. Anois

Obair scoile agus aistí ó meánscoil
Poist scoile Cuardaigh

An carr ar stair

Topaic: Iompar

Ba é an chéad charr le hiompar gaile trí-rothaí a chum an t-innealtóir Joseph Fraince Cugnot 1769 Bhí luas uasta 5km / h agus d'fhéadfadh an t-inneall ach dul in aon cheathrú ag an am. I rith na 1700í ní raibh an carr carr ach tá níos mó de ar ornament.
Sna 1800í luatha tweaked Richard Trevethick le chéile carr a d'fhéadfadh a reáchtáil ag max luas 14km / u. Fiche bliain ina dhiaidh sin a tháinig chun cinn na busanna chun siúl ar an gaile. Ach nuair a bhí na feithiclí troma agus deacair a rialú. Ach an raibh a tharlaíonn an ändå.Olyckor 20km / u go minic, ní raibh aon dlíthe oiread. 1844 tháinig chun bheith ina dlí atá i bhfeidhm go raibh thart ar fheithicil inneallghluaiste a bheadh ​​le mótair a bheith ina bratach dhearg, bhí an dlí a aisghairm 1896 Bhí 1860 ar an Francach Jean Joseph Étienne Leni oatent ar inneall dócháin inmheánaigh, faoi thiomáint ag LysgÃ. I 1863 ghlac an t-inneall de ghluaisteán. Blianta os comhair, go raibh siad iarracht a chur ar inneall ach an carr a bhí i mbun seirbhíse lag.

Bhí ceithre-inneall stróc an t-innealtóir na Fraince Beau Alphonse de Rochas Eugene i 1862. Bhí an t-inneall meascán breosla go reacted adhainte roimh.
1878 athnuachan an t-inneall agus Nikolaus Otto Eugen Langen léirigh an tsamhail is déanaí. I rith na bliana 1885 cuireadh faoi bhráid na n-inneall díosail leaganacha ó dhá treoracha éagsúla. Bhí ainm amháin Deimler agus an dara ceann a bhí Carl Benz. Sin é nuair a d'fhéadfadh a ghlaonn tú an carr an carr. 1889 Sounded Deimler tháirgeadh inneall dhá-sorcóir de 3.5 horsepower, feistithe le clutch agus trealamh. Bhí an dá feithiclí feistithe seo agus níos déanaí agus dearaí Benz roimhe sin le giaranna difreálach. Tógadh an tsamhail carr chéad ceithre roth sa dul chun cinn i 1893 Benz, bhí sé leis an chéad Velo ar eolas. An carr a bhí éasca a mhonarú mar gheall ar chuir sé iomlán de 135 píosaí. Dhá dearthóirí, ghlac René Panhard agus maireachtála mac Emelie ar cheann de na múnlaí Daimler Tá gluaisteán nua i 1889 bhí an-deartha go maith, agus mar sin bheadh ​​siad úsáid as an coincheap céanna i níos mó vaigín-mhaith leagan. Na bliana 1890 a rinneadh tar éis dó iarracht nach raibh suas le ionchais, carr kuggaxel agus chainrings. Bhí an t-inneall le cúpla-sorcóir agus luchtaithe suas an carr, rud a rinne sé cornering níos sábháilte. Le luas barr bhí ag éirí níos thosaigh siad chun triail a bhaint as córais rialaithe eile go dtí seo ach amháin curtha luamhán. 1898 tugadh isteach an roth ar cheann de na Panhardmodellerna. Solutions tháinig go dtí an roth fionraí. Rothaí iompróirí aeroibrithe bhí níos fearr ná rothaí le fáinne rubair timpeall. 1886 tháirgtear carr le fearas optional atá féin-tacaíochta comhlacht Frederick Lanchester.

Ceann de na brandáil stair gluaisteán níos mó dubious Is dócha an Mercedes. Mercedes é ainmnithe as an iníon chomhairleoir hOstaire, Emil Jellinek. Bhí sé ina cuntas díolacháin ar son Daimler agus speisialaithe a tháirgeadh chun freastal ar chliaint saibhir. Gluaisteáin Mercedes Díoladh go minic i dtaca le breabanna, ag déileáil shady agus crooked de chineál ar bith. Ní raibh sé go minic go bhféadfadh daoine a cheannach carranna Jellinek. Thuill sé a chuid airgid go neamhdhleathach.

I 1900s, thosaigh siad leis na gluaisteáin an todhchaí. Le cruthanna scuabadh, druma coscáin le bróga taobh istigh den druma coscáin, diosca coscáin, agus le Spyker, roth tosaigh tiomáint. A lán éileamh gur thosaigh an carr stair dlíthiúil le Henry Ford agus a chuid carranna. Rinne sé a theach ó ghluaisteáin i 1903 agus i Deireadh Fómhair 1908 thosaigh an T Múnla a dhíoltar. An carr go revolutionized an tionscal ina iomláine. Bhí an carr in oiriúint do gach fear sparán. Bhí gach carr a tháirgeadh deichiú dhíoltar em Ford. Seoladh i 1919 go dtí Ford T-samhail le taobh istigh a dhíoltar mar aon le cóipeanna unbelievable 15 milliún.

An chéad rás mótair a bhí ina áit na honóra sa Fhrainc. Ar ndóigh, is ann sin shocraigh an biltävlningen chéad uair sa domhan. 21 dearaí éagsúla páirt feithicle. An carr a bhuaigh dícháilithe mar gheall ar an sárú rialachán iomaíocht maidir le coinníollacha tógála. Bhí iompar á stiúradh ag gaile a bhuaigh. Mar sin, i leith seachas le bua roinnte don bheirt a tháinig i ndiaidh, ag cur Peugeot agus Panhard. Tháinig siad le chéile tar éis turas de 126km / u. Ag tús na bliana stair na ngluaisteán, bhí an carr níos mó cosúil ar ornament, má thiomáin tú é sin ní chuaigh sé chomh tapaidh. Ní dlíthe Eftesom Rinneadh forbairt, bhí sé a lán de na timpistí, cé go bhfuil muid a lán de na timpistí anois. Nuair a tháinig an dlí, na gluaisteáin níos forbartha agus chuaigh sé níos tapúla. Cé acu ar ndóigh, fiú nuair a tháinig na dlíthe. An gluaisteáin níos mó a monaraíodh, thosaigh an níos mó a reáchtáil leo.

based on 15 ratings An carr ar stair, 2.7 as 5 bunaithe ar an 15 rátálacha
Ráta an feithicle Stair


Thionscadail scoile gaolmhara
Is iad seo a leanas obair scoile a dhéileálann le carr stair nó ar bhealach ar bith a bhaineann leis an carr stair.

Trácht Feithiclí Stair

« | "