.nu

Escolares e ensaios da escola secundaria
Busca escolar

Aeronave

A Historia de aeronaves

Foi Leonardo da Vinci que comezou a pensar en como unha máquina voadora sería semellante. Tamén veu coa primeira idea sobre como un helicóptero funcionaría. Pero era un nome sueco foi Emanuel Swedberg que fixo o primeiro esbozo dun dispositivo de hélice-like. Foi o que pasou en 1716 . ~ Pero habería que esperar ata 1783 antes de que o primeiro home estaba viaxando por riba do chan nun oficio. Foron os irmáns Montgolfier, que conseguiron. O oficio foi un globo de aire quente. En 1800 inventou moitas embarcacións levantado do chan. Exemplos de tales vehículos son globo de ar quente e dirigível. Todos os vehículos máis pesados ​​que o aire son transmitidas pola á. O primeiro home que estableceu os principios básicos para tal oficio foi o inglés George Cayley é considerado inventor real da aeronave. Lles a maioría das fabricacións 1800s baseado en motores a vapor que non foron tan exitosa. 1890 exprementerade francés Clément Ader cun ångamskinsflygplan e conseguiu voar 60 metros. A continuación, comezou a pensar nunha aerodinámica que axudaría as ás de usar un avión ea Otto Lilienthal alemán conseguiu tras moitos intentos con planadores. El continuou o seu traballo con eles irmáns Wright Inglés. 17 de decembro de 1903 foi o día no que os irmáns despois de moitos anos de reflexión con Otto conseguiu voar o primeiro voo exitoso da historia.

Non se moitos anos despois dun día antes había moitos avións operativo diferente. O primeiro aviador nórdico foi o danés Christian Jacob Ellehammer que en 1904 voou nun avión de self-made. Cinco anos máis tarde, conseguiu Louis Bleirot estar seco a través da Canle Inglés nun avión. Houbo tamén dous aviadores afortunados suecos. Un deles foi Carl Cederström en 1910 que levou o primeiro certificado de voo en Suecia e foi o primeiro en voar sobre o son. O outro era o Enoch Thulin que fundou unha industria aeroespacial en 1914. A Primeira Guerra Mundial foi unha guerra chea de avións. Cada país tivo industrias aeronáuticas e foi unha boa forma de atacar outros países. No inicio da guerra había só dous avións e lobo, pero ao final da Primeira Guerra Mundial desenvolvera unha aeronave envingat. Non foi só o que era o cambio que tamén alcanzou velocidades de ata 200 km / h. O plan tamén foi usado para tempos de paz por exemplo, no transporte de persoas. Moitas rutas foron abertos e aeroportos foron construídos. Un ano importante é 1924 que voou por primeira vez en todo o mundo. 1927 Charles Lindbergh, o primeiro aviador a voar solo a través do Atlántico. A aeronave xa non era un único motor, pero logo as aeronaves bimotor. Foi construído grandes barcos voladores, o que podería despegar e aterrar na auga. Durante os anos 1900 desenvolveu aeronaves que dominaron o transporte de pasaxeiros. Pero non pasou moito maior, máis rápido e máis seguros avións asumiu o transporte de pasaxeiros novo. Durante a Segunda Guerra Mundial, a aeronave é un grande avance na parte técnica de novo. Xa non era os avións cubertas de tea que foron a través do aire. Agora era metal lixeiro que importaba. Foi tamén o fin do soporte para as liñas laterais. O plan tornouse máis técnica e pousou maiores esixencias sobre os pilotos que antes. Non foi particularmente difícil cun home-bomba explotar partes importantes das cidades e bases durante a guerra. Equipos de radio e un plan de dashboard vestida altamente detalladas. A maior invención da historia do planeta desde o motor a inxección en 1939, o motor do avión alemán Heinkel He 178. A invención xurdiu á vez, tanto no Reino Unido e en Alemaña, grazas aos espías. A aeronave foi novamente ao seu pasaxeiro. Pero foi agora que tivo a súa gran oportunidade. Despois dun tempo, fun voos de transporte tamén completamente para motores a reacción, pero a hélice dominado por un longo tempo. Todos os motores a reacción loitador foi conducido a unha vez e foi só ata 1947 antes de que o foguete alimentado Bell X-1 de Estados Unidos alcanzou velocidade supersónica. O primeiro avión de pasaxeiros a inxección foi un De Havilland Comet 1, pero foi retirado de uso debido a moitas avarías. Con todo, hai tamén algúns plans exitosos de motores a reacción, tales como Francés Caravelle, de América do Douglas DC-8 e Boeing 707. Agora, hai grandes chorros Jumbo que poden recibir máis de 500 persoas. Pero eles teñen a velocidade limitada. Por Olle Andreas

A Historia de aeronaves

Unha aeronave apoiar por súas ás aerodinámicas. Despegamento debido á maior presión baixo a á. Case todos plan de hoxe é monoplano. Isto significa que é envingande ao contrario biplano que tiña ás dobres. Controla o avión con timón e obter estabilidade por medio de superficies de estabilidade. Hai tres guías, que controla a altura, como o control de unha orientación e un plano inclinado. O que regula a altura é o ascensor sentado na parte traseira do avión, ou de toda a variable superficie horizontal. Quen controla a orientación é o leme. El inclina-se de avión é Skrevrodren. Algunhas ás teñen rendas de volta e que tipo de ás que vai atopar a maioría dos militares con eles máis e máis en voos regulares de pasaxeiros. Volver Consello é axustar o plan das velocidades máis altas. Unha aeronave non pode cargar calquera cantidade, pero determina o que pode levantar a superficie da asa, de perfil, ángulo de ataque e velocidade no aire. Cando despegar e aterrar con estes avións de carga ten que cambiar o perfil de á. É as chaves dispoñibles en avións de gran porte. Hai mesmo algunhas ás con dispositivo de succión que suga o aire mentir e perturban a aerodinámica. Avións modernos son construídos de aliaxes lixeiras, pero inxección supersónico construído máis de titanio e plástico laminados. É importante que todas as cabinas piloto e do pasaxeiro debe ser hermético e soportar a alta presión como queda cando o avión está en altas altitudes. O combustible no avión grande de pasaxeiros é almacenado nas ás.

A hélice. Unha hélice é xeralmente feito de 2-4 follas e de metal lixeiro. É tamén evidente aerodinamicamente construído. As follas tenden tamén a ser reconfigurável automaticamente, polo tanto, para facer tan pouco canto posible luftmotsånd en caso de avaría. Tamén pode activar as láminas para que axuda a abrandar na aterraxe. Un avión de hélice só pode ir velocidades ata 750 km / h. É máis rápido que a eficiencia da hélice cae drasticamente. Aeronave aeronave ou loitador militar divididos en catro grupos diferentes para tarefas de combate. Isto é

• avións de ataque

• Bomber

• Avións de caza

• E avións de recoñecemento

Avión militar non é só máis rápido que antes, pero tamén é moito máis avanzado. Hai mísiles que son controlados por visibilidade electrónico e moitas veces son segmentados. En Suecia temos un plan que ten pertence a todos os grupos, excepto o home-bomba que é o noso JAS 39 Gripen. Un piloto de caza está constantemente en contacto co chan e me diga o que pasa.

Clases de aeronaves

Distintos tipos de aeronaves son divididas en diferentes clases. El introduciu novas clases agora porque as taxas aumentaron. As clases son diferentes avión subsônico, avións transonic, supersónico avións, supersónico e avións hipersônicos. Hai tamén clases de peso con diferentes pesos permitidos na aeronave. Para avións lixeiros, máxima avión pesando 5,700 kg. Para aeronaves ultraleves clase pertencente avións con peso inferior a 1.000 kg. Á-delta se pode usar comezou e pousou no pé pertence ao grupo de aeronaves lixeiras. Existe unha maneira de clasificar a aeronave e é VTOL- e STOL plan.

VTOL significa Vertical Take-off and Landing é unha despegamento e pouso vertical en sueco.

Avións VTOL e son xeralmente iniciado por motores a reacción son dirixidos para o chan-driven inxección eo avión despegar. Pola contra, é a aterraxe.

STOL significa Short Take-off e aterraxe, despegamento curta e pouso en sueco.

Avións STOL usando só as ás erguer para despegar e aterrar.

Andreas Petterson

based on 34 ratings Aeronaves, 2.5 de 5 baseado en 34 comentarios
| Máis
Taxa de Aeronaves


Proxectos escolares relacionados
A continuación, son proxectos escolares xestionar avións, ou de algunha maneira relacionados coa aeronave.

Comentario Avión

« | »