ню

Училищното образование и есета от средното училище
Търсене за училище

Транспортни средства

CARS

Когато говорим за екологични проблеми с автомобила го е преди всичко вредните емисии мислене, но също така и други аспекти, които са важни и сериозни. Това е, наред с други неща, шум и вибрации е честа практика и особено сериозно в рамките на градските центрове.

ЗАМЪРСЯВАНЕ НА ВЪЗДУХА

90% от замърсяването на въздуха в градовете, идва от автомобили. Car изпускателната съдържа тона на газове, които са вредни за хората, животните и растенията. Те основно внимание са въглероден оксид, азотни оксиди, въглеводороди, озон, олово и прахови частици. Въпреки въглероден диоксид се освети, защото на нейното влияние на озоновия слой, който помага да се влоши парниковия ефект.
Бензинови коли осигуряват вноски на всички тези газове, докато дизеловите автомобили, на първо място, изтичащи азотни оксиди и прахови частици.
Но ако това не е достатъчно, че съдържа емисии на превозни средства, други замърсители, като серен диоксид, дибромоетан, дихлороетан, бензол, толуол, ксилол, метанол, етанол, ацеталдехид, акролеин bensapyren, bensaantracen, етилен, пропилей и формалдехид. Има много странни вещества, които повечето хора дори не знаят, че те съществуват, да не говорим за това как те влияят на хората.
При хората, първият и дихателните пътища и белите дробове, които са повредени от отработения газ. Астма симптоми се влошават. Някои вещества в отработилите газове са канцерогенни, а някои може да увреди нервната система. Това е първо и преди всичко на саждите от дизела като канцерогенни. Автомобилните газове също означават, че човек става обикновено по-уморени, hängigare и по-податливи на болести. Те също могат да раздразнят очите и миризмата им обикновено е отвратително.

Main щети на газовете на колите

Относно Damage
Въглероден окис Нарушена умора подаване на кислород, затруднена концентрация.
Азотни оксиди затруднено дишане, разграждането на материали, вкисляване.
Ozone вреди на растителността, деградация материали.
Олово повишено кръвно налягане, увреждане на мозъка, нарушена работоспособност.
Саждите Увреждане на дихателните пътища, рак на белия дроб.
Въглеводороди рак, допринася за образуването на озон.
Държавен здравен Laboratory Environmental проведе проучване за това как хората са притеснявани от замърсяването на въздуха и е установено, че 64% от хората в центъра на града на Стокхолм е притеснявана от отработените газове, докато само 46% в предградията се смути.
Голямото количество трафик и неравномерното изпълнение прави градските центрове са особено уязвими. Други предпочитани замърсители на въздуха от околната среда към центъра, защото гъстотата на населението и трафика загрява въздуха, образувайки се премине към област.
Car изпускателната също допринася за замърсяване и корозия на сгради, скулптури и други предмети. Това е най-вече серен оксид, което води до това, но също азотен диоксид, въглероден диоксид и въглероден оксид допринася за разграждането.
Разграждането отива по-бързо и по-бързо, толкова повече време продължава и разходите за съхраняване само каменни предмети в Стария град на Стокхолм, е била изчислена 60-80000000.
Да защитава хората от твърде много вредни газове имат определено прекалено много въглероден оксид и азотен диоксид, който може да бъде в комплекта въздух. В Гьотеборг се оценява, че 20 000 души живеят на улицата, където пределната стойност за азотен оксид са надхвърлени, и че 4 000 души живеят по улиците, където пределната стойност за въглероден окис превишени.

ШУМ

Дори и шума на автомобилите е проблем. Тя дава никакви щети е веднага забележими, но в дългосрочен план това е опасно. Проучванията показват, че сърдечните активност се увеличава от ежедневните звуци. Той също така стигна до заключението, че на стомаха и червата движения са засегнати от шума. Шумът също кара да станете по-уморен и е по-трудно да се съсредоточи. Безредиците, обаче, е относително. Различните хора възприемат един и същи звук различен тревожно.

ENERGY

От енергията, изпратена в двигателя е само 1/3, която се използва, за да се поддържа скорост на превозното средство и да го увеличи. 1/3 поведе с охладителната система, както и 1/3 се губи от изгорелите газове. Там, където има много можете да направите, за да се намалят емисиите. Чрез оптимизиране на двигателите може да се използва повече енергия, за да се запази набраната скорост и по-малко енергия, за да бълва опасни емисии.

ГОРИВО

Повечето автомобили са работа с безоловен бензин, но по-старите автомобили също могат да blyberikad бензин. Безоловен бензин е много по-зелена от които водят съдържа. Вместо преднина е добавен към натриеви или калиеви съединения, които са по-малко вредни. Също така е екологичен бензин, който съдържа по-малко сяра и по-малко бензол. От 1989 г. Освен това всички нови автомобили в Швеция, оборудвани с каталитични конвертори, така наречената катализатор. Катализатор Катализаторът е ауспуха от кола-чисти от изгорелите газове от властта трион или извънбордов, но обемите на газ все още са много големи.
Автобуси се движат най-вече върху дизеловото гориво, но наскоро е бил автобуси на природен газ стават все по-чести. Природният газ не е толкова вредно за околната среда, както на бензин и дизелово гориво, но не сме сигурни дали тя дава никакви странични ефекти.

В повечето коли тя седи само един човек. Това е невероятна загуба на пари, околната среда и енергетиката. От няколко пътувания в една и съща кола или с автобус или дори по-добре, трамвай / метро, ​​когато отидете в един град спестява ужасно много енергия. Най-добре може да се вземат под наем или да ходите, което спестява до момента най-много енергия. Трябва ли да бъде малко по-дълго, можете да вземете влак вместо. Влакът е най-чистата и най-енергийно ефективен вариант за дълги пътувания, ако не сте наистина борба и разходка или цикъл.

RAIL

Железницата е в много отношения най-добрият метод на транспорта. Тя е за спестяване на енергия, просто, щадящи околната среда и практически. От друга страна прекомерно скъпо. Околната среда вероятно ще спечелят много, за да намалят цените за пътуване с влак, така че дори и обикновените хора могат да си позволят да отидат.
Най-натоварените жп мрежата в Швеция е с дължина 11 236Km.

ЗАМЪРСЯВАНЕ

The електричка няма пряко замърсяване на въздуха, но когато е произведено електричеството, са настъпили замърсявания. Този случай електроенергията се произвежда от въглища, нефт или ядрени централи. Локомотивите Дизеловите произвеждат същия замърсяването като друг дизелов автомобил. Вижте раздела за трафик горе.

ШУМ

Влаковете шумят много, а защото те отиват една по една и с такава висока скорост притеснява трудно, стига да не живеят три метра от пистата.

ГОРИВО

Повечето от локомотивите в момента е на електроенергия в Швеция, но също така и дизелови варианти за прекъсване на електрозахранването или специални операции там. Дизелови локомотиви, изтичащи много изгорели газове, за цял влак не е лесна тегло да се движат. За локомотиви, работещи с въглища за парен локомотив избутва напред. Този метод е бил изоставен в крайна сметка. Електрическите локомотиви обикновено са много екологично чисти, но ако се използва лошите методи за производство на електрическа енергия, те могат да бъдат реални замърсители.

ENERGY

Влаковете са много енергийноефективни, защото те вземат такива големи количества пътници наведнъж. Ходят по релси също така означава, че ще има много малко триене. Транспортиране на товари с железопътен транспорт изисква на теория само, електрозадвижването, 1/7 толкова енергия в автомобилния транспорт. Ако дизелов локомотив се изисква повече енергия, но все пак по-малко от колата.

FLIGHT

За полет, което е очевидно най-бързият начин да се наоколо, ако не се брои в шах и други strötid. Въпреки това, той е най-скъпият, енергоемки и опасни за околната среда пренасяне.

ЗАМЪРСЯВАНЕ

Въздухоплавателно средство предоставя едни и същи замърсяването като кола, но в много по-големи количества. Замърсителите, включват, но не толкова, колкото тези от кола, тъй като попада далеч във въздуха директно, но в дългосрочен план те ще бъдат маркирани от киселинни дъждове и влошаващото озоновия слой.

ШУМ

Пътуването със самолет е шумно по себе си много, когато тя лети минало, или при излитане или кацане, а защото има сравнително малко въздухоплавателните средства, прелитащи в същото време, това не е особено дразнещо, при условие, че не живеят в непосредствена близост до летището, което е много необичайно.

ENERGY

Миналото са били използвани само витлови самолети, но в днешно време тя е преминала на реактивен двигател по всички основни равнина. Предимството на това е, че е лесно. Недостатъка, че дърпа изключително много гориво. За да бъде двигателят по-ефективно и да намали разхода на гориво да му осигурява днес мотор с вентилатор, задвижван от газова турбина, която увеличава въздушния поток и следователно сцепление.

BOAT

Sea трафик вече не е толкова важно, колкото е било преди. Ако някой е над морето, тя е обща за полет над защото тя е много по-бързо. Превоз на товари по море се извършва все още с лодка, освен ако това е много важно и спешно. Речни кораби и плавателни съдове за развлечение са доста често срещани.

ENERGY

Има няколко различни начини, по които могат да се движат лодки нататък. Някои от тях са екологично чисти, някои от тях не са екологично чисти. Човек може, например, ро, която не излиза много бързо и е много уморително, ако някой е по-дълъг парче. Въпреки това, той е много екологично чисти.
Платноходки също са много благоприятни за околната среда, но не е особено бързо, и е силно зависима от какво е времето.
Най-често срещаните днес лодки, управлявани от всякакъв вид масло. Те осигуряват големи количества емисии, а по-скоро се движи много по-бързо, отколкото тези, които отиват с ръката или вятърна енергия.
Параходи сега са много редки, но се оттеглиха на въглища за производство на пара, която задвижва лодката напред с помощта на турбина.

ЗАМЪРСЯВАНЕ

Лодка роза или взривен от вятъра не правят замърсяване в природата, като има предвид, лодка мръсна по два начина масло тяга. Първо, изгорелите газове, които са същите като за всяка друга масло задвижвани или задвижвани с бензин превозно средство. Освен това често се случва, че лодките протекат масло във водата, или масло, следва, когато лодката се почиства. Това е много опасно за всички растения и животни във водата. Животните, които плуват в маслото е много трудно да се освободи и чисти от масло, което е лепкава и опасност за здравето.

ШУМ

Петролните тяга лодки звучат много, но пречи почти няма, тъй като те излизат на водата, където никой не живее. Някои по-малки лодки обаче могат да отделят много шум в архипелага и канали, но те не са много много и едва ли са някакви проблеми. За да лодки и платноходи не звучи толкова много нужда аз вероятно дори не заемат.

based on 4 ratings Движението на превозните средства, 4.0 от 5 въз основа на 4 оценки
Сложи Пътни превозни средства


Подобни училищни проекти
По-долу са училищни проекти, занимаващи се транспортни средства или по някакъв начин свързани с трафика на автомобили.
  • Няма сродни служби

Коментар транспортни средства

« | »