. Τώρα

Σχολική εργασία και δοκίμια από το σχολείο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης
Αναζήτηση θέσεων εργασίας σχολείο

Αεροσκάφος

Ιστορία του αεροσκάφους

Ήταν Leonardo da Vinci, ο οποίος άρχισε να σκέφτεται για μια ιπτάμενη μηχανή θα μοιάζουν. Επίσης, ήρθε με την πρώτη ιδέα για το πώς ένα ελικόπτερο θα μπορούσε να λειτουργήσει. Αλλά ήταν ένας Σουηδός όνομα ήταν Emanuel Swedberg που έκανε το πρώτο σκίτσο με έναν έλικα-όπως συσκευή. Αυτό συνέβη το 1716 . ~ Αλλά χρειάστηκε μέχρι 1783, πριν ο πρώτος άνθρωπος ταξίδευε πάνω από το έδαφος σε μια τέχνη. Ήταν η Montgolfier αδελφούς που πέτυχε. Το σκάφος ήταν ένα αερόστατο ζεστού αέρα. Το 1800 εφευρέθηκε πολλές βιοτεχνικές αρθεί πάνω από το έδαφος. Παραδείγματα των οχημάτων αυτών είναι μπαλόνι αέρα και αερόπλοια. Όλες οι βαρύτεροι από τον αέρα είναι τα οχήματα πτέρυγα σε τροχιά. Ο πρώτος άνθρωπος που έθεσε τις βασικές αρχές για τα οχήματα αυτά ήταν ο Άγγλος George Cayley ο οποίος θεωρείται ότι είναι πραγματικός εφευρέτης του αεροσκάφους. Έχουν τη μεγαλύτερη εφεύρεση του το 1800 βασίστηκε στις ατμομηχανές που δεν ήταν τόσο επιτυχημένη. 1890 exprementerade Γάλλος Clément Ader με ångamskinsflygplan και κατάφερε να πετάξει 60 μέτρα. Τότε άρχισα να σκέφτομαι μια αεροδυναμική που θα βοηθούσε τα φτερά τους για να φορέσει ένα αεροσκάφος και τη γερμανική Otto Lilienthal κατάφερε μετά από πολλά πειράματα με ανεμόπτερα. Συνέχισε την εργασία του με τους στα αγγλικά οι αδελφοί Ράιτ. 17 του Δεκεμβρίου του 1903 ήταν η ημερομηνία κατά την οποία οι αδελφοί μετά από χρόνια σκέψης με τον Otto κατάφερε να πετάξει την πρώτη επιτυχημένη πτήση της ιστορίας.

Δεν ήταν πολλά χρόνια μετά την προηγούμενη ημέρα υπήρχαν πολλά διαφορετικά λειτουργικά επίπεδα. Η πρώτη σκανδιναβική αεροπόρος ήταν ο Δανός Jacob Christian Danielle Hammer, που το 1904 πέταξε αυτοδημιούργητος αεροσκαφών. Πέντε χρόνια αργότερα, ο Louis Bleirot να στεγνώσει πάνω από τη Μάγχη με αεροπλάνο. Υπήρχαν επίσης δύο σουηδική επιτυχία αεροπόρος. Ο ένας ήταν ο Carl Cederstrom το 1910 που πήρε το πρώτο πιστοποιητικό πτήση στη Σουηδία και ήταν ο πρώτος για να πετάξει σε όλη την Sound. Ο δεύτερος ήταν ο Ενώχ Thulin, ο οποίος ίδρυσε μια βιομηχανία αεροσκαφών το 1914. Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν ένας πόλεμος πλήρη των αεροπλάνων. Κάθε χώρα είχε βιομηχανίες αεροσκαφών, και ήταν ένας καλός τρόπος για να επιτεθεί σε άλλες χώρες. Κατά την έναρξη του πολέμου υπήρχαν μόνο δύο ή τρεις λοβών αεροσκάφη, αλλά στο τέλος του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου είχε αναπτύξει μια envingat αεροσκάφος. Δεν ήταν μόνο ό, τι η αλλαγή είχε επιτευχθεί ακόμη και με ταχύτητες έως 200 km / h. Το σχέδιο χρησιμοποιήθηκε επίσης για την περίοδο ειρήνης, όπως τη μεταφορά των ανθρώπων. Πολλές διαδρομές άνοιξαν και τα αεροδρόμια χτίστηκαν. Μια σημαντική ημερομηνία είναι 1924 γιατί τότε πέταξε για πρώτη φορά σε όλο τον κόσμο. 1927 Charles Lindbergh έγινε ο πρώτος πιλότος για να πετάξει σόλο άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Το αεροσκάφος δεν ήταν πλέον ένα ενιαίο κινητήρα, αλλά σύντομα έγινε κάθε δικινητήριο αεροσκάφος. Χτίστηκε σε μεγάλα σκάφη που φέρουν, η οποία θα μπορούσε να απογειώνονται και προσγειώνονται στο νερό. Κατά τη διάρκεια του 1900 αναπτύχθηκε αερόπλοια που κυριάρχησε τη μεταφορά των επιβατών. Αλλά δεν ήταν πολύ πριν από μεγαλύτερα, ταχύτερα και ασφαλέστερα αεροπλάνα που ανέλαβε τη μεταφορά επιβατών και πάλι. Κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου αεροσκάφη ΙΙ, μια σημαντική εξέλιξη στο τεχνικό μέρος και πάλι. Δεν ήταν πλέον ένα κάλυμμα από ύφασμα, το αεροπλάνο που πέρασε από τον αέρα. Τώρα ήταν το κράμα αυτό που μετράει. Ήταν, επίσης, με την υποστήριξη των φτερών. Το σχέδιο έγινε πιο τεχνική και να θέσει μεγαλύτερες απαιτήσεις από τους πιλότους από πριν. Δεν ήταν και τόσο δύσκολο με ένα βομβαρδιστικό ανατινάξουν σημαντικά τμήματα των πόλεων και των βάσεων κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ραδιοεξοπλισμός και ένα πολύ λεπτομερές σχέδιο ταμπλό απογυμνωθεί. Η μεγαλύτερη εφεύρεση στην ιστορία του πλανήτη από τότε ήταν ένα κινητήρα τζετ 1939 ήταν ότι ο κινητήρας του γερμανικού αεροπλάνου Heinkel αυτός 178ος Η εφεύρεση ήρθε περίπου την ίδια ώρα και στις δύο Βρετανία και τη Γερμανία χάρη στην κατασκόπους. Το αεροσκάφος ήταν και πάλι πίσω για τον επιβάτη. Αλλά ήταν τώρα πήρε το μεγάλο σπάσιμό του. Μετά από λίγο, πήγε πάνω από τις πτήσεις μεταφοράς επίσης εντελώς να αεριωθούμενα αεροπλάνα, αλλά η έλικα κυριαρχούν για πολύ καιρό. Όλα τα μαχητικού ήταν σε ένα χρόνο και δεν ήταν περισσότερο από μέχρι το 1947 πριν από τον πύραυλο powered Bell X-1 από τις Ηνωμένες Πολιτείες έφθασε υπερηχητική ταχύτητα. Το πρώτο επιβατικό αεροπλάνο τζετ ήταν ένα De Havilland Comet 1, αλλά έκλεισε λόγω των πολλών ατυχημάτων. Ωστόσο, υπήρχαν και κάποιες επιτυχημένες αεροπλάνα κινητήρα τζετ, όπως Γαλλικά Caravelle, U. S. Douglas DC-8 και Boeing 707ο Τώρα υπάρχουν μεγάλες τζάμπο τζετ που μπορούν να λάβουν πάνω από 500 άτομα. Αλλά έχουν περιορισμένη ταχύτητα. Από: Olle και Andrew

Ιστορία του αεροσκάφους

Ένα αεροπλάνο υποστηρίζεται από αεροδυναμική τα φτερά τους. Αεροπλάνο θα απογειώνεται λόγω της υψηλότερης πίεσης κάτω από το φτερό. Σχεδόν όλες του σχεδίου του σήμερα είναι μονοπλάνο. Αυτό σημαίνει ότι είναι envingande σε αντίθεση με διπλάνο ότι είχε διπλή φτερά. Μπορείτε να ελέγξετε το αεροπλάνο με το πηδάλιο και να πάρει τη σταθερότητα με τη σταθερότητα των επιφανειών. Υπάρχουν τρεις καρτέλες, μία που ελέγχει το ύψος, το ένα που ελέγχει τον οδηγό και ένα κεκλιμένο επίπεδο. Αυτό που διέπει τις κάθετες ασανσέρ βρίσκεται στο πίσω μέρος του αεροπλάνου, ή ολόκληρο το οριζόντια κίνηση επιφάνεια. Το διοικητικό καθοδήγηση είναι το πηδάλιο. Το κεκλιμένο επίπεδο είναι Skrevrodren. Μερικοί φτερά έχουν δαντέλα πίσω και αυτό το είδος της φτερά, θα βρείτε τα περισσότερα από τα στρατιωτικά μαζί τους, όλο και περισσότερο τις συνήθεις επιβατικές πτήσεις. Πίσω άκρη είναι να ευθυγραμμίσει το επίπεδο των υψηλότερων ταχυτήτων. Ένα αεροσκάφος δεν μπορούν να μεταφέρουν οποιοδήποτε χρηματικό ποσό, αλλά αυτό που καθορίζει πόσο μπορεί να σηκώσει το φτερό επιφάνεια, προφίλ, γωνία προσβολής και την ταχύτητα στον αέρα. Όταν απογειώνονται και προσγειώνονται με τέτοια αεροπλάνα πρέπει να αλλάξετε το προφίλ πτέρυγα. Είναι οι βαλβίδες που είναι διαθέσιμες σε μεγάλα αεροσκάφη. Υπάρχουν επίσης μερικές πτέρυγες με μια συσκευή αναρρόφησης που απορροφά τον αέρα που βρίσκεται και διαταράσσει την αεροδυναμική. Τα σύγχρονα αεροσκάφη κατασκευασμένα από ελαφρά κράματα, αλλά τα υπερηχητικά αεροπλάνα χτισμένα ως επί το πλείστον από τιτάνιο και πλαστικό ελασμάτων. Είναι σημαντικό ότι όλα τα πιλοτικά έργα και τις καμπίνες των επιβατών πρέπει να είναι στεγανές και σαφής υψηλή πίεση, όπως γίνεται όταν το αεροπλάνο βρίσκεται σε μεγάλο υψόμετρο. Το καύσιμο σε μεγάλα επιβατικά αεροπλάνα είναι αποθηκευμένα στα φτερά.

Propeller. Μία σφήνα γίνεται συνήθως από 2-4 φύλλα και το ελαφρύ μέταλλο. Είναι επίσης προφανές αεροδυναμικό δομή. Τα φύλλα έχουν την τάση να είναι αυτόματα αναδιαρθρώσιμα γιατί να το κάνουν λίγο luftmotsånd όσο το δυνατόν σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα. Κάποιος μπορεί επίσης να μετατρέψετε τις λεπίδες, έτσι ώστε να βοηθά να επιβραδύνει την εκφόρτωση. Ένα επίπεδο των ελίκων μπορεί να πάει μόνο σε ταχύτητες έως 750 km / h. Είναι πιο γρήγορα, η απόδοση της έλικας μειώνεται αισθητά. Στρατιωτικά αεροσκάφη ή στρατιωτικά αεροσκάφη που πέφτουν σε τέσσερις διαφορετικές ομάδες ανάλογα με την παραβίαση των δεδομένων. Είναι

• Τα αεροσκάφη Attack

• Αεροπλάνα βόμβα

• αεροσκαφών Κυνήγι

• Και αναγνώρισης αεροσκαφών

Στρατιωτικά αεροσκάφη δεν είναι μόνο πιο γρήγορα από ό, τι πριν, αλλά είναι επίσης πολύ πιο προχωρημένο στάδιο. Υπάρχουν ρομπότ κυνήγι που ελέγχονται από ηλεκτρονικά ορατότητα και συχνά στοχευμένες. Στη Σουηδία, έχουμε ένα σχέδιο που έχει ανήκει σε όλες τις ομάδες εκτός από βομβαρδιστικά, είναι JAS 39 Gripen μας. Ένας πιλότος έχει χτυπήσει πάντα στο έδαφος και να μου πει τι συμβαίνει.

Μαθήματα Αεροσκαφών

Διαφορετικοί τύποι αεροσκαφών χωρίζονται σε διαφορετικές κατηγορίες. Έχουμε εισήγαγε νέες κατηγορίες τώρα, επειδή τα ποσοστά έχουν αυξηθεί. Οι διάφορες κατηγορίες είναι τα υποηχητικά αεροπλάνα, οι μεταφορές sson ευρωπαϊκά αεροσκάφη, το υπερηχητικό αεροπλάνο, υπερηχητικά αεροσκάφη, και υπερηχητικό αεροσκάφος. Υπάρχουν κατηγορίες βάρους με διαφορετικά βάρη επιτρέπονται στα αεροπλάνα. Για τα ελαφρά αεροσκάφη, αεροσκάφη βάρους άνω των 5700 kg. Ως τάξη, ultra-light αεροσκάφη που ανήκουν σε αεροσκάφη που ζυγίζουν λιγότερο από 1000 kg. Κρεμάστε δοκιμές αιωροπταιρισμός μπορεί να περάσει και το έδαφος με τα πόδια είναι υπό το φως των αεροσκαφών. Υπάρχουν τρόποι για την ταξινόμηση των αεροσκαφών και είναι VTOL και STOL σχέδιο.

VTOL ξεχωρίζει για κάθετη απογείωση και την προσγείωση, η οποία είναι κάθετη απογείωση και προσγείωση στα σουηδικά.

VTOL-σχέδιο είναι συνήθως jet και ξεκίνησε από τις μηχανές τζετ κατευθύνεται προς το έδαφος και το αεροπλάνο απογειώνεται. Βρίσκεται απέναντι από την προσγείωση.

STOL σημαίνει κοντό απογείωση και την προσγείωση, η οποία είναι μικρή απογείωσης και προσγείωσης στα σουηδικά.

ΠΡΟΕΔΡΙΑ-σχέδιο με τη χρήση μόνο πτέρυγα ανελκυστήρα για να απογειώνονται και προσγειώνονται.

Andrew Petterson

based on 29 ratings Τα αεροσκάφη, 2,5 από 5 με βάση 29 βαθμολογίες
Αεροσκάφη Τιμή


Σχετικά σχολικά έργα
Τα ακόλουθα είναι σχολική εργασία που περιλαμβάνει αεροπλάνα ή με οποιοδήποτε τρόπο σχετίζονται με τα αεροσκάφη.

Σχόλιο για αεροσκάφη

« | »