.com

Školska i eseji iz srednje škole
Traži školske

Automobila Povijest

Predmet: Modal
| Više

Prvi automobil je bio tri kotača pare kolica da je francuski inženjer Josip Cugnots uppfan 1769. Maksimalna brzina niskom na 5 km / h, motor može ići samo u jednom tromjesečju u isto vrijeme. Tijekom 1700., automobil nije automobil, ali više ukras.
U ranim 1800-praćka Richard Trevethick zajedno automobil koji bi mogao pokrenuti pri maksimalnom brzinom 14km / h. Dvadeset godina kasnije, autobusi razvili ići na pari. Ali onda vozila teška i teško kontrolirati. No, otišao je u 20km / h ändå.Olyckor dogodila često, nije bilo zakona bilo. U 1844. Zakon je stupio na snagu koja je raspravljala o motornim pogonom vozila će imati crvenu zastavu, zakon je ukinut 1896. 1860. donio Francuz Jean Joseph Étienne Lenior oatent od motora s unutarnjim izgaranjem, Powered by lysgas. U 1863 je motor automobila. Godina prije, što je pokušao staviti motor s unutarnjim izgaranjem ali je auto bio u lošem uslugu.

Četverotaktni motor učinio francuski inženjer Eugene Alphonse de Rochas Beau 1862. Motor je bio mješavina goriva koja reagira prije paljenja.
1878 obnovio motor i Nikolaus Otto Eugen Langen pokazali najnoviji model. Tijekom 1885. godine predstavio verzije benzinskih motora iz dva različita smjera. Jedna se zvala Deimler a drugi je Carl Benz. Bilo je tada bismo mogli nazvati auto auto. 1889 zvučalo Deimler proizvesti motor dva cilindra od 3,5 KS, opremljen spojkom i zupčanika. Oba ova i kasnije vozila Benz prethodna dizajni su opremljeni s diferencijalnih zupčanika. Prva četiri kotača model automobila Benz diskreditirati izgrađen u 1893, on je bio prvi poznati Velo dodao je. Automobil je bio jednostavan za proizvodnju, jer je proizvela ukupno 135 komada. Dva dizajnera, René Panhard i Emelie Leva sin je jedan od Daimler novi automobil u 1889. bio je vrlo dobro osmišljen, tako da su namjeravali koristiti isti koncept na više vagona nalik verziji. Godinu poslije 1890. to učinio probati što nije do očekivanja, automobil s kuggaxel i lančanika. Motor je dva cilindra i stavljen iz automobila, koji je napravio sigurnije zavojima. Uz maksimalnu brzinu postaje sve više počeli eksperimentirati s alternativnim sustavima kontrole koji su do sada bili samo jedna poluga. 1898 uveden kotač jednog od Panhardmodellerna. Rješenja također došao na ovjes kotača. Pneumatski kotači su bolji od gume s gumenim prstenom. 1886 proizveo automobil s planetarni zupčanik monocoque tijelu Frederick Lanchester.

Jedan od bilhistoriens više sumnjivih marki automobila je vjerojatno Mercedes. Mercedes je ime za kćer austrijske konzultant, Emil Jellinek. On je održao prodaje račun Daimler ime i specijalizirana svoju proizvodnju da odgovaraju bogatih klijenata. Mercedes automobili su često prodaju u vezi s mita, sjenovitim bavi i nepošten poslovima od Varja vrste. To nije često da ljudi mogu priuštiti Jellineks automobila. On je zaradio svoj novac nezakonitim sredstvima.

U 1900 su počeli s automobila budućnosti. S otvorenim oblicima, bubanj kočnice s kočnih unutar bubnja, disk kočnice i sa spykern, prednji pogon kotača. Mnogi tvrde da je automobil je ispravno povijest počela s Henry Ford i njegova automobila. To je proizveden automobila u svom od 1903, au listopadu 1908. počelo Model T prodano. Automobil koji revolutionized cijeli industriji. Automobil je prilagođena svakog čovjeka novčanik. Svaki deseti proizvodnju automobila prodao je em Ford. U 1919. je pokrenuo T-Ford Coupe koji zajedno su prodali nezamislive 15 milijuna primjeraka.

Prvi auto utrka imala visoku sjedištem u Francuskoj. Naravno, bilo je tu da je prvi biltävlningen u svijetu uređen. 21 različitih dizajna vozila sudjelovao. Automobil koji je osvojio diskvalifiserades zbog kršenja propisa o zaštiti tržišnog natjecanja o uvjetima građenja. To je bio prijevoz powered by pare koje je osvojio. Dakle, umjesto pripisati zajedničkom pobjede za dvoje koji je došao nakon što je, onda je Peugeot i Panhard. Došli su u isto vrijeme nakon putovanja od 126km / h. Početkom automobilskoj povijesti, automobil je bio više kao ukras, ako ga vozio pa ne ide tako brzo. Eftesom zakoni nisu razvili toliko nesreće, iako imamo mnogo nesreća danas. Kada su zakoni došli automobili su više razvijao i otišao brže. Što je očito već tada da su zakoni došli. Više automobila koji je napravio više počeo ih pokrenuti.

based on 15 ratings Povijest automobila, 2,7 od 5 na temelju 15 ocjena
| Više
Ocijenite vozila Povijest


Povezani školskih projekata
Sljedeće su školske projekte koji se bave automobilskoj povijesti ili na bilo koji način odnose na automobilskoj povijesti.

Komentar vozila povijest

|