.nu

Skolearbejdet og essays fra gymnasiet
Søg skolearbejde

De første forsøg på at flyve

Om: Historie
| Mere

De første forsøg på at flyve

De første forsøg på at forsøge at flyve blev foretaget af kineserne for omkring 1000 år siden med hjælp af drager og luftballoner. I Europa og Leonardo da Vinci tegnede de første design for et luftfartøj; en mandel revet konstruktion med blafrende vinger, næsten som en fugl fløj. Han gjorde også de første skitser i en helikopter-lignende design og en faldskærm. Desværre, det var Leonardo arbejde er ikke længere end skitser på papir, for man ikke kunne finde nogen form for energikilde, der kunne få den "fly" i luften. Senere begyndte at skitsere og eksperimentere på varmluftsballoner. I løbet af 1700-tallet opfandt en brint balloner, hvilket førte til begyndte at eksperimentere med fremdrift. Den første egentlige luftskibe kom først med stempelmotorer, som blev opfundet omkring 1900-tallet. I slutningen af ​​1800-tallet begyndte at eksperimentere i mange forskellige retninger med flyvende og med princippet tungere end luft.Otto Lilienthal var sandsynligvis den første person til at flyve et svævefly, der flød frit. Han gjorde mange forskellige eksperimenter og målinger på forskellige modeller og også testet med Manning Glide flyvninger. Som gik sådan. Før han formået at ende teste deres teorier om flyvning med hjælp fra en stempelmotorer propel, så han omkom under et eksperiment. Forsøg var også på de aerodynamiske undersøgelser og forsøg i Frankrig og England, men ingen lykkedes, fordi det har undladt at finde nogen strømkilde, der fungerede godt nok. De testet ved hjælp af dampmaskiner, men luft-maskiner blev for tung at løfte derefter.
Nogle oplysninger om brødrene Wilbur og Orville Wright

De to brødre er bedre kendt som "Wright Brothers", fordi de deler æren af ​​udforske aerodynamik. (Aerodynamik er studiet af luftstrømmen omkring som fx fly) Wright brødrene kørte en cykelforretning i Dayton, Ohio, men havde længe eksperimenteret og studerede flyvningen. Efter Lilienthal død begyndte brødrene Wright at eksperimentere med sine planer. De kiggede gennem Lilienthal prøve og strukturer, der i sidste ende gjorde det muligt for dem at bygge den første svævefly. Det skete i 1900. Adskillige flyvninger blev gennemført, og opmuntret af resultaterne begyndte brødrene Wright bygge en større plan. Den begyndte at eksperimentere med flere forskellige modeller, og designet en forbrændingsmotor blev installeret et biplan med to fremspringende propeller. Brødrene Wright anlagde airplane interesser i hele verden. Den 14. december gjorde det første forsøg med Flyer 1, men da Wilbur var over vejledning, da han løftede planet for skarp, så flyet styrtede ned, flyet gik ned, men blev repareret så hurtigt.

December 17, 1903 ved Kitty Hawk var den første flyvning med motoren blev flyet senere omdøbt til "The Flyer". Orville fløj i 12 sekunder, og flyvningen distance var 36,5 meter.

Den 3 Marts 1908 blev underskrevet en aftale med franskmanden Lazare Weller. Aftalen var, at Wilbur Wright ville gøre nogle prøveflyvninger, og når de var færdige ville Lazare Wellers virksomheder sælger og bruger Wrights flyvende maskiner i Europa. Brødrene besluttede at Orville ville trænge det amerikanske marked samtidig åbnet mens Wilbur tog til Frankrig. Den 8 August 1908 fløj Wilbur sin første demonstration flyvning på galopbanen Hunaudieres. Flere aktive flyvere var blandt tilskuerne. Wilbur startede og trin, lavet et par omgange og landede efter 1 minut og 45 sekunder. Af pladsmæssige grunde, blev virksomheden flyttet et par uger senere ved en militær træning jorden på Auvours. Der blev også bygget en simpel hangar for hans Flyer IV. Den 28. september 1908 Wilbur vundet en præmie på 5000 francs ved at flyve 24 meter mellem de to mærker på den ene kilometer væk fra hinanden. For feat, modtog han den franske Aero Club guldmedalje. Det franske selskab har besluttet, at det ville producere 50 stk Flyer IV til det europæiske marked, og at Wilbur vil træne tre piloter. Det startede en flyvende skole i Pau.
Til flyvende skole i Pau vil Wilbur søskende Katherine og Orville, hvor Katherine fungerer som deres sekretær. I foråret 1909 Go Wilbur, Orville og hans søster Katherine til Rom, hvor det udfører en række luft shows og uddanner to italienske officerer til piloter. I maj 1909 de rejser tilbage til Dayton at konstruere et nyt fly, der er beregnet til den amerikanske hær. Efter salgskontrakten er underskrevet i August 1909 rejser Katherine og Orville til Berlin for at fortsætte markedsføring i Europa, mens Wilbur træt af at flyve, opholdt sig i USA for at træne et par officerer fra hæren Signal Corps. Efter at de leverede de første US Air-maskiner til den amerikanske hær, besluttede Wilbur at trække sig ud af fly og fabrikkens drift. Han døde i 1912 af tyfus.

En engelsk avis sat ud en præmie på 1.000 pounds til det første flag over Den Engelske Kanal. Vinderen blev franskmanden Louis Blériot fløj ruten i juli 1909. Derefter begyndte luftfartsindustrien udviklet i et hastigt tempo. Wright Brothers 'opfindelse var en succes, mand kunne nu for første gang flyve! 1931 blev bygget det første fly, der blev drevet af fire motorer, der i alt kunne tage 16 passagerer og kunne flyve ved 2000 meters højde. De verdenskrige var forfærdeligt, men det gav flyets udvikling et løft under Første Verdenskrig havde en vellykket design en plan, der kan være på 200 km / t og i det andet en plan, der kunne flyve over 650 km / t.

Billedet viser Wright brødrene på en af ​​deres flyvninger.
Flyet

Aircraft er navnet på et fly, der benyttes til at transportere mennesker og varer. Driveren kaldes en pilot. Et fly starter og lander som regel i en lufthavn. Et passagerfly er et fly, hvis formål er at transportere passagerer og deres bagage. Et fragtfly bruges til at transportere varer. Aircraft kan også være bevæbnet og bruges som kampfly.

For en flyvemaskine at flyve, må den frembringe en løftekraft, der er lig med dens vægt og har en ydelse, der er mindst lig med dens træk. Et luftfartøj, der er specielt konstrueret til kunstflyvning ofte har en symmetrisk airfoil at have god manøvredygtighed på alle holdninger, selv i en liggende stilling. Der er to typer af motorer, enten propeller motorer eller jetmotorer. Den jetmotor virker ved kompressorerne foran motoren komprimerer luften og tryk den ind i forbrændingskamre under højt tryk. De indsprøjte brændstof og forbrændes kontinuerligt. Fly, påvirker luftstrømmen med roret på bagkanten af ​​vingerne, fin og stabilisator, krængeror, ror og elevator. Klapperne normalt sidder på spidsen af ​​vingerne og flyet kan vippes sidelæns for at lette drejning. Finnen få luftfartøjet til at følge mod indstrømmende luft og roret på halefinnen kontrol pilot præcise i yaw. Elevator bevægelse i den vandrette stabilisator, vejledningen næsen af ​​flyet op eller ned, og bruges, når flyet er at øge eller reducere angrebsvinkel. Under start og landing, foldede flapper i den bageste ende. Dette giver også en højere træk, som hjælper flyet til at bremse før landing. Du kan få ekstra vindmodstand med luftbremser, som normalt sidder på toppen af ​​vingen og bruges, når flyet er aftagende efter landing eller i luften.
Et luftfartøj

Udviklingen

I årenes løb flyet blevet mere moderne, større og sikrere. Teknikken er næsten det samme, nogle har fly havde flere funktioner, men Wright brødrenes opfindelser er tilbage i dagens moderne fly. Ingen ved, hvordan et fly vil se ud om 20 år. Jeg tror, ​​det vil være endnu mere moderne, med måske butikker, restauranter mv ombord. Måske er der piloter, der styrer flyet uden disse
styret af robotter fra flyvningen tårn på jorden. En ting er sikkert, og det er, at udviklingen er i gang, men måske ikke altid på det bedste ...
Flyet har nogenlunde samme struktur som da Wright brødrene byggede det første fly. Naturligvis har nogle ting ændret men det grundlæggende er stadig de samme. En af flyets hoveddele er vingerne. Vingerne gør det, at flyet kan løftes fra jorden og holde sig stadig i luften.
Fly og miljø

Dagens luftfartøj er både en miljørisiko og sundhedsrisiko. Hvis du bor i nærheden af ​​en lufthavn, kan man høre flyets motorer en støj. Flyet afløser også forurenende stoffer. På trods af dette, den jordforurening i Sverige værre end emissioner fra fly. Man kan lugte petroleum for miles fra lufthavnene. Petroleum lavet af råolie, hvad sker der hvis råolien en dage løber tør? Det er et spørgsmål, som mange forsøger at undgå, men som er af afgørende betydning. Derfor har vi brug for folk hurtigst muligt finde en måde at drive disse olie-afhængige gadgets vi bruger andet. Flyet er også negativ i den forstand, at brændstoffet påvirker jordens ozonlag, især flyene flyver på højeste højder. Dette er den største miljørisiko, når det kommer til fly. Hvis vi ikke kommer i en anden måde at drive fly med, at ozonlaget over tiden blive tyndere, end det allerede er. Uden ozonlaget er brændt mennesker på jorden op. Det samme gælder med bilerne, jo mere vi kører, jo flere stiger risikoen for, at jorden en dag vil overophedning af ozonlaget er for tyndt. Transporten af ​​olie forurener miljøet. Men hvordan ser det ud hvis et fly er gået ned? Tusindvis af dele af flyet spredt på jorden.

Som mennesker er blevet opmærksomme på miljøforurening, har flyvemaskiner ofte blevet identificeret som en vigtig forurener, især efter et stigende antal biler fik hybrid drev og katalysatorer og flere og flere busser begyndte at køre på ethanol i stedet for diesel. Forslagene er, at flere lange ture, hvis det er muligt, bør ske med båd eller tog. Antallet af flyvninger og luftfartøjer afgange afkortet lidt, takket være at det internationale diplomati i øget brug af videokonferencer i stedet for at mødes personligt hvert møde. Samtidig flyindustrien til at fokusere mere på at forsøge at udvikle mere miljøvenlige fly. I dag, mange luftfartsselskaber, lufthavne, rumfartsindustrien og offentlige institutioner investeret kraftigt for at forbedre luftfartens miljøresultater, og de har gjort, fordi luftfarten er den hurtigst førende transport og det har givet pote. Nej andet transportform har vist så stor succes i at forbedre miljøet i de seneste år. Udviklingen har haft en betydelig indvirkning på miljøet. Nyere fly er også kommet op med mere støjsvage og mere energieffektive motorer, færre mennesker forstyrres af flyvning. En anden ting, lufttrafikken har gjort for flyselskaberne at forstyrre færre mennesker er, at de har tilføjet flyveveje. Lavere energiforbrug har også ført til flyet udleder mindre kuldioxid og kvælstofoxider. Det er blevet beregnet, at udledningen af ​​kuldioxid og kvælstofoxider per passager også er halveret de sidste par år. Alt dette har været i branchen, der gør fly, som flyver dem har lufthavne og myndigheder gøres for at få en bedre flyvning miljø. Flyets miljømæssig betydning har således gennem årene er blevet meget bedre, og vi kan få en renere luft.

Den nye fly bliver bygget er mere miljøvenlige end den gamle, men problemet er, at det bygger flere og flere fly, men det samme antal gamle fly ikke skrottet men det får snarere flere fly i alt, som vi bruger til at flyve med. Man skulle have erstattet alle de gamle plan med nye for at få de bedste resultater fra et miljømæssigt perspektiv, men det er naturligvis meget dyrt. Flere flyselskaber gå ud af deres reklamer, nu hvor de kun flyve med miljøvenlige fly som fx Nova Airlines og Apollo rejser. Disse fly er måske mere miljøvenlig end nogle andre, men helt ufarlig for miljøet, de helt sikkert kan ikke være. Det kan nok være nogen flyvemaskine når længe du ikke kommer i nogen anden brændstof end kørsel flyvemaskiner med.
Samfund

Som vi forstod efter undersøge, om flyet har en stor betydning i samfund, vi nu lever i. For hurtigt at flytte fra et sted til et andet fly er et fleksibelt værktøj. Takket være flyet, vi har en glat kunne udforske dele af verden, som vi tidligere ikke vidste eksisterede. Det giver os også en stor mulighed for at rejse over hele verden på ferie, for at besøge venner på den anden side af kloden, for at udforske verden mm. At rejse med fly er blevet noget fælles for flere og flere mennesker, jeg har været i udlandet flere gange, og de fleste gange vi har fløjet til destinationen. Det er mere og mere almindeligt for familier at tage flyet til at komme ud på ferie.

Flytransport kan også være et nyttigt redskab i krigen, både for at forsvare og angribe med. Men udviklingen giver også nogle negative ting. Desværre har forskningen gået så langt frem, at mennesket, hvis vi vil, kan udslette store dele af verden ved hjælp af bomber, te x atombomber og luftangreb. Militær luftfart kan groft inddeles i observation fly, bombefly, jagter fly og fragt. Disse har forskellige funktioner, der er udviklet med henblik på at narre fjenden og være i stand til at flyve hurtigt og uforstyrret fx radar.
Positivt med fly i krigssituationer er, at man kan bruge fly til at transportere nødforsyninger til krigsramte områder. Det har været lastet banen med tæpper og andre fornødenheder, som derefter faldt fra luften, fordi du ikke kan komme op med de mennesker, der virkelig havde brug for hjælp i almindelige biler på vejene. Så flyvemaskiner var meget hjælpsomme. Der er også fly, der er blevet indrettet som hospitaler med aktumottagningar, operationsstuen, etc., som du kan flyve til forskellige steder, hvor akut, og hvor den lokale hospital er ikke nok.

Andre eksempler, hvor flyvemaskinen anvendes på en positiv måde, skov brandbekæmpelse. Dette bruges meget i i USA og Australien, og hvor du kan spare masser af skov og marker, som tidligere blev fuldstændig ødelagt, når den ikke flyver der, og var i stand til at slukke brandene. Bekæmpelse af narkotikasmugling er en anden ting, at luftfarten hjælper med, at US Air Force Hercules fly hjælpe med en speciel radar for at søge efter smugglande fly og både.

Vejret Rekognoscering er også en ting, som luftfarten hjælper samfundet, disse fly har en særlig radar, der kan overvåge vejret og advare offentligheden, når det er cykloner og orkaner vinde tid i et område.

Flyets starten har haft en stor indflydelse på den enkelte og samfundet. Mands drøm har i århundreder været, at fuglene kunne flyve. Med bedre og bedre teknologi og hurtigere forsendelser, kan vi og transporterer varer tage os nogenlunde, hvor vi ønsker i verden på kort tid.

based on 34 ratings De første forsøg på at flyve, 2,1 ud af 5 baseret på 34 vurderinger
| Mere
Bedøm det første forsøg på at flyve


Relaterede skolearbejde
Følgende er skole arbejde, er om det første forsøg på at flyve eller på nogen måde er relateret til de første forsøg på at flyve.

Kommentar De første forsøg på at flyve

« | »