.nu

Iskolai és esszék a középiskolát
Keresés iskolai

A motorkerékpárok története

Tárgy: modális
| Több

Az első ember, aki próbált építeni egy motorkerékpár volt francia JG Perreaux 1868. Megpróbálta, hogy egy gőzmozdony a nyeregben. De ez nem sikerült olyan jól. Ez volt Gottlieb Daimler, aki 1885-ben építette az első működő motorkerékpár, egy enscylindrig benzinmotor. A motor valójában egy autót, hanem azért, mert a rossz helyre a garázsban, így a motor tesztelése egy kétkerekű jármű helyett, kerettel készült fa és acél-toe kerék. Ez volt az úgynevezett Einspur 90 kg, és volt végsebessége 12 km / h. Ez volt a 260 cc és 0,5 lovak.

A tricikli, volt az első gyakorlati haszna motorkerékpár által épített francia Albert de Dion Bouton és Georges 1897-ben Albert de Dion Bouton és Georges is indították el vállalkozásukat: DeDion Bouton. Tették a motorkerékpár-motor, amelyet tömegben gyártott. Tették a benzinmotor volt, a stroke és a enscylindrig. A motor a 138CC, és adott egy fél lóerőt. Sima volt, hogy a súlypont alacsony volt, és a motorkerékpár volt, ezért egyenletes futása. Több motorkerékpár gyártó kezdte el gyártani a kerékpárok például Husqvarna. Mivel a motorkerékpár feltalálója sok új gyártók jönnek. A második világháború után, Triumph és Norton világ vezető motorkerékpár gyártás, de azok, japán márkák Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki, nem volt messze. De most a kormányzó japán motorkerékpár márka a legnagyobb Svédországban, majd a Harley Davidson (lásd 1. melléklet). Amikor Kawasaki cég indult 1878-ban nem volt a motorkerékpárok épültek nélkül beleértve csónakok, vonatok, teher- és személyszállító járművek. Kawasaki most egy nagy cég sok ág.

Legkésőbb 50 éves, a motorkerékpár sokat változott. Ők lettek sokkal gyorsabb és egy kicsit biztonságosabb. Egyre nagyobb népszerűségnek örvend, hogy motorkerékpárok, ez vezet a balesetek bővelkedik. 2000-ben megölt 828 motorkerékpárosok és 2003 megölte 1142 motorosok (lásd 2. melléklet). SRA-nak együtt motorkerékpár-ipar kampányt indított, hogy csökkentse a balesetek száma. A kampány célja, hogy növelje motorkerékpárosok kockázati tudatosságának és azt mutatják, hogy vannak jó példaképek. Fontos, hogy a megfelelő védőfelszerelést, amikor motorozás. A svéd Közúti Igazgatóság kezdeni egy úgynevezett MC-Ola, meg kell elemezni a halálát az érintettek, beleértve a Svéd Motorosokat (SMC) és a motorkerékpár kereskedők.
Mint egy motorkerékpár vezető ül nagyon védtelenek és a nagy sebességgel haladó, így a balesetek általában súlyos. Ezért a sisak és a ruhák nagyon fontos.

Ország Márka Alkalmazási terület

Németország BMW Polismc, Touring
1923-
Anglia Triumph Touring
1902-1976, 1980-
Norton Touring
1913-
Olaszország Moto Guzzi Motor 1921-
Gilera robogó 1909-
Ducati Touring 1926-1996 Svédország Huskvarna motocross 1903-1987
Husaberg motocross
1988-
Monarch Touring
1908-1975

Egyesült Államok Harley Davidson Glidarhoj
1903-
Japán Kawasaki Motor Racing / Touring
A cég Heavy Industries indult 1878-ban, motorkerékpár-gyártás indult 1969.
Suzuki Motor Racing / Touring
1909-
Yamaha Motor Racing / Touring
1955
A Honda Motor Sport / Touring
1948-
A Honda CRF250X a motocross motorkerékpár

De a biztonság és a környezet álljon a lépés még a költözés előtt. Kutatást azonban biztonsági és környezetvédelmi lassú. Úgy tűnik, hogy a gyártók nem érdekel annyira a biztonság, ők jobban érdekli a teljesítmény és a pénzt.

Egy nagy része a lendület ez a tendencia, hogy a motorkerékpár-gyártó azt akarja, hogy a pénz, van kereslet a vásárlók körében. Egyre magasabb sebességre, jobb teljesítményt, új megoldások, kisebb motorok, vonzó design, specializáció pl touring motorkerékpárok és off-road motorkerékpárok. Között off-road motorkerékpárok egyebek speedway- "cross, enduro és a pálya verseny motorkerékpárok. Sífutó és túra motorkerékpárok ismert glidarmotorcyklar.

speedway motorkerékpár
Touring Motorkerékpár FLHRCI Road King Classic

A motorkerékpár egy találmány egy olyan rendszer, amely számos kölcsönható összetevőket. A motor egy kulcsfontosságú összetevője önmagában álló rendszer számos összetevőből.

Eco

A motorkerékpár hajtja a benzin, és ez okozza a kipufogó. A kipufogó egy benzines tartalmazó különböző témák, a legtöbb többé-kevésbé káros. Van egy vegyület úgynevezett szénhidrogén, a szénhidrogén rákot okoz, és hatással lehet a géneket. Más anyagok a kipufogógáz juthat az asztma és szívproblémák. A kipufogógázok elpusztítani mind az emberek és a természet. Azok, akik élnek a nagyvárosokban leginkább érintett, sok a kipufogógáz a levegőben, amikor van egy csomó autók és motorkerékpárok, hogy futnak. Ha éget egy gallon benzin készített több mint két kiló szén-dioxid (CO2). Nagyon a szén-dioxid befolyásolja a klíma, mint a szén-dioxid a gáz, amely hozzájárul az üvegházhatást. A szén-dioxid ezután egy üvegházhatású gáz, amely hozzájárul a globális felmelegedéshez. A kipufogógáz is tartalmaz a nitrogén-oxid nagy mennyiségben, nitrogén-oxidok Eutrofizációt a tavak és tengerek. Korábban nem volt ismert, hogy a kipufogógázok elégetéséből származó benzint környezetre veszélyes. Sok kutatást végeztek, hogy növelje hatékonyságát károsanyag kibocsátás és belső égésű motorok. Ezért kibocsátást szabályozó vált sokkal jobb az elmúlt években.
De még mindig a forgalom egyharmadát az ország teljes olajfogyasztás. Szóval még mindig sok a teendő!

Pl lehet fejlődni kezd egy motor, amely nem igényel annyi benzint. Akkor dolgozzon ki egy motort (van már elektromos autók). Ha tesz éppúgy kutatás fejlesztése egy elektromos kerékpár, ami történt, hogy javítsa a kipufogógáz-tisztító és belsőégésű motorok, mint ahogy ez egy elektromos kerékpár válhat valósággá. Lehetett volna kampányok meggyőzni az embereket, hogy menjen tovább a kollektív Pl busz, legelőnyösebben, vonattal és villamossal (ez jobb, hogy 50 ember utazik busszal, mint 50 ember utazott volt az autó). Akkor is tesz egy több busz, ha szükséges.

10 év

10 év, azt hiszem, a motorkerékpárok sokkal jobb a biztonság. Lehet, hogy több motorkerékpárok egy autó. Mert hacsak a motorkerékpár aktuális, van, hogy valami másra gondolni. A több környezetbarát motorkerékpár, amit lehet megbirkózni a 10 év alatt vagyunk most. A technológia valószínűleg az, amelyik kidolgozza a legtöbb.

100 év

100 év Alig hiszem, hogy egy motorbaleset miatt történik. Valószínűleg csak motorkerékpárok. Nagyon jó az összes motorkerékpár gyártó, aki tud majd építeni jobb modellek. A 100 év alatt, repülhet egy motorkerékpár. Ez alakult új anyagok, amelyek könnyebbek és erősebbek, mint ma.
Megbeszélés

Azt hiszem, a kerékpár fejlődésének csodálatos. Az első motorkerékpár, hogy vezettem már csak 0,5 lóerős 230 köbméter, ez jött ki, hogy mintegy 19 kilométer per óra. Ez volt az úgynevezett Einspur. Ha összehasonlítjuk a Suzuki Hayabusa, amely 175 lóerőt 1300 cc, a Hayabusa végsebessége több mint 300 kilométer per óra. A fejlődés ment végbe, senki sem gondolta, több mint 100 évvel ezelőtt. De ők nem elégedett még. Ezzel a sebességgel a fejlesztési így lehet 100 évig repülni, és akkor biztosan lesz sokkal gyorsabb is. A motorkerékpár mindig is egy közlekedési eszköz azok számára, akik szeretnék, hogy hamarosan megérkezik. A legtöbb motorkerékpár annak érdekében, hogy pihenjen. Mások meg kell futtatni a versenyt, vagy lovagolni gyors az utakon.

A találmány Azért választottam áll, sok rendszereket, és minden rendszer áll, sok alkatrészeket. Az elektromos rendszer, ami vezérli a fények, és kapcsolja jeleket, akkor is ellenőrizni elektromos indítás, ha van. A motorkerékpár két különböző fékrendszereket, kézifék fékek az első kerék és a fékpedált fékek a hátsó kereket. Ezek az új motorkerékpárok tárcsafékkel, de nem volt a régi, volt dobfékek. Egyértelmű, hogy a motorkerékpár bocsát ki, mennyi kipufogógáz, a túlzott zajt. De bárki, aki egy motorkerékpár nagyon izgatottak, hogy van egy. Azok számára, akik motorkerékpár is csak kimegy a napra, amikor szép az idő.

Motorkerékpár-forgalom viszonylag gyakran fordulnak elő balesetek, és ez leginkább a fiatal srácok között 18 és 30 év. De bárki, aki vásárol motorkerékpárok hiszem ez nem történik meg, mint maga. Azok, akik vásárolni motorcycles'm nem tudják, hogy a sérülés veszélye olyan nagy. De ez nem is valaki, aki azt mondja, valami.

Néhány motorkerékpár márka teremtettek a különböző kultúrák, mint például a Harley Davidson kapcsolódó pl Hells Angels, a büntető és a rettegett motoros banda.

based on 5 ratings A motorkerékpár története, 4.0 out of 5 5 értékelés alapján
| Több
Szavazz motorkerékpárok története


Kapcsolódó iskolai projektek
A következő a iskolai, amely arról szól a történelem, a motorkerékpár vagy bármilyen módon kapcsolatban a motorkerékpár történelem.

Az egyik válasz a "Motorcycle History"

  1. Jimmy Bear június 21-én, 2010 at 03:41 #

    1. Melyik motorkerékpár márka volt az első, aki megnyeri a világbajnokságot! a raodracin! és mi volt a harmadfokú motort!

    2. Tudja, hogy van-bajnokság a nyomvonal!

    3. Milyen hosszú az út versenypályán! mennyi ideig vezetni!

    Üdvözlettel
    Jimmy Björn

Hozzászólás az motorkerékpárok története

« | »