.nu

Škola rad i eseji iz srednje škole
Traži školska

Pogonsku snagu revolucije

Parobrod i lokomotiva je nastao gotovo istodobno, ali parobrod brzo razvila zbog veličine Lokomotiva mora biti ograničen s obzirom na specifične uvjete koji vladaju kada se kreće na zemlji. Slično tome, stacionarni parni stroj razvila brže od oboje. Ako se usporedi s lokomotivu od kasnih 1820-ih s desktop stroj iz istog vremena nalazimo da je potonji je gotovo "moderno". Poteškoća s novim željezničkim parni pogon u to vrijeme nije bio toliko "teething problema" s lokomotive kao korištene su tragovi. Ovi tragovi željeznih ploča bila još gora od drevnih cesta drvenih greda kada je došao na nošenje teških strojeva.
Stoga je čudno da se činilo pruga jedno vrijeme da se razvije brže od lokomotive.
Kolgruvloken: Budite prva komercijalna uporaba pare snage, željeznica, a "za" nas natrag u MIDDELTON željeznice u Yorkshireu. Jedan od onih koji je u ranim 1800-ih bio je najistaknutiji u nastojanjima da se poboljša parni stroj bio je Matej Murray.
Njegov je suputnik bio Ivan Blenkinsop. Murray je izumio kratki D-oblika stan navitak i time poboljšao pare u i utströmmningsmöjligheter.
To je povijesna činjenica da ångdriften je otvoren 12. kolovoz 1812 s dvije lokomotive zove Salamanca i Prince Regent. Gear Operacija je da se koristi na Middleton željeznice do 1835 George Stephenson bio sin gruveldvakt koji su bili stroj graditelji na Killingworth Colliery dok Timothy Hackwort je kovač u Wylam, gdje je rođen Stephenson. Dok Hackworth će kasnije postati mnogo razgovarali o tome. Stephnson su se obrazovati u vrlo teškoj svjetskoj, siromaštva u svijetu. George Stephnson živio od 1781 do 1848. Stephnson dao u koštac s projektiranje lokomotive. Nije bio posve inovativan izumitelj, ali je postignuto mnogo velikih poboljšanja, on je bio uporan i bio pametan poslovni čovjek. U svojoj prvoj lokomotivi kopirao Murray aranžman s bojlerom i nadzemnim cilindara i povezane opreme. Od samog početka, Kladim se da je svim srcem ideju trenja kao pokretačka snaga. 1814 je izgrađen Gospodine moj, čija dva cilindra vozio dvije osovine koje zupčanika i prijenosnih osovina. Sljedeće godine je otišao u izravnim pogonom. Gospodine Goldsworthy Gurney jedan od pionira ångdriftens. U 1826, on je napravio tri važne izume. Prvi je sigurnosni čep za ložište da istopi i napuni ložište s parom ako razina vode u posudi bila preniska. Drugi je bio tobogan vodič koji će iskoristiti na pari za proširenje snagu. Posljednji izum bio tuyer koja proizvodi ujednačenu napetost u kaminu kada stroj izlučivanje pare je dovela u dimnjaku u sredini.
Stockton-Darlington staza
George Stephenson je sada 40 godina star i neizbježna recesija pogodila Europu nakon Napoleonskih ratova su neutralizirani jake industrijske ekspanzije u Engleskoj i Francuskoj. Birkin Shaw valjane željezne šine bi imati značajan utjecaj. River Tees je prirodni put za Durhamkolfälten u sjeveroistočnoj Engleskoj, ali između Darlington unutarnjim i Stockton Tees potrebno željeznicom u većoj veličini nego prije. Velika obitelj Pease stajao iza tvrtke i oni "zaposlili" George Stephnson sada poznato u mjestu. Stockton i Darlington željeznički je formirana u 1821 i to je učinjeno s muškarcima, konja, ili druge mudar. Stephnson tvrdio da bi trebalo značiti "pare". Edward Pease bio kao i svaki drugi "bogati" opreznih primjedbi. Dakle, sve je završilo s ocem i sinom Stephenson izgradio prvu parnu lokomotivu koja prolazi u privatäg javni promet. Stephenson izgrađena motorikom u Forth Street radionici u Newcastleu krajem 1824, a dovršen sljedeće godine. Poseban trener izgrađena i stavljena u setu kada je posveta vlak s motorikom predvodio vozio stazom 27. rujna 1825 Mnogo ljudi doći i gledati jer mislili Locomotion će eksplodirati i dati im ugodan osjećaj. Uostalom, oni su sada dosegla točku preokreta. Željeznički parni pogon, koji su se ranije mislilo kao nešto loše i beskoristan, sada bi se mogla koristiti za opće prijevoza.
Revolucija je počela.

| Više
Ocijenite pogonsku snagu revolucije


Povezani školska
Sljedeće su školske projekte koji se bave pogonsku snagu revolucije ili koji su na neki način u vezi s pogonska snaga revolucije.

Komentar pogonsku snagu revolucije

« | »