.nu

Skolearbejdet og essays fra gymnasiet
Søg skolearbejde

Motorcyklen historie

Den første mand, der forsøgte at bygge en motorcykel var franskmanden JG Perreaux i 1868. Han forsøgte at sætte en dampmaskine under sadlen. Men det lykkedes ikke så godt. Det var Gottlieb Daimler, der i 1885 byggede den første fungerende motorcykel, med en enscylindrig benzinmotor. Motoren var faktisk en bil, men på grund af den dårlige i garagen så motoren blev testet i et tohjulet køretøj i stedet, med ramme af træ og stål-toe hjulet. Det blev kaldt Einspur vejede 90 kg og havde tophastighed på 12 km / t. Det var 260 kubik og 0,5 heste.

En trehjulet cykel, var det første praktiske brug motorcykel bygget af franskmænd Albert de Dion og Georges Bouton i 1897. Albert de Dion og Georges Bouton startede også en forretning: DeDion Bouton. De gjorde en motorcykel motor, der kan masseproduceres. De gjorde en benzinmotor, der var fire slag og enscylindrig. Motoren var en 138cc og gav halvdelen hestekræfter. Det var glat tyngdepunktet var lav og motorcyklen var derfor stabil drift. Flere motorcykel producenter begyndte at producere cykler f.eks Husqvarna. Da motorcyklen blev opfundet mange nye producenter kommer. Efter Anden Verdenskrig, Triumph og Norton verdens førende inden motorcykel fremstilling, men de japanske mærker Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki ikke var langt bagefter. Men nu de herskende japanske motorcykel mærker, som er den største i Sverige og derefter Harley Davidson (se bilag 1). Da Kawasaki Virksomheden blev grundlagt i 1878, var det ikke motorcykler, der blev bygget uden at inddrage både, tog, fragt og personbiler. Kawasaki er nu en stor virksomhed med mange grene.

I de seneste 50 år motorcyklen udviklet sig meget. De er blevet meget hurtigere og lidt sikrere. Det bliver mere og mere populært at køre motorcykler, dette fører til ulykker bugne. I 2000 dræbte 828 motorcyklister blev dræbt i 1142 og 2003, motorcyklister (se bilag 2). SRA har sammen med motorcykel lanceret en kampagne for at reducere antallet af ulykker. Kampagnen har til formål at øge motorcyklister 'risiko bevidsthed og vise, at der er gode rollemodeller. Det er vigtigt at bruge korrekt beskyttelsesudstyr, når man kører en motorcykel. Den svenske vejdirektorat at starte en såkaldt biker OLA, de bør analysere dødsulykker de berørte bl.a. involverer, Svenske Motorcyklister (SMC) og motorcykel forhandlere.
Som motorcyklist sidder meget ubeskyttet og med høj fart, bliver det uheld som regel alvorlige. Derfor hjelmen og tøjet meget vigtigt.

Land Brand Application

Tyskland BMW Polismc, Touring
1923-
England Triumph Touring
1902-1976, 1980
Norton Touring
1913-
Italien Moto Guzzi Motor 1921-
Gilera knallerter 1909-
Ducati Touring 1926-1996 Sverige Huskvarna motocross 1903-1987
Husaberg motocross
1988-
Monarch Touring
1908-1975

USA Harley Davidson Glidarhoj
1903-
Japan Kawasaki Motor Sports / Touring
Firmaet Heavy Industries startede i 1878, motorcykel produktion startede i 1969.
Suzuki Motor Sport / touring
1909-
Yamaha Motor Sports / Touring
1955
Honda Motor sport / touring
1948
En Honda CRF250X en motocross motorcykel

Men sikkerhed og miljø skal naturligvis gå før flytningen. Men forskning i sikkerhed og miljø træg. Det ser ud til, at producenterne ikke pleje så meget om sikkerhed, de bekymrer sig mere om performance og tjene penge.

En stor del af drivkraften for denne tendens er, at motorcykel producent ønsker at tjene penge, der er en efterspørgsel blandt kunderne. Højere og højere hastigheder, bedre ydeevne, nye løsninger, mindre cykler, attraktivt design, specialisering f.eks touring motorcykler og terrængående motorcykler. Blandt off-road motorcykler er bl.a. speedway- 'cross, enduro og baneløb motorcykler. Trænere Motorcykler turnerer og såkaldt glidarmotorcyklar.

speedway motorcykel
Touring Motorcykel FLHRCI Road Kong Classic

Motorcyklen er en opfindelse af et system bestående af mange interagerende komponenter. Motoren er en nøglekomponent i sig selv er et system, der består af mange komponenter.

Eco

En motorcykel er drevet på benzin og det bringer udstødning. Udstødningsgasserne fra en benzin indeholder en række emner, de fleste mere eller mindre skadelige. Der er et stof kaldet carbonhydrid, carbonhydrid forårsager kræft og kan påvirke generne. Af andre stoffer i udstødningsgasser kan få astma og hjerteproblemer. Udstødningsgasserne ødelægge både mennesker og natur. De, der bor i store byer lider mest, er der meget udstødning i luften, når der er en masse af biler og motorcykler, der kører. Når du brænder en gallon benzin produceret mere end to kilo kuldioxid (CO2). Meget emissioner af kuldioxid påvirker klimaet, når kuldioxid er en gas, der bidrager til drivhuseffekten. Kuldioxid er så en drivhusgas, der bidrager til den globale opvarmning. Udstødningsgasserne består også af nitrogenoxid i store mængder, nitrogenoxid bidrager til eutrofiering af søer og have. Tidligere vidste folk ikke, at udstødningsgasserne fra forbrænding af benzin var farligt for miljøet. Meget forskning er blevet udført for at øge effektiviteten af ​​emissionskontrol og forbrændingsmotorer. Derfor udstødningsgas rensning fået meget bedre i de senere år.
Men stadig trafikken for en tredjedel af landets samlede olieforbrug. Så der er stadig meget at gøre!

Eg man kan begynde at udvikle en motor, der ikke kræver så meget benzin. Derefter kan du udvikle en elektrisk cykel (der er allerede elbiler). Hvis du lægger så meget forskning på at udvikle en elektrisk cykel, der blev gjort for at forbedre emissionskontrol og forbrændingsmotorer, så ville en elektrisk cykel kan blive virkelighed. Man ville have kampagner for at overtale folk til at gå mere kollektiv Eg bus, især, tog og sporvogn (det er bedre at 50 mennesker rejser med bus end 50 personer, der rejser i blev hans bil). Derefter kan du også sætte et flere busser om nødvendigt.

Omkring 10 år

I 10 år tror jeg motorcyklerne har langt bedre sikkerhed. Det kan være, at der er flere motorcykler en bil. For hvis ikke elektrisk cykel er opdateret, så du nødt til at tænke på noget andet. En mere naturvenlig motorcykel er noget du kan håndtere den 10-årige periode, vi er i nu. Teknologi er formentlig, hvad der vil udvikle sig mest.

Omkring 100 år

100 år Jeg tror næppe, at en motorcykel ulykke sker. Der er formentlig kun motorcykler. Det er fantastisk for alle motorcykel producenter som derefter kan bygge bedre modeller. Inden for en 100-årig periode, kan du flyve med en motorcykel. Det har udviklet nye materialer, der er lettere og stærkere end i dag.
Diskussion

Jeg tror cyklens udvikling er fantastisk. Den første motorcykel, der kørte kun havde 0,5 hestekræfter 230 kubik, det kom op på omkring 19 kilometer i timen. Det blev kaldt Einspur. Hvis vi sammenligner med en Suzuki Hayabusa, der har 175 hestekræfter ved 1300 cc, den Hayabusa har en tophastighed på 300 km / t. Den udvikling, der har fundet sted, ingen troede over 100 år siden. Men de er ikke tilfredse endnu. På dette tempo kan det være 100 år flyve, og de vil helt sikkert gå meget hurtigere derefter også. Motorcyklen har altid været et transportmiddel for dem, der ønsker at ankomme snart. De fleste har en motorcykel til at kunne slappe af. Andre har til at køre race eller ride hurtigt på vejene.

Opfindelsen har jeg valgt består af mange systemer, og alle systemer, der består af mange komponenter. Det elektriske system er det, der styrer lyset, og drej signaler, kan det også styre elektrisk start, hvis tilgængelig. Motorcyklen har to separate bremse, håndbremse, som styrer forhjulet og fodbremsen bremser baghjulet. Dom nye cykler har skivebremser, men det var ikke de gamle, de havde tromlebremser. Det er klart, at motorcyklen udsender en masse røg, overdreven støj. Men enhver, der har en motorcykel er meget glade for at have en. For dem, der har motorcykel bare kan gå ud i solen, når vejret er rart.

Motorcykel Trafik er forholdsvis ulykke tilbøjelige, og det er for det meste unge fyre mellem 18 og 30 år. Men alle, der køber motorcykler synes, det ikke sker end ham selv. De, der køber motorcycle'm ikke klar over, at risikoen for skader er så høj. Men det er heller ikke nogen, der siger noget.

Nogle motorcykel mærker har skabt forskellige kulturer, såsom Harley Davidson tilknytning til f.eks Hells Angels, som er en kriminel og frygtet biker bande.

based on 5 ratings Motorcyklen historie, 4,0 ud af 5 baseret på 5 bedømmelser
| Mere
Bedøm motorcykel historie


Relaterede skolearbejde
Følgende er skolearbejde handler på motorcyklen historie eller på anden måde forbundet med motorcyklen historie.

Et svar på "motorcykel historie"

  1. Jimmy Bjørn den 21. juni 2010 kl 03:41 #

    1. Hvilken motorcykel mærke var den første til at vinde verdensmesterskabet! i raodracin! og hvad var den kubiske til motoren!

    2. Ved du, om der er mesterskaber i sporet!

    3. Hvor længe er en road racing kursus! hvor længe du kører!

    Med venlig hilsen
    Jimmy Björn

Kommentar motorcykel historie

« | »