. Agora

Os traballos escolares e ensaios de escola secundaria
Busca escolar

Avión

Os primeiros intentos de voar

Os primeiros intentos feitos para intentar voar foi feito polos chineses hai uns 1000 anos, coa axuda de pipas e globos de ar quente. En Europa, o Leonardo da Vinci esbozou os primeiros proxectos para un avión, un proxecto relado mand con ás batendo, case como un á de paxaro. Tamén fixo os primeiros bosquexos dunha construción helicóptero-like e un paracaídas. Desafortunadamente, este foi o traballo de Leonardo máximo bosquexos nun papel, porque non podería atopar algún tipo de fonte de enerxía que podería obter o "avión" no aire. Máis tarde, as persoas comezaron a esbozar e experiencias con globos de aire quente. Durante os anos 1700, inventou un globos de hidróxeno, co resultado que eles comezaron a experimentar con propulsión. O primeiro dirixible verdade veu primeiro con motores de pistón, que foron inventados en torno a 1900. A finais dos anos 1800 comezou a experimentar en moitas direccións diferentes co voo e co principio máis pesado que o aire.

Otto Lilienthal foi probablemente o primeiro en pilotar un planador que estaba flotando libremente. Fixo moitas experiencias e medicións en diferentes modelos e tamén probou con voos Manning mova. Cal foi así. Antes que el saíu para probar as súas teorías de voo coa axuda dun motor de pistóns hélice para que morreu durante un experimento. Os esforzos foron tamén en estudos aerodinámicos e ensaios en Francia e en Inglaterra, pero ningún conseguiu porque non atopa aquí calquera fonte de enerxía que funcionou ben o suficiente. Home intentou utilizar motores a vapor, pero máquinas de aire converteuse en pesado de máis para levantar entón.

Algunha información sobre os irmáns Wilbur e Orville Wright

Os dous irmáns son máis coñecidos como "Irmáns Wright", como eles comparten o honor de ter explotado a aerodinámica. (Aerodinámica é o estudo do fluxo de aire ao redor como por exemplo, avións) Irmáns Wright funcionou unha tenda de bicicletas en Dayton, Ohio, pero hai moito experimento e estudou o voo. Despois da morte de Lilienthal comezou o experimento irmáns Wright cos seus plans. Eles ollaron mediante intentos Lilienthal e construcións que, finalmente, lles permitiu construír o primeiro planeador. Isto ocorreu en 1900. Varios voos foron realizados e encoraxados polos resultados comezaron os irmáns Wright construír un plan maior. Eles comezaron a experimentar con varios modelos diferentes e construíu un motor de combustión interna que se instalou nun biplano con exceso de dúas hélices. Os irmáns Wright trouxo un interese aeronaves en todo o mundo. En 14 de decembro, foi feita o primeiro intento con Flyer 1, senón porque Wilbur estaba por enriba do volante para que levantou o avión bruscamente para que o avión caeu, o avión caeu, pero foi reparada o máis rápido.

O 17 de decembro, 1903 en Kitty Hawk foi o primeiro voo co motor, a aeronave foi máis tarde renomeado para "The Flyer". Orville voou por 12 segundos ea distancia de voo foi de 36,5 metros.

O 03 marzo de 1908 foi asinado un acordo co francés Lazare Weller. O acordo era de que Wilbur Wright faría algunhas probas de voo e cando eles foron feitos ía empresas Lazare Wellers vender e utilizar as máquinas voadoras Wright en Europa. Os irmáns decidiron que Orville ía penetrar no mercado norteamericano, á vez abriu mentres Wilbur foi para a Francia. O 8 de agosto de 1908, Wilbur voou o seu primeiro voo de demostración nas razas Hunaudieres. Varios pilotos activos estaban entre os espectadores. Wilbur comezou e os pasos, fixo algunhas voltas e caeu despois de 1 minuto e 45 segundos. Por razóns de espazo, a empresa foi trasladada unhas semanas máis tarde, nun campo de adestramento militar en Auvours. Tamén foron construídos un hangar simple para o seu Flyer IV. O 28 de setembro de 1908, Wilbur gañou un premio de 5.000 francos por voar 24 veces entre as dúas marcas no un quilómetro de distancia. Para o feito, recibiu medalla de ouro do club aero francés. A empresa francesa decidiu que ía producir 50 Flyer IV para o mercado europeo e que Wilbur ía adestrar tres pilotos. Comezou unha escola de voo en Pau.

Á escola de voo en Pau vai tamén irmáns de Wilbur e Orville Katherine, onde Katherine serve como o seu secretario. Primavera 1909 Go Wilbur, Orville e súa irmá Katherine a Roma, onde se realiza unha serie de shows aéreos e educa dous oficiais italianos para os pilotos. En maio de 1909, eles viaxan ao Dayton para a construción dunha nova aeronave que está destinado para o Exército de Estados Unidos. Despois de contrato de venda asinado en agosto 1909 viaxando Katherine e Orville a Berlín para continuar a comercializar en Europa, mentres Wilbur canso de voar, quedou en EEUU para adestrar algúns oficiais do Exército Signal Corps. Tras entregadas as primeiras máquinas aéreas de Estados Unidos para o Exército de Estados Unidos, Wilbur decidiu retirarse das operacións de voo e de fábrica. Morreu en 1912 de febre tifoide.

Un xornal inglés poñer un premio de £ 1.000 para a primeira bandeira sobre a Canle inglés. O gañador foi o francés Louis Blériot voou a ruta en xullo de 1909. Tras industria aérea comezou a desenvolverse rapidamente. Invención 'irmáns Wright foi un éxito, os seres humanos poderían agora, por primeira vez voar! 1931 foi construído o primeiro avión que foi impulsado por catro motores, que en total pode levar 16 pasaxeiros e pode voar a 2.000 metros de altitude. As guerras mundiais eran terribles pero deu para o desenvolvemento do avión dun impulso durante a Primeira Guerra Mundial tivo un conseguiu construír un avión que podería chegar a 200 km / h na segunda un avión que puidese voar sobre 650 kmh

Avión

Aeronave é o nome dun avión utilizado para o transporte de persoas e bens. O condutor chamou o piloto. Un avión decolando e pousando normalmente nun aeroporto. Un avión de pasaxeiros é un avión que se destina a transportar pasaxeiros e as súas equipaxes. Un avión de carga utilizados para o transporte de mercadorías. Avións tamén pode ser armado e usado como avión de caza.

Para unha aeronave a voar, debe xerar unha forza de elevación é igual ao seu peso e ter unha presión que é polo menos igual ao seu arrastre. Un avión deseñado especialmente para acrobacias, moitas veces teñen un aerofólio simétrico ter boa capacidade de manobra en todos os modos de voo, aínda en posición supina. Existen dous tipos de motores, tanto motores de hélices ou motores a reacción. O motor de chorro traballa por compresores sobre a parte dianteira do motor comprime o aire e preme-lo na cámara de combustión baixo alta presión. Eles inxectar combustible e queimada continuamente. As aeronaves utilizadas por afectar o fluxo de aire co leme no bordo de fuga das ás, fin e estabilizador, ailerons, leme e profundor. Os ailerons xeralmente se senta na punta das ás eo avión se pode inclinado lateralmente para facilitar a viraxe. O avión fin pode seguir contra o aire á entrada e co leme no piloto de control fin precisos na guinada. Os ascensores do estabilizador horizontal, a guía de nariz do avión cara arriba ou abaixo e utilizado cando a aeronave está a aumentar ou diminuír o ángulo de ataque. Durante o despegamento e pouso, enlouquece pestanas na nave de fuga. Isto tamén proporciona un arrastre maior, o que axuda o avión a desacelerar antes de aterrar. Pode obter a resistencia do vento extra con freios con aire, que normalmente senta-se enriba da á e é usado cando a aeronave está en desaceleración despois do desembarque ou no aire.

Desenvolvemento

Co paso dos anos, a aeronave se fixo máis moderno, máis grande e máis seguro. A técnica é case o mesmo, algúns avións con máis recursos, pero as invencións dos irmáns Wright son deixados en aeronaves modernas de hoxe. Ninguén sabe como a aeronave será semellante en 20 anos. Eu creo que vai ser aínda máis moderno, quizais con tendas, restaurantes etc a bordo. Quizais existan pilotos que controlan aeronaves sen estes

controlado por robots desde a torre de voo en terra. Unha cousa é certa, e iso é que o desenvolvemento está en curso, pero quizais non sempre o mellor ...

A aeronave ten máis ou menos a mesma estrutura que os irmáns Wright construíu o primeiro avión. Obviamente, algunhas cousas cambiaron, pero o básico aínda son os mesmos. Unha das partes principais do avión son as ás. As ás facer para que a aeronave pode levantar do chan e manter-se aínda no aire.

Avións e ambiente

Hoxe avións non só é un perigo ambiental e saúde. Se vostede vive preto dun aeroporto, pode escoitar os motores do avión como un ruído. O avión tamén liberan contaminantes. A pesar diso, a contaminación da terra en Suecia peor que as emisións de aeronaves. Pódese sentir o cheiro do aceite dun quilómetro de distancia dos aeroportos. Queroseno está feita a partir de aceite cru, e se un día o petróleo acabar? É unha pregunta que moitos están tentando evitar, pero que é vital. Por iso, necesitamos persoas urxente atopar unha forma de operar estes aparellos dependentes do petróleo que usan noutras formas. A aeronave tamén é negativo no sentido de que o combustible afecta á capa de ozono da Terra, especialmente os avións voando en altitudes máis altas. Este é o maior perigo para o ambiente cando se trata de aeronaves. Se non vir dun xeito diferente para operar a aeronave coa capa de ozono ao longo do tempo para facer máis fino do que xa é. Sen a capa de ozono, que queimaron a xente na terra cara arriba. O mesmo acontece cos coches, canto máis dirixir os aumentos máis o risco de que un día vai superaquecer da capa de ozono é moi fino. Aínda transporte de petróleo contamina natureza. E como el se parece, se unha aeronave caeu? Miles de partes do avión están espallados sobre a terra.

Como as persoas teñen conciencia da degradación ambiental, a aeronave foi moitas veces identificada como un gran villano do medio ambiente, especialmente despois de un número crecente de coches con propulsión híbrida e catalizadores e máis e máis autobús comezou a operar con etanol en vez de diésel. As propostas recibidas é que as viaxes máis longas, se é posible, debe facerse por barco ou tren. O número de voos e decolagens de avións reduciu un pouco para abaixo, grazas a diplomacia internacional no maior uso da videoconferencia, ao contrario de atopar-se en persoa en cada reunión. En paralelo, a industria aeronáutica a investir máis no intento de desenvolver aeronaves máis ambiental agradable. Hoxe en día moitas compañías aéreas, aeroportos, industrias aeroespaciais e gobernos investiron duramente para mellorar o rendemento ambiental da aviación, e eles fixeron por mor de que a aviación é o transporte máis rápido-líder e que valeu a pena. Ningún outro modo de transporte ten mostrado tan exitoso na mellora do medio ambiente nos últimos anos. Este desenvolvemento tivo un impacto significativo sobre o medio ambiente. Avións recentes veñen con motores máis silenciosos e máis eficientes en termos de enerxía para menos xente para ser perturbado por avión. Outra cousa que ATC fixo para as compañías aéreas para perturbar menos xente é que eles puxeron sobre as rutas de voo. Menor consumo de enerxía tamén levou a que os avións emiten menos dióxido de carbono e óxido de nitróxeno. Calcúlase que as emisións de dióxido de carbono e óxido de nitróxeno por pasaxeiro tamén caeu á metade nos últimos anos. Todo iso a industria que fai os avións, as compañías aéreas que voan a eles, os aeroportos e as autoridades fixeron para obter un mellor ambiente de voo. Importancia ambiental do avión ten, polo tanto, ao longo dos anos fanse moito mellor e que poidamos ter un aire máis limpo.

A nova aeronave que está a ser construído é máis amigo do ambiente do que os antigos eran, pero o problema é que constrúe máis e máis avións, pero o mesmo número de avións antigos non eliminados, pero torna-se bastante máis avións en total que usan para voar con. Alguén podería substituído todo o plan antigo ao novo para obter os mellores resultados para o medio ambiente, pero está claro que é moi caro. Máis aerolíneas saen de súa publicidade agora que só voan con aeronaves verde, como por exemplo, os New Airlines e Apollo viaxes. Estas aeronaves poden ser máis amigo do ambiente do que algúns outros, pero totalmente inofensivo para o medio ambiente, que seguramente non pode ser. Isto pode non ser tan longo como a aeronave non está indo en calquera outro combustible do que dirixir coa aeronave.

Sociedade

Como entendemos despois de estudar a aeronave ten unha gran importancia na sociedade en que viven agora dentro Para moverse rapidamente dun lugar a outro, a aeronave é unha ferramenta flexible. Grazas á aeronave, fomos perfectamente capaz de explorar as partes do mundo coma nós antes non sabía que existía. Tamén nos dá unha grande oportunidade de viaxar por todo o mundo en vacacións, a visitar amigos no outro lado do planeta, para explorar o mundo máis. Viaxar en avión converteuse en algo que é común a máis persoas, eu estiven no exterior varias veces e na maioría das veces que voaron cara ao destino. É cada vez máis común para as familias a tomar o avión para saír de vacacións.

As viaxes aéreas poden ser unha axuda útil na guerra, tanto para defender e atacar con. Pero o desenvolvemento tamén algunhas cousas negativas. Desafortunadamente, a investigación ten ido tan lonxe á fronte que o home, se quere, pode acabar con gran parte do mundo a través de bombas, té x bombas atómicas e ataques aéreos. Aviación Militar pode ser dividido en avión avión de observación, bombardeiros, avións de caza e de transporte. Estes teñen características distintas en evolución, a fin de enganar o inimigo e poder voar rápido e sen ser perturbado por exemplo radar.

Positivamente coa aeronave en situacións de guerra é que se pode usar avións para o transporte de material de emerxencia para as áreas devastadas pola guerra. El procede plan con mantas e outras necesidades, xa retiradas do aire, porque non veñen para a xente que realmente necesitaban da axuda de coches regulares nas estradas. A continuación, os avións foron moi útiles. Hai tamén as aeronaves que foron decorados ao hospital con aktumottagningar, sala de cirurxía, etc, que pode voar para os diferentes lugares onde se producen situacións de emerxencia e onde o hospital local non é suficiente.

Outros exemplos en que a aeronave se utiliza de forma positiva é a loita contra o incendio forestal. Isto é moi usado en en Estados Unidos e Australia, e onde pode gardar unha chea de bosque e terras que no pasado foi completamente destruída cando ningún avión estaba dispoñible e podería extinguir os incendios. Loita contra o narcotráfico é outra cousa que contribúe co voo, da Forza Aérea dos Estados Unidos ten avións Hércules para axudar con un radar especial para buscar aeronaves smugglande e barcos.

Observación de Tempo tamén é unha cousa que a aviación contribúe sociedade, estes avións teñen un radar especial que pode supervisar o tempo e advertir o público cando hai ciclóns e ventos con forza de furacán no en calquera área.

Creación da aeronave tivo un impacto significativo sobre os individuos ea sociedade. Soño do home durante séculos foi, para que os paxaros voan. Con mellor e mellor tecnoloxía e máis rápido de transporte, podemos transportar mercadorías e nos levar máis ou menos onde queremos todo o mundo nun curto espazo de tempo.

based on 37 ratings Aeronaves, 3.7 de 5 baseado en 37 avaliacións
| Máis
Tipo de Avión


Traballos escolares relacionados
A continuación, son proxectos escolares que lidan coa aeronave ou de algunha maneira relacionados coa aeronave.

Comentar sobre Avións

« | »