.nu

Obair scoile agus aistí ó meánscoil
Cuardaigh obair scoile

Aerárthaí

An chéad iarrachtaí a eitilt

An chéad iarrachtaí a rinneadh chun iarracht a eitilt a bhí déanta ag na Síne ar feadh thart ar 1 000 bliain ó shin le cabhair ó kites agus balúin aeir the. San Eoraip, mhínigh sé Leonardo da Vinci an chéad dearaí do aerárthaigh; dearadh almond gcumhachtú le sciatháin ag bualadh, beagnach cosúil le sciathán éan. Rinne sé freisin an chéad sceitsí de dearadh héileacaptar-mhaith agus paraisiúit. Ar an drochuair, bhí an obair Leonardo ar níos faide ná sceitsí ar pháipéar toisc nach féidir leat teacht ar aon chineál ar fhoinse cumhachta a d'fhéadfadh a fháil ar an "aerárthach" san aer. Níos déanaí thosaigh a sceitseáil agus turgnamh ar balúin san aer te. Le linn na 1700í invented do balúin hidrigine, rud ba chúis le thosaigh ag tástáil le tiomána. Tháinig an chéad airships fíor an chéad le hinnill loiní, bhí invented a timpeall na 1900í. Le linn na 1800í déanacha thosaigh ag tástáil i treoracha go leor éagsúla le eitilt agus le prionsabal níos troime ná aer.

Otto Lilienthal dócha go raibh an chéad duine a eitilt faoileoir floated faoi shaoirse. Rinne sé go leor turgnaimh agus tomhais ar mhúnlaí éagsúla agus freisin a thástáil le eitiltí glide Manning. A chuaigh mar sin. Sula d'éirigh sé chun deireadh a thástáil a gcuid teoiricí den eitilt le cabhair ó lián loine hinnill sin cailleadh sé le linn turgnaimh. Bhí Iarrachtaí freisin ar na staidéir agus trialacha aerdinimiciúil sa Fhrainc agus i Sasana, ach ní d'éirigh toisc go bhfuil sé theip ar a fháil ar aon fhoinse cumhachta a d'oibrigh go maith go leor. Tástáil sé an úsáid inneall gaile, ach bhí meaisíní aer ró-throm a ardú ansin.

Roinnt eolais mar gheall ar an deartháireacha Wilbur agus Orville Wright

An dá deartháireacha is eol níos fearr faoin ainm "The Brothers Wright" mar gheall ar scair siad an onóir aerodynamics iniúchadh. (Is aerodynamics an staidéar a dhéanamh ar sruth aeir timpeall mar shampla aerárthaí) Bráithre Wright ar siúl siopa rothar i Dayton, Ohio, ach bhí experimented fada agus staidéar ar an eitilt. Tar éis a raibh bás Lilienthal ar na deartháireacha Wright chun triail a chuid pleananna. D'fhéach siad trí Lilienthal iarracht agus na struchtúir a cheadaítear ar deireadh thiar iad a thógáil ar an chéad faoileoir. Tharla sé i 1900. Tá roinnt eitiltí Rinneadh agus spreagadh ag rinne na torthaí na deartháireacha Wright tógtha plean níos mó. Thosaigh siad ag tástáil le roinnt samhlacha éagsúla agus a cheapfar inneall dócháin inmheánaigh suiteáilte i biplane le dhá propellers brú. Deartháireacha Wright thug aerárthach a spéis ar fud an domhain. Bhí 14 Nollaig an chéad iarracht ag Flyer 1 ach ó bhí Wilbur os cionn an treoir mar a thóg sé a eitleán go géar ionas go crashed an eitleán, chuaigh an eitleáin síos ach Deisíodh chomh tapa.

Bhí 17 NOLLAIG 1903 ag Kitty Hawk an chéad eitilt leis an t-inneall, bhí an t-aerárthach Athainmníodh ina dhiaidh sin a "An Flyer". Orville eitil ar feadh 12 soicind agus ba é an t-achar eitilt 36.5 méadar.

Ar an 3 Márta, 1908 síníodh comhaontú leis an Lazare Francach Weller. Ba é an comhaontú chun Wilbur Wright bheadh ​​a dhéanamh tástálacha scil áirithe agus nuair a bhí críochnaithe siad go mbeadh cuideachtaí Lazare Wellers dhíol agus úsáid a bhaint as meaisíní eitilte Wright san Eoraip. Na deartháireacha cinneadh a Orville bheadh ​​briseadh an margadh Mheiriceá ag an am céanna d'oscail suas agus chuaigh Wilbur go dtí an Fhrainc. Ar an 8 Lúnasa, 1908 flew Wilbur a chéad eitilt taispeántais ag an Hunaudieres rásaí. Bhí roinnt airmen gníomhach i measc an lucht féachana. Wilbur thosaigh agus céimeanna, rinne roinnt casadh agus i dtír i ndiaidh 1 nóiméad agus 45 soicind. Ar chúiseanna spás, bhí an gnó ar athraíodh a ionad ar feadh cúpla seachtain ina dhiaidh sin chun talamh traenála míleata ag Auvours. Tá Tógadh freisin hangar simplí as a chuid Flyer IV. Ar 28 Meán Fómhair, 1908, bhuaigh Wilbur duais de 5000 franc ag eitilt 24 slat idir an dá mharc ag 1 ciliméadar óna chéile. Maidir leis an feat, fuair sé bonn óir an chlub aero na Fraince. Chinn an comhlacht Francach go mbeadh sé ar aird 50 píosaí Flyer IV don mhargadh Eorpach agus go mbeadh oiliúint Wilbur trí píolótaí. Thosaigh sé ar scoil ag eitilt i Pau.

Chun go mbeidh an scoil eitilte i Pau Wilbur siblíní Katherine agus Orville, nuair a ghníomhóidh Katherine mar a n-rúnaí. Earrach 1909 Téigh Wilbur, Orville agus a dheirfiúr Katherine chun na Róimhe, i gcás ina ndéanann sé amach sraith de seónna aeir agus oideachas beirt oifigeach hIodáile do phíolótaí. I mí na Bealtaine 1909, taisteal siad ar ais chun Dayton chun aerárthach nua atá beartaithe le haghaidh an Arm na Stát Aontaithe a thógáil. Tar éis an conradh díolacháin a síníodh i Lúnasa 1909 ag taisteal Katherine agus Orville go Beirlín margaíochta san Eoraip chun leanúint ar aghaidh, cé go Wilbur tuirseach den eitilt, d'fhan sna Stáit Aontaithe chun oiliúint ar roinnt oifigigh don Arm Comhartha Cór. Tar éis a sheachadadh siad an chéad meaisíní aeir US chun Arm na Stát Aontaithe, chinn Wilbur a aistarraingt as an eitilt, agus oibríochtaí plandaí. Fuair ​​sé bás i 1912 de fiabhras typhoid.

Nuachtán Béarla a chur amach duais de £ 1,000 go dtí an chéad bhratach thar an Mhuir nIocht Béarla. An buaiteoir Bhí Francach Louis Blériot eitil an bealach i mí Iúil 1909. Tar éis gur thosaigh an tionscal eitlíochta ag forbairt go tapa. Bhí aireagán Deartháireacha Wright 'rath, d'fhéadfadh fear anois don chéad uair eitilt! 1931 a tógadh an chéad eitleán a bhí á stiúradh go ag ceithre innill, a d'fhéadfadh san iomlán a ghlacadh 16 paisinéir agus a d'fhéadfadh eitilt ag 2 000 méadar. Ba iad na chogadh domhanda uafásach ach thug sé le forbairt an t-aerárthach ar borradh le linn an Chéad Chogadh Domhanda bhí deartha go rathúil i gcás eitleáin a d'fhéadfadh a bhaint amach 200 km / h agus sa dara gcás eitleáin a d'fhéadfadh a eitilt thar 650 km / h.

An t-aerárthach

Is é aerárthach an t-ainm aerárthaigh a úsáidtear chun daoine agus earraí a iompar. An tiománaí ar a dtugtar an píolótach. Aerárthach a ag éirí de thalamh agus tuirlingthe ghnáth in aerfort. Is aerárthach paisinéirí aerárthach críche chun paisinéirí agus a gcuid bagáiste a iompar. Tá eitleán lasta a úsáidtear chun earraí a iompar. D'fhéadfadh Aerárthaí freisin armtha agus a úsáid mar aerárthaí a chomhrac.

I gcás aerárthach a eitilt mór fórsa ardaithe comhionann lena meáchan agus fórsa teanntachta ghiniúint ar a laghad chomh mór agus is a friotaíocht an aeir. Aerárthach a deartha go speisialta chun go mbeadh aerobatics minic a aerofoil siméadrach a bheith acu maneuverability maith i ngach modh eitilte, fiú amháin sa suíomh supine. Tá dhá chineál na n-inneall, bíodh mótair lián nó innill scaird. Oibríonn an t-inneall scaird ag comhbhrúiteoirí a compress an t-aer go dtí an t-inneall agus brúigh sé isteach ar an seomraí dócháin faoi bhrú ard. Áit a bhfuil breosla instealladh agus a dhóitear go leanúnach. Aerárthaí sin a oibrítear trí dhul i gcion ar an sruth aer leis an rudder trailing imeall na cliatháin, eite agus cobhsaitheoir, ailerons, rudder agus ardaitheoir. Ailerons Suíonn de ghnáth ag an barr an sciatháin agus is féidir an t-aerárthach a tilted leataoibh ag casadh a éascú. An eite a fháil ar an t-aerárthach a leanúint i dtreo an aer bhfuíolluisce agus an rudder ar an eireaball píolótach rialaithe eite cruinn i yaw. Ardaitheoir Neamhspleách adjustable ar an cobhsaitheoir cothrománach, nuair a bhíonn an t-aerárthach an srón treoir an eitleán suas nó síos agus a úsáid a mhéadú nó a laghdú an uillinn ionsaithe. Le linn takeoff agus tuirlingthe, huaire amach flaps ar an imeall trailing. Soláthraíonn sé seo freisin a tharraingt níos airde, ag cabhrú leis an phláinéid go mall síos do tuirlingthe. Is féidir leat a fháil friotaíocht gaoithe breise le coscáin aer, a shuíonn go hiondúil ar bharr an sciathán agus a úsáidtear nuair a bhíonn an t-aerárthach moilliú síos tar éis tuirlingt nó san aer.

Forbairtí

Thar na blianta, tá aerárthaí éis éirí níos nua-aimseartha, níos mó agus níos sábháilte. Is é an teicníc beagnach mar an gcéanna, tá roinnt aerárthach le gnéithe níos mó, ach aireagán na deartháireacha Wright 'fós san aerárthach nua-aimseartha. Fhios ag aon duine conas a rachaidh aerárthach a cuma mhaith i 20 bliain. Sílim go mbeidh sé níos nua-aimseartha, le b'fhéidir siopaí, bialanna srl ​​ar bord. B'fhéidir go bhfuil píolótaí pearsanra rialaithe an t-aerárthach gan na

Rialaigh ag robots ón túr eitilt ar domhan. Rud amháin atá áirithe agus go bhfuil go bhfuil forbairt leanúnach, ach b'fhéidir nach bhfuil i gcónaí don chuid is fearr ...

Tá thart ar an struchtúr céanna mar nuair a tógadh deartháireacha Wright an chéad eitleán an t-aerárthach. Gan amhras, tá roinnt rudaí a athrú ach an Basics fós mar an gcéanna. Tá ceann de na codanna is mó an t-aerárthach ar na sciatháin. Beidh na sciathán faoi deara an t-aerárthach a ardú as an talamh agus é féin a choinneáil i gcónaí san aer.

Aerárthaí agus timpeallacht

Aerárthach sa lá atá inniu a mbaineann guais comhshaoil ​​agus sláinte araon. Má tá cónaí ort in aice le aerfort, is féidir leat éisteacht leis innill an eitleáin mar torann. Scaoileadh an eitleán freisin truailleán. In ainneoin seo, truailliú talún sa tSualainn níos measa ná astuithe aerárthach. Is féidir a boladh an ceirisín ar feadh na mílte ó na haerfoirt. Ceirisín déanta as amhola, a tharlaíonn cad más rud é an amhola lá amháin rith amach? Is ceist go bhfuil go leor ag iarraidh a sheachaint ach atá ríthábhachtach. Dá bhrí sin, ní mór dúinn a fháil go práinneach daoine ar bhealach chun na gadgets ola-spleách úsáid againn ar bhealaí eile a oibriú. Is é an t-aerárthach diúltach freisin i bhfeidhm go breosla ciseal ózóin an domhain, go háirithe na plánaí ag eitilt ag an airde is airde. Is é seo an baol comhshaoil ​​is mó nuair a thagann sé le haerárthaí. Más rud é nach bhfuil muid ag teacht ar bhealach difriúil chun an t-aerárthach a oibriú leis, an ciseal ózóin thar am a bheith níos tanaí ná mar atá sé cheana. Gan an ciseal ózóin, dóite muid daoine ar domhan suas. Ní bheidh feidhm ag na gluaisteáin, an níos mó a thiomáint againn, na méaduithe níos mó an baol go mbeidh an domhain lá amháin róthéamh an chisil ózóin bhfuil ró-tanaí. Pollutes iompar ola nádúir. Agus conas a dhéanann sé cuma má tá aerárthach a crashed? Na mílte páirt den aerárthach atá scaipthe ar domhan.

Toisc go bhfuil daoine éirí feasach ar truailliú comhshaoil, an t-aerárthach a bheith in iúl go minic mar a thruaillítear mór, go háirithe tar éis gluaisteáin níos mó agus níos mó le tiomáint agus chatalaígh hibrideacha agus busanna níos mó agus níos thosaigh a reáchtáil ar eatánól ionad díosail. Moltaí go turais níos fada, más féidir, ba chóir a dhéanamh trí bhád nó traein. Líon na n-eitiltí agus imeacht aerárthaí laghdú síos a bhuíochas beagán leis an taidhleoireacht idirnáisiúnta an úsáid níos mó de físchomhdháil, seachas chéile go pearsanta ag gach cruinniú. Ag an am céanna ar an tionscal aerárthach chun díriú níos mó ar iarraidh le haerárthaí níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol a fhorbairt. Lá atá inniu ann go leor aerlínte, aerfoirt, tionscail aeraspáis agus gníomhaireachtaí rialtais infheistíocht mhór chun feidhmíocht chomhshaoil ​​eitlíochta a fheabhsú, agus tá siad déanta toisc go bhfuil an eitilt an iompair is tapúla-rá agus tá sé íoctha amach. Níl aon mhodh iompair eile a bhí chomh rathúil i bhfeabhsú an chomhshaoil ​​le blianta beaga anuas. Tá an fhorbairt an-tábhachtach don chomhshaol. Aerárthach Newer ag teacht freisin suas le hinnill éifeachtúil ó thaobh fuinnimh níos ciúine agus níos mó gur chóir níos lú daoine a suaite ag an eitilt. Tá rud eile go bhfuil aerthráchta déanta do na haerlínte cur isteach níos lú daoine go bhfuil siad seo a leanas cosáin eitilte. Tomhaltas fuinnimh níos ísle mar thoradh freisin chun aerárthach sin scaoileann níos lú dé-ocsaíd charbóin agus ocsaíd nítrigine. Tá sé ríofa go bhfuil astuithe dé-ocsaíd charbóin agus ocsaíd nítrigine in aghaidh an phaisinéara leath freisin na blianta beaga anuas. Gach seo an tionscal a dhéanann an t-aerárthach, aerlínte ag eitilt iad, an aerfoirt agus na húdaráis atá déanta a fháil ar thimpeallacht eitilte níos fearr. Tá dá bhrí sin tábhacht an t-aerárthach ar leis an gcomhshaol thar na blianta a bheith i bhfad níos fearr agus is féidir linn a bheith aer níos glaine.

Tógann an plean nua atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná an aois amháin, ach tá an fhadhb go gcuireann sé planes níos mó agus níos mó, ach an líon céanna na n-aerárthaí d'aois nach scrapped ach in ionad a bheith níos planes san iomlán a bhfuil muid ag baint úsáide as a eitilt leis. Bheadh ​​amháin a bheith in ionad go léir an bplean sean leis an nua d'fhonn a fháil ar na torthaí is fearr ó thaobh an chomhshaoil ​​de, ach tá sé ar ndóigh an-daor. Níos mó aerlínte dul amach ar a fógraíochta anois go bhfuil siad ag eitilt ach amháin le haerárthaí atá neamhdhíobhálach gcomhshaol mar shampla Nova Airlines agus Apollo turais. Tá na haerárthaí b'fhéidir níos cairdiúla ná roinnt daoine eile, ach go hiomlán harmless leis an gcomhshaol, ní féidir leo ar ndóigh a bheith. Is féidir a bheith ann is dócha aon eitleán chomh fada is nach bhfuil tú ag teacht in aon bhreosla seachas tiomáint an aerárthaigh le.

Sochaí

Mar a thuig muid tar éis staidéar an aerárthaigh, tá sé tábhacht mhór i sochaí mairimid anois i. Chun a bhogadh go tapa ó áit amháin go ceann eile aerárthaí Is uirlis solúbtha. A bhuíochas leis an t-aerárthach, bhíomar réidh ann cearn den domhan a iniúchadh agus muid nach raibh roimhe fhios ann. Tugann sé dúinn freisin deis iontach chun taisteal ar fud an domhain ar saoire, chun cuairt a thabhairt ar chairde ar an taobh eile den domhan, chun iniúchadh a dhéanamh mm domhain. Taisteal ar eitleán tar éis éirí rud atá coitianta do dhaoine níos mó agus níos mó, tá mé thar lear arís agus arís eile agus an chuid is mó uair againn eitlíodh iontu chuig an gceann scríbe. Tá sé ag éirí níos coitianta do theaghlaigh a chur ar an eitleán a fháil amach ar laethanta saoire.

Is féidir le taisteal aeir a bheith chomh maith ina uirlis úsáideach sa chogadh, idir a chosaint agus a ionsaí le. Ach tugann an fhorbairt freisin roinnt rudaí diúltacha. Ar an drochuair, tá taighde imithe go dtí seo ar aghaidh go fear, más mian linn a, d'fhéadfadh wipe amach codanna móra ar fud an domhain le cabhair ó buamaí, tae x buamaí adamhacha agus stailceanna aer. Is féidir eitlíocht mhíleata a roinnt go garbh i an eitilt breathnadóireachta, Bombers, chasing aerárthaí agus iompar aerárthaí. Tá na gnéithe éagsúla a éabhlóidiú de shíor mheabhlaireachta an namhaid agus a bheith in ann a eitilt go tapa agus undisturbed, mar shampla radair.

Dearfach ag aerárthaí i gcásanna cogadh is gur féidir le duine a úsáid aerárthach chun soláthairtí faoiseamh a iompar chuig ceantair cogaidh-difear. Tá sé tar éis luchtaithe na plánaí le pluideanna agus riachtanais eile a thit ansin ón aer toisc nach bhfuil duine teacht chun na daoine a ag teastáil i ndáiríre cabhair na ngluaisteán gnáth ar na bóithre. Ansin bhí eitleáin an-chabhrach. Is é an t-aerárthach atá ar fáil mar ospidéil le aktumottagningar, seomra oibriúcháin, etc Tá chomh maith agus is féidir leat eitilt chun áiteanna éagsúla nuair a bhíonn staideanna éigeandála agus i gcás nach bhfuil an t-ospidéal áitiúil leor.

Samplaí eile ina bhfuil an t-aerárthach a úsáidtear i mbealach dearfach é an tine foraoise. Tá sé seo úsáid as go leor i sna Stáit Aontaithe agus an Astráil, áit ar féidir le duine a shábháil ar a lán de na coillte agus réimsí sa lá d'aois a bhí scriosta go hiomlán nuair raibh aon eitleáin atá ar fáil agus d'fhéadfadh a mhúchadh na tinte. Is Chomhrac na gáinneáil ar dhrugaí rud eile a chabhraíonn go eitlíocht leis, US Air Force Earcail eitleán chun cabhrú le radar speisialta chun cuardach eitleáin smugglande agus báid.

Tá Taiscéalaíochta Aimsir freisin rud amháin go gcuidíonn eitlíocht tsochaí, tá na plánaí a radar speisialta is féidir a monatóireacht a dhéanamh ar aimsir agus rabhadh don phobal nuair a bhíonn cyclones agus gaotha stoirme ar in aon limistéar.

Tá an t-aerárthach ar chruthú Bhí tionchar suntasach aige ar dhaoine aonair agus don tsochaí. Tá aisling Man ar feadh na gcéadta bliain bhí go bhféadfadh na héin eitilt. Le teicneolaíocht níos fearr agus níos fearr agus níos tapúla lastais, is féidir linn a earraí a iompar agus a chur orainn beagnach áit ar bith ba mhaith linn ar fud an domhain i ghearr ama.

based on 40 ratings Aerárthach, 3.7 as 5 bunaithe ar 40 rátálacha
Ráta Aerárthaí


Tionscadail scoile Ghaolmhara
Seo a leanas tionscadail scoile ag déileáil le eitleáin, nó i bhaineann leis an t-aerárthach ar bhealach ar bith.

Comment Airplane

|


Rabhadh: Anaithnid: oscailte (/ var / apachefs / seisiúin / sess_2oh864oddap0b57t5ofqlm6546, O_RDWR) theip: Níl spás fágtha ar gléas (28) i Unknown ar líne 0

Rabhadh: Anaithnid: Theip ar a scríobh sonraí seisiún (comhad). Tabhair faoi Fíoraigh Is é sin an leagan reatha de session.save_path ceart (/ var / apachefs / seisiún) i Unknown ar líne 0