.nu

Koulutyö ja esseitä lukiosta
Etsi koulutyö

Lentokone

Lentokone Historia

Se oli Leonardo da Vinci, joka alkoi miettiä, miten lentävä kone näyttäisi. Hän jopa tuli ensimmäisen käsityksen siitä, miten helikopterin toimisi. Mutta se oli ruotsalainen nimi Emanuel Swedberg joka teki ensimmäisen luonnos potkuri kaltainen laite. Se tapahtui vuonna 1716 . ~ Mutta se kesti, kunnes 1783 ennen ensimmäistä mies oli matkoilla maanpinnan yläpuolella astiassa. Se oli Montgolfierin veljekset, joka onnistui. Veneet oli kuumailmapallo. Vuonna 1800, keksi monet veneet nostetaan maasta. Esimerkkejä tällaisista ajoneuvoista ovat kuumailmapallo ja ilmalaiva. Kaikki ilmaa raskaampia ajoneuvoja siipi välityksellä. Ensimmäinen joka vahvistetut perusperiaatteet tällaisen veneen oli englantilainen George Cayley pidetään lentokoneen varsinainen keksijä. Them useimmat 1800 valheita perustuu höyrykoneita, jotka eivät olleet niin onnistuneita. 1890 exprementerade ranskalainen Clément Ader kanssa ångamskinsflygplan ja onnistui lentää 60 metriä. Sitten alkoi ajatella ylös aerodynamiikka, joka auttaisi siivet pukeutua lentokoneen ja Saksan Otto Lilienthal onnistuneet jälkeen monta kertaa kanssa purjelentokone. Hän jatkoi työtään heidän Englanti Wrightin veljekset. 17 joulukuu 1903 oli päivä, jolloin veljekset vuosien jälkeen ajattelun Otto onnistui lentämään historian ensimmäisen onnistuneen lennon.

Se ei ollut monta vuotta päivä ennen oli monia eri toiminnassa ilma. Ensimmäinen pohjoismainen Aviator oli tanskalainen Jacob Christian Ellehammer joka vuonna 1904 lensi omatekoinen ilma. Viisi vuotta myöhemmin onnistuneet Louis Bleirot kuivuvat kaikkialla Englanti Channel lentokoneessa. Siellä oli myös kaksi Ruotsin onnistuneen pilotin. Yksi oli Carl Cederström kuin 1910, joka otti ensimmäisen lennon sertifikaatti Ruotsissa ja oli ensimmäinen lentää Juutinrauman. Toinen oli Enoch Thulin joka perusti lentokoneteollisuus vuonna 1914. Ensimmäinen maailmansota oli sota täynnä lentokoneita. Jokaisella maalla oli Aircraft Industries ja se oli hyvä tapa hyökätä muihin maihin. Alussa sodan oli vain kaksi tai koru ilma, mutta lopussa ensimmäisen maailmansodan oli kehittänyt envingat ilma. Se ei ollut vain mikä oli muutos myös nopeudet jopa 200 km / h. Suunnitelman käytettiin myös rauhanajan esim liikenteen ihmisiä. Monet reitit avattiin ja lentokenttien rakennettiin. Tärkeä vuosi on 1924 sitten lensi ensimmäistä kertaa maailmassa. 1927 Charles Lindbergh, ensimmäinen lentäjä lentää soolo Atlantin yli. Lentokone oli enää yhden moottorin, mutta pian jokainen Yksimoottorisia ilma. Se on rakennettu vuonna suuri purjehtii veneet, joka voisi ottaa pois ja maa vettä. 1900-luvulla kehitettiin ilmalaivat että hallitsee henkilökuljetuksiin. Mutta se ei ollut kauan ennen isompi, nopeampi ja turvallisempi lentokoneiden otti matkustajaliikenteen uudelleen. Toisen maailmansodan aikana, ilma merkittävästä läpimurrosta tekninen osa uudelleen. Se ei ollut enää kangasverhoiltuna tasossa maastojuoksu ilmassa. Nyt oli kevytmetallia että väliä. Se valmistui myös tuella siivet. Suunnitelman tuli teknisiä ja asetetaan suurempia vaatimuksia lentäjien kuin ennen. Se ei ollut erityisen vaikeaa pommikone räjähtää tärkeä osa kaupunkien ja emäkset sodan aikana. Radiolaitteet ja erittäin yksityiskohtainen kojelauta pukeutunut suunnitelma. Suurin keksintö planeetan historian jälkeen oli suihkumoottorin että 1939 oli moottori Saksan kone Heinkel He 178. Keksintö syntyi samaan aikaan sekä Britanniassa ja Saksassa, kiitos vakoojia. Ilma meni taas takaisin matkustajalle. Mutta se oli nyt se sai ison tauko. Jonkin ajan kuluttua kulunut liikenteen lennot myös täysin osaksi suihkumoottorit mutta potkuri hallitsi pitkään. Kaikki hävittäjän moottoria ajettiin kerran ja se kesti enää kuin vasta 1947 ennen raketti powered Bell X-1 maasta Yhdysvallat saavutti yliääninopeuteen. Ensimmäinen jet-powered matkustajakone oli de Havilland Comet 1, mutta se oli suljettu, koska lukuisat onnettomuudet. Joukossa oli kuitenkin myös joitakin onnistuneita suihkumoottorin lentokoneita kuten Ranskan Caravelle, Amerikan Douglas DC-8 ja Boeing 707. Nyt on suuria jumbojettiä, jotka voivat vastaanottaa yli 500 ihmistä. Mutta heillä on nopeusrajoitus. Tekijä: Olle ja Andreas

Lentokone Historia

Ilma tukee niiden aerodynaamisen siivet. Plane riisuu johtui paine siiven alle. Lähes kaikki nykypäivän suunnitelma on yksitaso. Tämä tarkoittaa, että se on envingande toisin kaksitasollaan joka oli kaksinkertainen siivet. Ohjaat tasossa peräsin ja saada vakautta käyttämällä vakautta pintoja. On kolme välilehteä, joka ohjaa pystysuora, joka ohjaa ohjausta ja nojaa kone. Mikä ohjaa korkeus on hissi istuu koneen takana tai koko vaakasuora pinta muuttuja. Joka ohjaa ohjaus on peräsin. Se nojaa planeetta on Skrevrodren. Jotkut siivet ovat pitsi takaisin ja tuollaista siivet löydät useimmat armeijan niitä enemmän ja enemmän säännöllisiä matkustajalentoja. Takaisin kärki on yhdenmukaistaa tasoon suurempia nopeuksia. Lentokone voi vain kuinka paljon tahansa, mutta mitä määrittää, kuinka paljon se nostaa siiven pinnalla, profiili, kohtauskulma ja nopeus ilmassa. Kun otat pois ja maa kuten rahtikoneilla tarvitse muuttaa siiven profiilin. Se läpät ovat saatavilla suurten lentokoneiden. On jopa joitakin siivet imulaite, joka imee ilmaa valehtelee ja häiritä aerodynamiikkaa. Nykyaikaiset lentokoneet on rakennettu kevytmetallia mutta yliäänisuihkujauhinta rakennettu eniten titaania ja muovilaminoitu. On tärkeää, että kaikki ohjaajan ja Matkustajahyttien on ilmatiivis ja selkeä korkeapaine kuin se saa, kun kone on korkealla merenpinnasta. Polttoaineen suurissa matkustajakoneen tallennetaan siivet.

Potkuri. Potkuri on yleensä valmistettu 2-4 lehdet ja kevyt metalli. On myös ilmeistä, aerodynaamisesti rakennettu. Lehdet ovat yleensä myös automaattisesti muunneltavia siis tehdä niin vähän luftmotsånd mahdollisimman vian sattuessa. Voit myös kääntää terät niin, että se auttaa hidastamaan purkamisen. Potkuri kone voi vain mennä nopeudet jopa 750 km / h. Onko se nopeampi kuin potkurin hyötysuhde putoaa jyrkästi. Sotilaskoneet tai hävittäjiä jaettu neljään ryhmään torjumiseksi tehtäviä. Se on

• Attack Aircraft

• Bomber

• Metsästys Aircraft

• Ja tiedustelu ilma

Sotilaslentokoneiden ovat paitsi nopeammin kuin ennen, mutta on myös paljon kehittyneempi. On metsästys robotteja ohjataan sähköisesti näkyvyyttä ja ovat usein kohdennettuja. Ruotsissa on suunnitelma, joka on kuuluu kaikkien ryhmien paitsi pommikoneet se on meidän JAS 39 Gripen. Hävittäjälentäjä ylläpitää jatkuvasti kosketuksissa maahan ja kerro mitä tapahtuu.

Ilma luokat

Erilaisia ​​ilma jaetaan eri luokkiin. Se on otettu käyttöön uusia luokkia nyt, koska nopeudet ovat kasvaneet. Eri luokat ovat hitaammin lentävien tasossa, transonic ilma, nopeammat, yliäänilentokoneita ja hypersonic ilma. Myös painoluokat eripaksuisilla sallittu lentokoneessa. Saat pienkone, plane enintään painavat 5700 kg. Luokkaan ultrakevyt lentokone kuuluvien ilma painaa alle 1000 kg. Hang purjelentokone voi olla kulunut alkoi ja laskeutui jalka kuuluu ryhmään pienkoneella. On tapa luokitella lentokoneiden ja se on VTOL- ja STOL suunnitelma.

VTOL sanoista Vertical Take-off ja Landing joka on pystysuora lentoonlähtö ja lasku ruotsiksi.

VTOL suunnitelma on yleensä suihkumoottorin ajaa ja käynnisti suihkumoottorit suuntautuu maahan ja kone lähtee. On päinvastainen, kun lasku.

STOL sanoista Short Take-Off ja Landing joka on lyhyt nousu- ja lasku ruotsiksi.

STOL suunnitelma käyttää vain siiven nostovoimaa ottaa pois ja maa.

Andreas Petterson

based on 34 ratings Ilma, 2.5 out of 5 perustuvat 34 arviota
Arvostele Aircraft


Liittyvät koulutyö
Seuraavat ovat koulujen hankkeita käsittelevät ilma tai millään tavalla liittyvät Aircraft.

Kommentoi Lentokoneet

« | »