.nu

Ve škole a eseje ze střední školy
Hledat ve škole

Dopravní prostředky

Téma: Modální
| Více

CARS

Když mluvíme o ekologických problémů ve vozidlech je první ze škodlivých emisí myslet, ale i další aspekty, které jsou důležité a závažné. To je jeden z hluku a vibrací, který je společný a zvláště závažný v centrech měst.

Znečištění ovzduší

90% znečištění ovzduší pochází z automobilů. Výfuk auta obsahuje spoustu plynů, které jsou škodlivé pro člověka, zvířata a rostliny. Jsou určeny především jsou oxid uhelnatý, oxidy dusíku, uhlovodíky, ozón, olova a částic. I když oxid uhličitý je zvýrazněna díky jeho účinku na ozonovou vrstvu, která napomáhá ke zhoršení skleníkového efektu.
Benzínové poháněné automobily poskytuje granty všech těchto plynů, zatímco dieselové automobily na prvním místě chrlí oxidů dusíku a částic.
Ale jako by to nestačilo, obsahuje emisí z motorových vozidel, jiných znečišťujících látek, jako je oxid siřičitý, dibromethan, dichlorethan, benzen, toluen, xylen, methanol, ethanol, acetaldehyd, akroleinu bensapyren, bensaantracen, ethylen, propylen, a formaldehydu. Existuje spousta podivných látek, které většina lidí ani neví, že existují, natož, jak se nám vliv na člověka.
U lidí, první z dýchacích cest a plic poškození výfukových plynů. Astmatické záchvaty horší. Některé látky ve výfukových plynech jsou karcinogenní a některé mohou poškodit nervový systém. Je to v první řadě diesel výfuk jako karcinogenní. Výfukové plyny také znamená, že se stane obecně unavený, hängigare a náchylnější k chorobám. Mohou také dráždit oči a jejich vůně je obecně zvracení.

Hlavním poškození výfuků aut

Předmět poškození
Oxid uhelnatý Porucha kyslíku únavu napájení, potíže se soustředěním.
Oxidy dusíku potíže s dýcháním, degradace materiálů, acidifikaci.
Poškození ozónu na vegetaci, rozkládající se materiál.
Olovo Zvýšený krevní tlak, poškození mozku, zhoršení výkonu.
Saze Poškození dýchacích cest, rakoviny plic.
Uhlovodíky Cancer, přispívá k tvorbě ozónu.
Státní Environmental Health Laboratory provedla průzkum o tom, jak jsou lidé obtěžováni znečištění ovzduší a zjistila, že 64% lidí v centru města Stockholm byl obtěžován výfukových plynů, zatímco pouze 46% z předměstí byl ustaraný.
Velké množství provozu a nerovnoměrný výkon dělá městská centra jsou zvláště zranitelní. Kromě toho vytáhl znečištění ovzduší z okolí do centra města, protože hustota obyvatelstva a dopravní ohřívá vzduch, vytváří pohyb směrem k této oblasti.
Výfuk auta také přispívá k zanášení a korozi budov, soch a dalších objektů. Je to hlavně oxid síry, která vede k tomu, ale také oxid dusičitý, oxid uhličitý a oxid uhelnatý přispívá ke zhroucení.
Rozdělení jde rychleji a rychleji, tím více jde o čas a náklady na zachování pouze kamenné objekty ve Starém Městě ve Stockholmu, se odhaduje na 60 až 80.000.000.
S cílem chránit lidi před příliš mnoho škodlivých plynů mají své limity příliš mnoho oxidu uhelnatého a oxidu dusičitého v ovzduší mohou být stanoveny. V Göteborgu, odhaduje se, že 20.000 lidí žijí na ulicích, kde se mezní hodnoty pro oxidy dusíku překročeny a že 4000 lidí žije po ulicích, kde se mezní hodnoty pro oxid uhelnatý překročeny.

NOISE

Dokonce i hluk z aut je problém. To nedává žádné poškození evidentní okamžitě, ale v dlouhodobém horizontu, je to nebezpečné. Studie ukázaly, že srdeční zvýšení aktivity každodenních zvuků. Dále dospěl k závěru, že žaludeční a střevní pohyby jsou ohroženy hlukem. Hluk také dělá stanete se více unavený a méně schopný se soustředit. Interference je však relativní. Různí lidé mohou vnímat stejný znít jinak znepokojující.

ENERGY

Energie poslal do motoru, je to jen 1/3, který se používá k udržení rychlosti vozu a zvýšit ji. 1/3 je odváděn pomocí chladicího systému a třetí uniká do výfuku. Tam, kde je hodně, co můžete udělat pro snížení emisí. Zjednodušením motory budou moci využívat více energie, udržet tempo a méně energie chrlí ekologicky škodlivých plynů.

FUEL

Většina aut provoz na bezolovnatý benzin, ale starší vozy mohou také blyberikad benzín. Bezolovnatý benzin je mnohem zelenější než ten, který obsahuje olovo. Místo vedení byl přidán sodné nebo draselné sloučeniny, které jsou méně škodlivé. K dispozici jsou také šetrné k životnímu prostředí benzin obsahující méně síry a méně benzen. Od roku 1989 všechny nové automobily ve Švédsku vybavena katalyzátory, tzv katalyzátor. Katalyzátor, výfuk z čističe auta než výfuku od motorové pily nebo přívěsný, ale vyčerpat částky jsou ještě mnohem větší.
Autobusy jezdí většinou na naftu, ale v poslední době mají autobusy na zemní plyn jsou stále běžnější. Zemní plyn není tak škodlivé pro životní prostředí, jako benzin a naftu, ale není si jistý, jestli to dává žádné vedlejší účinky.

Ve většině aut sedí jen jedna osoba. To je neuvěřitelné plýtvání peněz, životního prostředí a energetiky. Několika cestách ve stejném autem nebo autobusem, nebo dokonce lepší tramvají / metrem, když jde dovnitř města, ušetří strašně moc energie. Výhodněji se dá dojet na kole nebo pěšky, ukládání daleko nejvíce energie. Pokud budete mít o něco déle, můžete jet vlakem místo. Vlak je zdaleka nejčistší a energeticky nejefektivnější volbou pro dlouhé cesty, pokud nejste opravdu boj a pěšky nebo na kole.

RAIL

Železnice je v mnoha ohledech nejlepší způsob dopravy. To je úspora energie, jednoduché, šetrné k životnímu prostředí a praktické. To je však neúměrně drahé. Prostředí by pravděpodobně mít značný prospěch z to zlevnili cestování vlakem, tak že i obyčejní lidé si mohou dovolit jít.
Nejrušnější železniční síť ve Švédsku je dnes 11236 km dlouhá.

Znečištění

Elektrická dráha nemá znečištění ovzduší přímo, ale když byla elektřina vyrobená, došlo nečistoty. To je v případě, že je elektřina z uhelných, ropných či jaderných elektráren. Dieselové lokomotivy produkují stejné znečišťující látky jako dalších vozidel poháněných vznětovým motorem. Viz část provozu výše.

NOISE

Vlak rachotí hodně, ale jak jdou jeden po druhém, a s tak vysokou rychlostí, že sotva vadí, pokud nechcete žít tři stop z trati.

FUEL

Většina lokomotiv dnes jdou na elektřinu ve Švédsku, ale i dieselové varianty pro výpadky proudu nebo speciální provoz. Dieselové lokomotivy chrlí množství kouře, na celkové hmotnosti vlaku není snadné se pohybovat. Pro motory pracující s uhlíkem získat parní lokomotivy poháněné vpřed. Tato metoda byla opuštěna nakonec. Tyto elektrické lokomotivy jsou obvykle velmi šetrné k životnímu prostředí, ale je-li použit špatné způsoby výroby elektřiny, mohou být skutečné znečišťovatelů.

ENERGY

Vlaky jsou energeticky velmi efektivní, protože berou tak velké množství cestujících najednou. To, že běží na kolejích také dělá to velmi málo tření. Přeprava zboží po železnici vyžaduje teoreticky pouze poháněné elektřinou, 1/7 tolik energie v silniční dopravě. V případě, že lokomotiva je naftu požadoval více energie, ale stále méně než auto.

FLIGHT

Létat je jednoznačně nejrychlejší způsob, jak se dostat kolem, pokud nechcete počítat v šachu a dalších strötid. Nicméně, to je nejdražší, energeticky náročné a nebezpečné pro životní prostředí doprava.

Znečištění

Letadlo poskytuje v podstatě stejné nečistoty jako auto, i když v mnohem větším množství. Tyto nečistoty zahrnují, ale ne tolik, jako ty, které z auta, protože žijí daleko do vzduchu okamžitě, ale dlouhodobě označeny pomocí kyselých dešťů a zhoršující se ozónové vrstvy.

NOISE

Letecká doprava je hlučný sám o sobě moc, když letí kolem, nebo při vzletu nebo přistání, ale proto, že jsou poměrně málo letadlo letící ve stejné době, kdy není velmi nepříjemné, pokud nechcete žít v blízkosti letiště, což je velmi neobvyklé.

ENERGY

Dříve, jen vrtulová letadla, ale v dnešní době to byl přepnut na tryskový motor na všech velkých letadel. Výhodou toho je, že je jednoduché. Nevýhodou je, že přitahuje neuvěřitelné množství paliva. Aby motor účinnější a snížení spotřeby paliva je jedním dnešní době motor s ventilátorem poháněným plynovou turbínou, který zvyšuje proudění vzduchu a tím i tah.

BOAT

Námořní dopravy již není tak důležité, jak to kdysi bylo. Je-li jeden je přes oceán, je běžné létat nad, protože je mnohem rychlejší. Doprava zboží po moři, tam jsou ještě na lodi, pokud je to nezbytné a naléhavé. Obytné lodě a výletní lodě, jsou poměrně časté.

ENERGY

Existuje několik různých způsobů, jak lodě mohou jít dál. Některé z nich jsou šetrné k životnímu prostředí, některé z nich nejsou šetrné k životnímu prostředí. Je možné, například, ro, která se nebude velmi rychle a je velmi namáhavá, pokud je o něco delší. Nicméně, to je šetrný k životnímu prostředí.
Plachtění je také velmi šetrné k životnímu prostředí, ale není příliš rychlý, a je velmi závislý na tom, jaké počasí.
Nejběžnější dnes čluny poháněn nějakým druhem oleje. Ty poskytují velké množství emisí, ale spíše se pohybuje mnohem rychleji, než ti, kteří jdou s končetiny silou větru.
Parníky jsou nyní velmi vzácné, ale šel na uhelné tvoří páry, které řídil loď vpřed pomocí turbíny.

Znečištění

Loď růže nebo foukané větrem je v přírodě žádné nečistoty, zatímco oleje-poháněl loď špinavé dvěma způsoby. Za prvé, výfukové plyny, které jsou stejné jako pro jakoukoli jinou naftu nebo benzín-poháněl vozidla. Kromě toho se často stává, že lodě úniku oleje do vody nebo oleje dodávané s, když je loď vyčistit. To je velmi nebezpečné pro všechny rostlinného a živočišného života ve vodě. Zvířata, která plavat do oleje, je velmi obtížné, aby se pryč a vyčistit olej, který je lepkavý a ohrožení zdraví.

NOISE

Naftu lodě zní hodně, ale těžko se někdo obtěžuje, jak jdou na vodě, kde nikdo nežije. Některé menší motorové čluny, však vydávají velký hluk v souostroví a kanály, ale není mnoho, a je sotva problém. V veslice a plachetnice nezní tak mám asi ani si to vyzvednout.

based on 4 ratings Dopravní prostředky 4,0 z 5 na základě 4 hodnocení
| Více
Hodnotit Dopravní prostředky


Související školní
Níže jsou školní projekty, které se zabývají dopravního prostředku nebo jakkoli souvisejících s Dopravní.
  • Žádné související příspěvky

Komentovat Dopravní vozidla

« | "