.nu

Skolearbejde og essays fra gymnasiet
Søg skolearbejde

Bilens historie

Emne: Modal
| Mere

Den første bil var en trehjulet damp transport, at den franske ingeniør Joseph Cugnots uppfan 1769. Maksimal hastighed lavt på 5 km / t, motoren kunne kun gå i et kvartal ad gangen. I løbet af 1700-tallet var bilen ikke en bil, men mere af et ornament.
I begyndelsen af ​​1800'erne sammenknebne Richard Trevethick sammensætte en bil, der kunne køre med maksimal hastighed 14 kilometer i timen. Tyve år senere udviklede busserne til at gå på damp. Men så tunge og vanskelige at kontrollere. Men gik i 20 kilometer i timen ändå.Olyckor forekom hyppigt, var der ingen love enten. I 1844 kom en lov i kraft, der var ved at motor- køretøjer ville få et rødt flag, blev loven ophævet i 1896. 1860 bragte franskmanden Jean Joseph Étienne Lenior oatent af en forbrændingsmotor, drevet af lysgas. I 1863 tog motoren på en bil. År før, havde de forsøgte at sætte en forbrændingsmotor, men bilen var i dårlig service.

Firetaktsmotor viste franske ingeniør Alphonse Eugène Beau de Rochas i 1862. I maskinrummet var der en brændstofblanding, der reagerede før tændingen.
1878 fornyede motoren og Nikolaus Otto Eugen Langen viste den nyeste model. I løbet af året 1885 præsenterede versioner af benzinmotorer fra to forskellige retninger. Et navn var Deimler og den anden var Karl Benz. Det var dengang, man kunne kalde bilen bilen. 1889 lød Deimler producere en to-cylindret motor på 3,5 hk, udstyret med en kobling og gear. Både denne og senere køretøjer og Benz tidligere designs var udstyret med differentialer. De første fire-hjulede bilmodel i Benz progression bygget i 1893, var han den første kendte Velo tilføjet. Bilen var let at fremstille, fordi det producerede i alt 135 stykker. To designere, René Panhard og Emelie Living søn tog en af ​​Daimlers nye bil i 1889 var meget godt designet, så de er beregnet til at bruge det samme koncept i mere vogn-lignende version. Året efter 1890 gjorde det en prøve, som ikke var op til forventningerne, en bil med kuggaxel og klinger. Motoren var en to-cylindret og placeret ud af bilen, hvilket gjorde det sikrere sving. Med blev i stigende grad en tophastighed begyndte de at eksperimentere med alternative kontrolsystemer, der hidtil har været kun en løftestang. 1898 introducerede rattet i en af ​​Panhardmodellerna. Løsninger kom også til hjulophænget. Pneumatiske hjul var bedre end hjul med gummiring rundt. 1886 produceret en bil med et planetgear som monocoque organ Frederick Lanchester.

En af bilhistoriens mere tvivlsomme bilmærker er formentlig den Mercedes. Mercedes er opkaldt efter datter af en østrigsk konsulent, Emil Jellinek. Han holdt et salg konto Daimler vegne og specialiseret deres produktion, der passer til velhavende kunder. Mercedes biler blev ofte solgt i forbindelse med returkommission, skyggefulde tilbud og skæve forretninger af Varja art. Det var ikke ofte, at folk havde råd til at købe Jellineks biler. Han tjente sine penge ved ulovlige midler.

I 1900-tallet begyndte de med fremtidens biler. Med gennemgribende former, tromlebremser med bremsesko inde i tromlen, skivebremser og med spykern, forhjulstræk. Mange hævder, at bilens ordentlig historie begyndte med Henry Ford og hans biler. Det havde fremstillet biler i sin egen siden 1903 og i oktober 1908 begyndte Model T solgt. Bilen, der revolutionerede hele branchen. Bilen blev tilpasset hver mands tegnebog. Hver tiende produktion bil solgt var em Ford. I 1919 lancerede en T-Ford Coupe, som tilsammen har solgt ufattelige 15 millioner eksemplarer.

Den første bil race havde sin høje sæde i Frankrig. Selvfølgelig var der, at den første biltävlningen i verden arrangeret. 21 forskellige køretøjer designs deltog. Bilen, der vandt diskvalifiserades på grund af overtrædelse af konkurrencereglerne regler for byggeri betingelser. Det var en vogn drevet af damp, der vandt. Så i stedet tilskrevet en delt sejr for de to, der kom efter, så en Peugeot og en Panhard. De kom på samme tid efter en rejse 126 kilometer i timen. I begyndelsen af ​​bilens historie, bilen var mere som et ornament, hvis du kørte det, så det ikke gik så hurtigt. Eftesom love blev ikke udviklet så meget ulykker, selv om vi har en masse ulykker nu. Da lovene kom bilerne mere udviklet og gik hurtigere. Hvad er indlysende, selv da, at lovene kom. Jo flere biler, der gjorde mere begyndte at køre dem.

based on 15 ratings Bilens historie, 2,7 ud af 5 baseret på 15 vurderinger
| Mere
Rate Vehicle Historie


Relaterede skoleprojekter
Følgende er skoleprojekter, der beskæftiger sig med bilens historie eller på nogen måde relateret til bilens historie.

Kommentar Vehicle Historie

« | »