. Τώρα

Σχολική εργασία και δοκίμια από το σχολείο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης
Αναζήτηση για σχολικά έργα

Ιστορία του αυτοκινήτου

Το πρώτο αυτοκίνητο ήταν ένα τρίτροχο μεταφορά ατμού, όπως τον Γάλλο μηχανικό Joseph Cugnots uppfan το 1769. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν σε 5km / h και ο κινητήρας θα μπορούσε να πάει μόνο σε ένα τέταρτο σε μια στιγμή. Κατά τη διάρκεια του 1700, το αυτοκίνητο δεν ήταν ένα αυτοκίνητο, αλλά περισσότερο από ένα στολίδι.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1800 κατηύθυναν Richard Trevethick μαζί ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να τρέξει σε μέγιστη ταχύτητα 14 χλμ/ώρα Είκοσι χρόνια αργότερα, τα λεωφορεία είχαν αναπτυχθεί για να πάει σε ατμό. Αλλά στη συνέχεια τα οχήματα βαρύ και δύσκολο να ελεγχθεί. Αλλά πήγε στο 20 χλμ/ώρα ändå.Olyckor συνέβη συχνά, δεν υπήρχαν νόμοι, είτε. 1844 ένας νόμος που τέθηκε σε ισχύ ως θέμα των μηχανοκίνητων οχημάτων θα έχει μια κόκκινη σημαία, ο νόμος αυτός καταργήθηκε το 1896. 1860 πήρε το Γάλλο Jean Joseph Etienne Lenior oatent σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο οδηγήθηκε από lysgas. Το 1863 πήρε τη μηχανή του αυτοκινήτου. Χρόνια πριν, είχαν προσπαθήσει να βάλει ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά το αυτοκίνητο ήταν σε κακή υπηρεσία.

Τετράχρονος κινητήρας έκανε ο Γάλλος μηχανικός Alphonse Beau Eugène De Rochas 1862. Στην μηχανή υπήρχε ένα μείγμα καυσίμου που αντέδρασαν πριν ανάφλεξης.
1878 αναθεωρημένο κινητήρα και Nikolaus Otto Eugen Langen παρουσίασε το τελευταίο μοντέλο. Κατά τη διάρκεια του έτους 1885 παρουσιάζονται εκδόσεις κινητήρων βενζίνης από δύο διαφορετικές κατευθύνσεις. Ένα όνομα ήταν Deimler και ο άλλος ήταν ο Carl Benz. Αυτό ήταν, όταν μπορείτε να καλέσετε το αυτοκίνητο για το αυτοκίνητο. 1889 ακουγόταν Deimler παράγουν ένα δικύλινδρο κινητήρα με 3,5 ίππους, που είναι εξοπλισμένα με ένα συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων. Τόσο αυτή όσο και αργότερα οχήματα και Benz προηγούμενα σχέδια ήταν εξοπλισμένα με γρανάζια διαφορικού. Οι πρώτες τέσσερις τροχούς μοντέλο αυτοκινήτου στην Benz redi που χτίστηκε το 1893, ήταν ο πρώτος γνωστός Velo πρόσθεσε. Το αυτοκίνητο ήταν εύκολο να γίνει, διότι παράγονται συνολικά 135 τεμάχια. Δύο σχεδιαστές, René Panhard και Emelie γιος Living πήρε ένα από τα νέα αυτοκίνητα της Daimler το 1889 ήταν πολύ καλά σχεδιασμένο, έτσι ώστε να επρόκειτο να χρησιμοποιήσει την ίδια έννοια σε περισσότερες βαγόνι-όπως έκδοση. Το επόμενο έτος, το 1890 έκανε μια προσπάθεια η οποία δεν ήταν στο ύψος των προσδοκιών, ένα αυτοκίνητο με kuggaxel και γρανάζια. Ο κινητήρας ήταν δύο κυλίνδρων και τοποθετούνται έξω από το αυτοκίνητο, το οποίο κατέστησε πιο ασφαλή στις στροφές. Με τελική ταχύτητα έγινε όλο και περισσότερο άρχισαν να πειραματίζονται με εναλλακτικά συστήματα ελέγχου που έχουν μέχρι στιγμής μόνο ένα μοχλό. 1898 εισήγαγε τον τροχό της Panhardmodellerna. Λύσεις και ήρθε στην ανάρτηση. Air Φουσκωτά τροχοί ήταν καλύτερα από τα ελαστικά με ελαστικό δακτύλιο γύρω. 1886 παρήγαγε ένα αυτοκίνητο με ένα πλανητικό σύστημα ως αυτοφερόμενο αμάξωμα του Frederick Lanchester.

Ένα από bilhistoriens πιο πονηρή αυτοκίνητο κάνει είναι αρκετό Mercedes. Mercedes είναι το όνομα για την κόρη του αυστριακού συμβούλου, Emil Jellinek. Ήταν ένας λογαριασμός των πωλήσεων σε λογαριασμό της Daimler και εξειδικευμένη παραγωγή της για να φιλοξενήσει πλούσιους πελάτες. Mercedes αυτοκίνητα που πωλούνται συχνά σε σχέση με δωροδοκία, σκιερό προσφορές και στραβά συναλλαγές του είδους Varja. Δεν ήταν συχνά ότι οι άνθρωποι θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν Jellineks αυτοκίνητα. Κέρδισε τα χρήματά του με παράνομους τρόπους.

Στα 1900, που ξεκίνησε με τα αυτοκίνητα του μέλλοντος. Με σαρωτικές σχήματα, ταμπούρα με σιαγώνες μέσα στα ταμπούρα, δίσκο και με spykern, εμπρός τροχούς. Πολλοί ισχυρίζονται ότι η σωστή ιστορία του αυτοκινήτου ξεκίνησε με τον Henry Ford και τα αυτοκίνητα του. Είχαν κατασκευαστεί αυτοκίνητα στο σπίτι του από το 1903 και Οκτώβριο 1908 άρχισε Model T Ford που πωλούνται. Το αυτοκίνητο που έφερε επανάσταση στη βιομηχανία. Το αυτοκίνητο ήταν προσαρμοσμένο στο πορτοφόλι του κάθε ανθρώπου. Κάθε δέκατο αυτοκίνητο που πωλείται παραγωγή ήταν ένα Ford. Το 1919 ξεκίνησε ένα T-ford με το εσωτερικό του, που συνολικά έχουν πουλήσει 15 εκατομμύρια αντίτυπα αφάνταστη.

Ο πρώτος αγώνας αυτοκινήτων είχαν υψηλή έδρα της στη Γαλλία. Φυσικά ήταν εκεί ότι η πρώτη biltävlningen στον κόσμο κανονιστεί. 21 διαφορετικά σχέδια οχημάτων παρακολούθησαν. Το αυτοκίνητο που κέρδισε diskvalifiserades λόγω παραβάσεων του δικαίου περί ανταγωνισμού σχετικά με τις συνθήκες σχεδιασμού. Ήταν μια μεταφορά που κινούνται με ατμό που κέρδισε. Έτσι, αντί να αποδοθεί σε μια κοινή νίκη στους δύο που ήρθε μετά, τότε ένα Peugeot και Panhard. Ήρθαν την ίδια στιγμή μετά από ένα ταξίδι 126 χλμ/ώρα Νωρίς στην ιστορία του αυτοκινήτου ήταν περισσότερο σαν ένα στολίδι, αν οδήγησε έτσι δεν πάει τόσο γρήγορα. Βλέποντας οι νόμοι δεν είχαν αναπτυχθεί έτσι ήταν πολύ ατυχήματος, ακόμη κι αν έχουμε πολλά ατυχήματα τώρα. Όταν οι νόμοι ήρθαν τα αυτοκίνητα ήταν πιο ανεπτυγμένες και πήγε πιο γρήγορα. Ποια είναι προφανές ακόμα και τότε ότι οι νόμοι ήρθε. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που παρήγαγε το πιο άρχισε να τρέχει τους.

based on 15 ratings Η ιστορία του αυτοκινήτου, 2,7 από 5 με βάση 15 βαθμολογίες
Ιστορία Βαθμολογήστε αυτό το αυτοκίνητο


Σχετικά σχολική
Τα παρακάτω είναι τα σχολικά σχέδια που ασχολούνται με την ιστορία του αυτοκινήτου ή με οποιοδήποτε τρόπο σχετίζονται με την ιστορία του αυτοκινήτου.

Σχολιάζοντας ιστορίας οχημάτων

« | »