ню

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

Титаничен

Размер

RMS Titanic означава Royal Mail Параход Titanic.
Дължина: 269 m
Ширина: 28фут
Височина:
От кила за преодоляване: 32м
От кил до върха на комина: 53m
От повърхността на долната дървена палуба: 18 фут
Тегло: 46 000 GT
Товароносимост: 22000 тона
Дълбочина: 18 фут
Гуми: 10. 8 за passagararna.

Ако Титаник

Собственик: International Mercantile Marine Corporation, която от своя страна е собственост на американската JP Morgan.
Доставка: White Star Line
Boatyard: Harland & Wolff в Белфаст, Ирландия
Страна: Liverpool
Номер на кораба: 131428
Изграждане номер: 401
Радио Име: MGY
Speed: Нормални = 21 възела (около 40 км / ч) максимална скорост = 24 възела (около 45km / h)
Разход: Приблизително 60 милиона шведски крони (Днес, около 4 милиарда)

Titanens падение

Преди За 77 година се появи в САЩ - поредица в Magazine McClure е - един от най-странните научнофантастичните романи някога са били написани. Многобройни окултисти са я използвали като претекст, за да убеди останалите от нас, че времето понякога върви назад, и дори професионалните ал психолози сте разглеждали в него и вдигна вежди от учудване. Професор Ян Стивънсън е обект на внимателното наблюдение, но най-сетне принудени да го отхвърли като доказателство за окултисти становище. Романът се нарича потъването на Титан (Titan потъване) с безсмислието на субтитрите (суета) е автор на моряка Morgan Робъртсън и сега (1974) в САЩ, публикувано в ново издание на "седемте морета издателите." (7 C е Press, PO Box 57, Riverside, Conn. 06878th) Но трябва да се каже достатъчно, че романът от литературно гледна точка е доста лошо. Това е сантиментална полива kolportagehistoria с моралистична тенденция. Но интересното, това, което е озадачен хора, фон история: Titanens унищожение.

Titan, това е името на най-големия пътнически кораб, строен някога, символът на 1800 технология мечта. Той усъвършенства кораба: плаващ град ", съдържащ в рамките на стоманени й стени всичко, което свети за да се минимизира опасности и неудобства на Атлантическия плаването - всичко, което прави живота по-приятно". Благодарение на специалната конструкция със солидни стоманени палубата и водонепроницаемите прегради, чиито врати могат да се затворят едновременно от моста, тя се счита за непотопяем, а тя е в романа един велик символ на човешката надменност. "Непотопяем - неразрушима, които е носила, работи като няколко лодки, както excellant отговарят на законите." Тя има 24 спасителни лодки, а не защото някой си представял, че ще бъдат необходими, а защото законът изисква минимум. Но законът е безнадеждно остаряла. Изискванията му са изчислени от бруто тонаж, не брой пътници. 24 спасителни лодки, че ще бъде достатъчно, за да спаси 500 от общо около 3000 пътници и екипаж, когато корабът притежава. Но има ли значение? Непотопяема The Титан!

От средата на 1800, имаше странна раса на Атлантическия океан. Различните корабни компании се състезаваха за чието параходи, които биха могли да плени рекорда за скорост за най-бързо преминаване. Когато Titan се впуска в едно от първите си пътувания тя продължава с добри темпове, повече от 20 възела: тя е, за да постави нов рекорд. И дъската правила на добрата атмосфера: Titan е най-големият, най-сигурният и komfortablaste кораб, строен някога. И така! Една априлска нощ в мъглата Ranner й към айсберг и да получите по дългата страна разстроен. Скоростта е най въздействие 25 възела. Спасителните лодки се пускат в езерото, но по-голямата част от пътниците следват кораба в дълбочина. Робъртсън също представя някои данни за Titan. Тя е с денивелация от 70 000 или 75 000 тона (и двете данни на различни места в книгата), тя е с дължина 800 фута и има три витла. По-специално, последната задача е интересно. Не кораб имал три витла, когато романът е написан. Третият витлото е натоварен със задачата да увеличи маневреност на кораба - и той не се е появил, докато започнаха големите океански гиганти. Първият кораб е оборудван с трета перка започна единадесетгодини след генезиса на романа, а името й е на Титаник.

Тогава нека да разкаже историята на Титаник. Тя имаше изместване на 66000 тона, беше дълъг 882,5 фута и има място за около 3000 пътници. (На първо и само й пътуване е броят на пътниците малко повече от 2200, но са налични точни данни.) Титаник бил най-големият и luxuösaste кораб, строен някога - тя шеговито призова за милионер lyxångare. Благодарение на специалната конструкция със солидни стоманени палубата и водонепроницаемите прегради, чиито врати в същото време може да бъде затворен от моста, тя беше определена като цяло като непотопяем. Тя имаше 20 спасителни лодки, а не, че някой е предполагал, че те никога няма да бъдат необходими, а защото законът изисква минимум. Когато тя през 1912 г. предприе първото си пътешествие, тя продължаваше с добри темпове, повече от 20 възела: тя е, за да счупи рекорда за най-бързо преминаване. И така! Една априлска нощ в мъгла, тя се сблъска с айсберг и се справи с дълга страна разстроен. Скоростта беше при удар около 23 възела. Спасителните лодки са добавени в езерото, но по-голямата част от пътниците последвано кораба в дълбочина.

Така че това, което наистина е една история, която казва Морган Робъртсън? Не е историята на потъването на Титаник - записва 14година преди настъпване на инцидента? (1)

В психологически изследвания анали са потъването на Титаник безпрецедентна предмет на предсказателни сънища и предсказания. Професор Ян Стивънсън - добре известния изследовател прераждането - има в Journal ASPR събира не по-малко от 19 добре документирани паранормални преживявания във връзка с бедствието. (2) Той също е имал възможността да интервюира няколко все още живи свидетели, които твърдят, че са имали подобни преживявания. Това ще бъде описано накратко три такива случаи.

Един английски бизнесмен, г-н Connon Мидълтън, декориран в 23-ти март (1912 г.), пътуване до Титаник. Около седмица по-късно, той видял в съня Titanic плувка с кила нагоре и неговите пътници диво борят в морето. Сънят се повтаря през следващите нощи и го притеснява и нервност. Той го каза на семейството си, че по-късно не можа да потвърди историята. Веднага след като възможност се предлага да отменят своите поръчки пое към съблекалните и спасени може по този начин живота.

Предсказателни сънища са често срещани в материал на Стивънсън, но там също се събуждат халюцинации: На 10 април, стоеше г-н и г-жа Джак Маршал и семейството си на остров Уайт и видях Титаник премине на разстояние от първото си пътешествие. Изведнъж госпожа Маршал сграбчи ръката на съпруга си и извика: "Корабът потъва, преди да достигне Америка!" Съпругът й се опита да я успокои, но тя само става по-разстроен. "Не стоя тук и да се взира в мен! Направи нещо! Виждам стотици хора се борят в ледената вода! Възможно ли е толкова заслепени, че имате намерение да ги умре? "- Дъщеря на Мисис Маршал все още може да се признае изблик на силно впечатление майката, отправяни към тях.

Има и "телепатични" случаи, в които хората паранормални изглежда да има опит при бедствия по целия път, че е извършена такава. Една жена в Ню Йорк, подадена в нощта между 14-ти и 15-ти април (нощта Титаник потъва) и казах на съпруга си, че тя е един кошмар, когато тя е видяла майка си в претъпкан спасителна лодка крен в развълнувано море. "Лодката беше толкова претъпкано, че изглеждаше, че това ще се реже в във всеки един момент." Съпругът й се опита да я успокои, но: "Това не е просто един кошмар - това беше - беше по-различно. Имаше нещо толкова ужасно - толкова страшно, така че реално "Сънят е истински сън:. Майката е един от тези, които са били спасени от Титаник. Но най-странното нещо е, че дъщерята не е имал представа, че майка й е бил на това пътуване. Майката е имал най-голяма тайна поръча билет да изненада дъщеря си с посещение.

Да се ​​разглежда в подробности тук, на анализ на материала му д-р Стивънсън е невъзможно. Но хората могат да се чувстват несигурни за предстоящите пътувания е естествена. Титаник е смятан непотопяема - и това е сигурно толкова разпространена, че дори и много хора, които са били на борда отказа да признае истината, дори когато корабът започна да потъва. Голямото количество предсказанията на неговата кончина е следователно забележителни. И вероятно е случаи Стивънсън събира само част от реалния брой. Съвременни вестници и списания разказват многобройни случаи на подобни преживявания. Но те никога не изглежда да са станали по-тясно и по тази причина нямат стойност. Интересното е, че броят на опит от този вид са станали по-близо във времето се е случил инцидентът.

Но да се върнем към книгата на Робъртсън, така че не е нужно да е толкова странно, колкото може да изглежда. Много е вероятно, че Робъртсън само чисто последици от преобладаващия манталитет - това е, във всеки случай, според д-р Стивънсън. Робъртсън реализира лудостта на скоростен рекорд преследване, и той знаеше какво може да се случи на кораба, ако се оставя да изтече, без достатъчен брой спасителни лодки. Консистенцията на данни между Titanium / Titanic се приписват умения Робъртсън като моряк. Той пусна Титан сблъсък с айсберг, защото айсберга беше единственият опасностите, които биха могли да застрашат такива големи кораби. И той знаеше, че айсберги са особено чести през месец април. Нито Titanium на избор име е особено забележително; свързвано името на "небесно иконоборец", "страхотно", "могъщ" и така нататък. Роман Робъртсън е действително интересно и поучително - но само като пример за това, което може да се предвиди с точност наблюдение и анализ на съвременните условия.

Вероятно, предчувствие, предузнание на бъдещето, най-ирационалното на всички възможни паранормални явления. Но доказателствата или косвени доказателства, за да предчувствие съществува поразителна. Научно погледнато, това е естествено предвид, най-много експериментални която заема класира сайта. Един мисли, например, на д-р Soals експерименти с Шакълтън през 1930 и 1940. И това включва може би и професор Tenhaeffs стол експерименти с paragnosten (средно) Gerard Croiset. Много други неща, за да се прикрие.

Но ако предварително познание е нещо, което всички използват, може би всеки ден, без да го знаят, така че би тази способност съществуване да бъде открита също непряко по много различни начини. Един писател, който е прекарал няколко десетилетия от живота си, за да размишлява на този проблем е белгийската Морис Метерлинк. За съжаление, той пише своите есета на такива класически реторичен проза, че сега те са почти нечетлив, но това не означава, че той притежава рядка интуиция и се предлага с няколко предложения, които със сигурност ще бъде полезно за изследователите да изучават. От малък есе в погребан храма (Стокхолм, 1911), цитирам, с нормализирано правопис, малко наблюдение.

"Това е (...) странно, но може постоянно да заяви, че жертвите на големите бедствия обикновено се получава много по-малко, отколкото всяка вероятност изглежда даде ръката. В последния момент, почти винаги има някой, без да знаят и необичайно обстоятелство държат далеч половината, а понякога и две трети от тези, които са застрашени от още невидима опасност. Голям параход, който отива на дъното, обикновено има много по-малък брой пътници, отколкото би трябвало, ако не бяха отишли ​​на дъното. Два влака се сблъскват, експресен влак, който се потопите в една пропаст и т.н., имат по-малко пътници, отколкото по времето, когато нищо не се случва. Пропуски мост, го правят често и противно на очакванията както на публиката го напускат. (-) Минни Експлозии / случва / за предпочитане, когато има много по-малко работници в мината, отколкото като правило са склонни да бъдат там. И когато една фабрика барут, фабрика за муниции или като бягане във въздуха, също така е обикновено, когато повечето от работниците, които в противен случай всички ще са загинали, по някаква незначителна, но провидението причина беше оттеглил. Това почти постоянно наблюдение е довело до следния израз, че всички ние знаем. Всеки ден четем във вестниците фрази като тази: "инцидент, който може да получи най-тъжни последици, е била ограничена, благодарение на него и на факта, че ..." или "Ти Изтръпвам при мисълта, че ако произшествието настъпило месец по-рано, когато всички работници, като пътниците ... "и така нататък." (с 157 л.)

Ако тези наблюдения са верни, те трябва да се дава на статистическа основа. Това е било направено. An American математик, William Cox, проведено преди двадесет години изследване, в което той се опита да разбере дали броят на пътниците, които са пътували с влак както жертвите на катастрофи е по-слаб, отколкото е нормално би трябвало да е. И той стигна до заключението, че това наистина е така. Той сравни броят на пътниците, за железопътната катастрофа с броя на пътниците на същия влак, с точност до 7-и, 14-ти, 21-во и 28-ия ден преди инцидента. Неговото разследване обхваща седем години на железопътния трафик, показва, че хората действително изглежда да се избегне пътуването с влак да бъде засегнат от инцидент. Влакът или влаковата композиция попаднал в беда постоянно имаше по-малко пътници, отколкото те обикновено трябва да са имали. Cox усети разликата между нормалната и действителния брой на пътниците на влаковете аварии трябва да бъде толкова голяма, че той оценява шансовете срещу шанс да над сто към едно. Нищо друго освен шанс трябва да са изиграли важна роля. - Предчувствие? (3)

Такива проучвания са изключително интересни и човек би се надявам, че повече статистици toge преди анализиране подобни материали. Тя може да осигури не само ценни "доказателство" prekognitionens съществуване, той би могъл по-специално шоу как предчувствие SAS работи спонтанно. Някои от хората, които следват Титаник в дълбините изглежда да има такива опитни наясно предчувствия, импулси, които те могат да имат мисъл беше твърде нерационално да се следват. Какво проучване Кокс изглежда да покаже, че хората може да предпочетат да действа след подсъзнателните предупрежденията - импулси, които не достигат прага на съзнанието и поради това е по-лесно да се рационализира психологически. Подсъзнанието предупрежденията може да са изиграли роля в случай на Титаник не е невъзможно, но е невъзможно да се докаже. Корабът трябваше стая за 3000 пътници, но само около 2200 са били на борда. (Включени Екипажът.)

От окултна точка е Titanic може би един от най-сложните събития някога норгестимат. И не много събития също са станали толкова легендарни като тази. Има нумерологични, кабалистични и астрологически "причинните обяснения" на бедствието; Да, там са почти толкова много окултни обяснения, тъй като има окултни "науки".

The spökintresserade да прочетете за osalige капитан Смит - Titanic командир, който беше убит в произшествието - но след това се вижда да се скитат в различни пристанища в напразно убежище командването на нови кораби.

Съществува и легенда, че катастрофата е причинена от "проклятието на фараона". Египетски мумии, които са на път от Египет до Англия доминираха в разпространи смърт и разруха около себе си, каза, че е бил на борда на Титаник и последвано кораба в дълбочина. Историята, обаче, е измислена. Историята произхожда от един спектакъл Voyage в друга страна, написана от Алберт Щефен някъде през 1930. (4)

По време на бедствието се разпространи в медиите слух, че "синята диамант", на Хоуп, който също се твърди, че балансовата проклятие, щеше да е на борда. (Daily News, посветен на половин страница в историята на 20 април 1912 г.) Ако диаманта наистина са били на борда не знам, но стана така, запазена. Той в момента е изложена в Смитсъновия институт във Вашингтон. Във всеки случай, не принадлежат към Hopediamantens след това ръководство, а г-н Ned McLean, пътниците Титаник, който първи съобщи и може би довел до слуха.

В заключение може да се спомене един любопитен случай на "synchronousness" - както jungianer бих го нарекъл. На месец 23години след бедствието Titanic, следователно, през април 1935 г., избягал товари параход Titanian едва сблъсък с айсберг. Тя е вече на около същото положение като при бедствия нощта на Титаник, когато служителят на служителя имам чувство за надвиснала опасност и без рационална обосновка, пълнени с машини. (5)

Неподвързани ноти

1) 1 този контекст, измама новини, както и по пътя си без прецедент в съвременната история натиснете. В първите дни след бедствието Titanic преобладаваха новинарски агенции и вестници офиси пълни с объркване с противоречиви изявления, опровержения и отказите за отказите. В този хаос корд кореспондент Reuters агенция New York изключително драматичен и подробен разказ на очевидеца на потъването на Титаник, който - тъй като бяха публикувани в няколко списания - обаче се разкрива като един бързо опаковани резюмета на избрани глави от книгата на Морган Робъртсън. По този начин ролята на Робъртсън се превръща в основен принцип, тя буквално първия доклад на гигантски кораб потъването на Титаник. Ройтерс "лъжичка" се споменава между другото Dagens Nyheter 18 Април 1912, по време на малко по-саркастичен заглавие "Как да си направим сензационни телеграми в Америка."

2) Тези доклади се публикуват в това издание на книгата на Робърт.

3) Cox, WE "предчувствие: анализ II, вестник ASPR юли през 1956.

4) Интересен сметка на легендата на мумията на Титаник може да се прочете в mimeographed списание Arcanum, Febr. 1975 A 177-мата Посочването на произхода на легендата произхожда, съм получил от Edward S. Kamuda, секреция. Titanic Historical Society, Inc.

5) Информация, взета от David Tech Planters хроника на съдбата, November 1974, която от своя страна се позовава на статия от Артур Кьостлер Лондон неделя Times, а 5-ти Май 1974.

based on 3 ratings Titanic 2.5 от 5 въз основа на 3 оценки
Курсове Titanic


Свързани училищното образование
По-долу са училищни проекти, занимаващи се с Титаник, или по някакъв начин свързани с Титаник.

Коментар на Титаник

« | »