. Sada

Škola radi i eseji iz srednje škole
Traži školska

Automobile Povijest

1700 automobila:

Francuski čovjek Josip Cugnot, izumio tri kotača pare prijevoz u 1769. Su jedan prednji kotač je bio potaknut
korak po korak akcija štapa klipa.

Maksimalna brzina je na 5 km / h, a vozilo može izvoditi samo u
četvrtine.

1800 Početak:

Pokupila zajedno s Richardom Trevethich prikolicu koja bi mogla biti dovedena do brzine od oko 14 km / h
Dvadeset godina kasnije on je razvio neki promet od omnibuse, odvezao ali pare. Tada je bila
Vozila su teške i teško raditi, iako je stopa mogla dosegnuti 20 km / h, što je
objavljen za nezgode. 1896, zakon, poznat kao lokomotive Zakona na snagu što je odredio da
bi bilo motora prethoditi muškarac s crvenom zastavom.

Izgaranje:

Prvi automobil s motorima s unutarnjim izgaranjem sagradio francusko-belgijske Etienne Lenoir 1862. Prvo Petrol je došao u 1865 i bio je dizajniran od strane njemačke-austrijske Siegfried Marcus, ali do sada je bilo dosta eksperimentalna.

Četverotaktni motor:

Ja n 1862 patentirao princip četverotaktni francuskog tehničar, Eugene Alphonse Beau de Rochas. . Patenta, međutim, otišao van i samo s njemačkom Nikolausa kolovoz Otta i Eugen Langen invarslades fyrtaksmotorn u automobilskoj povijesti oko anno 1878, dvije godine nakon što je obnovio patent motora. Tijekom 1885 godine je predstavljen verzije benzinskih motora s dva različita smjera. Jedan se zvao time Deimler, drugi od Carl Benz, od kojih je potonji izgradnja može se smatrati prvi svjetski pravi automobil, jer je to ne samo imitirali hästkärrans ukazanje i osnovni, ali je konstruiran s ciljem daljnjeg razvoja i izvedbe. U 1889 zvučalo Daimler proizvesti motor s dva cilindra od 3,5 konjskih snaga, što bi moglo voziti automobil, opremljena sa spojkom i mjenjačem. Oba ta druga vozila i Benz prethodnu dizajn je opremljen diferencijalnih zupčanika.
Prvi automobil s motorima s unutarnjim izgaranjem sagradio francusko-belgijske Etienne Lenoir 1862. Prvo Petrol je došao u 1865 i bio je dizajniran od strane njemačke-austrijske Siegfried Marcus, ali do sada je bilo dosta eksperimentalna.

based on 7 ratings Povijest ovog automobila, 3,3 od 5 na temelju recenzija gostiju: 7
| Više
Ocijenite povijest ovog automobila


Povezane školska
Sljedeće su školske projekte koji se bave poviješću automobila ili na bilo koji način u vezi s povijesti automobila.

Komentar automobilizma

« | »