.nu

Školska i eseji iz srednje škole
Traži školski

Ångbilen

Tema: Tehnologija
| Više

Prvo vozilo koje bi se moglo nazvati automobil bio svojevrsni pare prijevoza. Nastala je u ranim 1800-ih i bio je powered by parom.

25. prosinca, dakle, na Božić, 1801, oni koji su živjeli u gradu Camborne vidjeti prve uspješne powered vozila povijesti polako dolazi chugging uzbrdo Beacon Hills. A na nevjerojatan put 1 min i 20 sek, ali kada je stigao summit uzeo pare van i putnika koji sjede s desne se baca off prije nego što je počela ići unatrag ponovo. Srećom za dizajnera Richarda Trevithick tako je stroj bez većih oštećenja. Pokušao 4 dana kasnije, ali nisu uspjeli zbog kvara na motoru. Kada su on i njegov bratić će kasnije ići i na večeru u gostionici kuhano suho parni kotao i parni stroj i šupa, kao što je stajao u je dignut u zrak u komadiće. Dvije godine kasnije Trevithick izgradio novi i bolji stroj koji je također funkcionirao kako treba, a on je isporučen tijekom prijevoza do Londona. Tamo se ne uopće dobro svidio jer prepala konje, pa Trevithick morao rastaviti. On je tada postao ljut i umjesto toga on je počeo ulagati sve svoje vrijeme na željeznici.

Nekoliko godina kasnije, oko 1830., čovjek po imenu Walter Hancock na stroju koji se temelji na načelu da pare je dignut u dvije gume pokrivene vreće i kada su nadut i smanjio se vodio radilicu koja je pak napravljen tako da stroj otišao naprijed. Stroj nije bio jako dobar i Hancock otpisan kada je i počeo graditi novi stroj. To je Suce ,, čak postala toliko popularna da je počeo ići u službu između Stratford i Londonu. To je prvi autobus rođena!

Oko 1860, ljudi su mislili da je ångbilen je najbolji auto ako ga usporediti sa suvremenim benzinskim vozilima, ali u 1910 ångbilen je gotovo otišao s ceste. Možda najveća "prijetnja" od benzinskog automobila je došao 1875. godine 17-year-old kovač po imenu L, na Serpollet izumio "Quick kotao", gdje se voda crpi u užaren željeza spirale, a zatim je otišao odmah u paru. To je značilo da se pare samo formirana kada je to potrebno i eksplozija kotla bilo nemoguće, jer nije bilo mnogo pare u kotlu. Samo pannexplotioner bio problem prije, ali sada je imao L, jedan je pronašao rješenje problema. Serpollet učinio crtež na tri kotača automobila i neka Peugeot tvornicu bicikala ga gradi. Sa autom, on i njegov partner, legendarni 47-milatur iz Pariza u Lyon. On je otišao u žestoki tempo i oni stigli nakon samo 14 dana! Najveći problem tijekom putovanja je sve popravke koje su morali napraviti na automobilu. Automobil koji težio 550 kg, kada je otišao iz Pariza, težio 710 kg, kada je došao u Lyon. Serpollet nastavio razvijati auto motor i 1902. bio je njegov trkaćih automobila najbrži na svijetu i to je potrebno samo 6 minuta da se započete od hladnoće. Ostali ångbilar je otišao na prodaju, ali unatoč takvom koljač reklamni slogan: "To je brže pokrenuti auto, nego to radi za vas napetosti za vaš konj", tako je završila ångbilar gotovo u potpunosti biti prodano oko 1910..

based on 3 ratings Ångbilen, 1,5 od 5 na temelju 3 ocjena
| Više
Ocijenite Ångbilen


Vezani školski
Sljedeće su školske projekte vezane Ångbilen ili na bilo koji način u vezi s Ångbilen.

Komentar Ångbilen

« | »