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La Historia de aviones

Fue Leonardo da Vinci quien comenzó a pensar en cómo una máquina voladora se vería así. También viene con la primera idea acerca de cómo funcionaría un helicóptero. Pero era un nombre sueco fue Emanuel Swedberg que hizo el primer esbozo de un dispositivo de hélice similares. Sucedió en 1716 . ~ Pero hubo que esperar hasta 1783 antes de que el primer hombre se desplazaba por encima del suelo en una embarcación. Fueron los hermanos Montgolfier que sucedieron. La nave era un globo de aire caliente. En 1800 inventó muchas naves levantó del suelo. Ejemplos de tales vehículos son globo de aire caliente y dirigible. Todos los vehículos más pesados ​​que el aire son ala transmitidas. El primer hombre que estableció los principios básicos de este tipo de embarcaciones fue el inglés George Cayley es considerado como verdadero inventor del avión. Les dieron la mayoría de las fabricaciones de 1800 sobre la base de las máquinas de vapor que no eran tan exitoso. 1890 exprementerade francés Clément Ader con un ångamskinsflygplan y logró volar 60 metros. Entonces comenzó a pensar en una aerodinámica que ayudaría a las alas a usar un avión y el alemán Otto Lilienthal lograron después de muchos intentos con planeadores. Continuó su trabajo con ellos hermanos Wright Inglés. 17 de diciembre 1903 fue el día en que los hermanos después de muchos años de pensar con Otto lograron volar primer vuelo exitoso de la historia.

No fue muchos años después de que el día anterior había muchos aviones operativos diferentes. El primer aviador nórdica era el danés Jacob cristiana Ellehammer que en 1904 voló un avión hecho a sí mismo. Cinco años más tarde, logró Louis Bleirot llegar seco a través del Canal Inglés en un avión. También había dos aviadores afortunados suecos. Uno era Carl Cederström 1910 que dio el primer certificado de vuelo en Suecia y fue el primero en volar sobre el sonido. El otro fue el Enoc Thulin que fundó una industria aeroespacial en 1914. La Primera Guerra Mundial fue una guerra llena de aviones. Cada país tenía industrias aeronáuticas y era una buena manera de atacar a otros países. Al comienzo de la guerra hay sólo dos y aviones lóbulo eran, pero al final de la Primera Guerra Mundial habían desarrollado un avión envingat. No era justo lo que fue el cambio que también lograron velocidades de hasta 200 km / h. El plan también se utilizó para tiempos de paz, por ejemplo en el transporte de personas. Muchas rutas se abrieron y los aeropuertos se construyeron. Un año importante es 1924, que voló por primera vez en todo el mundo. 1927 Charles Lindbergh, el primer aviador para volar en solitario a través del Atlántico. El avión ya no era un solo motor, pero pronto todos los aviones de dos motores. Fue construido grandes barcos voladores, lo que podría despegar y aterrizar en el agua. Durante la década de 1900 desarrolló los dirigibles que dominaban el transporte de pasajeros. Pero no pasó mucho tiempo antes de que más grande, más rápido y aviones más seguros se hizo cargo de transporte de pasajeros de nuevo. Durante la Segunda Guerra Mundial, el avión es un gran avance en la parte técnica de nuevo. Ya no era los planos cubiertos de tela que pasaron por el aire. Ahora era el metal ligero que importaba. También fue el fin del soporte para las alas. El plan se hizo más técnica y plantea mayores exigencias a los pilotos que antes. No era particularmente difícil con un bombardero voladura de partes importantes de las ciudades y las bases durante la guerra. Los equipos de radio y un plan salpicadero vestido muy detallada. La invención más grande en la historia del planeta desde el motor a reacción en 1939, el motor del avión alemán Heinkel He 178. La invención se produjo al mismo tiempo en el Reino Unido y Alemania, gracias a los espías. El avión fue otra vez de vuelta al pasajero. Pero fue ahora que tiene su gran oportunidad. Después de un rato, se fue por arriba vuelos de transporte también por completo a los motores a reacción, pero la hélice dominó durante mucho tiempo. Todo motor de avión de combate fue impulsado a la vez y no era más largo que hasta 1947 antes de que el cohete propulsado Bell X-1 de los Estados Unidos llegó a una velocidad supersónica. El primer avión de pasajeros del jet-powered era un De Havilland Comet 1, pero fue sacado de su uso debido a numerosas averías. Sin embargo, también hubo algunos aviones exitosas de motores a reacción como Francés Caravelle, de Estados Unidos Douglas DC-8 y Boeing 707. Ahora hay grandes aviones jumbo que pueden recibir más de 500 personas. Pero tienen velocidad limitada. Por Olle Andreas

La Historia de aviones

Una aeronave apoyado por sus alas aerodinámicas. Despegue debido a la mayor presión bajo el ala. Casi todos el plan de hoy es monoplano. Esto significa que es envingande a diferencia de biplano que tenía dobles alas. Usted controla el avión con el timón y obtener la estabilidad por medio de superficies de estabilidad. Hay tres pestañas, una que controla la altura, como el control de un guía y un plano inclinado. ¿Qué regula la altura es el ascensor que se sienta en la sección trasera del avión, o de toda la variable superficie horizontal. Quien controla la orientación es el timón. Se inclina plano es Skrevrodren. Algunos tienen alas de encaje de nuevo y ese tipo de alas se encuentran la mayoría de los militares con ellos más y más en los vuelos regulares de pasajeros. Punta de espalda es para ajustar el plano de las velocidades más altas. Un avión no puede llevar cualquier cantidad pero determina cuánto puede levantar la superficie del ala, el perfil, el ángulo de ataque y la velocidad en el aire. Cuando usted toma despegar y aterrizar con tales aviones de carga que tenga que cambiar el perfil de ala. Son las válvulas disponibles en grandes aviones. Hay incluso algunas alas con dispositivo de succión que aspira el aire y la mentira perturbe la aerodinámica. Aviones modernos están construidos de aleaciones ligeras pero jet supersónico construyeron la mayoría de titanio y plástico laminados. Es importante que todas las cabinas piloto y del pasajero debe ser hermético y soportar alta presión como se pone cuando el avión está a gran altura. El combustible en gran avión de pasajeros se almacena en las alas.

La hélice. Una hélice se hace generalmente de 2-4 hojas y metal ligero. También es obvio aerodinámicamente construido. Las hojas suelen también ser reconfigurable de forma automática, por lo tanto hacer el menor luftmotsånd posible en caso de avería. También puede activar las hojas de modo que ayuda a reducir la velocidad en el aterrizaje. Un avión de hélice sólo puede ir a velocidades de hasta 750 km / h. ¿Es más rápido que la eficiencia de la hélice cae bruscamente. Aviones aviones o combatiente militar dividió en cuatro grupos diferentes para tareas de combate. Es

• Aviones de ataque

• Bomber

• Aviones Caza

• Y los aviones de reconocimiento

Aviones militares no sólo es más rápido que antes, pero también es mucho más avanzado. Hay misiles que son controlados por la visibilidad electrónico y, a menudo están dirigidos. En Suecia tenemos un plan que tiene es de todos los grupos excepto el terrorista que es nuestra JAS 39 Gripen. Un piloto de combate está constantemente en contacto con el suelo y dime qué pasa.

Las clases de aviones

Diferentes tipos de aeronaves se dividen en diferentes clases. Se ha introducido nuevas clases ahora porque las tasas se han incrementado. Las diferentes clases son de avión subsónico, transónico aviones, supersónico, aviones supersónicos y aviones hipersónicos. También hay clases de peso con diferentes pesos permitidos en la aeronave. Para avioneta, avión máxima de pesaje 5.700 kg. Para aviones ultraligeros clase perteneciente aviones que pesan menos de 1000 kg. Alas delta pueden ser usados ​​comenzaron y aterrizaron a pie pertenece al grupo de los aviones ligeros. Hay una forma de clasificar la aeronave y es el plan VTOL- y STOL.

VTOL significa vertical de despegue y aterrizaje es un despegue y aterrizaje vertical en sueco.

Aviones VTOL suelen ser jet-impulsado e iniciado por los motores a reacción se dirigen hacia el suelo y el avión despega. Más bien, es el aterrizaje.

STOL significa corto despegue y el aterrizaje, despegue corto y aterrizaje en sueco.

Aviones STOL utilizando sólo las alas levantan para despegar y aterrizar.

Andreas Petterson

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