. Nyní

Školní práce a eseje ze střední školy
Hledat pro školní projekty

Motocykl historie

První člověk, který se snažil vybudovat motocykl byl Francouz JG Perreaux 1868. Snažil se dát parní stroj pod sedadlem. Ale nepodařilo se tak dobře. Byl to Gottlieb Daimler, který v roce 1885 postavil první funkční motocykl, s enscylindrig benzínu. Motor byl vlastně auto, ale kvůli špatnému prostoru v garáži, takže motor byl testován ve dvou-kolových vozidel místo, s rámem ze dřeva a stålskodda koly. To bylo nazýváno Einspur vážil 90 kg a měl nejvyšší rychlost 12 km / h. Bylo to na 260 ccm a 0,5 koně.

Tříkolka, byl první praktický motocykl postaven Francouzi Albert de Dion a Georges Bouton v roce 1897. Albert de Dion a Georges Bouton také založil společnost: DeDion Bouton. Oni vyrobili motocyklový motor, který byl masově vyráběný. Udělali benzínový motor, který byl zdvih a enscylindrig. Motor byl 138cc a dal polovina koní. To bylo výhodné těžiště byla nízká a motocykl byl tedy stabilní řídit. Několik výrobci motocyklů začala vyrábět jízdní kola, např. Husqvarna. Vzhledem k tomu, motocykl byl vynalezen, mnoho nových výrobců přišli. Po druhé světové válce, Triumph a Norton světovým lídrem v motocyklovém průmyslu, ale ty japonské značky Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki nebyl pozadu. Ale teď je to jejich japonské motocykly značky, které jsou největší ve Švédsku a poté Harley Davidson (viz příloha 1). Když byla Kawasaki společnost založená v roce 1878, to nebylo motocykly, které byly postaveny bez takové čluny, vlaky, nákladní a osobní vozidla. Kawasaki je nyní velká společnost s mnoha pobočkami.

V posledních 50 letech, motocykl vyvinuli hodně. Staly se mnohem rychleji a trochu bezpečnější. To se stává více a více populární jezdit motocykly, to vede k nehodám oplývají. V roce 2000, zabil 828 motocyklisté byli zabiti v 1142 a 2003, motocyklisty (viz dodatek 2). SRA s motocyklovém průmyslu zahájila kampaň s cílem snížit počet nehod. Kampaň si klade za cíl zvýšit riziko motocyklů povědomí a ukázat, že existují dobré vzory. Je důležité používat správné ochranné pomůcky při jízdě na motocyklu. SRA začít tzv. biker OLA, budou analyzovat smrt, které jsou zapojeny, včetně Švédská Motorkáři (SMC) a motocyklů prodejci.
Jako motocyklisté sedí velmi nechráněné a cestování vysokou rychlostí, bude to obvykle vážné nehody. Proto, helmu a oblečení jsou velmi důležité.

Země Brand aplikace

Německo BMW Polismc, Touring
1923 -
Anglie Triumph Touring
1902-1976, 1980 -
Norton Touring
1913 -
Italská Moto Guzzi Motor Sports 1921 -
Gilera Mopedy 1909 -
Ducati Touring 1926-1996 Švédsko Huskvarna Motocross 1903-1987
Husaberg Motocross
1988 -
Monarch Touring
1908-1975

US Harley Davidson Glidarhoj
1903 -
Japonsko Kawasaki Racing / Touring
Společnost Heavy Industries začala v roce 1878, motocykl výroba byla zahájena v 1969.
Suzuki Motor Sport / Touring
1909 -
Yamaha Motor Racing / Touring
V roce 1955
Honda Racing / Touring
1948 -
Honda CRF250X cross motocykl

Ale bezpečnost a životní prostředí by měl jít před přesunem. Ale výzkum v oblasti bezpečnosti a životního prostředí je pomalé. Zdá se, že výrobci nemají tolik starat o bezpečnost, se starají více o výkonnosti a vydělávání peněz.

Hodně z impulsu pro tohoto trendu je, že motocykl výrobce chce vydělat peníze, tam je poptávka mezi zákazníky. Vyšší a vyšší rychlost, lepší výkon, nové řešení, menší kola, atraktivní design, specializace např. turné motocyklů a off-road motocyklů. Mezi off-road motocykly jsou takové plochodrážní, motokros, enduro a motocykly na okruzích. Trenéři Motocykly na turné a volal glidarmotorcyklar.

speedway motocyklu
Motocykl Touring FLHRCI Road King Classic

Motocykl vynález systém skládající se z mnoha navzájem propojených částí. Motor je ústřední složkou, která je sama o sobě systém, skládající se z mnoha komponent.

Prostředí

Motocykl běží na benzín, a to způsobuje výfuku. Výfukový z benzínového motoru zahrnuje širokou škálu témat, nejvíce více či méně škodlivé. K dispozici je sloučenina nazývá uhlovodík, uhlovodík způsobuje rakovinu a může mít vliv na geny. Látek ve výfukových plynech může dostat astma a problémy se srdcem. Výfukové plyny ničí lidi i přírodu. Ti, kteří žijí ve velkých městech nejvíce postižených, tam je hodně plynu ve vzduchu, když tam je spousta aut a motocyklů, které běží. Když spálíte litr benzínu vyrobeno více než dva kilogramy oxidu uhličitého (CO2). Velmi emise oxidu uhličitého ovlivnit klima jako oxid uhličitý je plyn, který přispívá ke skleníkovému efektu. Oxid uhličitý je skleníkový plyn, který přispívá ke globálnímu oteplování. Výfukových plynů se také skládá z oxidu dusnatého ve velkých množstvích, dusíku přispívá k eutrofizaci jezer a moří. Dříve bylo totiž známo, že výfukové plyny ze spalování benzínu bylo nebezpečné pro životní prostředí. Hodně výzkum byl proveden s cílem zlepšit účinnost regulace emisí a spalovacích motorů. Proto, regulace emisí se stala mnohem lépe se v posledních letech.
Ale přesto provoz pro třetinu země celkové spotřeby ropy. Takže je tu ještě spousta práce!

Např jeden může začít rozvíjet motor, který nevyžaduje tolik benzínu. Pak můžete vytvořit elektrický kolo (existuje již auta na elektrický pohon). Pokud dáte tolik výzkumu o vývoji elektrického kolo, které jste udělali pro zlepšení omezování emisí a spalovacích motorů, pak elektrické kolo může být realita. Člověk by se kampaně přesvědčit lidi, aby se spíš kolektivní Eg bus, nejvýhodněji, vlaky a tramvaje (to je lepší, že 50 lidí cestovat autobusem než 50 lidí bylo cestování v autě). Pak si můžete také dát více autobusů v případě potřeby.

O 10 roků

Za 10 let, myslím, že kola mají mnohem lepší zabezpečení. Je možné, že existuje více motocyklů jedna auta. Neboť jestliže elektrické kolo je aktuální, budete muset myslet na něco jiného. Více šetrné k motocyklu je něco, co se dokáže vyrovnat s 10aRS období jsme se teď. Technologie je asi to, co se bude rozvíjet nejvíce.

Asi 100 roky

Za 100 let Nemyslím, že nehoda motocyklu se stane. Existuje pravděpodobně jen motocykly. Je to skvělé pro všechny výrobci motocyklů, kteří pak mohou stavět lepší modely. V rámci 100 let, můžete letět s motocyklem. To se vyvíjelo nové materiály, které jsou lehčí a pevnější než dnes.
Diskuse

Myslím, že na kole je vývoj, je úžasné. První motocykl, který šel řídit pouze musel 0,5 koňských sil až 230 ccm, to přišlo až asi 19 kilometrů za hodinu. To bylo nazýváno Einspur. Porovnáme-li s Suzuki Hayabusa, která má 175 koní v 1300 ccm, Hayabusa má nejvyšší rychlost 300 km / h. Vývoj, k nimž došlo, nikdo nemyslel, že více než 100 lety. Ale nejste spokojeni ještě. V této rychlosti vývoje, může to letět asi 100 let a jistě budou ještě mnohem rychleji pak příliš. Motocykl byl vždy dopravní prostředek pro ty, kteří chtějí přijet brzy. Většina z motocyklu, aby se uvolnit. Jiní mají na dostihu nebo jít rychle na silnicích.

Vynález jsem zvolil skládá z mnoha systémů, a všechny systémy složené z mnoha komponent. Elektrický systém je to, co ovládá světla a blinkry, může také ovládat elektrický startér-li k dispozici. Motocykl má dva samostatné brzdy, ruční brzdy brzdy předního kola a zadní brzdu kola brzdy. Jsou nová kola mají kotoučové brzdy, ale to není starý, měli bubnové brzdy. Je zřejmé, že motocykl vyzařuje mnohem výfuk, velmi hlučný. Ale každý, kdo má motocyklů jsou velmi rádi, že mají jeden. Pro ty, kteří mají motocykl může prostě jít ven na slunci, když je pěkné počasí.

Motocykl provoz je poměrně nešťastné a je to obvykle mladí muži mezi 18 a 30 roky. Ale každý, kdo si koupí motorky si myslí, že se to nestane, než on sám. Ti, kteří kupují motocykl není vědoma, že riziko zranění je tak vysoká. Ale to není někdo, kdo říká něco.

Některé motocyklů značky vytvořili různé kultury, jako je Harley Davidson souvisejících s takovým Hells Angels, který je trestné a obávanou motorkářské gangy.

based on 5 ratings Motocykl historie, 4,0 z 5 na základě 5 hodnocení
| Více
Cena motocyklu historie


Související školní
Následující školní práce je o motocyklu historii nebo v jakékoli souvislosti s motocyklu historii.

Jedna reakce na "motocyklu historii"

  1. Jimmy Bear 21. června 2010 v 15:41 #

    První Který motocykl značka byla první, kdo se vyhrát mistrovství světa! v raodracin! a co bylo krychlový v motoru!

    2. Líbí se vám vědět, jestli tam je World Cup stezka!

    3. Jak dlouho je motocyklový závod! jak dlouho budete řídit!

    S pozdravem
    Jimmy Bear

Komentář motocyklu historii

« | »