи Блерио летял по маршрута през юли 1909 г. След това започна авиационната индустрия се развива с бързи темпове. Изобретението братя Райт е успех, човек би могъл сега за първи път лети! 1931 построен първият самолет, който се задвижва от четири двигатели, които в общия биха могли да вземат 16 пътници и може да лети на 2 000 метра. Световните войни бяха ужасни, но го даде за развитие на самолета тласък по време на Първата световна война имаше успя да изгради план, който може да достигне 200 km / h, а във втория самолет, който може да лети над 650 km / h.

Самолетът

Самолет е името на въздухоплавателно средство, използвано за транспортиране на хора и стоки. Водачът наречен пилота. Въздухоплавателно средство, като излитане и кацане, обикновено на едно летище. A пътнически самолет е въздухоплавателно средство, което е предназначено за превоз на пътници и техния багаж. A товарен самолет се използва за превоз на товари. Въздухоплавателно средство може да бъде въоръжен и се използва като бойни самолети.

За въздухоплавателно средство, за да лети, трябва да генерира подемна сила, равна на теглото му и да има сила на опън е поне толкова голямо, колкото неговото въздушно съпротивление. Въздухоплавателно средство, специално проектирано за висш пилотаж често имат симетрични лопатка да има добра маневреност във всички режими на полет, дори и в легнало положение. Има два типа двигатели, или витлови двигатели или реактивни двигатели. Jet двигател работи с компресори на предната част на двигателя компресира въздуха и след това в горивните камери под високо налягане. Те се инжектират гориво и изгаря непрекъснато. Въздухоплавателни средства, експлоатирани чрез повлияване на въздушния поток с руля през задния край на крилете, перка и стабилизатор, елероните, руля и асансьора. Елерони обикновено седи на върха на крилата и въздухоплавателното средство може да се накланя странично за улесняване на завиване. Перката се самолетът да следват към постъпващия въздух и руля на перка пилотът контрол на точни в отклонение от курса. Регулируем асансьор пътуване в хоризонталната стабилизатор, ориентировъчната носа на самолета нагоре или надолу и се използва, когато въздухоплавателното средство е да се увеличи или намали ъгъла на атака. По време на излитане и кацане, сгънати крила в задния край. Това също така осигурява по-високо съпротивление, за да помогнете на планетата да се забави за кацане. Можете да получите допълнителна устойчивост на вятър с въздушните спирачки, които обикновено седи на върха на крилото и се използва, когато самолетът се забавя след кацане или във въздуха.

Developments

С течение на годините, самолети са станали по-модерна, по-големи и по-безопасно. Техниката е почти същото, някои имат самолети с повече функции, но изобретения на братя Райт "остава в ден самолета модерна. Никой не знае как ще изглежда на въздухоплавателно средство, като през последните 20 години. Мисля, че това ще бъде още по-модерен, с може би магазини, ресторанти и др на борда. Може би има пилоти, които контролират самолета без тях

контролирано от роботи от полет кула на земята. Едно нещо е сигурно и то е, че е постоянно развитие, но може би не винаги е за добро ...

Въздухоплавателното средство е около една и съща структура, както когато братята Райт построява първата равнина. Очевидно е, че някои неща са се променили, но основите са си все същите. Една от основните части на самолета са крилата. Крилата направя така, че самолетът може да излети от земята и пази себе си все още във въздуха.

Самолети и околна среда

Днес Aircraft са и двата вредност за околната среда и здравето. Ако живеете в близост до летище, можете да чуете двигатели на самолета като шум. Самолетът също съобщение на замърсители. Въпреки това, замърсяването на земите в Швеция по-лошо от емисиите на въздухоплавателни средства. Човек може да се помирише керосина в продължение на километри от летищата. Керосин е направена от суров петрол, това, което се случва, ако суров петрол еднадни свършат? Това е въпрос, който много се опитва да избегне, но което е от жизненоважно значение. Ето защо, ние се нуждаем от хора спешно да намерят начин да работят тези зависимата от петрола джаджи, които използваме и по други начини. Самолетът е също отрицателно в това гориво се отразява на Земята озоновия слой, особено самолетите летят по най-високи възвишения. Това е най-голямата опасност за околната среда, когато става въпрос за самолети. Ако не дойде по-различен начин за експлоатация на въздухоплавателното средство с, озоновия слой с течение на времето да стават по-тънки отколкото е в момента. Без озоновия слой, изгорихме хора на земята нагоре. Същото важи и за колите, толкова повече можем да карам, толкова повече увеличава риска, че земята, един ден ще прегряване на озоновия слой е твърде тънка. Дори и транспортирането на нефт замърсява природата. И как изглежда той, ако въздухоплавателното средство е разбил? Хиляди части на самолета са разпръснати по земята.

Като човек е узнал за замърсяването на околната среда, да има самолети пъти посочиха като основен замърсител, особено след повече и повече автомобили с хибридно задвижване и катализатори и все повече и повече автобуси започнаха да се движат по етанол вместо дизел. Предложенията идват е, че още дълги пътувания, ако е възможно, трябва да се направи с лодка или влак. Брой полети и заминаващите самолети намалява надолу малко, благодарение на международната дипломация на по-широкото използване на видео-конферентна връзка, вместо да се срещнете лично на всяко заседание. В същото време производството на въздухоплавателни средства да се съсредоточи повече върху опитва да развие по-екологични самолети. В днешно време много авиокомпании, летища, космическата индустрия и правителствени агенции направили големи инвестиции за подобряване на екологичните показатели на авиацията, и те са прави, защото на тази летяща е най-бързо води транспорта и резултатите не закъсняват. Никой друг вид транспорт се оказа толкова успешна в подобряването на околната среда през последните години. Развитието е бил много важен за околната среда. По-нови самолети също са дошли с по-тихи и по-енергийно ефективни двигатели, които по-малко хора трябва да се нарушава от полета. Друго нещо, което на въздушното движение е направил за авиокомпаниите да наруши по-малко хора, е, че те са добавили самолетни пътеки. Ниска консумация на енергия също е довело до това средство отделят по-малко въглероден двуокис и азотен окис. Изчислено е, че емисиите на въглероден двуокис и азотен окис на пътник също е намалял наполовина през последните няколко години. All тази индустрия, която прави самолети, авиокомпании тях, плаващи, летищата и властите направи, за да получите по-добра полет среда. Въздействието на самолета върху околната среда трябва по този начин през годините стават много по-добре и да имаме по-чист въздух.

Новият план е изграден е по-екологичен от старите са били, но проблемът е, че се изгражда все повече и повече плоскости, но същия брой стари самолети не бракувани, но тя ще бъде по-скоро повече плоскости в общия които ние използваме, за да лети с. Един щеше да заменят всички стари плана към новото, за да получите най-добри резултати от гледна точка на околната среда, но това разбира се е много скъпо. Още авиокомпании излизат от тяхната реклама сега, че те летят само с екологично чисти въздухоплавателни средства, както например Nova Авиокомпании и Аполо пътувания. Тези самолети са може би по-приятелски, отколкото някои други, но напълно безвредни за околната среда, те могат, разбира се, не бъде. Вероятно може да бъде не самолет, стига да не идват във всяка друга гориво от управление на въздухоплавателното средство с.

Общество

Както разбрахме, след изучаване на самолета, тя има голямо значение в обществото ние сега живеем. С цел бързо се придвижват от едно място на друго въздухоплавателно средство е гъвкав инструмент. Благодарение на самолета, ние сме гладко бил в състояние да проучи части на света, тъй като ние по-рано не е, че съществува. Той също така ни дава чудесна възможност да пътуват по целия свят за почивка, на гости при приятели от другата страна на земното кълбо, за да изследват света нужди. Пътуване със самолет се превърна в нещо, което е общо за повече и повече хора, съм бил в чужбина по няколко пъти и повечето пъти сме летели до дестинацията. Това е все по-често за семейства да вземат самолета да се измъкнем на почивка.

Пътуването със самолет може да бъде полезен инструмент във войната, както за защита и нападение с. Но развитието носи и някои негативни неща. За съжаление, научните изследвания е отишло толкова напред, че човек, ако искаме да, може да унищожи голяма част от света с помощта на бомби, чай х атомни бомби и въздушни удари. Военна авиация може да бъде грубо разделени в полет наблюдение, бомбардировачи, преследване самолети и транспортен самолет на. Те имат различни функции, развиващ се, за да заблудят врага и да може да лети бързо и безпрепятствено например радари.

Положително от въздухоплавателно средство в състояние на война е, че може да се използва въздухоплавателно средство за превоз на хуманитарни запаси към засегнатите от войната райони. Той е бил натоварени самолети с одеяла и други нужди, които след това паднаха от въздуха, защото една не идва на хората, които наистина се нуждае от помощ в обикновените коли по пътищата. Тогава самолети бяха много полезни. Налице е също така на самолета, което е било представено като болници с aktumottagningar, операционна зала и т.н., и че човек може да лети до различни места, където възникват извънредни ситуации и когато местната болница не е достатъчно.

Други примери, когато въздухоплавателното средство се използват по положителен начин е горския пожар. Това се използва много в в САЩ и Австралия, където човек може да спести много гори и полета в старите дни е била напълно унищожена, когато няма самолет е на разположение и може да гасят пожарите. Борбата с трафика на наркотици е друго нещо, че авиацията помага с, Военновъздушните сили на САЩ Hercules самолет, за да помогне със специален радар за търсене на smugglande самолети и лодки.

Времето Reconnaissance също е едно нещо, че авиацията помага на обществото, тези самолети имат специален радар, който може да се следи времето и да предупреди обществеността, когато има циклони и урагани ветрове на времето във всяка област.

Създаване на самолета е имал значително влияние върху хората и обществото. Мечта на човека от векове били, че птиците може да лети. С по-добри и по-добри технологии и по-бързи доставки, ние можем и превозващи стоки ни вземат приблизително къде искаме целия свят в един кратък период от време.

based on 40 ratings Самолет, 3.7 от 5 въз основа на 40 оценки
Курсове Самолети


Подобни училищни проекти
По-долу са училищни проекти, занимаващи се със самолети, или по някакъв начин свързани с въздухоплавателното средство.

Коментар Airplane

« | »