.nu

کار مدرسه و مقاله از مدرسه متوسطه
جستجو در مدرسه

هواپیما

اولین تلاش برای پرواز

اولین تلاش به منظور تلاش برای پرواز توسط چینی ها در حدود 1000 سال پیش با کمک از بادبادک و بالن های هوای گرم ساخته شده است. در اروپا، لئوناردو داوینچی ترسیم اولین طرح برای هواپیما. مند طراحی رنده شده با بال زدن، تقریبا مثل بال یک پرنده است. او همچنین اولین طرح از ساخت و ساز مانند هلیکوپتر و یک چتر نجات ساخته شده است. متاسفانه، آن است که کار لئوناردو دیگر از طرح آمد بر روی یک تکه کاغذ است، چرا که شما می توانید نوعی از منبع قدرت است که می تواند "هواپیما" در هوا دریافت را پیدا کند. پس از آن شروع به طرح و آزمایش بر روی بالن های هوای گرم. در طول 1700s، آنها بالون هیدروژن، که منجر به مرد شروع به تجربه با نیروی محرکه را اختراع کرد. اولین بالون واقعی برای اولین بار با موتورهای پیستونی که در اطراف 1900s اختراع شدند. در طول اواخر 1800s شروع به تجربه در بسیاری از جهات مختلف با پرواز و با اصل سنگین تر از هوا می باشد.

اوتو لیلینتال احتمالا اولین کسی به پرواز هواپیمای بی موتور که آزادانه شناور شد. او بسیاری از آزمایشات و اندازه گیری های مختلف در مدل های مختلف ساخته شده و همچنین با منینگ پرواز سر خوردن تست شده است. که مانند که رفت. قبل از او قادر به آزمایش نظریات خود در مورد پرواز با کمک یک پیستون موتور پروانه بود تا او در طول یک آزمایش جان سپردند. تلاش نیز در مطالعات آیرودینامیکی و دادگاه ها در فرانسه و انگلستان بودند اما موفق نیست، زیرا شکست خورده است برای پیدا کردن هر منبع قدرت است که به اندازه کافی کار کرده است. مرد سعی در استفاده از موتور بخار، اما ماشین های بیش از حد سنگین را بلند و سپس بودند.

برخی از اطلاعات در مورد برادران ویلبر و اورویل رایت

دو برادر هستند بهتر است به عنوان "برادران رایت" شناخته شده است، به عنوان آنها را به اشتراک افتخار داشتن به کاوش در علم مربوط به حرکت اجسام در گازها و هوا. (آیرودینامیک به مطالعه جریان هوا در اطراف به عنوان مثال هواپیما است) برادران رایت عمل یک فروشگاه دوچرخه در دیتون، اوهایو، اما طولانی تجربه کرده بود و مورد مطالعه قرار پرواز. پس از مرگ لیلینتال شروع آزمایش رایت برادران با برنامه های خود را. آنها از طریق تلاش لیلینتال و سازه ها که در نهایت آنها را قادر به ساخت گلایدر اولین نگاه کرد. این رخ داده است در سال 1900، چندین پرواز انجام و تشویق نتایج شروع به برادران رایت ساخت یک هواپیمای بزرگتر شد. آنها شروع به آزمایش با چندین مدل مختلف و ساخته شده است یک موتور احتراق داخلی است که در یک هواپیمای دوباله با دو ملخ هواپیما را بیش از حد نصب شده است. برادران رایت علاقه هواپیما در سراسر جهان به ارمغان آورد. در 14 دسامبر، اولین تلاش های اعلامیه اس 1 بود اما به دلیل ویلبر بالا راهنمای بود که او برداشته هواپیما خود را به شدت به طوری که سقوط هواپیما، هواپیما رفت اما به سرعت ترمیم شده بودند.

در 17 دسامبر سال 1903 در کیتی هاوک اولین پرواز با موتور بود، این هواپیما بعد از تغییر نام به "اعلامیه اس". اورویل برای 12 ثانیه پرواز کرد و از راه دور پرواز 36.5 متر بود.

در 1908 مارس 3 توافق با فرانسوی لازار Weller به امضا رسید. مورد به ویلبر رایت بود که برخی از آزمایش پرواز را انجام دهد و زمانی که آنها آماده بودند را شرکت لازار Wellers فروش و استفاده از هواپیماهای رایت در اروپا است. برادران تصمیم گرفت که اورویل به بازار آمریکا در همان زمان باز کردن در حالی که ویلبر به فرانسه رفت نفوذ کند. در 8 اگوست سال 1908، ویلبر پرواز اولین پرواز تظاهرات خود را در مسابقه Hunaudieres. چند سرباز نیروی هوایی فعال در میان تماشاگران بودند. ویلبر آغاز شده و مراحل، ساخته شده چند نوبت و بعد از 1 دقیقه و 45 ثانیه به زمین نشست. به دلایل فضا، کسب و کار چند هفته بعد در زمین آموزش نظامی در Auvours منتقل شد. نیز وجود دارد ساخته شده اند آشیانه ساده برای اعلامیه اس خود IV. در 28 سپتامبر سال 1908، ویلبر جایزه از 5000 فرانک با پرواز 24 بار بین دو علامت بر روی 1 کیلومتر از هم جدا به دست آورد. برای شاهکار، او مدال طلا فرانسه باشگاه هواپیما را دریافت کرد. این شرکت فرانسوی تصمیم گرفت که آن را 50 اعلامیه اس IV برای بازار اروپا تولید، و ویلبر سه خلبانان آموزش. این یک مدرسه پرواز در به Pau آغاز شده است.

به مدرسه پرواز در به Pau نیز خواهران و برادران ویلبر در کاترین و اورویل، که در آن کاترین به عنوان وزیر امور خارجه خود عمل می کند. بهار 1909 می رود ویلبر، اورویل و خواهرش کاترین به رم، که در آن انجام یک سری از نشان می دهد هوا و آموزش دو افسر ایتالیایی به خلبانان. در ماه مه سال 1909، آنها سفر به دیتون برای ساخت یک هواپیمای جدید است که برای ارتش ایالات متحده در نظر گرفته شده. پس از قرارداد فروش امضا در اوت 1909 سفر کاترین و اورویل به برلین به ادامه بازاریابی در اروپا، در حالی که ویلبر از پرواز خسته، ماند در ایالات متحده برای آموزش چند از افسران سپاه سیگنال ارتش. پس از آنها برای اولین بار از ماشین آلات هوایی آمریکا به ارتش ایالات متحده تحویل داده، ویلبر تصمیم به جلو و به دور از عملیات پرواز و کارخانه. او در سال 1912 درگذشت، تب حصبه.

روزنامه انگلیسی جایزه از 1،000 پوند به پرچم برای اولین بار بیش از کانال انگلیسی قرار داده است. برنده بود فرانسوی لوئیس Blériot مسیر در ژوئیه 1909 پرواز کرد و پس از صنعت هواپیمایی آغاز شد به سرعت در حال توسعه. اختراع برادران رایت "یک موفقیت بود، مرد می تواند در حال حاضر برای اولین بار به پرواز! 1931 ساخته شده است اولین هواپیما که توسط چهار موتور مجهز شده بود، کاملا می تواند 16 مسافر را دارد و می تواند در 2000 متر ارتفاع از سطح دریا پرواز می کنند. جنگ جهانی وحشتناک بود اما در طول جنگ جهانی اول افزایش داد توسعه هواپیما موفق به ساخت یک برنامه است که می تواند 200 کیلومتر / ساعت برسد و در مورد دوم یک هواپیما است که می تواند بیش از 650 کیلومتر / ساعت پرواز کند.

هواپیما

هواپیما نام برای یک هواپیما مورد استفاده برای حمل و نقل مردم و کالاها است. راننده به نام خلبان. هواپیما مصرف کردن و فرود معمولا در یک فرودگاه. هواپیمای مسافربری هواپیما است که در نظر گرفته شده برای حمل مسافر و توشه خود را است. هواپیمای باری مورد استفاده برای حمل و نقل کالا. همچنین می توانید هواپیما را مسلح می شود و به عنوان جنگنده استفاده می شود.

برای یک هواپیما به پرواز، آن را باید یک نیروی بلند کردن اجسام به وزن آن برابر است که تولید و محوری این است که حداقل برابر با مقاومت در برابر باد آن است. هواپیما به طور خاص طراحی شده برای حالی که اغلب یک ایرفویل متقارن به قدرت مانور خوب در تمام حالت پرواز، از جمله در وضعیت خوابیده به پشت. دو نوع موتور، موتور یا پروانه یا موتور جت وجود دارد. موتور جت کار می کند با کمپرسور در جلوی موتور فشرده هوا و آن را به اتاق احتراق تحت فشار بالا فشار دهید. آنها سوخت تزریق و می سوزد به طور مداوم. هواپیما توسط مؤثر بر جریان هوا با سکان در لبه پشت بال، باله و تثبیت کننده، ailerons، سکان و آسانسور. ailerons معمولا در نوک بال قرار دارد و این هواپیما می تواند جانبی کج برای تسهیل عطف. هواپیما باله ممکن است در برابر هوا inflowing و با سکان در خلبان کنترل باله دقیق در مسیر خود منحرف شدن را دنبال کنید. حرکت آسانسور در تثبیت کننده افقی، راهنمای بینی از هواپیما بالا و پایین و استفاده می شود که این هواپیما این است که افزایش یا کاهش زاویه حمله. در طول برخاست و فرود، flips یک از فلپ در لبه فرار. این نیز کشیدن بالاتر، که کمک می کند به کم کردن سرعت هواپیما قبل از فرود هواپیما را فراهم می کند. شما می توانید مقاومت اضافی باد با ترمز هوا، که معمولا در بالای بال قرار دارد و استفاده شده است که هواپیما پس از فرود و یا شتاب منفی در هوا می شود.

توسعه

در طول این سالها، این هواپیما تبدیل شده است مدرن تر، بزرگتر و امن تر است. روش تقریبا یکسان است، برخی از هواپیما ویژگی های بیشتری شده اند اما اختراعات برادران رایت در هواپیماهای مدرن امروز باقی مانده است. هیچ کس نمی داند که چگونه یک هواپیما می خواهم در 20 سال نگاه کنید. من فکر می کنم حتی مدرن تر، با شاید مغازه ها، رستوران ها و غیره در هیئت مدیره خواهد بود. شاید می خلبانان که بدون این هواپیما کنترل وجود دارد

توسط ربات از برج پرواز بر روی زمین کنترل می شود. یک چیز قطعی است و آن این است که توسعه در حال انجام است، اما شاید نه همیشه برای بهترین ...

این هواپیما دارای تقریبا همان ساختار به عنوان زمانی که برادران رایت ساخته شده است این هواپیما برای اولین بار. بدیهی است، بعضی چیز ها تغییر کرده است، اما اصول اولیه هنوز هم به همان است. یکی از مهم ترین بخش های بال هواپیما. بال را به طوری که هواپیما می تواند بلند کردن از زمین و خود را نگه دارید هنوز هم در هوا.

هواپیما و محیط زیست

هواپیما امروز هم یک خطر زیست محیطی و خطر برای سلامتی است. اگر شما در نزدیکی فرودگاه زندگی می کنند، شما می توانید موتور های هواپیما را به عنوان سر و صدا را بشنود. سیاره نیز آلاینده ها را آزاد کند. با وجود این، آلودگی زمین در سوئد بدتر از تولید گازهای گلخانه ای هواپیما. در واقع می توان نفت سفید مایل به دور از فرودگاه بوی. نفت سفید از نفت خام ساخته شده، چه می شود اگر یک روز نفت خام اجرا می شود؟ این سوالی است که بسیاری در حال تلاش برای جلوگیری از است، اما آن حیاتی است. بنابراین، ما باید به فوریت مردم راه را برای اجرای این ابزارهای وابسته به نفت ما در راه های دیگر استفاده پیدا کنید. این هواپیما نیز منفی به طوری که سوخت تاثیر می گذارد لایه ازن زمین، به خصوص پرواز هواپیماها در بالاترین ارتفاعات. این بزرگترین خطر زیست محیطی است که آن را به هواپیما می آید. اگر ما در آمده راه های مختلف به کار هواپیما با نیست، لایه ازن در طول زمان برای تبدیل شدن به نازک تر از آن در حال حاضر است. بدون لایه ازن، ما مردم بر روی زمین تا به آتش کشیدند. همان که با اتومبیل، بیشتر ما رانندگی، افزایش بیش از خطر است که زمین در یک روز بیش از حد از لایه ازن بیش از حد نازک است. حمل و نقل نفت آلوده طبیعت. و چگونه آن را نگاه اگر هواپیما سقوط کرد است؟ هزاران نفر از قطعات این هواپیما بر روی زمین پخش شده است.

همانطور که مردم از آسیب های زیست محیطی آگاه شده اند، باید هواپیما چند بار به عنوان یک تبه کار بزرگ زیست محیطی شناسایی شده است، به ویژه پس از افزایش تعداد اتومبیل های کاتالیزور ترکیبی و با بیشتر و بیشتر اتوبوس های آغاز شده به اجرا در اتانول به جای دیزل دریافت کرد. طرح آمده است که سفرهای طولانی تر، در صورت امکان، باید با قایق و یا قطار انجام می شود. تعداد مسافرت هوایی و هواپیماهای خروج به دیپلماسی بین المللی کاهش می یابد پایین کمی تشکر در استفاده بیشتر از ویدئو کنفرانس، به جای ملاقات در فرد در هر جلسه. در همان زمان صنعت هواپیما به سرمایه گذاری بیشتر در تلاش برای توسعه بیشتر هواپیما سازگار با محیط زیست. امروزه خطوط هوایی بسیاری از، فرودگاه ها، صنایع هوا فضا و دولت ها به شدت سرمایه گذاری به منظور بهبود عملکرد زیست محیطی حمل و نقل هوایی، و که انجام داده اند به علت حمل و نقل هوایی حمل و نقل سریعترین پیشرو است و آن را تا پرداخت کردن. بدون حالت دیگر حمل و نقل ثابت شده است به طوری که در بهبود وضعیت محیط زیست در سال های اخیر موفق. این توسعه است تاثیر قابل توجهی بر محیط زیست داشته است. هواپیما پیام جدیدتر نیز با موتورهای با انرژی کارآمد ساکت تر و بیشتر است که مردم کمتر خواهد شد پرواز مختل می آیند. یکی دیگر از چیزهایی است که ترافیک هوایی است به حمل و نقل هوایی ساخته شده باید تعداد کمتری از افراد مزاحم است که آنها را در مسیر های پرواز، قرار داده است. مصرف انرژی کمتر نیز به این هواپیما منجر کمتر دی اکسید کربن و اکسید نیتروژن منتشر می کند. این محاسبه شده است که تولید گازهای گلخانه ای دی اکسید کربن و اکسید نیتروژن در هر مسافری را نیز نصف کرده است در چند سال گذشته است. تمام این باعث می شود صنعت هواپیما، خطوط هوایی که آنها را پرواز، فرودگاه ها و مقامات انجام داده اند برای به دست آوردن یک محیط پرواز بهتر است. اهمیت زیست محیطی این هواپیما است به همین دلیل در طول سال خیلی بهتر شده و ما می توانیم هوای پاک داشته باشد.

طرح جدید، که در حال ساخته شدن است سازگار با محیط زیست از یکی از قدیمی بود، اما مشکل این است که آن را می سازد هواپیماهای بیشتر و بیشتر است، اما به همان تعداد از هواپیماهای قدیمی اوراق شده نبود، اما به هواپیما و نه بیشتر در کل، که ما برای پرواز با تبدیل می شود. شما به جای می خواهم تمام طرح قدیم به جدید به منظور رسیدن به بهترین نتایج را از نقطه نظر زیست محیطی، بلکه آن است که البته بسیار گران است. خطوط هوایی بیشتر از تبلیغات خود را به اکنون که آنها تنها با هواپیما سازگار با محیط زیست به عنوان مثال نوا خطوط هوایی و پرواز آپولو پرواز. این هواپیما ممکن است سازگار با محیط زیست از برخی از دیگران است، اما کاملا بی ضرر به محیط زیست، آنها قطعا نمی تواند باشد. که ممکن است تا زمانی که هواپیما از رانندگی با هواپیما رفتن بر روی هر سوخت دیگر است.

انجمن

همانطور که ما پس از مطالعه اینکه آیا این هواپیما دارای اهمیت زیادی در جامعه درک ما در حال حاضر زندگی می کنند. ترتیب به سرعت حرکت از یک مکان به هواپیمای دیگر یک ابزار انعطاف پذیر است. با تشکر از هواپیما ما یکپارچه قادر به کشف نقاط جهان به عنوان ما قبلا نمی دانستید وجود داشته است. این همچنین به ما می دهد فرصت بسیار خوبی برای سفر در سراسر جهان در تعطیلات، برای دیدار دوستان در سمت دیگر این سیاره، به اکتشاف جهان است. سفر با هواپیما چیزی است که مشترک به بیشتر و بیشتر مردم تبدیل شده است، من در خارج از کشور چندین بار و در بسیاری موارد ما را به مقصد پرواز است. این به طور فزاینده ای متداول است برای خانواده ها را به هواپیما به بیرون رفتن در تعطیلات.

سفر هوایی همچنین می تواند یک ابزار مفید در جنگ، هر دو برای دفاع و حمله با. اما توسعه نیز برخی از چیزهای منفی. متاسفانه، تحقیقات رفته است تا کنون به جلو که انسان، اگر ما می خواهیم به، می تواند از بین بردن بسیاری از نقاط جهان با کمک بمب، چای ایکس بمب اتمی، و حمله هوائی. حمل و نقل هوایی نظامی می توان تقریبا به هواپیما مشاهده، بمب افکن، و تعقیب هواپیمای باری تقسیم شده است. این توابع مختلف در حال تحول به منظور فریب دشمن و قادر به پرواز سریع و دست نخورده به عنوان مثال رادار.

مثبت شده توسط هواپیما در شرایط جنگ است که می توان این هواپیما برای حمل و نقل کمک های امدادی به مناطق جنگ زده استفاده کنید. شده است زمین پر از پتو و سایر ملزومات که پس از آن از هوا کاهش یافته است چرا که به افرادی که واقعا مورد نیاز به کمک اتومبیل به طور منظم در جاده ها آمده است. سپس هواپیما بسیار مفید بودند. همچنین هواپیما که به عنوان یک بیمارستان با aktumottagningar، اتاق عمل، و غیره، که شما می توانید به مکان های مختلف که در آن شرایط اضطراری رخ می دهد و در آن بیمارستان محلی کافی نیست پرواز مبله وجود دارد.

نمونه های دیگر که در آن هواپیما در راه مثبت استفاده از مبارزه با آتش سوزی جنگل است. این به طور گسترده ای مورد استفاده قرار ب ایالات متحده و استرالیا، و که در آن شما می توانید بسیاری از جنگل ها و زمین های که در گذشته به طور کامل نابود شد زمانی که پرواز بود و می تواند آتش خاموش را نجات دهد. مبارزه با قاچاق مواد مخدر چیز دیگری است که کمک می کند تا با پرواز است، هواپیما نیروی هوایی هرکولس برای کمک به رادار مخصوص به جستجو برای هواپیما smugglande و قایق.

تماشای هوا نیز یک چیز است که حمل و نقل هوایی جامعه کمک می کند، این هواپیما یک رادار مخصوص است که می تواند آب و هوای نظارت و هشدار به مردم که آن را طوفان و بادهای طوفان از زمان در یک منطقه است.

ابتدا این هواپیما را تا به تأثیر عمده ای بر افراد و جامعه بود. رویای انسان برای قرن ها بوده است، که پرندگان می تواند پرواز کند. با فن آوری بهتر و بهتر و حمل و نقل سریع تر، ما می توانیم کالاهای حمل و نقل و ما را تقریبا جایی که ما در سراسر جهان در یک زمان کوتاه می خواهید.

based on 39 ratings هواپیما، 3.7 از 5 بر اساس 39 رتبه بندی
نرخ هواپیما


مدرسه مرتبط
زیر پروژه های مدرسه که با هواپیما و یا به هر نحوی مرتبط با هواپیما می باشد.

اظهار نظر در مورد هواپیما

« | »