.nu

Školska i eseji iz srednje škole
Traži školski

Povijest motocikala

Prvi čovjek koji je pokušao izgraditi motocikl bio Francuz JG Perreaux u 1868. On je pokušao staviti parni stroj u sedlu. Ali to nije uspio tako dobro. To je Gottlieb Daimler, koji je 1885. sagradio prvu funkcioniranje motocikl, s enscylindrig benzinskim motorom. Motor je zapravo auto, ali zbog lošeg prostora u garaži, tako motor je testiran na dva kotača vozila u Umjesto toga, s okvirom od drva i čelika-nožni prst kotača. Zvao Einspur težio 90 kilograma i imao najveću brzinu od 12 km / h. Bilo je 260 kubnih i 0,5 konje.

Tricikl, bio je prva praktična primjena motocikl izgradili Francuzi Albert de Dion Bouton i Georges 1897. Albert de Dion Bouton i Georges i pokrenuo posao: DeDion Bouton. Napravili su motocikl motor koji bi mogao biti masovno proizvedena. Oni su napravili benzinski motor koji je četverotaktni i enscylindrig. Motor je 138cc i dao pola konjskih snaga. To je glatka središte gravitacije bio nizak i motocikla stoga stalan trčanje. Nekoliko proizvođača motocikala počeli proizvoditi bicikle na primjer, Husqvarna. Od motocikl je izumio mnoge nove proizvođači dolaze. Nakon Drugog svjetskog rata, Triumph i Norton svjetski lider u proizvodnji motocikala, ali su japanske marke Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki nije bio daleko iza. Ali sada vladajuće japanske moto brandova koji je najveći u Švedskoj, a zatim Harley Davidson (vidi Prilog 1). Kad Kawasaki Tvrtka je osnovana 1878. godine, nije bio motocikli koje su izgrađene bez uključujući brodovi, vlakovi, teretni i putnički vozila. Kawasaki je sada velika tvrtka s mnogim granama.

U posljednjih 50 godina, motocikl evoluirala puno. Oni su postali puno brže i malo sigurniji. To je sve više i više popularan za vožnju motocikala, to dovodi do nesreća obiluju. Godine 2000., ubijeno 828 motociklista poginulo je u 1142 i 2003, motociklisti (vidi Dodatak 2). SRA se zajedno s moto industrije pokrenula kampanju za smanjenje broja nesreća. Kampanja ima za cilj povećanje svijesti o rizicima vozače motocikla "i pokazuju da postoje dobri uzori. Važno je da se pravilno koriste zaštitnu opremu prilikom vožnje motocikla. Švedski Road uprava za početak tzv biker Ola, oni bi trebali analizirati fatalnih nesreća koje uključuju sve one kojima je, između ostalog, Švedski Motociklisti (SMC) i motocikla dilera.
Kao vozač motocikla sjedi vrlo nezaštićeni i putuje velikom brzinom, postaje nesreća obično teška. Dakle, kaciga i odjeća vrlo važno.

Država Marka Application

Njemačka BMW Polismc, Touring
1923-
Engleska Triumph Touring
1902-1976, 1980
Norton Touring
1913-
Italija MOTO GUZZI Motor 1921-
GILERA mopedi 1909-
Ducati Touring 1926-1996 Švedska Huskvarna motocross 1903-1987
HUSABERG motocross
1988-
Monarch Touring
1908-1975

Sjedinjene Države Harley Davidson Glidarhoj
1903-
Japan Kawasaki Motorna Sport / Touring
Tvrtka Heavy Industries započela 1878. godine, proizvodnja motocikala započeo u 1969.
Suzuki Motor Sport / Touring
1909-
Yamaha Motor Sport / Touring
1955
Honda Motor Sport / Touring
1948-
Honda CRF250X motocross motocikl

No, sigurnost i okoliš treba, naravno, ići prije pokretu. No, istraživanja u sigurnosti i trom okoliša. Čini se da proizvođači ne mare toliko o sigurnosti, oni brinu više o performansama i zaraditi novac.

Velik dio poticaj za ovaj trend je da proizvođač motocikala želi zaraditi novac, postoji potražnja među kupcima. Sve više i više brzine, bolje performanse, nova rješenja, manje bicikli, atraktivan dizajn, specijalizacija npr touring motocikala i off-road motocikala. Među off-road motocikala su među ostalima speedway- 'križ, enduro i pratiti utrke motocikala. Treneri motocikli su na turneji i tzv glidarmotorcyklar.

Speedway motocikl
Obilazak Motocikl FLHRCI Road kralja Classic

Motocikl je izum sustava koja se sastoji od mnogo međusobno komponenti. Motor je ključna komponenta u sebi je sustav koji se sastoji od mnogo dijelova.

Eko

Motocikl vozi na benzin i to donosi ispuh. Ispušni plinovi iz benzina sadrži razne teme, većina više ili manje štetna. Tu je tvar koja se zove ugljikovodika, ugljikovodika uzrokuje rak i mogu utjecati na gene. Od ostalih tvari u ispušnim plinovima može doći astme i srčanih problema. Ispušni plinovi uništiti i ljude i prirodu. Oni koji žive u velikim gradovima najviše pate, ima puno ispušnih plinova u zraku, kada postoji mnogo automobila i motocikla koji se prikazuju. Kad ste spali galon benzina proizvedeno više od dva kilograma ugljičnog dioksida (CO2). Vrlo emisije ugljičnog dioksida utječe na klimu, kada je ugljični dioksid plin koji pridonosi efektu staklenika. Ugljični dioksid je tada stakleničkih plinova koji pridonose globalnom zatopljenju. Ispušni plinovi također se sastoji od dušikovog oksida u velikim količinama, dušikov oksid pridonosi eutrofikacije jezera i mora. U prošlosti, ljudi nisu znali da su ispušni plinovi iz izgaranja benzina je opasan za okolinu. Mnogo istraživanje je provedeno povećanje učinkovitosti kontrole emisije i motorima s unutarnjim izgaranjem. Dakle, pročišćavanje ispušnih plinova stečen puno bolje u posljednjih nekoliko godina.
No, i dalje promet za trećinu ukupne potrošnje nafte u zemlji. Dakle, tu je još puno posla!

Npr može se početi razvijati motor koji ne zahtijevaju toliko benzina. Tada možete razviti električni bicikl (već postoje električni automobili). Ako ste staviti što više istraživanja na razvoj električnog bicikla koji je učinio poboljšati kontrolu emisija i motora s unutarnjim izgaranjem, tako da će električni bicikl može postati stvarnost. Jedan bi kampanja uvjeriti ljude da idu više kolektivni Npr bus, najpovoljnije, željeznička i tramvajska (bolje je da se 50 ljudi putuju autobusom od 50 ljudi koji putuju u je njegov automobil). Zatim možete staviti više autobusa ako je to potrebno.

Oko 10 godina

U 10 godina, vjerujem da su motocikli imaju mnogo bolju sigurnost. Može biti da postoji više motocikli auto. Jer, ako se ne električni bicikl je do danas tako da ćete morati smisliti nešto drugo. Više prirode prijateljski motocikl je nešto što se može nositi s razdobljem od 10 godina smo u sada. Tehnologija je vjerojatno ono što će se razvijati najviše.

Oko 100 godina

U 100 godina jedva da Motocikl nesreća dogodi. Tu su vjerojatno samo motocikala. To je super za sve motocikle proizvođača koji potom možete izgraditi bolje modele. Unutar razdoblja od 100 godina, što može letjeti s motocikla. On je razvio nove materijale koji su lakši i jači nego danas.
Rasprava

Mislim razvoj motocikla je fantastičan. Prvi motocikl koji je vozio imao je samo 0,5 KS 230 kubnih, što je došao na oko 19 kilometara na sat. To je nazvao Einspur. Ako usporedimo sa Suzuki Hayabusa koji ima 175 KS pri 1300 ccm, Hayabusa ima najveću brzinu od 300 km / h. Razvoj koji je zauzeo mjesto, nitko nije mislio prije više od 100 godina. No, oni nisu zadovoljni još. Ovim tempom napretka može biti 100 godina lete i oni će sigurno ići puno brže nego previše. Moto je uvijek bio prijevozno sredstvo za sve one koji žele doći uskoro. Većina ima motor biti u mogućnosti da se opustite. Drugi su pokrenuti utrku ili voziti brzo na cestama.

Izum sam izabrao sastoji od mnogih sustava, i svi sustavi koji se sastoje od mnogo komponenti. Električni sustav je ono što kontrolira svjetla i pokazivače smjera, to također može kontrolirati električni start ako je dostupna. Motocikl ima dvije odvojene kočnicu, ručnu kočnicu koja kontrolira prednji kotač i nožna kočnica kočnice stražnje kotače. Dom nove bicikle imaju disk kočnice, ali to nije bilo one stare, imali su bubanj kočnice. Jasno je da je moto emitiraju puno para, prekomjerne buke. No, svatko tko ima motor je jako drago da ima jedan. Za one koji imaju motocikl mogu samo izaći na sunce kad je lijepo vrijeme.

Motocikl Promet je relativno nesreća skloni i to je uglavnom mladi dečki između 18 i 30 godina. No, svatko tko kupuje motocikli mislim da se ne događa od sebe. Oni koji kupuju motorcycle'm nisu svjesni da je rizik od ozljeda je toliko visoka. No, to je također nije netko tko kaže nešto.

Neki motocikl marke su stvorili različite kulture, kao što su Harley Davidson povezane s npr Hells Angels, koji je kazneno i bojao biciklist bande.

based on 5 ratings Motocikla povijesti, 4,0 od 5 na temelju 5 ocjena
| Više
Ocijenite motocikl povijest


Vezani školski
Slijedi školski djeluje na povijest motocikla ili na bilo koji način u vezi s poviješću motocikla.

Jedan odgovor na "moto povijesti"

  1. Jimmy Medvjed 21. lipnja 2010. u 15:41 #

    1. Koja motocikl marke bio prvi koji je osvojio svjetsko prvenstvo! U raodracin! a ono što je kubni na motoru!

    2. Znate li da postoji prvenstva u trag!

    3. Koliko je cestovni trkaći naravno! koliko dugo se vozite!

    Srdačan pozdrav
    Jimmy Björn

Komentar motocikl povijest

« | »