.nu

Iskolai és esszék a középiskolai
Keresés iskolai

Repülőgép

A légi jármű szerkezetét

A repülőgépek tervezésével rendkívül fontos a légi járművet mindenkor felemelni. A repülőgép épül egy teljesen más fogalom, mint pl hőlégballon, vagy Zeppelin repülőgép. Hőlégballon segítségével egyszerűen meleg levegő repülni. Ily módon a "levegőnél könnyebb" és a felvonók. Egy repülőgép azonban "levegőnél nehezebb", ezért szükség van a motor, hogy szüntesse meg. A szárny épül úgy, hogy a levegő áramló tetején hosszabb útvonal, mint a levegő halad át a szárny. Ez lehetővé teszi, hogy a levegő a felső oldalsó nagyobbnak kell lennie, mint az a sebesség az alján, és ez viszont azt eredményezi, alacsonyabb nyomást a felső oldalon. Az eredmény az lesz a felhajtóerő a szárny, és kombinálásával a szárny alakja, a támadási szög és a sebesség megfelelő, a felhajtóerő is elég nagy. A felszállás és leszállás egy használ mellett a füleket a szárny felső és alsó éleinél, hogy növelje a terület és a görbület a szárny.

A repülőgép felhasználása

A repülőgép sokféleképpen lehet használni. A leggyakoribb a személyszállító járatok. Vannak nagy utasszállító repülőgépek, mint a Boeing 747-es, akkor befogadására több mint 500 utast. És persze, vannak kisebb gépek, Saab 340, akkor egyszerre csak 39 utast.
Egy másik felhasználási területük hadviselés. Aztán ott vannak, viszont sok különböző katonai repülőgépek. A leggyakoribb terv támadás, vadászat, spaning-, bombázó és szállító repülőgépek.
Szállító repülőgép lehet használni a különböző dolgokat, mint például a mail és az élelmiszer. Vannak repülőgépek specialitása, hogy a szállító segélyszállítmányok háborúban álló országokban vagy éppen szegény fejlődő országokban. A postai küldemények szállítását és élelmiszer leggyakrabban szállított utasszállító repülőgép.
Repülőgép is használják a reklámokat megjelenítő fesztiválokon és egyéb dolgokat. Fontosságát ekkor általában egy banner mentén vissza a repülőgép, a reklám.

A repülőgépek hajtóművei

Dugattyús motor teljesen domináns a repülés egészen a második világháború, és ők együtt használják a propeller. A motort a szervezetben, vagy több hajtóműves repülőgép a szárnyak. Általában négy-ciklusú benzinmotor (ismert Otto motor), hanem a motor történt. Ők voltak levegő vagy vízhűtéses motorok használták. Dugattyús motor fordulatszáma gyakran volt 2500-3000 ford / perc, amely túl magas volt a propeller, ezért csökken a motor fordulatszáma egy propeller felszerelés. A fokozatos javulása flygbensinens-ös oktánszámú javult a lehetőségek nagyobb hatást a motorok.

A propeller a dugattyús motor átalakítja a motor forgatási erő közvetlen tolóerőt. Ez történt a fa, mint a mahagóni, dió, vagy közös, könnyűfém és 2-4 leveles. Elválasztó húzáskor, és csúsztatás propellerek. Húzólégcsavarok vannak elhelyezve a motor mögött, amely általában épült a hátsó él, vagy a vezető mögött. Nagy motor megkívánja akár nagy propeller átmérőjű, több légcsavar lapátok vagy tandem elrendezésben a két szemben forgó hajócsavar után a másik. De mivel minden esetben a légcsavar hatásfoka viszonylag gyenge, mára feltalálta az egyik nagy sebességnél jobban megfelelő meghajtó eszköz: rektionsmotorn.

A lökhajtásos

A kifejezés jet motor egy nagyon nagy fogalom. Számos motorok hívott sugárhajtómű annak ellenére, hogy valójában sok különbség a tiszta sugárhajtómű. A sugárhajtómű használ alapvetően egy nyitott gasturbincyckel, onnan jön a levegő a beszívott levegő, ahol egy bizonyos nyomás emelkedés is előfordulhat attól függően, hogy a levegő sebesség, levegő áthalad egy vagy több kompresszor, ahol a nyomás merül fel, mielőtt a tüzelőanyag adagolása és az égés az égési kamrában, végül, a gáz kitágul részlegesen egy vagy Több turbinák. A turbinák biztosít mindössze annyi munkát, mint szükséges vezetni a kompresszor. Minden beáramló levegő áthalad az égéstér és a turbina van, tehát pusztán egy repülőgép motorja.
Ventilátor motor (Turbo ventilátor): egy része a levegő áramlás, megkerülő áramlás, végigfut része a kompresszor rendszer, majd múlt a motor, hogy keverje a mag áramlási előtt a fúvóka. Az első kompresszor úgynevezett fan, ez nagy kerek és sok penge szögben átlósan.
Rammotorn: tartozik hajtóművek és alapvetően azonos munkafolyamat, turbóreaktort, de lényegesen egyszerűbb. Ez nem tartalmaz mozgó alkatrészeket, és a tömörítés a címkék, a levegő zajlik kizárólag a rammverkan kapott a légbeömlő nagy sebességgel. A motor tehát eléri szuperszonikus sebességgel termelni hajtógáz ésszerű fogyasztás. Nem lehet használni az elején. A kombinált ezért legjobban a sugárhajtóműves motorok nagy szuperszonikus sebességgel.

Vitorlázó

Glider nincs motorok és elkezdenek egy új repülőgép, vagy autó a földön. Hajózik a felfelé légáramlatok, amelyek termik-, felfüggesztése vagy våguppvindar. Updrafts okozott a hideg és varmfrontar és viharfelhők használt siklik. Vitorlázó fejlődött az egyszerű vitorlázó. A vitorlázó-ben épült, amelyeket Németország a 1920-as. A második világháború alatt a németek nagy vitorlázó kiszállítására csapatait a levegő, többek között, Krétán. A repülőgép terjedt nagyon nemzetközi számos vitorlázó jó teljesítménnyel dolgoztak.

A legfejlettebb együléses versenyautó terve van siklószámoddal mintegy 50, azaz a gép repül a 50 métert, és csökken mindössze 1 méter ezekben 50, ez nem mehet a végtelenségig, mert a szél, hogy tartsa a gép ott elfogy, és a gép lassan süllyed le a földre . A terv tud repülni a gyenge szél, sőt növelni őket. Svédországban van 400 darab glider, amely 140 áll Bergfalke, kétüléses iskola és kiképző repülőgép kettős ellenőrzéseket, épült, 1951-ben a nyugat-német Egon Scheibe. A csúszó sebesség 28 a Bergfalke. Magasság rekordot együléses készül Hans Grosse és 1460 km.

JAS 39 Gripen

Egy kis tulajdonított mintegy GRIFFIN.

Gripen elődje

A svéd katonai repülőgépek jól ismert Európában. A hordó, Lance, Draken és Viggen repülőgép Számos ország hozott a svédek a katonai repülőgépek.

A Griffin
Repülési teljesítmény

Gripen repülőgép-vezetési teljesítményt nyújtott kombinációja repülőgép, motor teljesítmény, súly, légellenállás és a konfiguráció. Gripen magas tolóerő-tömeg arány, a magas gyorsulási képesség. Ez ad neki a repülőgépek felszállás rövid úton tanfolyamok, maximális terhelhetősége. Az is előfeltétele a jó közelharci manőverek. Griffin nagyon jó kezelési tulajdonságokkal. Ez azért van, mert a légi jármű fel van szerelve egyaránt delta szárny és a változó nosvinge. A kombinációs orr és delta szárnyú nagy felhajtóerő, az alacsony légellenállást és az Aero Ön endemikus instabilitás teszi Griffin lesz jó "fogást" a levegőben is kap hatalmat, hogy a légi jármű ütemét.

Gazdaság

JAS 39 Gripen megtört a trend irányába nagyobb, nehezebb, és mindenekelőtt drágább vadászgép. Ez volt az egyik a követelményeknek, ha a Gripen-rendszer rendelték. Súly költségek, mind a vásárolni és működtetni. Az épület egy kompakt gép képes mind vételár és az üzemanyagköltség tároljuk. Az üzemanyag-fogyasztás is csökken Gripen nagyon alacsony légellenállást. Aki nagyobb volt a hatása mind a súly és a megbízhatóság az átmenet a mechanikus és analóg rendszerek a digitális megoldások. Modern elektronika könnyebb és kisebb helyet, mint a mechanika. Az is sokkal megbízhatóbb, ami viszont azt jelenti, kevésbé van szükségük javítás, alkatrészek és személyzetet. Gripen fejlesztési potenciál igen nagy, köszönhetően az új technológiát. Ezt a folyamatos fejlődés, különösen a számítógépes programok, Gripen marad a legkorszerűbb egy nagyon hosszú idő.

Fegyverzet

FMV aláírt 1992 áprilisában kötött megállapodás MBB, ha a soros szállítás. Bomb kapszulát lehet hajtani, távol az a cél légvédelmi védelmet. A kapszula ellenőrzik az esetben, ha a különböző típusú lőszert lehet nyomni egy nagy területen. Gripen már az alapváltozatban egy beépített felderítő képességeit. A felderítő küldetéseket fog Gripen lehet látva még egy felderítő tartalmazó kapszula érzékelő berendezések különféle. Végül a JAS 39 Gripen vadászati ​​küldetések lesz szerelve egy fejlett rakéta, közepes hatótávolságú.
Megállapodást közösen dolgozzanak ki új európai rakéta projektek választani az európai rakéta alternatívája a holnap európai vadászgép. A rakéta tartalmaz egy önálló, aktív radarmålsökare, amely személyre úgynevezett "Fire and Target" képesség. A pilóta is, amelyek egy ilyen robot nagyobb taktikai szabadságot, mint korábban. Ő lehet az új fegyverkezési után azonnal a rakéta felvételek teszik a hatékony manőverezés el, vagy támadni egy új cél. A robot önirányító rendszer is, miután lövések frissül az új információkat használ adatkapcsolatot.

based on 2 ratings Repülőgép, 1.5 out of 5 2 értékelés alapján
| Több
Szavazz Aircraft


Kapcsolódó iskolai
Az alábbiakban iskolai projektek foglalkozó repülőgépek, vagy bármilyen módon összefügg a Aircraft.

Hozzászólás az Repülők

« | »