ню

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

Историята на мотоциклет

Първият човек, който се опита да се изгради един мотоциклет е французинът JG Perreaux през 1868 г. Той се опита да сложи парен двигател под седлото. Но той не успя толкова добре. Това беше Gottlieb Daimler, който през 1885 г. построява първата функционираща мотоциклета, с enscylindrig бензинов двигател. Двигателят е всъщност една кола, но поради лошо пространство в гаража, така двигателят е изпробван в двуколесно превозно средство, а не, с конструкция от дърво и стомана петите колело. Тя се нарича Einspur тежеше 90 килограма и е имал максимална скорост от 12 км / ч. Това беше 260 куб и 0.5 конете.

A триколка, беше първата практическа употреба мотоциклета построен от французите Алберт де Дион и Georges Bouton през 1897 г. Алберт де Дион и Georges Bouton също започна бизнес: DeDion Bouton. Те направиха мотоциклет двигател, който може да се произвеждат масово. Те направиха бензинов двигател, който е четиритактов и enscylindrig. Двигателят е 138cc и даде половината конски сили. Беше гладка на центъра на тежестта е била ниска и затова мотоциклета е стабилно бягане. Няколко мотоциклетни производители започва да произвежда велосипеди например, Husqvarna. От мотоциклета е изобретен много нови производители идват. След Втората световна война, Triumph и Norton световен лидер в производството на мотоциклети, но те японски марки Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki не е далеч назад. Но сега управляващите японски марки мотоциклети, което е най-големият в Швеция, а след това на Harley Davidson (виж приложение 1). Когато Kawasaki компания е основана през 1878 г., тя не беше мотоциклети, които са построени без включително лодки, влакове, товарни и пътнически превозни средства. Kawasaki сега е една голяма компания с много клонове.

През последните 50 години на мотоциклета се разви много. Те са станали много по-бързо и малко по-безопасно. Тя става все по-популярна, за да се вози мотоциклети, това води до произшествия изобилстват. През 2000 г. е убил 828 мотоциклетисти загинаха при 1142 и 2003 г., мотоциклетисти (виж приложение 2). SRA има заедно с мотоциклет индустрия започна кампания за намаляване на броя на произшествията. Целта на кампанията е да се повиши осведомеността за рисковете мотоциклетистите "и да се покаже, че има добри модели за подражание. Важно е да се използва правилно предпазни средства, когато карате мотоциклет. Шведската пътна администрация да започне т.нар велосипедист OLA, те следва да анализира произшествия с фатален изход при засегнатите лица, наред с другото, Шведски Мотористите (СОС) и мотоциклети дилъри.
Като мотоциклет ездач седи много незащитена и пътуване с висока скорост, става произшествия обикновено тежко. Следователно, каската и дрехите много важно.

Country Brand Application

Germany BMW Polismc, Touring
1923-
Англия Triumph Touring
1902-1976, 1980
Norton Touring
1913-
Италия Moto Guzzi Motor 1921
Gilera мотопеди 1909-
Ducati Touring 1926-1996 Швеция Хускварна мотокрос 1903-1987
Husaberg мотокрос
1988-
Monarch Touring
1908-1975

САЩ Harley Davidson Glidarhoj
1903-
Япония Kawasaki Моторни спортове / Touring
Компанията Heavy Industries, започнати през 1878 г., производството на мотоциклети започва през 1969та
Suzuki Motor Sports / Touring
1909-
Ямаха Мотор Спорт / Touring
1955
Honda Motor Sports / турнета
1948-
A Honda CRF250X мотокрос мотоциклет

Но безопасността и околната среда, трябва да разбира вървиш пред ход. Но изследванията в областта на безопасността и околната среда в застой. Изглежда, че производителите не се интересуват толкова много за безопасност, те се грижат повече за изпълнение и да правят пари.

Голяма част от тласък за тази тенденция е, че производителят на мотоциклети иска да направи пари, има търсене сред клиентите. По-високи и по-високи скорости, по-добра производителност, нови решения, по-малки мотори, атрактивен дизайн, специализация напр туристически мотоциклети и оф-роуд мотоциклети. Сред офроуд мотоциклети са сред другите speedway- "крос, ендуро и проследяване на състезателни мотоциклети. Треньори Мотоциклети са на турнета и така наречените glidarmotorcyklar.

Speedway мотоциклет
Touring мотоциклети FLHRCI Road King Classic

Мотоциклетът е изобретение на система, състояща се от много взаимодействащи си компоненти. Двигателят е ключов компонент в себе си е система, състояща се от много компоненти.

Eco

Мотоциклет се задвижва с бензин и да го носи изпускателна. Отработените газове от бензин съдържа различни теми, най-повече или по-малко вредни. Има вещество, наречено въглеводород, въглеводород причинява рак и може да повлияе на гените. От други вещества в изгорелите газове може да получите на астма и сърдечни проблеми. Отработените газове унищожи хората, така и за природата. Тези, които живеят в големите градове страдат най-много, има много неща, изпускателна във въздуха, когато има много коли и мотоциклети, които използвате. Когато се изгарят на галон бензин, произведен повече от два килограма въглероден диоксид (CO2). Много емисии на въглероден диоксид влияят на климата, когато въглероден диоксид е газ, който допринася за парниковия ефект. Въглеродният диоксид е тогава парников газ, който допринася за глобалното затопляне. Отработените газове също се състои от азотен оксид в големи количества, азотен оксид, допринася за еутрофикацията на езерата и моретата. В миналото, хората не са знаели, че отходните газове от изгарянето на бензина е опасно за околната среда. Много изследвания са провеждани, за да се повиши ефективността на контрола на емисиите и двигатели с вътрешно горене. Следователно, пречистване на отработените газове намерила много по-добре през последните години.
Но все пак трафикът за една трета от общото потребление на бензин в страната. Така че все още има много да се направи!

Напр може да започне да се развива двигател, който не изисква толкова бензин. След това можете да се развива на електрически велосипед (вече има електрически автомобили). Ако сложите като много изследвания за разработване на електрически мотор, който се прави, за да се подобри контрола на емисиите и двигатели с вътрешно горене, така ще електрически мотор може да се превърне в реалност. Човек би трябвало кампании за убеждаване на хората да отидат по-колективно Eg автобус, а най-добре, влак и трамвай (по-добре е, че 50 души пътуват с автобус от 50 души, пътуващи в колата му беше). След това можете да сложите повече автобуси, ако е необходимо.

Около 10 години

В 10 години, аз вярвам, че мотоциклетите имат много по-добра сигурност. То може да бъде, че има повече мотоциклети кола. Защото, ако не електрически велосипед е актуална, така че трябва да се мисли за нещо друго. А по-щадящи природата мотоциклет е нещо, което може да се справи с 10-годишния период ние сме в момента. Technology е може би това, което ще се развива най-много.

Около 100 години

През 100 година Не мисля, че катастрофа с мотор се случва. Вероятно има само мотоциклети. Това е страхотно за всички производители на мотоциклети, които след това могат да изградят по-добри модели. В рамките на 100-годишен период, можете да летите с мотоциклет. Тя е разработила нови материали, които са по-леки и по-силни, отколкото днес.
Дискусия

Мисля, че развитието на мотора е фантастично. Първият мотоциклет, който е управлявал имаше само 0,5 конски сили 230 куб, тя дойде при около 19 километра в час. Тя се нарича Einspur. Ако сравним с Suzuki Hayabusa, че има 175 конски сили при 1300 сс, на Hayabusa има максимална скорост от 300 км / ч. Развитието, което е извършено, никой не мислеше преди повече от 100 години. Но те все още не сте доволни. С това темпо на напредък, което може да бъде 100 години летят и те със сигурност ще отиде много по-бързо след това също. Мотоциклетът винаги е бил средство за транспорт за тези, които искат да пристигне скоро. Повечето от тях имат един мотоциклет, за да може да се отпуснете. Други имат да тече състезанието или карам бързо по пътищата.

Изобретението I са избрали състои от много системи и всички системи, състоящи се от много компоненти. Електрическата система е това, което контролира осветлението и мигачи, то също може да се контролира електрически стартер, ако има такива. Мотоциклетът е от два независими спирачни, ръчната спирачка, която контролира предното колело и спирачката спирачките крака задното колело. Dom нови мотори имат дискови спирачки, но това не беше най-старите, те трябваше барабанни спирачки. Ясно е, че мотоциклетът излъчват наяждане изпарения, прекомерен шум. Но всеки, който има мотоциклет сме много доволни да имат такава. За тези, които имат мотоциклет може просто да излезем на слънце, когато времето е хубаво.

Мотоциклети Traffic е относително предразположен към инциденти и това е най-вече млади момчета между 18 и 30 години. Но всеки, който купува мотоциклети мислят, че това не се случи, отколкото себе си. Тези, които купуват не motorcycle'm наясно, че рискът от нараняване е толкова висока. Но това също не някой, който казва нещо.

Някои мотоциклети марки са създали различни култури като Harley Davidson, свързани например с Hells Angels, който е криминално и се опасяваха велосипедист банда.

based on 5 ratings История на мотоциклета, 4.0 от 5 въз основа на 5 оценки
Оценете тази история


Свързани училищното образование
По-долу е за училище, действащо от историята на мотоциклет или по някакъв начин свързани с историята на мотоциклет.

Един Отговор към "История на мотоциклет"

  1. Jimmy Bear на 21 юни, 2010 в 15:41 #

    1. Кои мотоциклет марка е първият, който спечели световната титла! в raodracin! и това, което е кубичен към двигателя!

    2. Смятате ли, че ако има Championships в пътека!

    3. Колко време е роуд състезания разбира се! колко дълго шофиране!

    С най-добри пожелания
    Jimmy Бьорн

Коментар история мотоциклет

« | »