.com

Iskolai és esszék a középiskolát
Keresés iskolai

Repülőgép

Az első próbálkozások repülni

Az első próbálkozásai, hogy megpróbálja repülni hozta a kínai mintegy 1 000 évvel ezelőtt segítségével sárkányokat és hőlégballon. Európában, a Leonardo da Vinci felvázolta az első tervek a légi jármű; mandulás-meghajtású kialakítás csapkodó szárnyakkal, majdnem olyan, mint egy madár szárnya. Ő is tette az első vázlatokat egy helikopter-szerű kialakítás és egy ejtőernyő. Sajnos, ez volt Leonardo munkája nem hosszabb, mint vázlatok papírra, mert nem találtam semmilyen áramforrást, hogy lehetne még a "légi jármű" a levegőben. Később elkezdett rajzolni, és kísérletezni hőlégballonok. Az 1700-as években találták ki, hogy a hidrogén lufi, ami elkezdett kísérletezni meghajtására. Az első igazi léghajók jött először dugattyús motorok, amelyek körül találták az 1900. Az 1800-as évek elkezdett kísérletezni több különböző irányba repülő és azzal az elvvel, a levegőnél nehezebb.

Otto Lilienthal volt talán az első, aki repülni egy vitorlázó lebegett szabadon. Tette sok kísérleteket, méréseket különböző modellek és tesztelt Manning siklik járatok. Ami ment, mint ezt. Mielőtt sikerült a végére teszteljék elméleteiket a repülési segítségével egy dugattyús motorú propeller azért pusztult el egy kísérlet során. Kísérletek is az aerodinamikai vizsgálatok és kísérletek Franciaországban és Angliában, de egyik sem sikerült, mert nem találta az áramforrásból, hogy elég jól működött. Ez tesztelte az gőzgépek, de levegős gépek lett túl nehéz felemelni majd.

Néhány információ a testvérek Wilbur Wright és Orville

A két testvér jobban ismert név alatt "a Wright fivérek", mert részesedése a becsületét feltárása aerodinamika. (Az aerodinamika a levegő áramlás vizsgálata körül, mint például repülőgép) Wright fivérek futott egy kerékpárbolt Dayton, Ohio, de már régóta kísérleteztek, és tanulmányozta a repülést. Miután Lilienthal halála volt a Wright fivérek kísérletezni terveit. Úgy néztek át Lilienthal próbát, és struktúrák, hogy végül lehetővé tette számukra, hogy az első vitorlázó. Ez történt 1900-ban több járatot végeztek, és arra ösztönözte az eredmények nem a Wright fivérek építettek egy nagyobb terv. Úgy kezdett kísérletezni különböző modellekből, és célja egy belső égésű motor telepítve egy kétfedelű két toló légcsavaros. Wright fivérek hozott egy repülőgép az érdeklődés világszerte. December 14. volt az első kísérlet a Flyer 1, de mivel Wilbur felett volt a vezető, ahogy felemelte a gépe hirtelen úgy, hogy a gép lezuhant, a gép lezuhant, de megjavították leggyorsabban.

December 17, 1903 at Kitty Hawk volt az első járat a motor, a repülőgép később átnevezték a "The Flyer". Orville repült 12 másodperc, és a repülési távolság 36,5 méter.

A március 3, 1908 megállapodást írtak alá a francia Lazare Weller. A megállapodás az volt, hogy Wilbur Wright tenné bizonyos képzettségi tesztek és mikor befejezte volna Lazare Wellers vállalatok értékesítési és használata Wright repülő gépek Európában. A testvérek úgy döntöttek, hogy Orville volna behatolni az amerikai piacon, ugyanakkor megnyitotta míg Wilbur Franciaországba ment. On augusztus 8, 1908 Wilbur repült az első bemutató repülése a versenyeken Hunaudieres. Számos aktív repülők voltak a nézők között. Wilbur kezdődött, és lépéseket tett néhány fordulattal, és leszállt 1 perc és 45 másodperc. Terjedelmi okok miatt az üzleti költözött, néhány héttel később egy katonai kiképző földön Auvours. Ott is épült egy egyszerű hangárt az ő Flyer IV. Szeptember 28-án, 1908-ban Wilbur díjat nyert 5000 frankot a repülő 24 yard a két védjegy között 1 kilométerre fekszik egymástól. A bravúr, megkapta a francia Aero Club aranyérmét. A francia cég úgy döntött, hogy készítsen 50 db szórólap IV az európai piacon, és hogy Wilbur lenne a vonat három pilóta. Úgy indult a repülő iskola Pau.

A repülési iskola Pau lesz Wilbur testvérek Katherine és Orville, ahol Katherine jár titkára. Tavaszi 1909 Go Wilbur, Orville és húga Katherine Rómába, ahol sorát hajtja végre a légi bemutatók és oktatja a két olasz tisztek pilóták. Májusban 1909 utaznak vissza Dayton építeni egy új repülőgép, amelynek célja az amerikai hadsereg. Miután az adásvételi szerződés aláírt augusztus 1909 utazik Katherine és Orville Berlinbe, hogy folytassa marketing Európában, míg Wilbur fáradt repülés, az Államokban maradt a vonat néhány tiszt a hadsereg híradós. Miután átadták az első amerikai légi gépeket az amerikai hadsereg, Wilbur úgy döntött, hogy visszavonja a repülési és üzemi tevékenységek. Meghalt 1912-ben a tífusz.

Egy angol újság adta ki a díjat 1000 fontot az első zászló alatt a La Manche-csatorna. A győztes francia Louis Blériot repült útvonalon júliusban 1909 után kezdődött, hogy a légi közlekedési ágazat rohamosan fejlődik. Wright fivérek találmány sikeres volt, az ember most már az első alkalommal repül! 1931 épült az első gép, amely hajtotta négy motor, amely összességében is eltarthat 16 utas és tudott repülni 2 000 méter. A világháború borzalmas volt, de ez adta a repülőgépek fejlesztési lendületet során az első világháború volt sikeresen tervezett egy gépet, hogy elérheti a 200 km / h, és a második síkon tudott repülni több mint 650 km / h.

A repülőgép

Repülőgép a neve használt légi jármű a személyek és áruk szállítására. A sofőr telefonált a pilóta. Egy repülőgép felszállás és leszállás általában egy repülőtéren. Egy utasszállító repülőgép egy olyan repülőgép, amelynek célja, hogy az utasok és csomagjaik. A teherszállító repülőgép használják, áruszállítást. Repülőgép is a fegyveres és használják a harci repülőgép.

Egy repülőgép repülni kell generálni emelő erő egyenlő a tömeg és a húzóerő legalább akkora, mint a légellenállást. A légi jármű tervezett műrepülő gyakran szimmetrikus szárnyprofil, hogy jó manőverezhetőség minden repülési módban, még akkor is, fekvő testhelyzetben. Kétféle motor, vagy légcsavar motorok vagy hajtóművek. A hajtómű működik, kompresszorok tömöríteni a levegő a motor, és nyomja meg az égéstérbe nagy nyomás alatt. Ahol az üzemanyag befecskendezésre és elégetik folyamatosan. Által üzemeltetett befolyásoló légáram a kormánylapát kilépő éle a szárny, uszony és a stabilizátor, csűrő, a kormány és a lift. Csûrõk általában ül a hegyét a szárny és a repülőgép dönthető oldalirányban fordulás megkönnyítése. A fin kap a repülőgép követni felé bejövõ levegõt, és a kormánylapát a függőleges vezérsík kontroll kísérleti pontos elfordulási. Függetlenül állítható liftből a vízszintes vezérsík, a vezető orra a repülőgép fel vagy le és használható, ha a légi jármű, hogy növelje vagy csökkentse a szög a támadás. Felszállás és leszállás közben, hajtsa végre füleket a hátsó él. Ez egyben egy nagyobb húzás, segítve a bolygót, hogy lassítson a leszállásra. Tudod kap extra légellenállást légfékkel, ami általában ül a tetején a szárny és akkor használjuk, amikor a légi jármű lassul a leszállás után, vagy a levegőben.

Fejlesztések

Az évek során a repülőgépek egyre modernebb, széles és biztonságosabb. A technika szinte ugyanaz, néhány repülőgép több funkcióval, de a Wright fivérek "találmányok maradt a mai repülőgépek. Senki sem tudja, hogyan kell egy repülőgép fog kinézni 20 év múlva. Azt hiszem, ez a jövőben még inkább a modern, és talán üzletek, éttermek stb fedélzetén. Lehet, hogy vannak pilóták vezérlik a repülőgép ezek nélkül

uralkodott robotok a repülési torony a földön. Egy dolog biztos, és ez az, hogy a fejlesztési folyamatban van, de talán nem mindig a legjobb ...

A repülőgép a felépítése ugyanolyan, mint amikor Wright fivérek építették az első gép. Nyilvánvaló, hogy néhány dolog megváltozott, de az alapok ugyanazok. Az egyik a repülőgép fő részei a szárnyak. A szárnyak miatt a légijármű, hogy szüntesse meg a földről, és tartsa magát még a levegőben.

Repülőgép és környezetvédelem

Repülőgép ma is olyan környezeti és egészségügyi kockázatot. Ha él a repülőtér melletti, hallja a gép hajtóműveinek a zaj. A repülőgép is engedje szennyező anyagok. Ennek ellenére a talajszennyezés Svédországban rosszabb, mint a repülőgépből kibocsátott. Az egyik a szagát a kerozin mérföldre a repülőtereken. Kerozin készült kőolaj, mi történik, ha a kőolaj egy nap elfogy? Ez egy olyan kérdés, hogy sokan próbálják elkerülni, de amely létfontosságú. Ezért mi, emberek sürgősen találni a módját, hogy működnek ezek az olajtól függő modulokat használjuk más módon. A repülőgép is negatív, hogy az üzemanyag befolyásolja a Föld ózonréteg, főleg a repülőgépek repülnek a legmagasabb tengerszint feletti magasságon. Ez a legnagyobb környezeti veszély, amikor a repülőgép. Ha nem jön más módon működtetni a légi járművek, az ózonréteg idővel egyre vékonyabb mint azt már az. Anélkül, az ózonréteg, mi égett az emberek a földön fel. Ugyanez vonatkozik a autók, annál inkább halad, annál többet növeli annak kockázatát, hogy a föld egy nap túlmelegedés az ózonréteg túl vékony. A szállítási olaj szennyezi a természet. És hogyan néz, ha a légi jármű lezuhant? Több ezer részeit a repülőgép elterjedt a földön.

Mivel többen ébrednek rá a környezetszennyezés, a repülőgép gyakran rámutattak, mint egy nagy szennyező, különösen azután, hogy egyre több és több autó hibrid meghajtású, katalizátorok és egyre több busz elkezdett futni etanol helyett dízel. Javaslatok tette, hogy több hosszú útra, ha lehetséges, meg kell tenni a hajón vagy vonaton. A járatok száma és repülőgépek indulások csökkent le egy kicsit, köszönhetően a nemzetközi diplomácia a nagyobb videokonferenciának, és nem felel meg személyesen minden ülésen. Ugyanakkor a repülőgép iparban a hangsúly inkább a próbálnak kidolgozni környezetbarátabb repülőgép. Manapság sok légitársaságok, repülőterek, űripar és a kormányzati szervek fektetett javítása a légi közlekedés környezeti teljesítményének, és azt tették, mert hogy a repülés a leggyorsabb vezető közlekedési és fizettek ki. Nincs más közlekedési mód bizonyult olyan sikeresnek, a környezet állapotának javítása az elmúlt években. A fejlesztés már nagyon fontos a környezet. Újabb repülőgépek is felér csendesebb és energia-takarékos motorok, hogy kevesebb ember kell zavarta a repülést. A másik dolog, hogy a légi forgalom tette a légitársaságok számára, hogy zavarja kevesebb ember van, hogy az általuk hozzáadott repülési útvonalak. Az alacsonyabb energiafogyasztás is vezetett, hogy a repülőgépek kevesebbet bocsátanak ki szén-dioxidot és nitrogén-oxid. Kiszámították, hogy a szén-dioxid és a nitrogén-oxid utasonként is a felére csökkent az elmúlt években. Mindezt az ipar, ami a repülőgép, légitársaság, amely őket, a repülőterek és a hatóságok tettek, hogy jobban repülési környezetben. A repülőgép jelentőséget tulajdonít a környezet, így az évek során sokkal jobb lesz, és mi lehet a tisztább levegő.

Az új terv épít, környezetbarátabb, mint a régi, de a probléma az, hogy épít több és több síkon, de ugyanannyi régi repülőgép nem selejtezték, hanem egyre inkább sík összesen amit használ repülni. Az ember azt váltotta minden a régi terv, hogy az új, hogy a legjobb eredményt a környezet szempontjából, de ez természetesen nagyon drága. Több légitársaság megy el, hogy a reklám már, hogy csak repülni környezetkímélő repülőgépek, mint pl Nova Airlines és az Apollo utazások. Ezek a repülőgépek talán barátságosabb, mint mások, de teljesen ártalmatlan a környezetre, akkor természetesen nem lehet. Ott valószínűleg nem lehet repülőjegyet, amíg nem jön más üzemanyag, mint a vezetés a repülőgép.

Társadalom

Ahogy megértette tanulmányozása után a repülőgép, hogy nagy jelentősége van a társadalomban élünk. Annak érdekében, hogy gyorsan mozgatni egyik helyről a másik légi jármű olyan rugalmas eszköz. Hála a repülőgép, már simán képes volt felfedezni a világ, ahogy korábban a létezéséről sem tudott. Ez is ad nekünk egy nagy lehetőséget, hogy utazni a világ minden tájáról nyaralni, baráti látogatásra, a másik oldalon a világon, felfedezni a világot mm. Utazás repülővel lett valami, ami közös az egyre több ember, én már többször is külföldön, és a legtöbb alkalommal már repült a cél. Egyre gyakoribbá válik a családok, hogy a gép, hogy ki a nyaralás.

A légi közlekedés is hasznos eszköz lehet a háborúban, mind védeni és támadni az. De a fejlesztés emellett néhány negatív dolog. Sajnos, a kutatás egészen odáig ment előre, hogy az ember, ha azt akarjuk, hogy tudta kiirtani nagy része a világ segítségével bombák, tea x atombombák és a légi csapások. Katonai repülés nagyjából osztva a megfigyelési repülés, bombázók, kergeti repülőgépek és szállító repülőgépek. Ezek a különböző funkciók, amelyek folyamatosan fejlődik, hogy megtévessze az ellenséget, és képes lesz repülni gyors és zavartalan például radar.

Pozitívan repülőgép háborús helyzet, hogy lehet használni a repülőgép szállítására segélyszállítmányok háború sújtotta területek. Betöltötte a repülőgépek takarókkal és egyéb szükségleti ami aztán kikerült a levegőben, mert az egyik nem jön az emberek, akik valóban szükség van a segítségre a hétköznapi autó van az utakon. Aztán repülőgépek nagyon segítőkészek voltak. Ott van még a repülőgép, amely már berendezett kórházak aktumottagningar, műtőben, stb, és lehet repülni a különböző helyszíneken, ahol a sürgősségi helyzetek, és ahol a helyi kórházban nem elég.

Egyéb példák, ahol a légi járművet használnak, hogy pozitív módon az erdőtűz. Ezt használják sokat az USA-ban és Ausztráliában, ahol az ember csak egy csomó erdők és mezők a régi időkben teljesen elpusztult, amikor egyetlen gép sem állt rendelkezésre, és tudta eloltani a tüzet. Kábítószer-kereskedelem elleni egy másik dolog, hogy a repülés segít, amerikai légierő Hercules repülőgép, hogy segítsen egy speciális radar kíván smugglande repülőgépek és hajók.

Időjárás Felderítő is egy dolog, hogy a légi közlekedés hozzájárul a társadalom, ezeket a gépeket egy speciális radar, hogy nyomon tudja követni az időjárás és figyelmeztetni a nyilvánosságot, ha van ciklonok és viharok szóló bármely területén.

A repülőgép létrehozása volt jelentős hatása az egyének és a társadalom számára. Férfi álma évszázadok óta, hogy a madarak repülni tud. A jobb és jobb technológia és a gyorsabb szállítás, tudunk szállítani áruk és elvisz minket szinte bárhol akarunk a világ rövid idő alatt.

based on 40 ratings Repülőgép, 3.7 out of 5 alapján 40 értékelés
| Több
Szavazz Repülőgép


Kapcsolódó iskolai projektek
A következő iskolai projektek foglalkozó repülőgépek, vagy bármilyen módon összefügg a repülőgépek.

Megjegyzés Airplane

|