. Anois

Na hoibreacha scoile agus aistí ó lár na scoile agus scoil ard
poist scoile Cuardaigh

Rinneadh na chéad iarrachtaí a eitilt

Topic: Stair
| More

Rinneadh na chéad iarrachtaí a eitilt

Rinneadh na chéad iarrachtaí a rinneadh a iarraidh chun eitilt a bhí déanta ag na Sínigh ar feadh thart ar 1000 bliain ó shin le cabhair ó na kites agus balúin san aer te. San Eoraip, mhínigh sé Leonardo da Vinci an chéad dearaí ar eitleán, dearadh Mande grátáilte le sciathán flapping, beagnach mar éan ar sciathán. Bhí sé freisin an chéad sceitsí dearaidh héileacaptair agus paraisiúit-mhaith. Ar an drochuair, bhí an obair sin Leonardo's níos faide ná an sceitsí ar pháipéar, toisc nach féidir leat teacht ar aon saghas fhoinse cumhachta a d'fhéadfadh a bheith "eitleán" san aer. Níos déanaí, thosaigh sé ag turgnamh ar sceitse agus balúin san aer te. I rith na 1700í chum siad an balún hidrigine, a spreag chun é a thosaigh triail tiomána. An chéad airship fíor tháinig an chéad le hinnill loiní, cumadh ar fud na 1900í. Le linn tús na 1800í déanacha chun triail i dtreonna éagsúla le eitilte agus leis an bprionsabal níos troime ná mar a bhí luft.Otto Lilienthal dócha an chéad eitilt a faoileoir, a floated faoi shaoirse. Rinne sé a lán turgnaimh agus tomhais ar mhúnlaí éagsúla agus tástáil chomh maith le foirne na n-eitiltí glide. A chuaigh mar sin. Sula bhfuair sé an tástáil a gcuid teoiricí deiridh den eitilt trí úsáid a bhaint le hinnill loiní lián mar a bhí sé a maraíodh le linn an turgnamh. Rinneadh iarrachtaí freisin ar an staidéir agus trialacha aerdinimiciúil sa Fhrainc agus i Sasana, ach ní bheidh d'éirigh, toisc nach bhfuil tú anseo ar aon fhoinse tiomána a d'oibrigh go maith go leor. tástáil againn ar úsáid na n-inneall gaile, ach meaisíní aeir a bhí ró-throm chun ardaitheoir nuair.
Roinnt eolais mar gheall ar an Wilbur deartháireacha agus Orville Wright

Tá an bheirt deartháireacha iad mar is fearr aithne "Wright Brothers", toisc gur scair siad an onóir ag iniúchadh na aerodynamics. (Is aerodynamics an staidéar a dhéanamh ar sruth aeir ar fud aerárthaí te.x) Deartháireacha Wright ar siúl i siopa rothair i Dayton Ohio ach bhí experimented fada agus rinne sé staidéar ar an eitilt. Tar éis bhás an Lilienthal Wright Brothers thosaigh triail a bhaint as a chuid pleananna. D'fhéach siad trí thriail agus dearaí Lilienthal a cheadaítear diaidh ar ndiaidh dóibh a thógáil ar an chéad glider. Tharla sé seo i 1900. Rinneadh roinnt eitiltí amach agus a spreagadh ag tús na torthaí na deartháireacha Wright thógáil i gcás eitleáin níos mó. Thosaigh siad chun triail a bhaint as samhlacha éagsúla agus a cheapfar inneall Cuireadh isteach go i biplane le dhá Liáin sleamhnáin. Deartháireacha Wright thug aerárthach spéise ar fud an domhain. Ar 14 Nollaig, an chéad iarracht ar flyer ach bhí a luadh mar gheall ar Wilbur ag an mbainistíocht mar a thóg sé an plána an géar ionas go crashed an eitleáin, a bhí ar an eitleán briste ach bhí dheisiú chomh tapa.

Ar 17 Nollaig, 1903 ag Kitty Hawk a bhí an chéad eitilt leis an inneall, an t-aerárthach Athainmníodh ina dhiaidh sin le "An Flyer". Orville eitil ar feadh 12 soicind, agus fad a bhí eitilte 36.5 méadar.

Ar 3 Márta, 1908, síníodh conradh leis an Lazare Frenchman Weller. Forálfar sa chomhaontú a bhí go mbeadh Wilbur Wright a dhéanamh ar roinnt tástálacha eitilte agus nuair a bhí siad réidh le cuideachtaí a bheadh Lazare Weller díol agus ag baint úsáide as meaisín ag eitilt Wright's san Eoraip. Na deartháireacha cinneadh go mbeadh próiseas Orville mhargadh na Stát Aontaithe agus oscailt agus chuaigh Wilbur go dtí an Fhrainc. Ar an 8 Lúnasa, 1908 eitil Wilbur a eitilt chéad taispeáint ag an Hunaudieres rásaí. gníomhach píolótaí a roinnt i measc an lucht féachana. Wilbur thosaigh agus céim, rinneadh roinnt casadh agus a chríochnaigh i ndiaidh 1 nóiméad agus 45 soicind. Ar mhaithe le spás, bhog an gnó ar feadh cúpla seachtain ina dhiaidh sin ar an talamh traenála míleata ag Auvours. Ba léir go bhfuil hangar simplí as a chuid Flyer IV. Ar an 28 Meán Fómhair, 1908, bhuaigh duais de 5000 Wilbur franc ag eitilt 24 huaire idir an dá mharc ar cheann amháin chiliméadar ar shiúl óna chéile. Chun baint amach, fuair sé Óir na Fraince Aero Chlub Bonn. Tá an comhlacht Francach a chinneadh go mbeadh sé ar aird 50 píosaí Flyer IV le haghaidh an mhargaidh Eorpaigh agus go mbeadh Wilbur píolótaí a oiliúint trí cinn. Thosaigh sé ar scoil ag eitilt ag Pau.
freisin go mbeidh Mar scoil eitilte i Pau Wilbur agus deirfiúracha Orville Katherine, nuair is Katherine mar rúnaí. In earrach na bliana 1909 taistil Wilbur, Orville agus a dheirfiúr Katherine go dtí an Róimh, áit a ndéanann sé amach sraith seónna aeir agus oideachas a beirt oifigeach Iodáilis le píolótaí. I mí Bealtaine 1909 théann siad ar ais go dtí Dayton do thógáil ar aerárthach nua atá beartaithe le haghaidh an S. U. Arm. Tar éis an conradh díolacháin a síníodh i Lúnasa 1909 agus taistil Katherine Orville go Beirlín margaíochta chun leanúint ar aghaidh san Eoraip, agus d'fhan Wilbur tuirseach den eitilt, sna Stáit Aontaithe chun oiliúint cúpla oifigeach ag an Comhartha Cór Airm. Tar éis iad a sheachadadh ar an aer an chéad innill US le S. U. Arm, chinn Wilbur a tharraingt amach as eitilte, agus oibríochtaí mhonarcha. Fuair sé bás i 1912, an fiabhras thíofóideacha.

An nuachtán Béarla a chur amach ar phraghas de £ 1,000 don chéad bhratach thar an Mhuir nIocht. Bhí an buaiteoir Francach Louis Blériot eitil an mbealach i mí Iúil 1909. Tar éis an tionscal aerlíne thosaigh ag forbairt go tapa. Bhí Wright Brothers 'aireagán rath, d'fhéadfadh an fear anois don eitilt chéad uair! Bhí 1931 ar an gcéad eitleán a bhí faoi thiomáint ag ceithre innill, a d'fhéadfaí a ghlacadh san iomlán 16 paisinéirí agus a d'fhéadfadh eitilt ag 2,000 méadar ar airde. Cogadh Domhanda bhí uafásach, ach thug sé an fhorbairt eitleán go mór le linn an Dara Cogadh Domhanda bhí mé ar bhainistiú a thógáil le plean a d'fhéadfadh teacht ar 200 km / h agus sa dara d'fhéadfadh an eitleán a eitilt os cionn 650 km / u.

Léiríonn an íomhá na Deartháireacha Wright ar cheann de na n-eitiltí.
An t-aerárthach

Is é an t-ainm le haerárthaí aerárthach a úsáidtear chun daoine agus earraí a iompar. An tiománaí ar a dtugtar an treoirthionscadail. An t-aerárthach éirí de thalamh agus talamh de ghnáth ag aerfort. Is eitleán paisinéirí ar eitleán a ceapadh chun iompar paisinéirí agus a mbagáiste. A eitleán lasta a úsáidtear chun earraí a iompar. Is féidir le haerárthaí a armtha chomh maith agus a úsáid mar Trodaire.

I gcás eitleán a eitilt, caithfidh sé a ghiniúint le fórsa ardaitheoir atá comhionann sá a meáchan agus go bhfuil ar a laghad chomh mór is a tharraingt acu. EitleÚn deartha go speisialta le haghaidh aerobatics minic a bhfuil airfoil siméadrach a bheith dea-maneuverability i ngach modh eitilte, fiú sa phost supine. Tá dhá chineál na n-inneall, bíodh sé inneall nó lián scaird. Oibríonn inneall Scaird tríd an comhbhrúiteoirí ag tosach an t-inneall compresses an aeir agus brúigh sé isteach sa seomra dócháin faoi bhrú ard. I gcás ina ndéanfar breosla ghann i agus dódh go leanúnach. Aerárthaigh a oibrítear ag tionchar acu ar an sruth aeir le rudder ar chúl an eite cliatháin, agus cobhsaitheoir, ailerons, rudder agus ardaitheoir. Ailerons de ghnáth i bhfad amach ar na sciatháin agus féadfaidh an t-aerárthach a bheith ag casadh tilted leataobh a éascú. D'fhéadfadh an eite an t-aerárthach a leanúint san aer insreafa agus leis an rudder ar an bpíolóta rialú eireaball beacht i girled. Ardaitheoir ar an cobhsaitheoir cothrománach rialuithe, an eitleáin's srón suas nó síos agus a úsáid nuair a bhíonn an t-aerárthach a mhéadú nó a laghdú an uillinn ionsaithe. Ag takeoff agus tuirlingthe, fillte flapaí amach as an deireadh chúl. Tugann sé seo freisin le friotaíocht an aeir níos airde, a chabhraíonn leis an eitleán go mall síos roimh tuirlingthe. Is féidir leat friotaíocht aeir breise le choscáin aer, de ghnáth a shuíonn ar bharr an sciathán agus a úsáid nuair a bhíonn an t-aerárthach luasmhoilliú ndiaidh tuirlingt nó san aer.
An t-aerárthach d'aois

Forbairtí

Thar na blianta, tá eitleáin a bheith níos nua-aimseartha, níos mó agus níos sábháilte. Is é an teicneolaíocht beagnach mar an gcéanna, a tugadh an t-aerárthach a bhí gnéithe níos mó ach tá na mBráithre Wright 'aireagán a d'fhág sa lá atá inniu aerárthaigh nua-aimseartha. fhios ag aon duine a bheidh ag eitleÚn cuma mhaith i 20 bliain. Sílim go mbeidh sé a bheith níos nua-aimseartha, b'fhéidir le siopaí, bialanna srl ar bord. B'fhéidir go bhfuil ann píolótaí a rialú aerárthaí gan na
rialú ag robots as an túr eitilt ar domhan. Rud amháin áirithe agus go bhfuil dul chun cinn an t-am ar fad ag dul ar aghaidh, ach b'fhéidir nach bhfuil an chuid is fearr i gcónaí le haghaidh ...
Tá an t-aerárthach ar an struchtúr céanna anois mar nuair a tógadh an Deartháireacha Wright an chéad eitleán. Ar ndóigh, tá roinnt rudaí a athrú ach na bunghnéithe atá fós mar an gcéanna. Tá ceann de na codanna is mó an t-aerárthach ar na sciatháin. Beidh an sciathán faoi deara an t-aerárthach féidir leis ardaitheoir as an talamh agus é féin a choinneáil i gcónaí ar an aer.
Aerárthaí agus an timpeallacht

Is é sa lá atá inniu Aerárthaí araon riosca sláinte agus comhshaoil. Má tá tú i do chónaí in aice leis an aerfort, is féidir leat éisteacht leis an eitleán's hinnill mar torainn. Astú truailleán freisin ar an eitleán. In ainneoin seo, truailliú ithreach sa tSualainn ná astuithe níos measa aerárthaí. Is féidir le boladh Ceann an ceirisín ar roinnt míle ar shiúl ó na haerfoirt. Ceirisín é déanta ó amhola, cad a tharlaíonn má amhola an lae, an deireadh? Tá sé i gceist go leor iarracht a sheachaint ach a bhfuil riachtanach. Dá bhrí sin, ní mór dúinn daoine práinneach a fháil ar bhealach a rith ag brath ar na rudaí ola-úsáid againn ar bhealaí eile. Is é an t-aerárthach diúltach freisin ionas go mbeidh an breosla a dhéanann difear do ciseal ózóin an domhain, go háirithe an t-aerárthach ag eitilt ag an airde is airde. Is é seo an guais comhshaoil is mó san aerárthach. Más rud é nach bhfuil muid ag dul ar bhealach difriúil aerárthach a oibriú leis, an ciseal ózóin thar am ag éirí níos tanaí ná mar atá sé cheana féin. Gan an ciseal ózóin a dhóitear muid daoine ar an bplainéad suas. Téann an rud céanna le gluaisteáin, is mó a thiomáint againn is mó an baol ann go mbeidh an Domhan lá amháin a overheated ag an ciseal ózóin a bhfuil ró-tanaí. Cé go bhfuil ola dtruaillítear an comhshaol lastais. Agus conas a dhéanann sé cuma má tá aerárthach crashed? Na mílte páirt den aerárthach atá scaipthe ar an domhain.

Toisc go bhfuil daoine a bheith feasach ar díghrádaithe timpeallachta, tá go leor uair aerárthach aitheanta mar chiste mhór comhshaoil, go háirithe i ndiaidh an ghluaisteáin níos mó agus níos mó ag tiomáint hibrideacha agus catalaíoch, agus busanna níos mó agus níos mó a thosaigh a reáchtáil ar eatánól ionad díosail. Tograí atá de turais níos fada, más féidir, ba chóir a dhéanamh trí bhád nó traein. Líon na n-eitiltí agus aerárthaí ag imeacht laghdaithe síos beagán bhuíochas leis an taidhleoireacht idirnáisiúnta ar an méadú ar úsáid físchomhdhála, seachas a chéile go pearsanta ag gach cruinniú. tionscal aerárthaí Idir an dá linn chun infheistíocht níos mó i iarraidh a fhorbairt níos cairdiúla don chomhshaol aerárthach. Faoi láthair, a lán aerlínte, aerfoirt, comhlachtaí agus gníomhaireachtaí rialtais aeraspáis infheistiú go mór le feabhas a chur ar fheidhmíocht chomhshaoil na heitlíochta agus a bhfuil déanta acu mar gheall go bhfuil eitlíochta an iompair is mó le rá agus a bheidh íoctha amach. Níl aon trácht eile a thaispeántar rath an oiread sin i feabhsúcháin comhshaoil le blianta beaga anuas. Tá an fhorbairt Bhí tionchar suntasach acu ar an gcomhshaol. planes Níos tar éis teacht suas chomh maith le níos ciúine agus níos innill éifeachtúil ó thaobh fuinnimh le níos lú daoine a bheidh suaitheadh ag aerárthaí. Tá rud eile go bhfuil bainistíocht aerlíne a dhéanamh don eitlíocht Beidh cur isteach ar níos lú daoine go bhfuil siad curtha ar na cosáin eitilt. Tá tomhaltas fuinnimh Íochtarach gceannas chomh maith ar an aerárthach a astaíonn dé-ocsaíd charbóin níos lú agus ocsaídí nítrigine. Tá sé ríofa go n-astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin agus ocsaídí nítrigine in aghaidh an phaisinéara leath chomh maith le cúpla bliain anuas. Gach tionscal seo a dhéanann eitleán, na n-aerlínte a eitilt iad, an aerfoirt agus na húdaráis a bhaint amach i dtimpeallacht eitilte níos fearr. Tá an t-aerárthach ar iarmhairt ar an timpeallacht sin thar na blianta a bheith i bhfad níos fearr agus is féidir linn a bheith aer níos glaine.

Is é an plean nua tógtha atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná na cinn d'aois, ach tá an fhadhb a tógadh é planes níos mó agus níos mó, ach tá an líon céanna planes d'aois nach bhfuil scrapped ach tá sé planes in áit níos mó san iomlán go n-úsáideann muid a eitilt leis. Bheadh sé go léir in ionad an plean sean le cinn nua a fháil ar na torthaí is fearr ó thaobh an chomhshaoil, ar ndóigh, ach tá sé an-daor. dul níos as a n-aerlínte fógraíochta anois go n-oibreoidh siad ach le haerárthaí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, te.x Airlines Albain agus misin Apollo. Is féidir na aerárthach a bheith níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná roinnt daoine eile, ach go hiomlán neamhdhíobhálach don chomhshaol, is féidir leo glacadh leis surely. Ní féidir go mbeadh sé chomh fada agus is dócha nach bhfuil an t-aerárthach a thug aon bhreosla eile seachas tiomáint ar an aerárthach.
Cumann

Mar a thuig muid tar éis staidéar a dhéanamh ar an aerárthach Tá ról tábhachtach ag an tsochaí ina mairimid anois D'fhonn a bhogadh go tapa ó áit amháin go ceann eile, tá an eitleán le huirlis sholúbtha. A bhuíochas leis an aerárthach, ní mór dúinn d'fhéadfadh go réidh iniúchadh ar fud an domhain mar a raibh a fhios againn nach bhfuil aon uair amháin ann. Tugann sé deis iontach dúinn chun taisteal ar fud an domhain ar laethanta saoire, chun cuairt a thabhairt ar chairde ar fud na cruinne, agus níos mó ar an domhan a iniúchadh. tar éis éirí Taisteal ar eitleán rud atá coitianta do dhaoine níos mó, tá mé thar lear arís agus arís eile agus an chuid is mó uaireanta againn eitleofar chuig an gceann scríbe. Tá sé ag éirí níos coitianta do theaghlaigh a chur ar an eitleáin le teacht amach ar saoire.

Is féidir taisteal aeir a bheith ina uirlis úsáideach sa chogadh, araon a chosaint agus a ionsaí leis. Ach tugann an dul chun cinn freisin ar roinnt rudaí diúltacha. Ar an drochuair, tá taighde imithe ar aghaidh go dtí an fear, más mian linn is féidir, wipe amach codanna móra an domhain trí bombs, buamaí te x adamhach agus stailceanna aer. Is féidir Míleata Eitlíochta a roinnt go garbh i eitilt breathnadóireachta, bombers, aerárthach agus aerárthaí chase iompair. Tá na feidhmeanna éagsúla, ag teacht chun cinn a bheith in ann amadán an namhaid, agus a bheith in ann eitilt go tapa agus gan cur isteach do radar den sórt sin.
Positive leis an t-aerárthach i gcásanna cogaidh é gur féidir le duine a úsáid chun aerárthach soláthairtí faoiseamh iompair do cheantair cogaidh-difear dóibh. Tá sé tar éis luchtaithe an plean le pluideanna agus riachtanais eile a scaoiltear isteach san aer toisc nach bhfuil siad ag teacht ar na daoine a bhfuil cabhair ag teastáil i ndáiríre ar an ghluaisteáin rialta ar na bóithre. Ansin, bhí an eitleáin le cúnamh mór. Tá aerárthaí atá maisithe mar ospidéal le aktumottagningar, seomraí oibriúcháin, srl, agus gur féidir leat a eitilt chun ionaid éagsúla i gcás éigeandálaí tarlú, agus i gcás nach bhfuil an ospidéil áitiúil go leor.

Tá samplaí eile ina bhfuil an t-aerárthach a úsáid ar bhealach dearfach ar an rialú dóiteáin foraoise. Tá sé seo in úsáid go forleathan i Stáit Aontaithe agus an Astráil, áit ar féidir leat a shábháil a lán de na coillte agus réimsí sa lá d'aois a bhí scriosta go hiomlán nuair a bhí aon eitilte ar fáil agus bhí sé in ann na tinte a mhúchadh. Is é an troid i gcoinne smuigléireacht drugaí rud eile a chuidíonn leis an eitilt, U. S. Air Force planes Earcail chun cabhrú le radar speisialta chun cuardach a dhéanamh ar aerárthaí smuigleáil agus báid.

Tá rud amháin Aimsir breathnú freisin go gcuidíonn an pobal eitlíochta leis, tá na plánaí radar speisialta gur féidir monatóireacht a dhéanamh ar an aimsir agus rabhadh don phobal nuair a bhíonn cyclones agus gaoth hairicín bhfeidhm ar na bacáin in aon cheantar.

Tá an t-aerárthach a bheith ann a raibh tionchar mór ar dhaoine aonair agus don tsochaí. Tá aisling Man's curtha ar feadh na gcéadta bliain, is féidir leis an éin eitilt. Le teicneolaíocht níos fearr agus níos fearr agus níos tapúla agus is féidir linn iompair earraí a iompar go bunúsach dúinn nuair is mian linn an domhan i ghearr ama.

based on 30 ratings Rinneadh na chéad iarrachtaí a eitilt, 2.0 as 5 bunaithe ar an 30 rátálacha
| More
Ráta an chéad iarracht é a eitilt


Gaolmhara scoile
Is iad seo a leanas an obair scoile go bhfuil thart ar sé chéad iarrachtaí a eitilt nó ar bhealach ar bith a bhaineann leis na chéad iarrachtaí chun eitilte.

Trácht Rinneadh na chéad iarrachtaí a eitilt

« | »