.com

Skolearbejde og essays fra gymnasiet
Søg skolearbejde

Fly

Subject: modal, Opfindelser
| Mere

Flyet Historie

Det var Leonardo da Vinci, der begyndte at tænke på, hvordan en flyvende maskine ville se ud. Han kom også med den første idé om, hvordan en helikopter ville fungere. Men det var en svensk navn var Emanuel Swedberg der gjorde den første skitse af en propel-lignende enhed. Det skete i 1716 . ~ Men det tog indtil 1783, før den første mand var på rejse over jorden i et håndværk. Det var Brødrene Montgolfier, der lykkedes. Fartøjet var en luftballon. I 1800-tallet opfandt mange håndværk løftet fra jorden. Eksempler på sådanne køretøjer er luftballon og luftskib. Alle tungere end luft fartøjets vinge-bårne. Den første mand, der lagde de grundlæggende principper for sådanne fartøjer var englænderen George Cayley anses for at være flyets faktiske opfinder. Them meste af 1800-tallet fiktion var baseret på dampmaskiner, som ikke var så vellykket. 1890 exprementerade franskmand Clément Ader med en ångamskinsflygplan og formåede at flyve 60 meter. Så begyndte at tænke på en aerodynamisk pakke, der ville hjælpe vingerne til at bære en flyvemaskine og tyske Otto Lilienthal lykkedes efter mange forsøg med svævefly. Han fortsatte sit arbejde med dem engelsk Wright brødre. December 17, 1903 var dagen, hvor brødrene efter mange års tænkning med Otto formået at flyve historiens første vellykkede flyvning.

Det var ikke mange år efter dagen før der var mange forskellige arbejds- fly. Den første nordiske aviator var danskeren Jacob Christian Ellehammer der i 1904 fløj en self-made fly. Fem år senere, lykkedes det Louis Bleirot få tørt over den engelske kanal i et fly. Der var også to svenske heldige flyvere. Den ene var Carl Cederström 1910, der tog det første fly certifikat i Sverige og var den første til at flyve over Øresund. Den anden var Enoch Thulin, der grundlagde et flyindustrien i 1914. Første Verdenskrig var en krig fuld af flyvemaskiner. Hvert land havde fly industrier, og det var en god måde at angribe andre lande. I begyndelsen af ​​krigen var der kun to og tre-lap fly, men i slutningen af ​​første verdenskrig havde udviklet en envingat fly. Det var ikke lige hvad var ændringen de også opnået hastigheder på op til 200 km / t. Planen blev også brugt til fredstid, f.eks i transport af mennesker. Mange ruter blev åbnet og lufthavne blev bygget. Et vigtigt år er 1924, som fløj for første gang på verdensplan. 1927 Charles Lindbergh, at den første aviator flyve solo over Atlanten. Flyet var ikke længere single-motor, men snart hver eneste motor fly. Det blev bygget store flyvende både, som kunne tage ud og lander på vandet. I løbet af 1900-tallet udviklede luftskibe, der dominerede transport af passagerer. Men det varede ikke længe, ​​før større, hurtigere og sikrere fly overtog passagertransport igen. Under Anden Verdenskrig, flyet er et stort gennembrud i den tekniske del igen. Det var ikke længere de stofbetrukne planer, der gik gennem luften. Nu var det letmetal, der betød noget. Det blev også gennemført med støtte fra vingerne. Planen blev mere teknisk og stillet større krav til piloter end før. Det var ikke særlig svært med en bombemand sprænge vigtige dele af byer og baser under krigen. Radioudstyr og en meget detaljeret instrumentbræt klædt planen. Den største opfindelse i planetens historie siden jet motor som 1939 motor i den tyske plan Heinkel Han 178. Opfindelsen kom samme tid i både England og Tyskland, takket være spioner. Flyet gik igen tilbage til passageren. Men det var nu, det havde sin store gennembrud. Efter transportflyvninger også et stykke tid skiftede mærke af motorens propel, men domineres i lang tid. Alle fighter jetmotor blev drevet på en gang, og det tog ikke længere end til 1947, før raketten-drevne Bell X-1 fra USA nåede supersonisk hastighed. Den første jet-drevne passagerfly var en De Havilland Comet 1, men det blev taget ud af brug på grund af talrige nedbrud. Men der var også nogle succesfulde jetmotor fly såsom French Caravelle, Amerikas Douglas DC-8 og Boeing 707. Nu er der store jumbo jetfly, der kan modtage mere end 500 mennesker. Men de har begrænset hastighed. Af Olle Andreas

Flyet Historie

Et luftfartøj støttet af deres aerodynamiske vinger. Takeoff på grund af højere tryk under vingen. Næsten alle dagens plan er monoplan. Det betyder, at det er envingande modsætning biplan, der havde dobbelt vinger. Du styrer flyet med ror og få stabilitet ved hjælp af stabilitet overflader. Der er tre faner, en, der styrer højden som kontrol af en vejledning og et skråt plan. Hvad der styrer højden er elevatoren sidder i flyet bageste del eller hele vandret overflade variabel. Den, der styrer vejledning er roret. Det hælder flyet er Skrevrodren. Nogle vinger har blonder tilbage, og den slags vinger vil du finde de fleste af militæret med dem mere og mere på almindelige passagerflyvninger. Tilbage tip er at justere plan af de højere hastigheder. Et luftfartøj kan ikke bære noget beløb, men det bestemmer, hvor meget det kan løfte vingen overflade, profil, angrebsvinkel og hastighed i luften. Når du tager ud og jord med sådanne fragtfly nødt til at ændre vingen profil. Det er ventilerne, der er tilgængelige på store fly. Der er også nogle vinger med en suge anordning, som suger luften liggende og forstyrre aerodynamik. Moderne fly er bygget af lette legeringer, men overlydsfly bygget det meste af titanium og plast laminater. Det er vigtigt, at alle pilot og passager kahytter skal være lufttæt og modstå høje tryk som det bliver, når flyet er på højde. Brændstoffet i store passagerfly er gemt i kulissen.

Propellen. En propel er normalt lavet af 2-4 blade og letmetal. Det er også indlysende aerodynamisk konstrueret. Bladene har en tendens til også automatisk genkonfigurerbar fordi do luftmotsånd som muligt i tilfælde af nedbrud. Du kan også slå vingerne, så det er med til at sætte farten ned ved landing. En propel fly kan kun gå til hastigheder op til 750 km / h. Gå hurtigere end skruens virkningsgrad falder kraftigt. Militære fly eller kampfly opdelt i fire forskellige grupper til kampopgaver. Det er

• Attack Aircraft

• Bomber

• Jagt Aircraft

• Og rekognosceringsfly

Militære fly er ikke kun hurtigere end før, men er også langt mere avanceret. Der er missiler, som kontrolleres af elektronisk synlighed og ofte målrettede. I Sverige har vi en plan, der har tilhører alle grupper med undtagelse af bombefly, der er vores JAS 39 Gripen. En jagerpilot er konstant i kontakt med jorden og fortælle mig, hvad der sker.

Aircraft Klasser

Forskellige flytyper er inddelt i forskellige klasser. Det har indført nye klasser nu, fordi de er steget. De forskellige klasser er ved at blive supersoniske, transonic fly, supersoniske, supersoniske fly og hypersonisk fly. Der er også vægtklasser med forskellige vægte er tilladt på flyet. For lette fly, fly maksimalt vejer 5700 kg. For klasse ultralette fly tilhørende fly, der vejer mindre end 1000 kg. Dragefly kan bæres i gang og landede på foden tilhører gruppen af ​​lette fly. Der er en måde at klassificere flyet, og det er VTOL- og STOL planen.

VTOL står for Vertical Take-off og landing er lodrette start og landing på svensk.

VTOL fly er normalt jet-drevet og startet af jetmotorer er rettet mod jorden og flyet letter. Det er snarere landing.

STOL står for Short Take-off og landing, kort start og landing på svensk.

STOL fly bruger kun vingen løftekraft til at lancere og jord.

Andreas Petterson

based on 34 ratings Fly, 2,5 ud af 5 baseret på 34 vurderinger
| Mere
Bedøm Aircraft


Relaterede skoleprojekter
Følgende er skoleprojekter der beskæftiger sig med fly, eller på anden måde forbundet med luftfartøjet.

Kommentar Airplane

|