.nu

Skolearbejde og essays fra gymnasiet
Søg skolearbejde

Transport Køretøjer

Emne: Modal
| Mere

CARS

Når vi taler om miljøproblemer med biler er det først og fremmest skadelige emissioner tænker på, men også andre aspekter, som er vigtige og alvorlige. Det er blandt andet, støj og vibrationer er almindelig og særlig alvorlig inden for bycentre.

LUFTFORURENING

90% af luftforurening i byerne kommer fra biler. Bil udstødning indeholder tonsvis af gasser, som er skadelige for mennesker, dyr og planter. De primært opmærksomhed, er kulilte, kvælstofoxider, kulbrinter, ozon, bly og partikler. Selvom carbondioxid fremhæves grund af dens påvirkning af ozonlaget, som hjælper til at forværre drivhuseffekten.
Benzinbiler giver bidrag fra alle disse gasser, mens dieselbiler i første omgang udgyder ud kvælstofoxider og partikler.
Men som om det ikke var nok det indeholder emissioner fra køretøjer, andre forurenende stoffer såsom svovldioxid, dibromethan, dichlorethan, benzen, toluen, xylen, methanol, ethanol, acetaldehyd, acrolein bensapyren, bensaantracen, ethylen, propylen og formaldehyd. Der er masser af mærkelige stoffer, som de fleste mennesker ikke engang ved, at de eksisterer, endsige hvordan de påvirker mennesker.
Hos mennesker, det første og luftveje og lunger, som er beskadiget af udstødningsgassen. Astmatiske symptomer forværres. Nogle stoffer i udstødningsgassen er kræftfremkaldende, og nogle kan skade nervesystemet. Det er først og fremmest diesel udstødning som kræftfremkaldende. Udstødningsgasserne også betyde, at man bliver generelt mere træt, hängigare og mere modtagelige for sygdomme. De kan også irritere øjne og deres lugt er generelt kvalmende.

Main beskadigelse af køretøjets udstødning

Emne Skader
Kulilte Nedsat iltforsyning træthed, koncentrationsbesvær.
Nitrogenoxider Breathing vanskeligheder, nedbrydnings- af materialer, forsuring.
Ozon skader på vegetation, nedbrydnings- materialer.
Bly Forhøjet blodtryk, hjerneskade, nedsat præstation.
Sod Skader på luftvejene, lungekræft.
Kulbrinter kræft, der bidrager til dannelsen af ​​ozon.
State Environmental Health Laboratory gennemført en undersøgelse af, hvordan folk er generet af luftforurening og fandt, at 64% af befolkningen i den indre by i Stockholm blev generet af udstødningsgasserne, mens kun 46% i forstæderne blev urolige.
Den store mængde trafik og ujævn udførelse gør bycentre er særligt sårbare. Derudover foretrak luftforurenende stoffer fra omgivelserne mod midten, fordi befolkningstætheden og trafik opvarmer luften, danner et skridt i retning af området.
Bil udstødning bidrager også til tilsmudsning og korrosion af bygninger, skulpturer og andre genstande. Det er for det meste den svovloxid, der fører til dette, men også nitrogendioxid, carbondioxid og carbonmonoxid bidrager til opdeling.
Nedbrydningen går hurtigere og hurtigere jo mere tiden går, og omkostningerne ved at bevare kun sten objekter i den gamle bydel i Stockholm er blevet anslået til 60 til 80.000.000.
For at beskytte folk fra for meget skadelige gasser har grænser for meget kulilte og kvælstofdioxid, som kan være i luften sættet. I Göteborg det anslås, at 20 000 mennesker lever på gaden, hvor grænseværdien for kvælstofoxider overskrides, og at 4 000 mennesker bor langs gaderne, hvor grænseværdien for kulilte overskredet.

STØJ

Selv støjen fra biler er et problem. Det giver ingen skade er umiddelbart mærkbar, men i det lange løb er det farligt. Undersøgelser har vist, at hjerte-aktivitet stiger med hverdagens lyde. Den konkluderede også, at gastrisk og afføring er påvirket af støj. Støjen gør også du bliver mere træt og finde det sværere at koncentrere sig. Urolighederne, er imidlertid relativ. Forskellige mennesker opfatter de samme lyde anderledes foruroligende.

ENERGI

Af den energi sendes ind i motoren kun er 1/3, der bruges til at opretholde køretøjets hastighed og øge den. 1/3 ført ud med kølesystemet, og 1/3 er tabt ud af udstødningen. Hvor der er en masse du kan gøre for at reducere emissionerne. Ved at strømline motorerne kunne bruges mere energi til at opretholde momentum og mindre energi til at udspy farlige emissioner.

FUEL

De fleste biler er køre på blyfri benzin, men ældre biler kan også blyberikad benzin. Den blyfri benzin er meget grønnere end der indeholder bly. I stedet for bly er tilføjet til natrium- eller kaliumforbindelser, der er mindre skadelige. Det er også miljøvenligt benzin, som indeholder mindre svovl og mindre benzen. Siden 1989 desuden alle nye biler i Sverige udstyret med katalysatorer, såkaldte katalysator. Katalysatoren har udstødningen fra en bil renere end udstødningen fra en motorsav eller påhængsmotor, men gasmængder er stadig meget store.
Busser kører det meste på diesel, men for nylig er blevet naturgas busser blevet mere og mere almindelige. Naturgas er ikke så miljøskadelige som benzin og diesel, men vi er ikke sikker på, om det giver ingen bivirkninger.

I de fleste biler det sidder bare én person. Dette er en utrolig spild af penge, miljø og energi. Af flere rejser i samme bil eller med bus eller endnu bedre, sporvogn / metro, når du går inde i en by sparer en frygtelig masse energi. Mest foretrukket, kan man tage cyklen eller gå, hvilket sparer langt mest energi. Skulle du være lidt længere, kan du tage toget i stedet. Toget er langt den reneste og mest energieffektive løsning for lange ture, hvis du ikke er virkelig en kamp og gå eller cykle.

RAIL

Jernbanen er på mange måder den bedste metode til transport. Det er energibesparende, enkel, miljøvenlig og praktisk. På den anden side uforholdsmæssigt dyre. Miljøet ville formentlig få meget til at sænke priserne for togrejser, så selv almindelige mennesker har råd til at gå.
Den travleste jernbanenet i Sverige er 11.236 kilometer lang.

FORURENING

Den elektriske jernbane har ingen direkte forurening luft, men når elektriciteten blev produceret, har forureninger fundet sted. Denne sag elektricitet produceret af kul, olie eller atomkraftværker. De diesellokomotiver producere den samme forurening som en anden diesel-drevne køretøj. Se afsnittet om trafik ovenfor.

STØJ

Togene rumlen meget, men fordi de går en efter en, og med sådan en høj hastighed generer næppe, forudsat at du ikke bor tre meter fra sporet.

FUEL

De fleste af de lokomotiver nu af elektricitet i Sverige, men også diesel varianter for strømafbrydelser eller specielle operationer der. De diesellokomotiver spyr ud masser af udstødningsgasser, for en hel tog er ingen let vægt til at flytte. For lokomotiver fyret med kul til damplokomotiv skubbet fremad. Denne fremgangsmåde blev opgivet i sidste ende. De elektriske lokomotiver er som regel meget miljøvenlige, men hvis der anvendes de dårlige metoder til produktion af elektricitet, kan de være reelle forurenere.

ENERGI

Togene er meget energieffektive, fordi de tager så store mængder af passagerer på én gang. De går på skinner også betyder, at der vil være meget lidt friktion. Transport af gods med jernbane kræver i teorien kun, det elektriske drev, 1/7 så meget energi i vejtransport. Hvis lokomotivet er diesel kræves mere energi, men stadig mindre end bilen.

FLIGHT

At flyve er det helt klart den hurtigste måde at komme rundt, hvis du ikke tæller i skak og andre strötid. Men det er den dyreste, energikrævende og miljømæssigt farlig transport.

FORURENING

Et luftfartøj giver stort set den samme forurening som en bil, men i langt større mængder. Forureningerne omfatter, men ikke så meget som dem fra en bil, fordi de falder langt op i luften direkte, men på lang sigt vil de blive præget af syreregn og forværrede ozonlaget.

STØJ

Flytransport er støjende i sig selv meget, når den flyver forbi, eller når start eller landing, men fordi der er relativt få fly, der flyver på samme tid, er det ikke særlig irriterende, hvis du ikke bor ved siden af ​​lufthavnen, hvilket er meget usædvanligt.

ENERGI

Tidligere brugt kun propel fly, men i dag har det skiftet til jetmotor på alle de store fly. Fordelen ved det er, at det er let. Den ulempe, at det trækker utroligt meget brændstof. For at gøre motoren mere effektiv og reducere brændstofforbruget give den dag motor med en fan drevet af gasturbinen, hvilket øger luftstrømmen og dermed trækkraft.

BOAT

Sea trafik er ikke længere så vigtigt som det var før. Hvis man er over et hav, er det almindeligt at flyve over, fordi det er meget hurtigere. Transport af gods ad søvejen foregår stadig med båd, med mindre det er meget vigtigt og presserende. Kanalbåde og lystbåde er ganske almindelige.

ENERGI

Der er flere forskellige måder, både kan komme videre. Nogle af dem er miljøvenlige, nogle af dem er ikke miljøvenlige. Man kan for eksempel ro, som ikke går meget hurtigt og er meget trættende, hvis man er en længere stykke. Det er imidlertid meget miljøvenlig.
Sejlbåde er også meget miljøvenlig, men er ikke særligt hurtigt, og er meget afhængig af, hvordan vejret er ligesom.
De mest almindelige i dag både betjenes af enhver form for olie. Disse giver store mængder af emissioner, men snarere rejser meget hurtigere end dem, der går med armen eller vindkraft.
Dampskibe er nu meget sjælden, men gik på kulfyrede at producere damp, der driver båden fremad ved hjælp af en turbine.

FORURENING

En båd steg eller sprængt i luften af ​​vinden gør ingen tilsmudsning i naturen, mens en olie-drevne båd beskidt på to måder. Først udstødningsgasserne, der er de samme som for enhver anden olie-drevne eller benzin-drevet køretøj. Desuden sker det ofte, at bådene lække olie i vand eller olie følger, når båden er rengjort. Dette er meget farligt for alle plante- og dyreliv i vandet. Dyr, der svømmer i olien er meget svært at bryde fri og ren fra olie, der er klistret og en sundhedsfare.

STØJ

Olie-drevne både lyder meget, men forstyrrer næppe nogen, da de går ud på vandet, hvor ingen bor. Nogle mindre både kan dog afgive en masse støj i øgrupperne og kanaler, men de er ikke meget talrige og er næppe nogen problemer. Til robåde og sejlbåde lyder ikke så meget behøver jeg nok ikke engang tage op.

based on 4 ratings Trafik Vehicle, 4,0 ud af 5 baseret på 4 bedømmelser
| Mere
Bedøm Trafik Køretøjer


Relaterede skoleprojekter
Følgende er skoleprojekter, der beskæftiger transportmidler eller på nogen måde relateret til Trafik Køretøjer.
  • Ingen relaterede stillinger

Kommentar transportkøretøjer

« | »