.com

Iskolai és esszék a középiskolát
Keresés iskolai

A gőzgép

Tárgy: Találmányok
| Több

Műszaki leírás

A rendszer segítségével a gőz motor, a hő energia alakul kinetikus energiává. Víz forraljuk egy kazánban, úgy, hogy ez lesz a nyomás alatti gőz. Egy henger érinti a gőznyomása a dugattyú, amely viszont átadja a mechanikai munka. Az első gőzgépek használt szivattyú vizet, bányákból, amely korábban használt lovas szivattyúk. Ezért számít gőzmozdony a hatalom lóerő, akkor tudja, hány (fáradt és unatkozik) lovak helyébe lépne. A szivattyúk lehetne használni egy alternáló mozgás közvetlenül. Ellenkező esetben fennáll a hajtórúd, amely továbbítja a nyomatékot egy forgó tengely.

A dugattyú lehet egyszeres vagy kettős működésű. Egy szelep mechanizmus vezérli a gőznyomás felváltva az egyik vagy a másik oldalán a dugattyú egy kettős működésű gőzhenger. Így alakul ki erőt mindkét irányban. Ha a készülék két henger, amely együttműködik egy negyed fordulattal eltolással az elindul, mert mindig van legalább egy henger a munkafázisban. Például egy gőzgép nem lenne hasznos, ha kellett, hogy álljon az időben ott! Két kettős működésű gőzhengerekkel megfelelnek e tekintetben, négyhengeres, kétütemű belső égésű motor, illetve nyolchengeres négyütemű motor.

A keletkező gőz kazán, amely elvileg fel is oszlathatja a semmit. Hagyományosan a szén, amelynek nem volt elég Angliában, és ez magában foglalja a sok energiát.

Egy erőmű vagy nagyobb hajók használhatja gőzturbina helyett dugattyús gőzgép, de az elv ugyanaz. A hatékonyság a hő mechanikai energiát (és az, hogy az elektromos energia) nem olyan magas, mintegy 30-40%. A hőforrás lehet olaj, szén, bioüzemanyagok, illetve a nukleáris energia.

Elemzés

Használata gőzgépek volt az egyik alapja az ipari forradalom. Már nem volt annyira függ a vízenergia bányászati ​​szivattyúk és gépeket. Ez lehetővé tette a hatékony közlekedés hajóval és a vasutat. Kombinálva az új gépek, főleg angol textilipar keletkezett gyáripar, hogy lehet működtetni egy nagyszabású.

A legnagyobb használata gõzmozdonyokat során az 1800 előtt égésű motorok és az elektromos energia szerzett nagyobb jelentőséget. De oly módon, gőzhajó-forradalmat. A fosszilis tüzelőanyagok használatát drámaian megnőtt, veszélyezteti a Föld éghajlatát. Kínában, megnyitva egy új, nagy erőmű minden hónapban.

Következtetés

Steam technológia még ad nekünk jó lehetőséget, hogy használható legyen. Az egyik lehet, mint Vasteras, a bio-üzemanyagok, és a teljesítmény-hő ​​Használja ki ezt a két villamos energiát és hőt egyszerre. Ebben az esetben a teljes hatékonyság több, mint kétszeres. De sajnos ez nem elég. Az ember tüzet is itt szénnel, és hűti a hőt többlet Mälaren több áramot. A kereslet a villamos energia olyan nagy, hogy indul az új erőművek, néha alapuló földgáz és a kőszén.
gőz motor, a dugattyú gép egy vagy több dugattyúk mozgó kölcsönösen és átalakítja az energia a vízgőz a többé vagy kevésbé magas nyomás mechanikai munkává. Még az úgynevezett rotációs gőzgépek és klafförsedda rotorok történt (James Watt 1781-ben, a testvérek Alrik és Oscar HULT 1895). A származási Watts javítása Newcomens légköri gőzgép bevezetése révén külön kondenzátor (1769). Watts egyszeres működésű gépet (amely csak az egyik dugattyú ki van téve a gőznyomás) fejlesztette 1782-ben, egy kettős működésű gép, amelyben a szelepek (később csúszda által épített William Murdock 1799) szolgáltatja a gőzt a dugattyú felváltva az egyik vagy a másik oldalon. Az expanziós gép (Watt 1782) úgy gőzellátás csak mintegy a fele a csatát (azaz dugattyúmozgás között fordulópontjai). A még hátralévő csata bővíti a gőz folyamatos energia átalakítás.

Növekedés érvényben lévő egyhengeres gépek vezetett volna egy groteszk mérete a henger. Erre és sok más okból kifejlesztett egy többhengeres gépek, ahol a gőzt vagy osztva két egyenlő henger (iker gép), vagy a két sorosan átfolyt hengereket, a tágulási kezdődik egy nagynyomású henger és kitölteni egy alacsony nyomású henger (kompoundmaskin, Jonathan Hornblower 1781). Kompoundmaskinen fejlődött háromágyas és kvadrupelexpansionsmaskiner.

Drain gőz vagy a szabadban (a ún friblåsare, szintén helytelenül nevezett nagynyomású gépek), vagy egy kondenzátor, ahol a gőz helyreáll a víz (kondenzációs készülékek). A nyomás a kondenzátor megfelel a hűtővíz hőmérséklete és válik körülbelül 0,05 bar (5 kPa), így a jobb kihasználását a gőz energia tartalmat, de körülbelül 2/3 része a bevitt energia elvész egyébként a hűtővíz. Az alacsony nyomású azt jelenti, nagy mennyiségű gőz áramlása az aljzatba, amely korlátozza a hatalom a motorok mintegy 12.000 kW. Friblåsarna kapott korai általános használatra ånglokomotiven, míg a kondenzációs gépek uralják között asztali és sjöångmaskiner.

Két alapvető típusa a gőzgépek lehet megkülönböztetni: a vízszintes gépek (vízszintes henger) és függőleges gépek. Más tervek volna, például, A gép oszcilláló henger, ami létezett a tengeri területen. A gőzgép volt teljesen kifejlett 1910 körül, mielőtt a dízelmotor és a gőzturbina befejezte fejlődött. A legjobb gőz motor hatékonyságát ezután körülbelül 25%. Gőzzel adatok (nyomás és hőmérséklet) ezt követően eszkalálódott, és a gőzgép kiegészítve szennyvíz turbina hatásfok nőtt körülbelül 30%. Amikor a hatása 12 000 kW, feltételezi, hogy a dízelmotor és a gőzturbina vége, mert hiányzik kolvångmaskinens korlátai. Nagyon nagy hatást (a tartományban 40 MW - 1000 MW) gőzturbina legfelsőbb.

Történelem

Az első iparilag gőzgép építette az angol kovácsolás bajnok Thomas Newcomen 1712-ben Ez az úgynevezett légköri gőzgép volt egy függőleges, a felső végén nyitott henger. A dugattyú felső oldalán állt ezért alatt állandó hatása a környezeti levegő nyomás (atmoszférikus nyomás). A meglévő alatti tér a dugattyú váltakozva töltött gőzzel (ahol a lombik keresztül egyensúly gerenda felemeljük a súlya a szivattyú rudak a második vége a gém), és lehűtjük injektálással hideg vízzel, miáltal a gőz kondenzálódik, és vákuumban történt a hengerben. Légköri nyomáson majd megnyomta a dugattyút le újra. Az ilyen gépeket használnak a vízelvezető az angol szénbányák. Volt olyan hatékonysággal mintegy 0,4% és kiégett nagy mennyiségű szenet. Az első gőzgép Svédországban volt Newcomen gép Mårten Triewald épült a Dannemora bányában 1728.

Emberek David Stone-

based on 36 ratings A gőzgép, 2.3 out of 5 alapján 36 értékelés
| Több
Szavazz gőzgép


Kapcsolódó iskolai projektek
A következő a iskolai foglalkozó gőzgép, vagy bármilyen módon összefügg a gőzmozdony.

Megjegyzés gőzgép

|