.nu

Koulutyö ja esseitä lukiosta
Etsi koulutyö

Ensimmäiset yritykset lentää

Aihe: Historia

Ensimmäiset yritykset lentää

Ensimmäinen yritetty yrittää lentää tehtiin Kiinan noin 1000 vuotta sitten avulla leijat ja kuumailmapallot. Euroopassa Leonardo da Vinci piirsi ensimmäisen malleja ilma; manteli raastettu rakentaminen räpyttely siivet, melkein kuin linnun siiven. Hän myös teki ensimmäiset luonnokset helikopterin kaltainen muotoilu ja laskuvarjo. Valitettavasti se oli Leonardon työ ei ole kuin luonnoksia paperille, yksi ei löytänyt minkäänlaista virtalähteeseen, joka voisi saada "ilma" ilmassa. Myöhemmin alkoi hahmotella ja kokeilla kuumailmapallot. Vuosina 1700 keksitty yksi vety ilmapalloja, jotka johtivat alkoi kokeilla käyttövoima. Ensimmäinen todellinen ilmalaivoja tuli ensin mäntämoottori, joka keksittiin noin 1900. Vuoden 1800 alkoi kokeilla monia eri suuntiin lentävät ja periaatteen raskaampaa kuin luft.Otto Lilienthal oli luultavasti ensimmäinen henkilö lentää glider että kellui vapaasti. Hän teki monia erilaisia ​​kokeiluja ja mittauksia eri malleja ja myös testattu Manning luisto lentoja. Mikä meni niin. Ennen kuin hän onnistui lopettamaan testata teorioita lennon avulla mäntämoottorikäyttöisessä potkuri joten hän menehtyi aikana kokeen. Yritykset olivat myös aerodynaaminen tutkimuksia ja kokeita Ranskassa ja Englannissa, mutta mikään onnistunut, koska se on jättänyt löytänyt mitään virtalähteeseen, joka toimi riittävän hyvin. Ne testataan höyrykoneita, mutta ilman koneita tuli liian raskas nostaa sitten.
Joitakin tietoja veljekset Wilbur ja Orville Wright

Veljekset ovat paremmin tunnetaan "Wrightin veljekset", koska he jakavat kunnian tutustua aerodynamiikan. (Aerodynamiikka on tutkimuksen virtaa ilmaa kuin esim ilma) Wrightin veljekset juoksi pyöräliike Dayton, Ohio, mutta oli pitkään kokeillut ja tutkinut lennon. Kun Lilienthal kuoleman alkoi Wrightin veljekset kokeilla hänen suunnitelmansa. He näyttivät kautta Lilienthal kokeilla ja rakenteita, jotka lopulta niille mahdollisuuden rakentaa ensimmäinen purjelentokone. Tämä tapahtui vuonna 1900. Useita lentoja tehtiin ja rohkaisevana tuloksia alkoi Wrightin veljekset rakentaa isompi suunnitelma. Ne alkoi kokeilla useita eri malleja ja suunniteltu polttomoottori asennettiin kaksitason kaksi ulkonevat potkurit. Wrightin veljekset toivat lentokone etuja maailmanlaajuisesti. 14. joulukuuta, teki ensimmäisen yrityksen kanssa Flyer 1 mutta koska Wilbur oli yli oppaan hän nosti tasoa terävä niin, että syöksyi, kone meni vaan korjattiin nopeasti.

17 joulukuu 1903 at Kitty Hawk oli ensimmäinen lento moottori, lentokone myöhemmin nimeksi "Flyer". Orville lensi 12 sekuntia ja lento etäisyys oli 36,5 metriä.

Käytössä 03 maaliskuu 1908 solmittiin ranskalainen Lazare Weller. Sopimus oli, että Wilbur Wright tekisi joitakin lennon testejä ja kun he olivat valmiiksi olisivat Lazare Wellers myyvät ja käyttävät Wrightin lentolaitteisiin Euroopassa. Veljekset päättivät Orville tunkeutuisi Amerikan markkinoille samalla avannut kun Wilbur meni Ranskaan. On 08 elokuu 1908 Wilbur lensi ensimmäisen demonstraatiolento kilpailuista Hunaudieres. Useita aktiivisia lentäjiä olivat katsojaa. Wilbur alkoi ja vaiheita, teki pari kierrosta ja laskeutui jälkeen 1 minuutti ja 45 sekuntia. Tilasyistä, liiketoiminta siirrettiin pari viikkoa myöhemmin sotilaskoulutus maahan Auvours. Siellä oli myös rakennettu yksinkertainen halli hänen Flyer IV. 28. syyskuuta 1908 Wilbur voitti palkinnon 5000 frangin lentämällä 24 metriä kahden jälkiä kilometrin päässä toisistaan. Saat feat, hän sai Ranskan Aero Club Gold Medal. Ranskalainen yhtiö päättänyt, että se tuottaisi 50 kappaletta Flyer IV Euroopan markkinoille ja että Wilbur olisi kouluttaa kolme lentäjiä. Se alkoi lentävät koulun Pau.
Flying koulu Pau tulee Wilbur sisaruksille Katherine ja Orville, jossa Katherine toimii sihteerinsä. Keväällä 1909 Go Wilbur, Orville ja hänen sisarensa Katherine Roomaan, missä se harjoittaa sarja ilman esityksiä ja kouluttaa kaksi italialaista virkamiehet lentäjille. Toukokuussa 1909 he matkustavat takaisin Dayton rakentaa uutta lentokonetta, joka on tarkoitettu Yhdysvaltain armeija. Kun myynti sopimus on allekirjoitettu elokuu 1909 matkustaminen Katherine ja Orville Berliiniin jatkamaan markkinointia Euroopassa, kun taas Wilbur väsynyt lentävät, jäi USA kouluttaa muutamia virkamiehet Army Signal Corps. Kun he toimitettu ensimmäinen Yhdysvaltain ilman koneita Yhdysvaltain armeijan, Wilbur päätti vetäytyä lento ja tehtaan toiminta. Hän kuoli vuonna 1912 lavantautiin.

Englanti sanomalehti ojensi palkinnon 1000 puntaa ensimmäisen lipun yli Englanti Channel. Voittaja oli ranskalainen Louis Blériot lensi reitin heinäkuussa 1909. Sen jälkeen alkoi ilmailualan kehitetty nopeaan tahtiin. Wrightin veljesten keksintö oli menestys, mies voisi nyt ensimmäistä kertaa lentää! 1931 rakennettiin ensimmäinen kone, joka ajoi neljä moottoria, joka yhteensä voisi ottaa 16 matkustajaa ja voi lentää 2000 metrin korkeudessa. Maailmansotien oli kauhea, mutta se antoi lentokoneen kehittämiseen vauhtia aikana ensimmäisen maailmansodan oli onnistunut muotoilu suunnitelma, joka voi olla 200 km / h ja toinen kone, joka voisi lentää yli 650 km / h.

Kuvassa Wrightin veljekset yksi lentonsa.
Ilma

Ilma on nimi ilma käytetään kuljettaa ihmisiä ja tavaroita. Kuljettajan kutsutaan lentäjä. Lentoonlähtö ja maa yleensä lentokentällä. Matkustajakoneiden on ilma, jonka tarkoituksena on kuljettaa matkustajien ja matkatavaroiden. Rahtikone käytetään tavaroiden kuljetukseen. Ilma voidaan myös aseistettu ja käyttää hävittäjiin.

Jotta lentokone lentää, sen on luotava nostovoima joka on sama kuin sen paino ja oltava työntövoima on vähintään yhtä suuri kuin sen vetää. Ilma on erityisesti suunniteltu taitolento usein symmetrinen ilmatyynykannattimen on hyvä ohjattavuus kaikissa lennon liikennemuotojen, myös selälleen. On olemassa kahdenlaisia ​​moottoreita, joko potkurin moottorit tai suihkumoottorit. Suihkumoottori toimii kompressorit moottorin etupuolella puristaa ilmaa ja paina se palotiloihin kovassa paineessa. Ne pistää polttoaine ja poltetaan jatkuvasti. Ilma-alusten, jotka vaikuttavat ilmavirran kanssa peräsin takareuna siivet, fin ja stabilointiaine, siivekkeet, peräsin ja hissi. Siivekkeiden yleensä istuu kärjessä siivet ja ilma voidaan kallistaa sivuttain helpottamiseksi käännekohta. Fin saada ilma seuraamaan kohti virtaavan ilman ja peräsin jonka pyrstössä ohjaus lentäjä tarkka hyrrän. Hissi liikettä korkeusvakain, opas nenä kone ylös tai alas ja käytetään, kun ilma on lisätä tai vähentää kohtauskulma. Nousun ja laskun aikana, taitettu läpät takapäähän. Tämä tarjoaa myös korkeampi drag, joka auttaa kone hidastaa ennen laskeutumista. Voit saada lisää ilmanvastusta ilmajarruilla, joka yleensä istuu päälle siiven ja käytetään, kun ilma on hidastumassa laskeutumisen jälkeen tai ilmassa.
Ilma

Kehitys

Vuosien ilma tullut moderni, suurempia ja turvallisempaa. Tekniikka on lähes sama, jotkut ovat ilma oli enemmän ominaisuuksia, mutta Wrightin veljesten keksinnöt jäävät modernin ilma. Kukaan ei tiedä, miten ilma näyttää vuonna 20 vuotta. Mielestäni on vieläkin moderni, ehkä kauppoja, ravintoloita jne aluksella. Ehkä on olemassa lentäjät, jotka ilma-aluksen ilman näitä
hallitsi robotit lennolta torni maan päällä. Yksi asia on varma, ja se on, että kehitys on jatkuvaa, mutta ei ehkä aina paras ...
Lentokoneessa on suunnilleen sama rakenne kuin silloin, kun Wrightin veljekset rakennettu ensimmäinen kone. Ilmeisesti jotkut asiat ovat muuttuneet, mutta perusasiat ovat edelleen samat. Yksi koneen pääosat ovat siivet. Siivet niin, että ilma voi nostaa irti maasta ja pitää itseään edelleen ilmassa.
Ilma ja ympäristö

Tänään ilma on sekä ympäristöriski ja terveysriski. Jos asut lähellä lentokenttää, kuulet koneen moottoreissa melua. Kone vapautuu myös epäpuhtauksia. Tästä huolimatta maaperän pilaantumisen Ruotsissa huonompi kuin ilma-alusten päästöjä. Yksi voi haistaa Kerosiini kilometrin päässä lentokentistä. Kerosiini on valmistettu raakaöljystä, mitä tapahtuu, jos raakaöljyn yksi päivä loppuu? On kysymys, että monet yrittävät välttää, mutta joka on elintärkeää. Siksi tarvitsemme ihmisiä kiireesti löytää tapa toimia näiden riippuvainen öljystä vempaimia käytämme toisin. Ilma on myös negatiivinen siinä mielessä, että polttoaine vaikuttaa maapallon otsonikerroksen, erityisesti lentokoneita lentää korkeimmalla korkeudessa. Tämä on suurin ympäristöriski, kun se tulee ilma. Jos emme tule eri tavalla toimimaan lentokoneen kanssa, otsonikerroksen ajan ohentunut kuin se jo on. Ilman otsonikerros on poltettu ihmisinä maan päällä ylös. Sama koskee autoja, enemmän ajamme, lisää riskiä, ​​että maa jonain päivänä ylikuumenemisen otsonikerroksen on liian ohut. Öljynkuljetuksia saastuttaa ympäristöä. Ja miten se näyttäisi, jos ilma-alus on kaatunut? Tuhannet osien ilma leviää maan päällä.

Kun ihmiset ovat tulleet tietoisiksi ympäristön pilaantumista, ovat lentokoneet usein todettu merkittävä saastuttaja, varsinkin kun yhä useammat autojen sai hybridikäyttö ja katalyyttien ja yhä useampi linja alkoi kulua etanolin sijasta dieseliä. Ehdotukset saivat on, että enemmän pitkiä matkoja, jos mahdollista, pitäisi tehdä veneellä tai junalla. Lentojen lukumäärä ja ilma-alusten lähdöt lyhentää hieman, kiitos kansainvälisen diplomatian käytön lisäämistä videoneuvottelut sijaan tavata henkilökohtaisesti jokaisessa kokouksessa. Samalla lentokoneteollisuuden keskittyä enemmän yrittää kehittää ympäristöystävällisempiä lentokoneita. Nykyään monet lentoyhtiöt, lentoasemat, avaruusteollisuuden ja valtion virastojen investoinut voimakkaasti parantamaan ilmailun ympäristövaikutusten ja he ovat tehneet, koska ilmailu on nopeimmin johtava kuljetus- ja se on maksanut pois. Mikään muu liikennemuoto on osoittautunut niin onnistunut parantamaan ympäristön viime vuosina. Kehitys on ollut merkittävä vaikutus ympäristöön. Uudemmat koneet ovat myös keksiä hiljaisempia ja energiatehokkaampia moottoreita että harvemmat ihmiset häiriintyvät lentoa. Toinen asia, joka lentoliikenne on tehnyt lentoyhtiöiden häiritä vähemmän ihmisiä on, että ne ovat lisänneet lentoreittejä. Alhaisempi energiankulutus on johtanut myös ilma säteilee vähemmän hiilidioksidia ja typen oksidien. On laskettu, että hiilidioksidin ja typen oksidien matkustajaa kohden myös on puolittunut viime vuosina. Kaikki tämä on ollut teollisuuden, joka tekee ilma, lentävät ne, lentokentille ja viranomaiset ovat tehneet saada paremman lennon ympäristössä. Lentokoneen ympäristön merkitys on siis vuosien varrella paljon paremmin ja voimme olla puhtaampaa ilmaa.

Uuden lentokoneen rakennetaan ovat ympäristöystävällisempiä kuin vanhan, mutta ongelmana on, että se rakentaa enemmän ja enemmän lentokoneita, mutta sama määrä vanhoja lentokoneita romutetaan ole, mutta se saa pikemminkin lentokoneita yhteensä jota käytämme lentää. Yksi olisi korvattava kaikki vanhat suunnitelma uusiin saadakseen parhaat tulokset ympäristön kannalta, mutta se on tietysti erittäin kallista. Lisää lentoyhtiöt menevät ulos niiden mainonta nyt, että ne vain lentää ympäristöystävällisiä ilma esim Nova Airlines ja Apollo matkoja. Nämä lentokoneet ovat ehkä ympäristöystävällisempiä kuin toiset, mutta täysin vaarattomia ympäristölle, ne varmasti voi olla. Se voi ehkä olla lentokoneessa, kun kauan kuin et tule millään muulla polttoaineella kuin ajaminen lentokoneiden kanssa.
Yhteiskunta

Kuten me ymmärsimme tutkittuaan, onko ilma on suuri merkitys yhteiskunnassa elämme nyt. Jotta nopeasti siirtyä paikasta toiseen ilma on joustava työkalu. Kiitos ilma meillä sileä voitava tutkia puolilla maailmaa kuten me aiemmin edes tiennyt. Se myös antaa meille loistavan mahdollisuuden matkustaa ympäri maailmaa lomalla, Tuttava toisella puolella maapalloa, tutkia maailmaa mm. Matkustaminen lentokoneella on tullut jotain yhteistä enemmän ja enemmän ihmisiä, olen ollut useita kertoja ulkomailla, ja useimmat kertaa olemme lentäneet määränpäähän. On yhä tavallisempaa perheille ottaa kone tulla ulos lomalla.

Lentomatkustus voi olla myös hyödyllinen väline sodan sekä puolustaa ja hyökätä. Mutta kehitys tuo myös joitakin negatiivisia asioita. Valitettavasti tutkimus on mennyt niin pitkälle eteenpäin, että ihminen, jos haluamme, voisi pyyhkiä pois paljon maailman avulla pommeja, tee x atomipommit ja ilmaiskuja. Sotilasilmailun voidaan karkeasti jakaa tarkkailulennon, pommikoneet, jahtaa lentokoneiden ja rahdin. Näillä on eri toimintoja, jotka on kehitetty, jotta pettää vihollinen ja voivat lentää nopeasti ja häiriöttä esimerkiksi tutka.
Positiivisesti lentokoneiden sotatilanteissa että voi käyttää lentokoneita kuljettaa avustustarvikkeita sodasta kärsineillä alueilla. Se on ollut kuormitettu piki kanssa huopia ja muita välttämättömyystarvikkeita joka sitten pudotetaan ilmasta, koska et voi keksiä ihmiset todella tarvitaan apua tavalliset autot maanteillä. Sitten lentokoneet olivat erittäin hyödyllisiä. Myös ilma, joka on sisustettu sairaaloiden kanssa aktumottagningar, leikkaussaliin, jne, jotka voit lentää eri paikkoihin, joissa joudutaan hätätilanteeseen, jossa paikallinen sairaala ei riitä.

Muita esimerkkejä, joissa lentokone käyttää positiivisella tavalla, metsä palontorjunta. Tätä käytetään paljon Yhdysvalloissa ja Australiassa, ja missä voit säästää paljon metsässä ja pelloilla, jotka aiemmin oli täysin tuhottu, kun ei purjehtii siellä ja voisi sammuttaa tulipaloja. Huumeiden salakuljetuksen torjunnassa on toinen asia, joka ilmailun auttaa, US Air Force Hercules kone auttaa erityistä tutka etsiä smugglande lentokoneet ja veneet.

Säähavainto on myös yksi asia, joka ilmailun auttaa yhteiskuntaa, näiden tasojen on erityinen tutka, joka voi seurata sään ja varoittaa julkisia sen on pyörremyrskyt ja hurrikaanit tuulet aikaa yhdellä alueella.

Lentokoneen lähtien on ollut suuri vaikutus yksilöiden ja yhteiskunnan. Miehen unelmasta on vuosisatojen ollut, että linnut voivat lentää. Paremmin ja parempaa teknologiaa ja nopeammin lähetykset, voimme ja tavaroiden kuljettamiseen meidät suunnilleen missä haluamme maailman lyhyessä ajassa.

based on 34 ratings Ensimmäiset yritykset lentää, 2.1 out of 5 perustuvat 34 arviota
Arvostele ensimmäisenä yrittää lentää


Liittyvät koulutyö
Seuraavat on koulun työtä, joka on siitä ensipyrkimyksissä lentää tai jollakin tavalla liittyvät ensimmäiseen yrityksiä lentää.

Kommentti Ensimmäiset yritykset lentää

« | »