.nu

Koolitöö ja esseesid alates keskkooli
Otsi koolitöö

Titaanlik

Teema: Modal
| More

Suurus

RMS Titanic tähistab Royal Mail aurulaev Titanic.
Pikkus: 269 meetrit
Laius: 28 jalga
Pikkus:
Alates keel silla: 32 meetri
Alates keel tippu korstna: 53 meetri
Pinnalt põhja promenaad tekil: 18 meetrit
Kaal: 46 000 GT
Kandevõime: 22000 tonni
Süvis: 18 meetrit
Rehvid: 10. 8 passagararna.

Infot Titanic

Omanik: International Mercantile Marine Corporation, mis omakorda kuulus ameerika JP Morgan.
Kohaletoimetamine: White Star Line
Boatyard: Harland & Wolff Belfastis, Iirimaa
Home port: Liverpool
Laev number: 131428
Build number: 401
Raadio Nimi: MGY
Kiirus: Normal = 21 sõlme (umbes 40 km / h), tippkiirus = 24 sõlme (umbes 45 km / h)
Kulu: umbes 60 miljonit Rootsi krooni (umbes 4 miljardit täna)

Titanens doom

Juba 77 aastat tagasi ilmus USA - serialized McClure Magazine - üks silmapaistvamaid ulme romaanid, mis on kunagi kirjutatud. Arvukad occultists on kasutanud seda ettekäändena, et veenda meid kõiki, et kord mõnikord voolab tagurpidi ja isegi professionaalne para psühholoogid on sirvida ta ja tõstis kulmud üllatunult. Professor Ian Stevenson esitas üksikasjalikku läbivaatamist, kuid lõpuks sunnitud jätta see tõendid occultists arvamust. Uudne kutsuti vrakk Titan (Titan huku) alapealkirjaga tühisus (edevus) oli autoriks Sailor Morgan Robertson ja nüüd (1974) Ameerika Ühendriikides avaldatud uus väljaanne "seitsme mere kirjastajad." (7 C pressi, PL 57, Riverside, Conn. 06878.) Kuid tuleb öelda piisavalt, et romaan kirjanduslikust seisukohast on päris halb. See on tundeline kolportagehistoria joota moralistic tendentsi. Aga see on huvitav, mis on hämmingus inimesi, on tausta lugu: Titanens hävitamine.

Titan on nimi suurim liinilaev kunagi ehitatud, sümbol 1800 tehnoloogia unistus. Ta täiuslikuks laev: ujuv linn ", mis sisaldab tema sees terasest seinad kõik, mis põleb, et minimeerida ohud ja ebamugavus Atlandi merereis - kõik, mis teeb elu nauditavamaks." Tänu oma eriline hoone tahke terasest teki ja veekindel ning uksed saab sulgeda üheaegselt silla, ta peetakse uppumatu, ja ta saab romaan grand sümboliseerib inimese ülbust. "Uppumatu - hävimatu, ta läbi töötades mõned paadid nagu täidaks seadusi." Ta on 24 päästepaate, mitte sellepärast, et keegi uskunud, et nad oleks vaja, kuid kuna seadus nõuab, et minimaalselt. Aga seadus on lootusetult vananenud. Selle nõudeid on arvestatud kogumahutavus, mitte reisijate arvu. 24 päästepaate, mis oleks piisav, et säästa 500 kokku umbes 3000 reisijat ja meeskond, mil laev hoiab. Aga see oluline? Titaani uppumatu!

Keskpaigast alates 1800 oli imelik rassi Atlandi ookeani. Erinevate laevafirmade võistlesid kelle aurulaev, mis võiks hõivamiseks kiirus rekord kiireim ületamisega. Kui Titan alustab üks tema esimesi reise ta hoiab jõudsalt üle 20 sõlme: ta on välja uue isikliku rekordi. Ja Reeglid parim atmosfäär: Titan on suurim, ohutum ja komfortablaste laev kunagi ehitatud. Ja nii! Üks aprilli õhtul udus Ranner tema vastu jäämägi ja saad kogu pikk külg ärritunud. Kiirus on mõju 25 sõlme. Päästepaatidesse pannakse järve, kuid valdav enamus sõitjad järgivad laeva sügavustesse. Robertson jätab mõned andmed Titan. Ta on veeväljasurve 70000 või 75000 tonni (nii info kuvatakse erinevates kohtades raamat), ta on 800 jalga pikk ja on kolm sõukruvi. Eriti viimase ülesandeks on huvitav. Laev oli kolm sõukruvi kui romaan oli kirjutatud. Kolmas propeller ülesandeks oli suurendada laeva manööverdamisvõimet - ja see ei olnud küsimus, kuni suur ookean hiiglased hakkas. Esimene laev oli varustatud kolmanda propeller hakkas üksteist aastat pärast romaani loomise ja tema nimi oli Titanic.

Olgem rääkida lugu Titanic. Tal oli veeväljasurve 66000 tonni, oli 882,5 jalga pikk ja ruumi oli umbes 3000 reisijat. (Tema esimene ja ainus reis oli elanike arv veidi üle 2200, kuid täpsed andmed puuduvad.) Titanic oli suurim ja luxuösaste laevu kunagi ehitatud - ta oli naljaviluks kutsus miljonärideks lyxångare. Tänu oma eriline ehitus tahke terasest teki ja veekindlad uksed, mis võib sulgeda üheaegselt silla, ta oli määratud reeglina uppumatu. Ta oli 20 päästepaadid, mitte et keegi uskunud, et nad oleks kunagi vaja, kuid kuna seadus nõudis, et minimaalne. Kui ta oli 1912. aastal alustanud oma esimesel reisil, ta hoidis jõudsalt üle 20 sõlme: ta oli välja murda rekord kiireim ületamisega. Ja nii! Üks aprill õhtul udus, põrkas ta kokku jäämägi ja sain terve pool ärritunud. Kiirus oli kokkupõrke umbes 23 sõlme. Päästepaadid olid vette lasta, kuid valdav enamus sõitjad järgneb laeva sügavustesse.

Mis on see, tõesti lugu, Morgan Robertson ütleb? Kas pole lugu hukku Titanic - registreeriti 14 aastat, enne kui juhtum aset leidis? (1)

In psühholoogiliste uuringutega ajaraamat seisab Titanic enneolematu teema precognitive unistusi ja prognoose. Professor Ian Stevenson - tuntud reinkarnatsioon teadlane - on Journal ASPR kogutud vähemalt 19 hästi dokumenteeritud Paranormaalne kogemusi, mis on seotud katastroof. (2) Samuti on ta olnud võimalus küsitleda mõned elavad veel tunnistajaid, kes väidavad, et on olnud sellised kogemused. Siin kirjeldatakse lühidalt kolmel juhul.

Inglise ärimees, hr connon Middleton, broneeritud 23. märts (1912) reis Titanic. Umbes nädal hiljem nägi ta unes Titanic ujuki kiilu üles ja reisijatele hädas looduses merele. Unistused korrata järgneva ööd ja tegi temast rahutu ja püsimatu. Ta ütles seda oma pere, kes hiljem ei saanud kinnitada lugu. Niipea, kui võimalus pakuti tühistada oma tellimusi oma pileti ja salvestatud ehk seega elu.

Precognitive unistused on levinud Stevensoni materjali, kuid on ka ärkveloleku hallutsinatsioonid: 10. aprillil, oli hr ja pr Jack Marshall ja tema pere kohta Isle of Wight ja nägin Titanic pähe oma esimesel reisil. Järsku proua Marshall haaras tema abikaasa poolt käe ja hüüdis: "laeva uppumise enne jõuda Ameerikas!" Tema abikaasa püüdis teda rahustada, aga ta sai alles rohkem ärritunud. "Ärge seiske siin ja vahtima mind! Tehke midagi! Ma näen sadu inimesi hädas jäine vesi! Kas sa nii pimestatud, et sa lähed, et lasta neil surra? "- Proua Marshall tütar ei saa veel kinnitada seda, mida tugeva mulje ema purse tegi neile.

On ka "telepaatiline" juhtudel, kus inimesed paranormaalseid tundub, et on kogenud katastroofi umbes samal ajal, et see toimus. Naisel New York tõi öösel 14 kuni 15 aprill (öösel Titanic vajus) ja ütles oma mehele, et ta oli õudusunenägu, kus ta nägi oma ema rahvarohke päästepaat kallutusmomentide rahutu meri. "Paat oli nii ülerahvastatud, et see nägi välja nagu ta oleks lõigata igal hetkel." Tema abikaasa püüdis teda rahustada, kuid: "See ei olnud lihtsalt õudusunenägu - see oli - see oli erinev. Seal oli midagi nii kohutav - nii jube, nii reaalne. "Unistus oli unistuse: ema oli üks neist, kes olid päästetud Titanic. Aga imelikum on see, et tütar ei olnud aimugi, et tema ema oli selle reisi kohta. Ema oli suurima saladuskatte tellitud piletid üllatada oma tütre kontrollkäigu.

Neid käsitletakse üksikasjalikult siin Dr. Stevenson analüüs tema materjal on võimatu. Aga inimesed võivad tunda kindel tulemas reise on loomulik. Titanic peeti uppumatu - ja see oli kindel nii levinud, et isegi paljud, kes olid pardal keeldus tunnistama tõde ka siis, kui laev hakkas uppuma. Suur hulk ennustusi tema surma on märkimisväärne. Ja on ilmselt juhtudel Stevenson kogutud ainult murdosa tõsi number. Kaasaegse ajalehti ja ajakirju ütlen arvukalt sarnaseid kogemusi. Aga nad ei tundu olevat muutunud tihedamalt läbi ja seetõttu ei ole väärtust. Huvitav, kui palju on kogemusi seda tüüpi on muutunud lähemal ajal vahejuhtum aset leidis.

Aga naasta Robertson raamat, nii et see ei pea olema nii imelik kui see ka ei tundu. On tõenäoline, et Robertson ainult puhtalt tagajärjed valitsev mentaliteet - see on igal juhul Dr. Stevenson arvamust. Robertson mõistis hulluse death kiirus arvestust, ja ta teadis, mis võib juhtuda, kui laev möödalaskmise ilma piisava arvu päästepaadid. Andmete järjekindluse vahel Titan / Titanic on omistada Robertson oskusi meremehena. Ta lasi Titan kokkupõrkamise jäämägi, sest jäämägi oli ainus oht, mis võib ohustada nii suured laevad. Ja ta teadis, et jäämäed on eriti levinud aprillis. Ei nime valik Titaan on eriti kummaline; seostavad nime "Taevased iconoclast", "suur", "suurepärast" ja nii edasi. Robertsoni romaan on tegelikult huvitav ja õpetlik - kuid seda vaid näide sellest, mida saab prognoosida täpne jälgimine ja analüüs tänapäeva tingimustes.

Võib oletada, et eeluurimine, ettenägemine tulevikus kõige irratsionaalne kõikvõimalikke paranormaalseid nähtusi. Siiski on tõendeid või tõendeid, et eeluurimine on olemas suur. Teaduslikult öeldes, see on, muidugi, selles suhtes palju laboratoorseid eksperimente, mis toimuvad auaste. Üks arvab, näiteks dr Soals eksperimendid Shackleton 1930. ja 1940. aastatel. Ja see ka võiks ka professor Tenhaeffs tool eksperiment paragnosten (keskmise) Gerard Croiset. Palju muidu varjata.

Aga kui eeluurimine on midagi, mida me kõik kasutame, võib-olla iga päev, seda ise teadmata, seega oleks see õppejõud olemasolu avastada ka kaudselt mitmel erineval viisil. Kirjanik, kes veetis mitu aastakümmet oma elust mõelda sellele probleemile oli Belgia Maurice Maeterlinck. Kahjuks ta kirjutab oma essees selline klassikaline retooriline proosa, et nad on nüüd peaaegu loetamatu, kuid see ei tähenda, et tal on haruldane intuitsiooni ja kaasas mitu ettepanekut, et kindlasti oleks kasulik teadlastele uurida. Alates väike essee maetud tempel (Stockholm, 1911), tsiteerin, mille normaliseeritud õigekirja, väike tähelepanek.

"See on (...) kummaline, kuid on võimalik pidevalt väitnud, et ohvrite suure õnnetuste tavaliselt saab palju vähem kui suure tõenäosusega tundus, et anda käega. Viimasel hetkel, peaaegu alati keegi ootamatult ja ebatavalisest eemal hoida poole ja mõnikord kaks kolmandikku neist, kes ähvardas veel nähtamatu oht. Suur auruti, mis läheb põhja, on tavaliselt palju väiksem reisijate arvu, kui see oleks olnud, kui ta poleks läinud põhja. Kaks rongi kokku põrkavad, ekspressrong, et laskub alla võetud kuristiku jne vähem reisijaid kui päevad, mil midagi ei juhtu. Ületada erinevusi, seda tihti ja vastu kõiki ootusi, nagu rahvahulga lahkub. (-) Mine Plahvatused / toimub / soovitavalt siis, kui on oluliselt vähem töötajaid kaevanduses kui reeglina kipuvad olema seal. Ja kui püssirohtu tehases, laskemoona tehase vms töötab õhus, on see ka tavaliselt siis, kui enamik töötajaid, kes muidu kõik hävinud, mõned väheolulised, kuid Vedas põhjus oli lahkunud. See peaaegu pidev jälgimine on andnud alust järgmist väljendit, et me kõik teame. Iga päev me loeme ajalehest lauseid nagu see: "õnnetus, mis võib olla kõige kurb tagajärgede tõttu oli piiratud, ja asjaolu, et ..." Või: "Üks shudders on mõelnud, et kui õnnetus juhtus kuu aega varem, kui kõik töötajad, reisijad ... "ja nii edasi." (lk 157 f.)

Kui need tähelepanekud on õiged, tuleks neile anda statistilistel alustel. See on tõepoolest juhtunud. Ameerika matemaatik William Cox läbi kakskümmend aastat tagasi uurimuse, milles ta püüdis välja selgitada, kas reisijate arv rongiga kannatanud õnnetusi oli vähem kui tavaliselt oleks pidanud tegema. Ja ta jõudis järeldusele, et see tõepoolest nii oli. Ta võrdles reisijate arv rongi õnnetusi reisijate arv samas rongis järgmise 7., 14., 21. ja 28. päeval enne õnnetust. Tema uurimus toestavad seitse aastat raudteeliiklust näitab, et inimesed tegelikult tundub, et vältida rongiga mõjutab õnnetus. Rong või rong, mis sattus hätta oli üha vähem reisijaid kui nad tavaliselt on olnud. Cox tunda vahet tavalise ja tegeliku reisijate arv rongiõnnetuse olema nii suur, et ta hindas koefitsiendid vastu võimalus üle saja ühele. Midagi muud kui võimalus oleks seega pidanud mänginud rolli. - Eeluurimine? (3)

Selline uurimistöö on äärmiselt huvitav ja soovida, et rohkem statistikud toge end enne analüüsimist sarnaste materjalidega. Ta ei saa ainult anda väärtuslikku "tõendite" prekognitionens olemasolu, võib see eriti näidata, kuidas eeluurimine sas toimib iseenesest. Mitmed inimesed, kes järgisid Titanic sügavamal tundub, et on selline kogenud teadlik hunches, impulsid, et neil oleks mõte oli liiga irratsionaalne, mida järgida. Mida Coxi uuring tundub tõepoolest, et inimesed võivad eelistada tegutseda alateadvuse hoiatused - impulsse, mis ei ulatu teadvuse läve ja seega lihtsam ratsionaliseerida psühholoogiliselt. Alateadvuse hoiatused võivad olla mänginud rolli Titanic puhul ei ole võimatu, kuid võimatu tõestada. Laev oli ruumi 3000 reisijat, kuid vaid umbes 2200 olid pardal. (Meeskonna lisada.)

Alates varjatud mõte on Titanic ilmselt üks kõige keerukas sündmuste kunagi norgestimaati. Ja mitte paljud sündmused on muutunud ka nii legendaarne kui see. On numerological, Kabbalistic ja astroloogiline "põhjuslik selgitused", et katastroofi; jah, on peaaegu sama palju varjatud selgitusi, mis on varjatud "teadused".

Spökintresserade saab lugeda osalige Kapten Smith - Titanic ülem tapeti õnnetus - kuid hiljem näinud rännates erinevates sadamates asjata otsing käsk uued laevad.

Samuti on legend, et katastroofi põhjuseks oli "vaarao needus". Egiptuse muumia, mis on teel Egiptusest Inglismaa väitis, et on levinud surma ja hävingut tema ümber, ütles, et on pardal Titanic ja järgneb laeva sügavustesse. Lugu on aga väljamõeldud. Lugu sai alguse etendus Voyage teise riiki, kirjutas Albert Steffen millalgi 1930. aastatel. (4)

Ajal katastroofi levikut meedias kuulujutt, et "sinine teemant", Hope Diamond, mis samuti väidetavalt veavad needus, oleks pardal. (Daily News pühendas pool lehekülge ajalugu alates 20. aprill 1912.) Kui teemant tegelikult olid pardal ma ei tea, aga see oli antud juhul salvestatakse. Praegu on eksponeeritud Smithsonian Institution Washingtonis. Igal juhul kuulus mitte Hopediamantens siis omanik, hr Ned McLean, Titanic reisijat, mis on esimene teatatud ja võib-olla tekitas kuulujutt.

Kokkuvõtteks võib mainida, uudishimulik puhul "synchronousness" - samuti jungianer kutsuksin ta. Kell kuus 23 aastat pärast Titanicu katastroofi, et aprillis 1935 põgenes last aurulaev Titanian vaevalt kokkupõrkamise tipp. Ta oli nüüd umbes samas olukorras nagu Titanicu katastroof ööl, kui ametnik on ametnik sai tunde vahetu ohu ja ilma ratsionaalne põhjendus, peatas masinaid. (5)

Märkimisväärne

1) 1. Sellega seoses uue pettuse, samuti tema teel enneolematu tänapäeva ajakirjandus ajalugu. Aasta esimestel päevadel pärast Titanicu katastroofi valitses uudisteagentuuridele ja ajalehtede kontorid täis segadust vastuolulisi aruanded, keeldumised ja keeldumiste keeldumisi. Selles kaoses juhtmega Reuters agentuuri New York korrespondent väga dramaatiline ja üksikasjalik pealtnägija arvesse hukku Titanic, mis - kuna see on avaldatud mitmeid ajakirju -, kuid selgus, et kiiresti pakitud kokkuvõtted valitud peatükid Morgan Robertson raamat. Robertsoni kujutamine seega sai suure Üldiselt sõna otseses mõttes esimese aruande hiiglaslik laev Titanic. Reuters "kühvel" mainitakse muu hulgas Tänane Uudised 18. aprill 1912, all veidi sarkastiline pealkirja "Kuidas teha sensatsioonilise telegrammi Ameerikas."

2) Need esseed avaldatakse ka, et väljaanne Robert raamat.

3) Cox, WE "eeluurimine: analüüs II Teataja ASPR juuli 1956.

4) Huvitav arvesse legend muumia Titanicu saab lugeda mimeographed ajakiri Arcanum, veebr. 1975. 177. Viide sellele, kus legend on pärit, olen saanud Edward S. Kamuda, sekretsiooni. Titanic Historical Society, Inc.

5) andmed võetud David Tech Istutusmasinad kroonika saatus, november 1974, mis omakorda viitab artikkel Arthur Koestler Londoni Sunday Times, 5. mai 1974.

based on 3 ratings Titanic, 2.5 out of 5 põhineb 3 hinnangul
| More
Hinda Titanic


Seotud koolitöö
Järgnevalt on kooli projekte, mis tegelevad Titanic või on kuidagi seotud Titanic.

Kommentaar Titanic

« | »