. Maintenant

Les travaux de l'école et des essais de l'école secondaire
Recherche scolaires

L'histoire de la voiture

La première voiture était une voiture à vapeur à trois roues que l'ingénieur français Joseph cugnots uppfan en 1769. La vitesse maximale était à 5km / h et le moteur ne pouvait aller dans un quart à la fois. Pendant les années 1700, la voiture n'était pas une voiture, mais plus d'un ornement.
Au début des années 1800 créa Richard Trevethick ensemble une voiture qui pourrait fonctionner à la vitesse maximale 14 kmh Vingt ans plus tard, les autobus ont évolué pour marcher sur la vapeur. Mais alors, où les véhicules étaient lourds et difficiles à contrôler. Mais est allé en 20km / h ändå.Olyckor s'est produite fréquemment, il y avait pas de lois soit. 1844 une loi est entrée en vigueur en matière de véhicule à moteur à propulsion aurait un drapeau rouge, la loi a été abrogée en 1896. 1860 a pris la oatent Français Jean Joseph Etienne Lenior sur un moteur à combustion interne, qui a été entraîné par lysgas. En 1863, a pris le moteur d'une voiture. Des années auparavant, ils avaient essayé de mettre un moteur à combustion interne, mais la voiture était dans un mauvais service.

Moteur à quatre temps a fait l'ingénieur français Alphonse Eugène Beau De Rochas 1862. Dans le moteur il y avait un mélange de carburant qui a réagi avant l'allumage.
1878 a été renouvelé moteur et Nikolaus Otto Eugen Langen a montré le dernier modèle. Au cours de l'année 1885 a été présenté versions de moteurs à essence de deux directions différentes. Un nom était Deimler et l'autre était Carl Benz. C'est alors que l'on pourrait appeler la voiture pour la voiture. 1889 sonnait Deimler produire un moteur à deux cylindres de 3,5 chevaux, équipé d'un embrayage et boîte de vitesses. La fois ceci et véhicules postérieurs et Benz modèles précédents étaient équipés d'engrenages de différentiel. Le premier modèle de voiture à quatre roues dans le redi Benz construit en 1893, il fut le premier Velo connu ajouté. La voiture était facile à fabriquer, car il a produit un total de 135 pièces. Deux designers, René Panhard et Emelie Salon fils considéré comme l'un des nouveaux modèles de voitures de Daimler en 1889 ont été très bien conçu, de sorte qu'ils allaient utiliser le même concept en plus version break-comme. L'année suivante, en 1890, a fait un essai qui n'était pas aux attentes, une voiture avec kuggaxel et plateaux. Le moteur a deux cylindres et placée à l'avant de la voiture, ce qui rend plus sûr dans les virages. Avec une vitesse de pointe est devenu de plus en plus, ils ont commencé à expérimenter avec les systèmes de contrôle de rechange qui ont été jusqu'à présent un seul levier. 1898 introduit la roue de l'un des Panhardmodellerna. Solutions sont également venus à la suspension de la roue. Roue air pompé était mieux que les pneus avec anneau en caoutchouc autour. 1886 a produit une voiture avec un engrenage planétaire comme un corps monocoque de Frederick Lanchester.

Un des bilhistoriens voiture plus douteux fait est assez Mercedes. Mercedes est nommé pour la fille d'un consultant autrichien, Emil Jellinek. Il détenait un compte de vente pour le compte de Daimler et spécialisé leur production pour répondre à une clientèle fortunée. Mercedes ont été vendus souvent associée à des commissions occultes, des affaires louches et astuces de Varja genre. Il n'était pas rare que les gens pouvaient se permettre d'acheter des voitures Jellineks. Il a obtenu son argent de manière illégale.

Dans les années 1900, ils ont commencé avec les voitures de l'avenir. Avec des formes radicales, freins à tambour avec des chaussures de frein à l'intérieur du tambour, freins à disque et avec spykern, traction avant. Beaucoup prétendent que l'histoire le droit de la voiture a commencé par Henry Ford et ses voitures. Il avait fabriqué des voitures dans son propre depuis 1903 et en Octobre 1908 a commencé Model T Ford a vendu. La voiture qui a révolutionné l'industrie. La voiture a été adapté pour le portefeuille de chaque homme. Chaque voiture de production dixième vendu était em Ford. En 1919, elle a lancé un T-gué avec le Coupé, qui combine avoir vendu 15 millions d'exemplaires incroyables.

La première course de la voiture avait son siège élevé en France. Bien sûr, c'est là que le premier monde des biltävlningen organisé. 21 modèles de véhicules différents ont participé. La voiture qui a remporté diskvalifiserades en raison de violations des règles de concurrence en ce qui concerne les conditions de conception. Il y avait un chariot propulsé par la vapeur qui a gagné. Ainsi, au lieu attribué à une victoire partagée à deux qui est venu après, en prenant une Peugeot et une Panhard. Ils sont venus en même temps après un voyage de 126 kilomètres par heure Au début de l'histoire de la voiture, la voiture était plus comme un ornement, si vous avez conduit-il si il ne va pas si vite. Car les lois ne sont pas mis au point de sorte qu'il était accidents mêmes, même si nous avons beaucoup d'accidents maintenant. Quand les lois sont les voitures étaient plus développés et sont allés plus vite. Ce qui est évident, même alors que les lois sont entrées. Les plus de voitures qui ont été produites, le plus ont commencé à les faire fonctionner.

based on 15 ratings L'histoire de la voiture, 2,7 sur 5 basé sur 15 évaluations
| Plus
Noter l'histoire de cette voiture


Scolaires liées
Ce qui suit sont des projets scolaires traitant de l'histoire de la voiture ou en aucune façon liés à l'histoire de la voiture.

Commentant l'histoire de voitures

« | »