Τιτανικός

Θέμα: Modal

Μέγεθος

RMS Titanic σημαίνει Royal Mail Steamship Τιτανικό.
Μήκος: 269 μέτρα
Πλάτος: 28 πόδια
Ύψος:
Από την καρίνα στην γέφυρα: 32 ποδιών
Από την καρίνα στην κορυφή χοάνη: 53 μέτρα
Από την επιφάνεια προς τα κάτω κατάστρωμα, με τα πόδια: 18 μέτρα
Βάρος: 46 000 gt
Ικανότητα εφελκυσμού: 22 000 τόνοι
Σχέδιο: 18 μέτρα
Ελαστικά: 10. 8 passagararna.

Αν Τιτανικού

Ιδιοκτήτης: Διεθνής Εμπορικής Ναυτιλίας Corporation, η οποία με τη σειρά της ανήκει από την αμερικανική JP Morgan.
Ναυτιλία: White Line Star
Ναυπηγείο κατασκευής: Harland & Wolff στο Μπέλφαστ, της Ιρλανδίας
Τοποθεσία: Liverpool
Πλοίου Αριθμός: 131 428
Κατασκευάστηκε Αριθμός: 401
Radio Όνομα: mGy
Ταχύτητα: Κανονική = 21 κόμβων (περίπου 40 χλμ / h) = τελική ταχύτητα 24 κόμβων (περίπου 45 χλμ/ώρα)
Κόστος: Περίπου 60 εκατομμύρια σουηδικές κορώνες (περίπου 4 δισεκατομμύρια σήμερα)

Τιτάν doom

Για 77 χρόνια πριν, εμφανίστηκε στις ΗΠΑ - όπως σειράς στο περιοδικό McClure χαρά - ένα από τα πιο αξιόλογα μυθιστορήματα επιστημονικής φαντασίας που έχει ποτέ γραφτεί. Πολυάριθμες αποκρυφιστές έχουν χρησιμοποιήσει ως όπλο για να μας πείσουν ότι μερικές φορές χρόνος τρέχει προς τα πίσω, και να έχουν ακόμη και παραϊατρικών επαγγελματιών ψυχολόγων κύλιση προς έκπληξη και έθεσε τα φρύδια. Ο καθηγητής Ian Stevenson αποτέλεσε αντικείμενο την ενδελεχή εξέταση, αλλά τελικά αναγκάστηκε να την απορρίψει ως απόδειξη της αποκρυφιστής απόψεων. Το μυθιστόρημα αυτό που ονομάζεται το ναυάγιο του Τιτάνα (Titan ατύχημα), με τον τίτλο της ματαιότητας (ματαιοδοξία), γράφτηκε από τον ναύτη Morgan Robertson, και τώρα (1974) στις ΗΠΑ, δημοσίευσε μια νέα έκδοση του "των εκδοτών επτά θάλασσες». (7 Γ Press, Τ.Θ. 57, Riverside, Conn 06878th), όμως, πρέπει να πούμε ότι το μυθιστόρημα από τη λογοτεχνική άποψη, είναι αρκετά κακό. Είναι μια συναισθηματική kolportagehistoria αραιωμένο με ηθικολογική τάση. Αλλά το ενδιαφέρον πράγμα, αυτό που προβληματίζει τους ανθρώπους, είναι η ιστορία φόντο: Titan καταστροφή.

Τιτάνα, το όνομα του μεγαλύτερου υπερωκεάνιο που κατασκευάστηκε ποτέ, το σύμβολο του 1800-αιώνα όνειρο της τεχνολογίας. Η τελειότητα του πλοίου: μια πλωτή πόλη ", που περιέχουν μέσα σε λίγα λεπτά τοιχώματα χάλυβα της όλα αυτά έτειναν να ελαχιστοποιήσετε τους κινδύνους και τις ταλαιπωρίες του ταξιδιού του Ατλαντικού - όλα αυτά που κάνουν τη ζωή ευχάριστη." Λόγω των ειδικών κτιρίων του με μια σταθερή γέφυρα χάλυβα και υδατοστεγή διαφράγματα, ενώ οι θύρες μπορούν να κλείνονται από τη γέφυρα, αυτή θεωρείται ως αβύθιστο, και την στιγμή που στο μυθιστόρημα ένα μεγάλο σύμβολο της ανθρώπινης ύβρις. "Αβύθιστο - ακατάλυτο, αυτή μεταφέρεται ως Λίγα ως σκάφη θα ικανοποιούσε τους Νόμους." Έχει 24 σωσίβιες λέμβοι όχι, διότι κάποιος φανταζόταν ότι ήταν απαραίτητη, αλλά επειδή ο νόμος απαιτεί το ελάχιστο επίπεδο. Αλλά ο νόμος είναι απελπιστικά απαρχαιωμένη. Οι απαιτήσεις του υπολογίζεται μετά την GT, δεν είναι ο αριθμός των επιβατών. 24 ναυαγοσωστικά, θα υπάρξει αρκετή για να σώσει 500 επί συνόλου 3000 περίπου επιβάτες και το πλήρωμα το πλοίο κατέχει. Αλλά σημασία έχει; Τιτάν είναι αβύθιστο!

Από τα μέσα του-1800 υπήρξε μια περίεργη φυλή του Ατλαντικού. Οι διάφορες εταιρείες που ανταγωνίζονταν για το βαπόρι που ήταν κομμένο το ρεκόρ ταχύτητας για την ταχύτερη διέλευση. Όταν Τιτάν ξεκινά σε ένα από τα πρώτα ταξίδια του, κρατάει ένα καλό ρυθμό, πάνω από 20 κόμβους: αυτή επιδιώκει να θέσει ένα νέο ρεκόρ. Και βασιλεύει επί του σκάφους, το καλύτερο κλίμα: Ο Όμιλος Τιτάν είναι βέβαια το μεγαλύτερο, ασφαλέστερο και άνετο πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ. Και έτσι! Ένας Απρίλιο βράδυ στην ομίχλη εκείνη υδρορροές από ένα παγόβουνο και μπορεί να διαταράξει ολόκληρο μεγάλη πλευρά. Η ταχύτητα είναι κατά τη σύγκρουση των 25 κόμβων. Σωσίβια λέμβος πηγαίνει στο νερό, αλλά η συντριπτική πλειονότητα των ατόμων επί του πλοίου από το βυθό της θάλασσας. Robertson προβλέπεται επίσης ορισμένα στοιχεία σχετικά με τον Τιτάνα. Έχει εκτόπισμα 70 000 ή 75 000 τόνους (και τα δύο στοιχεία βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία του βιβλίου), αυτή είναι 800 πόδια μακρύ και έχει τρεις έλικες. Ειδικότερα, η τελευταία δουλειά είναι ενδιαφέρουσα. Δεν πλοίο είχε τρεις έλικες, όταν το μυθιστόρημα γράφτηκε. Η τρίτη έλικα ανέλαβε να αυξήσει την ικανότητα ελιγμών του πλοίου - και δεν ήταν σε ισχύ έως τη μεγάλη γίγαντες ωκεανό άρχισε. Το πρώτο πλοίο εφοδιασμένο με μία τρίτη προπέλα άρχισε έντεκα χρόνια μετά τη γένεση του μυθιστορήματος, και το όνομά της ήταν ο Τιτανικός.

Επομένως, ας πούμε την ιστορία του Τιτανικού. Είχε εκτόπισμα 66 000 τόνους, ήταν 882,5 μέτρα μήκος και είχε χώρο για περίπου 3000 επιβάτες. (Την πρώτη και μοναδική καταγραφή του αριθμού των επιβαινόντων δεν υπερβαίνει τους 2200, αλλά ακριβή στοιχεία της είναι διαθέσιμα.) Τιτανικός ήταν το μεγαλύτερο και πιο πολυτελές πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ - μου χαριτολογώντας ζήτησε τη lyxångare εκατομμυριούχος. Λόγω της ειδικής μορφής κατασκευής με στέρεη γέφυρα του χάλυβα και των στεγανών θυρών οι οποίες θα μπορούσαν να κλείσουν ταυτόχρονα από τη γέφυρα, αυτή δημοσίως περιγράφεται ως αβύθιστο. Είχε 20 σωσίβιες λέμβοι όχι, διότι κάποιος φανταζόταν ότι θα μπορούσε ποτέ να είναι απαραίτητη, αλλά επειδή ο νόμος απαιτεί το ελάχιστο επίπεδο. Το 1912 αυτή ξεκίνησε το παρθενικό του ταξίδι, κρατούσε ένα καλό ρυθμό, πάνω από 20 κόμβους: ήταν έξω για να σπάσει το ρεκόρ για την ταχύτερη διέλευση. Και έτσι! Ένας Απρίλιο βράδυ στην ομίχλη εκείνη συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο, αλλά ολόκληρη η μεγάλη πλευρά ταραγμένη. Η ταχύτητα ήταν στη σύγκρουση περίπου 23 κόμβων. Σωσίβιες λέμβοι ήταν στη λίμνη, αλλά η συντριπτική πλειονότητα των ατόμων που επιβαίνουν στο πλοίο ήρθε σε βάθος.

Έτσι, αυτό που πραγματικά είναι μια ιστορία που Morgan Robertson λέει; Δεν είναι η ιστορία του ναυαγίου του Τιτανικού - έχουν γραφεί 14 χρόνια πριν από το συμβάν; (1)

Στα χρονικά της ψυχολογικής έρευνας είναι πρωτοφανής ναυάγιο του Τιτανικού, όπως το θέμα της Προγνωστικοί τα όνειρα και τις προβλέψεις. Ο καθηγητής Ian Stevenson - το περίφημο ερευνητής μετενσάρκωση - έχει στην Εφημερίδα Aspres συλλέγονται όχι λιγότερα από 19 καλά τεκμηριωμένες παραφυσικά εμπειρίες στην καταστροφή. (2) Είχε επίσης την ευκαιρία να πάρει συνέντευξη από μερικούς μάρτυρες ακόμα ζωντανός ο οποίος ισχυρίζεται ότι είχαν τέτοιες εμπειρίες. Εδώ είναι που περιγράφονται εν συντομία τρεις ανάλογες περιπτώσεις.

Άγγλος επιχειρηματίας, ο κ. Connon Middleton, κράτηση 23η Μάρτη (1912) ταξίδι του Τιτανικού. Περίπου μια εβδομάδα αργότερα είδε σε όνειρο να επιπλέουν στον Τιτανικό με την καρίνα και οι επιβάτες του αγωνίζονται στην άγρια θάλασσα. Το όνειρο επαναλήφθηκε εκ νέου κατά την επόμενη νύχτα και τον έκανε ανήσυχος και ανήσυχος. Αυτός το είπε στην οικογένειά του η οποία θα μπορούσε να επιβεβαιώσει αργότερα η ιστορία. Μόλις η ευκαιρία που προσφέρει για να ακυρώσουν τις παραγγελίες τους, έσωσε το εισιτήριό του και έτσι ίσως ζωή.

Προγνωστικοί όνειρο είναι πιο συχνή στο υλικό Stevenson, αλλά υπάρχουν επίσης και ξυπνούν ψευδαισθήσεις: Στις 10 Απριλίου οι κ. και η κα Τζακ Μάρσαλ και την οικογένειά του στο Isle of Wight και είδε Τιτανικός περάσει από το παρθενικό της ταξίδι. Ξαφνικά η κ. Μάρσαλ άρπαξε τον σύζυγό της από το μπράτσο και φώναξε: «Το πλοίο βυθισθεί πριν φτάσει Αμερική!" Ο σύζυγός της προσπάθησε να την ηρεμία, αλλά ήταν απλώς περισσότερο αναστατωμένος. "Μην στέκεστε εδώ και κοιτάζω σε μένα! Κάνε κάτι! Βλέπω τις εκατοντάδες των ανθρώπων που αγωνίζονται στα παγωμένα νερά! Είστε τόσο τυφλωμένοι που σκοπεύετε να τους αφήσουμε να πεθάνει; "- Η κόρη κ. Marshall δεν μπορεί να επιβεβαιώσει όλες τις ισχυρές μητέρα εστία έκανε εντύπωση σ 'αυτές.

Υπάρχουν, επίσης, «τηλεπαθητικά» περιπτώσεις, όπου οι άνθρωποι φαίνεται να έχουν τα παραφυσικά έμπειρους καταστροφή γύρω από το χρόνο που συνέβη. Μια γυναίκα στη Νέα Υόρκη έφερε τη νύχτα της 14ης και 15ης Απριλίου (τη νύχτα του ναυαγίου του Τιτανικού) και ο σύζυγός της είπε ότι είχε έναν εφιάλτη που είχε δει τη μητέρα της σε ένα γεμάτο ναυαγοσωστική λέμβο για να κλίσης σε μια ταραγμένη θάλασσα. «Η βάρκα ήταν τόσο γεμάτο που φαινόταν σαν να επρόκειτο να μειωθούν σε οποιαδήποτε στιγμή." Ο σύζυγός της προσπάθησε να την καθησυχάσει, αλλά: «Δεν ήταν απλώς ένας εφιάλτης - ήταν - θα ήταν διαφορετική. Υπήρχε κάτι τόσο τρομερό - τόσο τρομακτικό, τόσο αληθινά. "Το όνειρο ήταν ένα πραγματικό όνειρο: η μητέρα ήταν ένας από αυτούς που διασώθηκαν από τον Τιτανικό. Αλλά το πιο αξιοσημείωτο είναι ότι η κόρη δεν είχε ιδέα ότι η μητέρα της ήταν σε αυτό το ταξίδι. Η μητέρα ήταν σε μεγάλη μυστικότητα διέταξε εισιτήρια για να εκπλήξει κόρη της με μια επίσκεψη.

Η λεπτομέρεια εδώ για την ανάλυση της Δρ Στίβενσον των υλικών είναι αδύνατη. Ωστόσο, οι άνθρωποι μπορεί να αισθάνονται αβεβαιότητα για τα μελλοντικά του ταξίδια, είναι φυσικό. Τιτανικός ήταν αβύθιστο, ωστόσο - και αυτό ήταν μια εμπιστοσύνη τόσο διαδεδομένη ώστε, ακόμη και πολλοί που είχαν επί του σκάφους αρνηθεί να αναγνωρίσουν την αλήθεια, ακόμη και μετά το πλοίο άρχισε να βυθίζεται. Το μεγάλο ύψος των προβλέψεων του θανάτου της είναι αξιοσημείωτη. Και ίσως οι περιπτώσεις Stevenson συλλέγονται μόνο ένα κλάσμα του πραγματικού αριθμού. Σύγχρονη εφημερίδες και τα περιοδικά πει πολλές περιπτώσεις ανάλογες εμπειρίες. Αλλά φαίνεται ποτέ να έχουν ερευνηθεί περαιτέρω και ως εκ τούτου δεν έχουν καμία αξία. Είναι ενδιαφέρον, ωστόσο, ότι ο αριθμός των εμπειριών αυτού του είδους έχουν γίνει πιο κοντά στον χρόνο του περιστατικού.

Αλλά, για να επιστρέψετε στο βιβλίο Robertson, οπότε δεν χρειάζεται να είναι τόσο παράξενο όσο φαίνεται. Robertson είναι ίσως η μόνη καθαρή επιπτώσεις μιας επικρατεί νοοτροπία - είναι σε κάθε περίπτωση, οι απόψεις Δρ Στίβενσον. Ρόμπερτσον πραγματοποίησε την παράφρων σε κυνηγούν ρεκόρ ταχύτητας, και ήξερε τι θα μπορούσε να συμβεί αν το πλοίο είχε το δικαίωμα να λήξει χωρίς επαρκή αριθμό σωσίβιων λέμβων. Η συνοχή των δεδομένων μεταξύ του Τιτάνα / Τιτανικού είναι να γράψει για τις δεξιότητες Ρόμπερτσον ως ναύτης. Άφησε την Titan πρόσκρουση με παγόβουνο, επειδή το παγόβουνο ήταν ο μόνος κίνδυνος που θα μπορούσαν να απειλήσουν τόσο μεγάλα σκάφη. Και ήξερε ότι παγόβουνα είναι ιδιαίτερα συνηθισμένο τους μήνες Απρίλιο. Ούτε το όνομα επιλογή Τιτάν είναι ιδιαίτερα παράξενο? Φυσικά να συνδεθεί με το όνομα «ουράνια θύελλες», «υψηλή», «μεγάλη» και ούτω καθεξής. μυθιστόρημα Robertson είναι πραγματικά ενδιαφέρουσα και διδακτική - αλλά μόνο ως ένα παράδειγμα του τι μπορεί να προβλεφθεί με ακρίβεια παρατήρηση και ανάλυση των σύγχρονων συνθηκών.

Πιθανώς prekognition, η προώθηση της γνώσης σχετικά με το μέλλον, το πιο παράλογο, εκ μέρους όλων των πιθανών παραφυσικά φαινόμενα. Ωστόσο, τα αποδεικτικά στοιχεία ή τα αποδεικτικά στοιχεία, να υπάρχει prekognition συντριπτική. Επιστημονικά μιλώντας, φυσικά, από την άποψη αυτή τα πολλά εργαστηριακά πειράματα, η οποία λαμβάνει θέση κατάταξης. Ένα σκέφτεται, για παράδειγμα σε Δρ πειράματα Soal με Shackleton το 1930 - και της δεκαετίας του 1940. Και εδώ θα μπορούσε κανείς να επίσης καθηγητής καρέκλα Tenhaeffs πειράματα paragnosten (μέτρια), Gerard Croisette. Πολύ διαφορετικά να συγκαλύψει.

Αλλά αν prekognition είναι κάτι που όλοι χρησιμοποιούμε για μας, ίσως και καθημερινά, χωρίς να το γνωρίζουν, έτσι θα την ύπαρξή μας ικανότητα να ανιχνεύεται έμμεσα με πολλούς τρόπους. Ο συγγραφέας που πέρασε από αρκετές δεκαετίες της ζωής του να αναρωτιέμαι για αυτό το πρόβλημα ήταν η βελγική Maurice Maeterlinck. Δυστυχώς, γράφει δοκίμια του σχετικά με ένα κλασικό ρητορικό πεζογραφίας είναι τώρα σχεδόν δυσανάγνωστη, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι διαθέτει μια σπάνια διαίσθηση και έρχεται με διάφορες προτάσεις που θα ήταν σίγουρα αξίζει τον κόπο για τους ερευνητές να μελετήσουν. Από ένα μικρό δοκίμιο στη θάφτηκε ναό (Λονδίνο, 1911) παραθέτω, με κανονικοποιημένη ορθογραφία, μια μικρή παρατήρηση.

«Είναι (...) παράξενο, αλλά μπορεί να είναι διαρκώς παρατηρηθεί, ότι τα θύματα της με τις μεγάλες καταστροφές είναι συνήθως πολύ λιγότερο από ό, τι φαινόταν πιθανό να δώσει το χέρι του. Την τελευταία στιγμή, σχεδόν πάντα κάποια απροσδόκητη και ασυνήθιστη περίσταση φυλάσσονται μακριά μισό και πολλές φορές τα δύο τρίτα των ατόμων που απειλούνταν από τους κινδύνους ακόμα αόρατο. Ένα μεγάλο βαπόρι, το οποίο πηγαίνετε προς τα κάτω, συνήθως έχουν πολύ μικρότερο αριθμό επιβατών από ό, τι θα είχαν αν δεν βυθίστηκε. Δύο τρένα συγκρούονται, ρητή τρένο το οποίο θα βυθιστεί σε ένα γκρεμό, κ.λπ.., Λιγότεροι επιβάτες από τις ημέρες όταν δεν συμβαίνει τίποτα. Μια γεφυρώσει χάσματα, να είναι συχνά και παρά τις προσδοκίες, όπως και το πλήθος φύλλων. (-) Mine Εκρήξεις / τόπος / κατά προτίμηση, όταν υπάρχουν πολύ λιγότεροι εργαζόμενοι από ό, τι προβλέπεται στο ορυχείο, κατά κανόνα, έχουν την τάση να είναι εκεί. Και όταν ένα εργοστάσιο πυρίτιδας, εργοστάσιο πυρομαχικών ή κάτι παρόμοιο τρέχει στον αέρα, είναι επίσης συνήθως όταν οι περισσότεροι εργαζόμενοι, που διαφορετικά θα είχαν χαθεί όλα, για ορισμένες ασήμαντες αλλά θεόσταλτος λόγος είχε φύγει. Αυτή η σχεδόν σταθερή παρατήρηση έδωσε λαβή για τις ακόλουθες έκφρασης που όλοι γνωρίζουμε. Καθημερινά διαβάζουμε στις εφημερίδες φράσεις όπως αυτό: "Το ατύχημα ήταν σε θέση να πάρει την πιο τραγικές συνέπειες, απλώς και μόνον διότι και το γεγονός ότι ...» Ή: «Πρέπει ανατριχιάζουν στη σκέψη ότι εάν το ατύχημα συνέβη ένα μήνα νωρίτερα, όταν το σύνολο των εργαζομένων, των επιβατών ... »και ούτω καθεξής." (σ. 157 στ.)

Εάν οι παρατηρήσεις αυτές είναι σωστές, θα πρέπει να δοθεί στο στατιστικό έργο. Το έχουν ήδη πράξει. Ένας Αμερικανός μαθηματικός, Γουίλιαμ Κοξ, που πραγματοποιήθηκε πριν από είκοσι χρόνια μια μελέτη στην οποία προσπάθησε να ανακαλύψει αν ο αριθμός των επιβατών που ταξιδεύουν με τρένο καθώς το θύμα του ατυχήματος ήταν μικρότερη από ό, τι κανονικά θα έπρεπε. Και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι αυτό πράγματι συνέβη. Συνέκρινε τον αριθμό των επιβατών σχετικά με το ατύχημα αμαξοστοιχίας προς τον αριθμό των επιβατών της αμαξοστοιχίας κοντά στο 7ο, 14ο, 21ο και 28η ημέρα πριν από το ατύχημα. Η μελέτη του που εκτείνονται σε επτά έτη της κίνησης των συρμών δείχνει ότι οι άνθρωποι πραγματικά φαίνεται να αποφύγουν ταξίδια με το τρένο να επηρεαστούν από ένα ατύχημα. Το τρένο ή το τρένο που αναστατώθηκε είχε ποτέ λιγότερους επιβάτες από ό, τι έπρεπε κανονικά. Cox αισθητή η διαφορά μεταξύ της κανονικής και τον πραγματικό αριθμό των επιβατών σχετικά με το ατύχημα αμαξοστοιχία να είναι τόσο μεγάλη, ώστε εκτιμάται ότι οι πιθανότητες πιθανότητα πάνω από εκατό προς ένα. Κάτι άλλο από την ευκαιρία, πρέπει οπωσδήποτε να έχει παίξει κάποιο ρόλο. - Prekognition; (3)

Οι έρευνες αυτές είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα και θα ευχόμασταν ότι πάνω toge στατιστικολόγοι πριν από την ανάλυση παρόμοιο υλικό. Δεν μπορούσε να παράσχει μόνο πολύτιμο "απόδειξη" για prekognitionens ύπαρξης, θα ήταν πάνω απ 'όλα να είναι σε θέση να αποδείξει πώς λειτουργεί η SAS prekognition αυθόρμητα. Αρκετοί από τους ανθρώπους που ακολούθησαν τον Τιτανικό στο βάθος φαίνεται να συνάντησαν tex γνωρίζει εικασίες, παρορμήσεις μπορεί να αισθάνονται υπερβολικά παράλογο να ακολουθήσουν. Τι μελέτη Cox, φαίνεται να δείχνει είναι ότι οι άνθρωποι μπορεί να προτιμούν να αποφασίζει μετά από προειδοποιήσεις υποσυνείδητα - παρορμήσεις που δεν φτάνουν το όριο της συνείδησης και επομένως ψυχολογικά πιο εύκολο για τον εξορθολογισμό. Οι προειδοποιήσεις υποσυνείδητο μπορεί να έχουν διαδραματίσει στην υπόθεση του Τιτανικού δεν αποκλείεται, αν και αδύνατο να αποδειχθεί. Το πλοίο είχε περιθώρια για 3000 επιβάτες, αλλά μόνο περίπου 2200 ήταν εν πλω. (Το πλήρωμα περιλαμβάνονται.)

Από το σημείο απόκρυφες του ναυαγίου του Τιτανικού είναι πιθανώς μια από τις πιο σύνθετες εκδηλώσεις που δεν συνέβη ποτέ. Και δεν πολλές εκδηλώσεις δεν έχουν γίνει τόσο θρυλική όσο αυτό. Υπάρχουν numerological, Καμπάλα και αστρολογικά "εξηγήσεις αιτιώδη" της καταστροφής, ναι, υπάρχουν σχεδόν τόσες εξηγήσεις απόκρυφο, όπως υπάρχουν και απόκρυφων "επιστήμες".

Η spökintresserade να διαβάσετε για τα osalige Captain Smith - πλοιάρχου του Τιτανικού ο οποίος σκοτώθηκε στο ατύχημα - αλλά έχει δει να περιφέρεται γύρω στη συνέχεια σε διάφορα λιμάνια μάταια εντολή αναζήτησης του νέου σκάφους.

Υπάρχει επίσης ένας μύθος ότι η καταστροφή που προκλήθηκε από ένα «κατάρα του Φαραώ». Μια αιγυπτιακή μούμια, η οποία είναι καθ 'οδόν από την Αίγυπτο στην Αγγλία, άσκησε δήθεν θάνατο και την καταστροφή γύρω του, λέγεται ότι ήταν στο κατάστρωμα του Τιτανικού, και ακολούθησε το πλοίο στον βυθό της θάλασσας. Η ιστορία είναι φανταστική. Η ιστορία προέρχεται από ένα ταξίδι παίξει σε άλλη χώρα, που γράφτηκε από τον Albert Steffen κάποτε στη δεκαετία του 1930. (4)

Κατά τη στιγμή της εξάπλωσης καταστροφή στα μέσα μαζικής ενημέρωσης έχουν τη φήμη ότι "το γαλάζιο διαμάντι», το Hope Diamond, οι οποίοι ενέχουν επίσης τους ισχυρισμούς του, κατάρα, θα ήταν επί του σκάφους. (Daily News αφιέρωσε μισή σελίδα για την ιστορία 20 Απρίλη 1912.) Εάν τα διαμάντια ήταν επί του σκάφους, δεν ξέρω, αλλά ήταν αποθηκευμένο σε αυτήν την περίπτωση. Αυτή τη στιγμή στην επίδειξη στο Smithsonian Institution στην Ουάσινγκτον. Σε κάθε περίπτωση, δεν ανήκε Hopediamantens τότε ιδιοκτήτης, ο κ. Ned McLean, οι επιβάτες του Τιτανικού, η οποία αναφέρθηκε κατ 'αρχάς, και ίσως οδήγησε στη φήμη.

Συμπερασματικά μπορεί να αναφερθεί μια περίεργη περίπτωση του "synkronisitet" - καθώς και Jungian θα την κλήση. Κατά τους μήνες 23 χρόνια μετά την καταστροφή του Τιτανικού, ως εκ τούτου, τον Απρίλιο του 1935, δραπέτευσε φορτίου ατμόπλοιο Titanian μόλις συγκρουστεί με ένα παγόβουνο. Ήταν τότε περίπου την ίδια θέση με την καταστροφή του Τιτανικού το βράδυ, όταν ο αξιωματικός βάρδιας είχε αίσθηση του επικείμενου κινδύνου και χωρίς λογική δικαιολογία, να σταματήσει η μηχανή. (5)

Παρτιτούρες

1) 1 πλαίσιο αυτό, μια απάτη ειδήσεων, καθώς και για την πορεία της χωρίς παράλληλη στη σύγχρονη ιστορία των μέσων ενημέρωσης. Κατά τη διάρκεια των πρώτων ημερών μετά την καταστροφή του Τιτανικού ήταν στα ειδησεογραφικά πρακτορεία και εφημερίδες να γίνεται σύγχυση με αντιφατικές δηλώσεις, διαψεύσεις και την άρνηση της άρνησης. Σε αυτό το χάος ενσύρματη Reuters Νέα υπηρεσία ανταποκριτής Υόρκης δημοσίευσε ένα άκρως δραματικό και λεπτομερή απολογισμό αυτοπτών μαρτύρων για το ναυάγιο του Τιτανικού, το οποίο - δεδομένου ότι έχει δημοσιευθεί σε αρκετές εφημερίδες - but αποκαλύφθηκε για να είναι μια γρήγορα δημιουργημένο συνοπτικά κεφάλαια από το βιβλίο Robert Morgan's. ιστορία Robertson ήταν, επομένως, μια σημαντική γενική, είναι κυριολεκτικά η πρώτη έκθεση από το γιγαντιαίο βύθιση του πλοίου του Τιτανικού. Reuters «κουτάλα» αναφέρεται ιδίως Καθημερινές ειδήσεις από 18 Απρ 1912, υπό την σαρκαστική τίτλο «Πώς να κάνει εντυπωσιακό τηλεγράφημα στην Αμερική».

2) Τα δοκίμια δημοσιεύονται επίσης ότι η έκδοση του βιβλίου του Robert.

3) Cox, WE "πρόγνωση: Μια Ανάλυση ΙΙ, Εφημερίδας Aspres Ιούλιο 1956ο

4) Μια ενδιαφέρουσα υπόψη το θρύλο του μούμια στον Τιτανικό να διαβάζεται υπό το περιοδικό stencil Αρκάνο, Φεβρουάριος 1975η A: 177. Η ένδειξη της καταγωγής του προήλθε ο θρύλος, που έχω λάβει από Edward S. Kamuda, έκκριση. του Τιτανικού Historical Society, Inc

5) η δήλωση αυτή προέρχεται από τον David Ter χρονικό Tech της Μοίρας, Νοέμβριος 1974, το οποίο με τη σειρά του βασίζεται σε ένα άρθρο από τον Arthur Koestler στο Λονδίνο Sunday Times, 5 Μαΐου 1974.

VN: Q [1.9.2_1090]
Βαθμολογία: 2.5 / 5 (3 ψήφοι)
based on 3 ratings Τιτανικός, 2,5 από τα 5 που βασίζονται στις 3 αξιολογήσεις
Βαθμολογήστε Τιτανικού

Σχετική εργασία στο σπίτι:
Το παρακάτω είναι το σπίτι που είναι σχετικά με τον Τιτανικό, ή καθ 'οιονδήποτε τρόπο σχέση με τον Τιτανικό.

Σχόλιο για τον Τιτανικό

« | "

Το σχολείο λειτουργεί με μέγιστες τιμές

Τα περισσότερα μαθήματα Διαβάστε


Κάλτσες

της φθοράς των παιδιών