.nu

Školní práce a eseje ze střední školy
Hledat ve škole

Historie vozu

Téma: Modální
| Více

První vůz byl tři-kolový parní kočár jako francouzský inženýr Joseph Cugnots uppfan 1769 Maximální rychlost byla na 5 km / h, motor by mohl jít jen v jedné čtvrtině najednou. V roce 1700 byl vůz není auto, ale spíš ornament.
V časném 1800s vylepšil Richard Trevethick dohromady auto, které by mohly běžet na maximální rychlosti 14 km / h. O dvacet let později, autobusy se vyvíjel dál páry. Ale když vozidla byly těžké a obtížně kontrolovatelný. Ale pokračoval v 20km / h ändå.Olyckor došlo často, tam byly žádné zákony ani. 1844 zákon vstoupil v platnost, který se chystal k vozidlu motorového pohonu bude mít červenou vlajku, právo bylo zrušeno v roce 1896 1860 přinesl Francouz Jean Joseph Etienne Lenior oatent na spalovací motor, který byl provozován od lysgas. V roce 1863 je motor namontován na vozidle. Před lety se pokusili dát spalovací motor, ale auto bylo na špatné služby.

Čtyřtaktní motor dělal francouzský inženýr Eugene Alphonse Beau de Rochas v roce 1862 v motoru, tam byla směs paliva, která reagovala před zážehem.
1878 revidovaný motor a Nikolaus Otto Eugen Langen ukázal nejnovější model. V průběhu roku 1885 byla představena verze benzínových motorů ze dvou různých směrů. Jeden se jmenoval Deimler a druhý byl Carl Benz. To bylo, když jste mohli volat auta do auta. 1889 zněl Deimler vyrábět dvouválcový motor s 3,5 koňských sil, který je vybaven spojkou a převodovkou. Ať se později vozidel a Benz předchozí návrhy byly vybaveny diferenciály. První čtyři kola model automobilu v Benz Redi postaven v roce 1893, on byl první známý Velo dodal. Vůz byl snadno vyrobit, protože bylo vyrobeno celkem 135 kusů. Dva designéři, René Panhard a Emelie žijící syn vzal jeden z Daimler nového vozu v 1889 byl velmi dobře navržen, tak šli použít stejný koncept ve více vozů, jako verzi. O rok později 1890 dělal to zkusit, který nebyl až do očekávání, auto s hřídeli a převodníků. Dvouválcový motor byl umístěn a přední část vozu, který dělal to bezpečnější v zatáčkách. S nejvyšší rychlostí stal se zvýšeně začali experimentovat s alternativními kontrolních systémů, které dosud teprve páka. 1898 zavedena kolo jednoho z Panhardmodellerna. Řešení také přišel na zavěšení kol. Pneumatická kola byly lepší než kola s gumovým kroužkem kolem. 1886 vyrobila auto s planetovou převodovkou jako monocoque tělo Frederick Lanchester.

Jeden z bilhistoriens více riskantní auto dělá je dost Mercedes. Mercedes je jmenován pro dceru rakouského poradce, Emil Jellinek. Držel prodávající účet Daimler jménem a specializuje svou produkci tak, aby vyhovovaly bohaté klienty. Vozy Mercedes byly často prodávány v souvislosti s úplatky, ve stínu obchodů a pokřivené počínání Varja druhu. Nebylo to často, že lidé mohli dovolit koupit Jellineks auta. On si vydělal jeho peníze nelegálním způsobem.

V roce 1900 začali s auty budoucnosti. S úžasnými tvary, bubnové brzdy s brzdovými čelistmi uvnitř bubnu, kotoučovými brzdami a se spykern, pohonem předních kol. Mnozí tvrdí, že auto má pravdu příběh začal Henry Ford a jeho vozy. Oni vyrábějí auta v jeho vlastní od roku 1903, a v říjnu 1908 začala Model T Ford prodal. Auto, které revoluci celé odvětví. Vůz byl upraven na každého člověka peněženku. Každý desátý na míru vozu prodaného byl em Ford. V roce 1919 zahájila T Ford Coupe, s nimiž dohromady prodal 15 milionů kopií nepředstavitelné.

První automobilový závod měl vysokou sídlo ve Francii. Samozřejmě, že to bylo tam, že první biltävlningen svět uspořádán. Se zúčastnilo 21 různých vzorů vozidel. Vůz, který vyhrál diskvalifiserades v důsledku porušení pravidel hospodářské soutěže, pokud jde o návrhové podmínky. Tam byl kočár poháněný párou, že vyhrál. Takže místo toho připsat ke společnému vítězství pro dva, který přišel po něm, přičemž se Peugeot a Panhard. Došli současně po cestě 126 km / h. Na počátku historie vozu, vůz byl více jako ozdoba, pokud ji řídil, takže to nešlo tak rychle. Vidět, jak zákony nebyly vyvinuty, takže to bylo velmi nehody, i když máme hodně nehod teď. Pokud právní předpisy přišli auta byla vyspělejší a šel rychleji. Což je patrné i tak, že zákony přišli. Čím více vozů, které produkovaly více začali utíkat.

based on 15 ratings Historie vozu, 2,7 z 5 na základě 15 hodnocení
| Více
Historie jetý vůz je


Související škole
Níže jsou školní projekty, které se zabývají historií vozu, nebo jakýmkoli způsobem spojené s automobilové historie.

Komentovat historie automobilky

« | »