.com

Iskolai és esszék a középiskolát
Keresés iskolai

Titanic

Tárgy: modális
| Több

Méret

Az RMS Titanic áll a Royal Mail Gőzhajózási Titanic.
Magasság: 269 méter
Szélesség: 28 méter
Magasság:
Honnan gerinc áthidalni: 32 méter
Re gerinc tetején a kémény: 53 méter
A felszíntől alsó sétafedélzet: 18 méter
Súly: 46 000 bruttó
Terhelhetőség: 22.000 tonna
Mélység: 18 méter
Gumiabroncsok: 10. 8 passagararna.

Titanic

Tulajdonos: Nemzetközi Kereskedelmi Hajózási Társaság, amely viszont tulajdonában volt az amerikai JP Morgan.
A hajózási társaság: White Star Line
Boatyard: Harland & Wolf Belfastban, Írország
Honi kikötő: Liverpool
Hajó száma: 131428
Építési száma: 401
Rádió Név: MGY
Sebesség: Normál = 21 csomó (kb 40km / h) végsebesség = 24 csomó (kb 45km / h)
Költség: Körülbelül 60 millió svéd koronát (jelenleg mintegy 4 milliárd)

Titanens bukása

77 évvel ezelőtt jelent meg az USA-ban - sorozatban McClure Magazin - az egyik legfurcsább sci-fi regények, amely valaha is írt. Számos okkultista használták fegyverként meggyőzni a többieket, hogy az idő néha folyik visszafelé, és még a szakmai para pszichológusok böngészhetők, és meglepett felvont szemöldökkel. Professzor Ian Stevenson benyújtotta a részletes vizsgálat, de végül kénytelen elbocsátani bizonyítékául okkultista véleményt. A regény hívták a roncs a Titan (Titans süllyedés) alcímmel Hiábavalóság (hiúság) írta a matróz Morgan Robertson és most (1974), az Egyesült Államokban megjelent egy új kiadás a "Seven Seas kiadók". (7 C Press, PO Box 57, Riverside, Conn. 06878.) De meg talán elmondható, hogy a regény egy irodalmi szempontból meglehetősen gyenge. Ez egy szentimentális locsolni kolportagehistoria a moralizáló tendencia. De érdekes, hogy mi zavart az emberek, a történet háttere: Titanens pusztulástól.

Titan, ez a neve a legnagyobb óceánjáró valaha épített, a szimbólum a 1800-as technológia álom. Ez tökéletesítette a hajó: egy úszó város "Legalább benne acél falak minden, hogy inkább minimalizálni a veszélyeket és kellemetlenségeket az Atlanti út - minden, ami az élet élvezetes." Miatt különleges épület masszív acél fedélzet és vízzáró rekeszeket, akiknek ajtók egyszerre be lehet zárni a hídról, ő tekinthető elsüllyeszthetetlen, és ő a regényben egy csodálatos szimbóluma az emberi önhittség. "Elsüllyeszthetetlen - elpusztíthatatlan, ő végzett munka, mint néhány hajó, mint amely eleget tesz a törvényeket." Ő 24 mentőcsónak nem azért, mert valaki képzelni, hogy szükség lenne rájuk, hanem azért, mert a törvény előírja, hogy a minimum. De a törvény reménytelenül elavult. A követelmények által kiszámított bruttó űrtartalom, nem az utasok száma. 24 mentőcsónak, elég lenne, hogy megmentse 500 az összesen mintegy 3000 utas és a személyzet, hogy a hajó tart. De számít ez? Titán elsüllyeszthetetlen!

A közép-1800-as években volt egy furcsa verseny az Atlanti. A különböző cégek versenyeztek akinek gőzös, amely elfog a sebesség rekordot a leggyorsabb átkelés. Amikor Titan belefog az egyik első utak ő tartja jó sebesség több mint 20 csomós: ő ki, hogy új rekordot állított fel. És a fórumon uralja a legjobb a hangulat: Titan a legnagyobb, legbiztonságosabb és komfortablaste hajó, amit valaha építettek. És így van! Egy áprilisi éjszakán a ködben RANNER lány felé egy jéghegy, és kap a hosszú oldalon ideges. Fordulatszáma hatása 25 csomó. A mentőcsónak kerülnek a tóban, de a túlnyomó többsége utazókkal a hajó mélyébe. Robertson is mutat bizonyos adatokat a Titán. Van egy elmozdulás a 70.000 vagy 75.000 tonna (mindkettő adatokat különböző helyeken a könyvben), ő 800 láb hosszú, és három hajócsavart. Különösen, a végső feladat az érdekes. Nem hajók három hajócsavart, amikor a regény íródott. A harmadik propeller azt a feladatot kapta, hogy növeljék a hajó manőverező - és ez nem merült fel, amíg a nagy óceán óriások kezdett. Az első hajó volt szerelve egy harmadik propeller kezdett tizenegy évvel a regény genezise, ​​és annak neve Titanic.

Szóval hadd mondjuk el a történetet a Titanic. Volt egy elmozdulás a 66.000 tonna volt, 882,5 láb hosszú, és volt hely a mintegy 3000 utas. (Az ő első és egyetlen út volt a foglaló személyek számát valamivel több, mint 2200, de pontos adatok nem állnak rendelkezésre.) A Titanic volt a legnagyobb és luxuösaste hajók valaha épített - ő tréfásan nevezik milliomos lyxångare. Miatt különleges szerkezet tömör acél fedélzet és vízzáró rekeszeket, akiknek ajtók is egyszerre zárva a híd, ő jelölték általában a elsüllyeszthetetlen. Volt 20 mentőcsónak, nem mintha bárki képzelte, hogy valaha szükség, hanem azért, mert a törvény előírta, hogy minimális. Amikor 1912-ben belekezdett az első útját, ő tartotta jó sebesség több mint 20 csomós: kint volt, hogy megverte a rekordot a leggyorsabb átkelés. És így van! Egy áprilisi éjszakán a ködben, ő összeütközött egy jégheggyel, és megvan a hosszú oldalon ideges. A sebesség volt hatása körülbelül 23 csomó. Mentőcsónak indult, de a túlnyomó többsége a lakók, majd a hajó alapos.

Tehát mi is ez valójában egy történetet, hogy a Morgan Robertson mondja? Nem a történet az elsüllyedt a Titanic - rögzített 14 évvel ezelőtt az eset történt? (1)

A pszichológiai kutatások Annals áll Titanic soha nem látott tárgyát precognitive álmok és előrejelzések. Professzor Ian Stevenson - a jól ismert reinkarnáció kutató - megvan a Journal ASPR gyűlt nem kevesebb, mint 19 jól dokumentált paranormális élmények kapcsolódó katasztrófa. (2) Azt is megvolt a lehetősége, hogy interjút néhány még élő tanúk, akik azt állítják, hogy volt ilyen tapasztalatok. Itt röviden leírjuk a három esetben.

Egy angol üzletember, Mr. Connon Middleton, sárga március 23 (1912) kirándulás a Titanic. Körülbelül egy héttel később, látta, hogy egy álom Titanic úszó a gerinc, és az utasai élővilág küzd az óceánban. Az álom megismétlődött során a következő éjszaka, és nyugtalanította és nyugtalan. Azt mondta, hogy a családja, aki később nem tudta megerősíteni a történetet. Amint a felkínált lehetőséget, hogy elállnak a megrendelések a jegyét, és megmentette talán így az élet.

Precognitive álmok gyakoriak Stevenson anyag, de ott is éber hallucinációi: április 10-én, ez volt Mr. és Mrs. Jack Marshall család az Isle of Wight, és látta a Titanic elmúlik az első útján. Hirtelen Mrs. Marshall megragadta férje karját, és felkiáltott: "a hajó süllyed, mielőtt eléri Amerikát!" A férje próbálta megnyugtatni, de ő csak akkor vált egyre idegesebb. "Ne állj itt, és bámult rám! Csinálj valamit! Látom száz ember küzd a jeges vízben! Te annyira elvakítja, hogy kíván hagyjuk őket meghalni? "- Mrs. Marshall lánya még nem erősítse meg, milyen mély benyomást az anya kitörése tette őket.

Vannak még "telepatikus" esetekben, ahol az emberek paranormális tűnik, hogy tapasztalt katasztrófa, nagyjából egy időben előfordult. Egy nő a New York hozta az éjszaka 14 és április 15. (az éjszaka a Titanic elsüllyedt) és elmondta a férjének, hogy ő volt a rémálom, amelyben látta az anyját egy zsúfolt mentőcsónak dőlési egy háborgó tenger. "A hajó annyira zsúfolt, úgy nézett ki, mintha lenne vágva minden pillanatban." A férje megpróbálta lecsillapítani, de: "Ez nem csak egy rémálom - ez volt - ez más volt. Volt valami olyan szörnyű - olyan ijesztő, így igazi. "Az álmom az volt, egy valóra vált álom: az anya volt az egyik azok közül, akik mentettek ki a Titanic. De a legfurcsább az, hogy a lánya nem tudta, hogy az anyja volt, ezen útra. Az anya volt a legnagyobb titokban megrendelt jegyet meglepni lányát egy látogatás.

Legyen ezért itt a Dr. Stevenson elemzése az anyagi lehetetlen. De az emberek úgy érzik, bizonytalan a közelgő utakra természetes. Titanic elsüllyeszthetetlen ítélték - és ez volt a bizonyosság annyira elterjedt, hogy még sokan voltak a fedélzeten nem volt hajlandó szembenézni az igazsággal is, ha a hajó süllyedni kezdett. A nagy mennyiségű jóslatok annak bukása ezért figyelemre méltó. És valószínűleg az esetek Stevenson összegyűjtött csak egy töredéke a valódi szám. A korabeli újságok és magazinok mondja számos esetben hasonló tapasztalatai. De ezek nem úgy tűnik, hogy egyre szorosabban vizsgálni, és ezért nincs. Érdekes, hogy a számos élményt ilyen jellegű egyre szorosabb az időben az incidens történt.

De térjünk vissza Robertson könyve így nem kell olyan furcsa, mint amilyennek látszik. Valószínű, hogy Robertson csak tisztán következményeit uralkodó mentalitás - van, minden esetben, Dr. Stevenson véleményt. Robertson felismerte az őrület kergeti sebességi rekordját, és tudta, mi történik, ha a hajó anélkül telik le elegendő számú mentőcsónak. Az adatok konzisztenciája között Titan / Titanic rótt Robertson készségek, mint egy matróz. Hagyta, hogy a Titan összeütközött egy jéghegy, mert a jéghegy volt az egyetlen veszély, hogy veszélyeztetheti az ilyen nagy hajók. És tudta, hogy jéghegyek különösen gyakori az április hónap. Sem a név választás Titan Különösen figyelemre méltó; társult a nevét "égi tekintélyrombolót", "nagy", "hatalmas", és így tovább. Robertson regénye valójában érdekes és tanulságos - de csak egy példa, amit előre lehet jelezni a pontos megfigyelése és elemzése a kortárs feltételeket.

Valószínűleg, előzetes ismeret, sejtés a jövőben, legirracionálisabb az összes lehetséges paranormális jelenségek. Mégis, a bizonyítékok vagy közvetett bizonyíték, hogy előzetes ismeret létezik nyomasztó. Tudományosan szólva, amit nyilván tekinti a számos laboratóriumi kísérletek elfoglaló rangsorolja az oldalon. Az egyik azt hiszi, például a Dr. Soós kísérletek Shackleton a 1930-as és 1940-es években. És ez magában talán professzor Tenhaeffs szék kísérletek paragnosten (közepes) Gerard Croiset. Sok mást leplezni.

De ha előzetes ismeret van valami, hogy mindannyian használjuk, talán a napi, anélkül, hogy tudnánk, így lehetett ez a képesség létezését is kimutatható közvetetten, sokféleképpen. Egy író, aki töltött több évtizedes életét, hogy gondolkozzanak ezt a problémát a belga Maurice Maeterlinck. Sajnos, azt írja írt tanulmányai ilyen klasszikus retorikai próza, hogy ők most szinte olvashatatlan, de ez nem jelenti azt, hogy rendelkezik egy ritka intuíció és jön a több javaslat, hogy minden bizonnyal megéri a tudósok tanulmányozni. Egy kis esszét az eltemetett templom (Stockholm, 1911), idézem, normalizált helyesírási, egy kis megfigyelés.

"Ez (...) furcsa, de folyamatosan azt állította, hogy az áldozatok a nagy katasztrófák általában kap sokkal kevesebb, mint minden valószínűség tűnt, hogy a kezét. Az utolsó pillanatban, szinte mindig valaki váratlanul és szokatlan körülmény távol tartani a felét, és néha kétharmada azoknak, akik fenyegette az egyelőre láthatatlan veszélyt. Egy nagy gőzös, ami megy az alsó, általában sokkal kisebb számú utas, mint kellett volna, ha nem ment az aljára. Két vonat összeütközik, egy gyorsvonat, hogy belevetette magát a szakadékba, stb, Carry kevesebb utas, mint a nap, amikor nem történik semmi. Egy híd hiányosságok, gyakran, és minden várakozás ellenére csak a tömeg elhagyja. (-) Mine Robbanások / előfordulnak / előnyösen, ha sokkal kevesebb munkavállaló a bányában, mint a szabály általában ott. És amikor a puskapor gyár, lőszergyárba vagy hasonló futás a levegőben, az is általában akkor, ha a legtöbb munkavállaló, aki egyébként az összes elpusztultak volna, néhány jelentéktelen, de gondviselésszerű alkalom távozott. Ez szinte folyamatos megfigyelés azt eredményezte, hogy a fenti kifejezések hogy mindannyian tudjuk. Minden nap olvassuk az újságokban kifejezések, mint például ez: "Egy baleset, ami a leginkább szomorú következményei, korlátozott volt köszönhető, és az a tény, hogy ..." Vagy: "Az egyik megborzong a gondolat, hogy ha a baleset történt egy hónappal korábban, ha az összes munkás, az utasok ... "stb" (p 157 f.)

Ha ezek a megfigyelések helyességét, lehetővé kell tenni számukra, hogy statisztikai alapon. Hogy megtörtént. Egy amerikai matematikus, William Cox végzett húsz évvel ezelőtt egy tanulmányt, amelyben megpróbálta kideríteni, hogy hány utas utazott vonattal áldozataként balesetek kevesebb volt, mint normál esetben meg kellett volna. És arra a következtetésre jutott, hogy ez valóban így van. Ő, mint az utasok száma a vonat baleset az utasok száma ugyanazon a vonaton, a legközelebbi 7., 14., 21., és 28. napon a baleset előtt. Kutatásai átívelő hét évvel a vasúti forgalom azt mutatja, hogy az emberek valóban úgy tűnik, hogy elkerüljék utazás vonattal befolyásolhatja egy baleset. A vonat vagy a vonat, hogy a bajba jutott valaha kevesebb utas, mint normálisan kellett volna. Cox úgy érezte, a különbség a normál és a tényleges utasszám a baleset vonatok olyan nagy, hogy ő értékelte az esélye esélye több mint száz az egyhez. Valami más, mint a véletlen, ezért is szerepet játszott. - Prekogníció? (3)

Az ilyen felmérések rendkívül érdekes és kívánatos lenne, hogy több statisztikusok toge vállalta, hogy elemezze hasonló anyagból. Ez nem csak akkor tudja, hogy értékes "bizonyíték" prekognitionens létezését, akkor különösen be kell tudnia mutatni, hogyan Prekogníció sas működik spontán. Több olyan ember, aki követte a Titanic alapos úgy tűnik, hogy az ilyen tapasztalattal tudatos megérzések, impulzusokat, mert talán úgy gondolta, túl irracionális követni. Milyen Cox felmérés úgy tűnik, hogy azt mutatják, hogy az emberek szívesebben jár el tudatalatti figyelmeztetések - impulzusok küszöböt el nem érő tudat és ezért könnyebb pszichológiai racionalizálása. A tudatalatti figyelmeztetések játszhatott szerepet Titanic esete nem lehetetlen, de lehetetlen bizonyítani. A hajó volt helyünk, 3000 utas, de csak körülbelül 2200 volt a fedélzeten. (A legénység tartalmazza.)

Okkult pont Titanic talán az egyik legkomplikáltabb események valaha norgesztimátot. És nem sok esemény is lesz olyan legendás, mint ez. Vannak numerological, kabbalisztikus és asztrológiai "oksági magyarázatok" a katasztrófa sújtotta; Igen, vannak majdnem annyi okkult magyarázatok, hogy vannak okkult "tudományok".

A spökintresserade megismerhetik a osalige Smith kapitány - Titanic kapitánya, aki meghalt a balesetben - de utána láttam, hogy vándorol a különböző kikötőkben hiába keresés parancs új hajók.

Van is egy legenda, hogy a katasztrófa lehetett volna okozta "fáraó átka". Egy egyiptomi múmia, amely már úton Egyiptomból Angliába állította, hogy elterjedt halált és pusztulást körülötte, azt mondta, hogy már a Titanic fedélzetére, és a hajó követett mélységben. A történet azonban kitalált. A történet eredetileg egy játék Voyage egy másik országba, írta Albert Steffen valamikor az 1930-as. (4)

Abban az időben a katasztrófa elterjedt a médiában a hírnevét "a kék gyémánt" Hope gyémánt, aki szintén állítólag könyv átok, lett volna a fedélzeten. (Daily News szentelt fél oldalt a történelem április 20-1912) Ha a gyémánt biztosan volt a fedélzeten nem tudom, de ez volt ebben az esetben mentett. Ez jelenleg látható a Smithsonian Institution Washington. Mindenesetre, nem tartozott Hopediamantens akkori tulajdonos, a Mr. Ned McLean, az utasok a Titanic, amely először számolt be, és talán maga után vonja a pletyka.

Zárásként meg kell említeni egy furcsa eset a "synchronousness" -, valamint jungianer nevezném. Abban a hónapban 23 évvel a Titanic katasztrófa, ezért 1935 áprilisában, megszökött a áruszállító gőzhajó titáni alig ütközést egy jéghegy. Ő most körülbelül ugyanabban a helyzetben, mint a Titanic katasztrófa az éjszaka, amikor a tiszt a tiszt van egyfajta közvetlen veszély nélkül ésszerű indoklást, megállt a gép. (5)

Kotta

1) 1 Ebben az összefüggésben egy új csalás, valamint a maga módján egyedülálló a modern nyomja történetében. Az első nap után a Titanic katasztrófa uralkodtak hírügynökségek és újságok irodák teljes zavart ellentmondó nyilatkozatokat, elutasítások és tagadás az elutasítások. Ebben a káoszban vezetékes Reuters ügynökség New York tudósítója rendkívül drámai és részletes szemtanú az elsüllyedt Titanic, amely - mivel már megjelent számos magazin - de kiderült, hogy egy gyors csomagolt összefoglalókat a kiválasztott fejezeteket Morgan Robertson könyve. Robertson ábrázolása így lett egy vezérőrnagy, a szó szoros első jelentés a hatalmas hajó Titanic. Reuters "lapát" említi többek között Dagens Nyheter április 18, 1912, alatt kissé szarkasztikus headline "Hogyan kápráztat táviratok Amerikában."

2) Ezek a papírok is megjelent, hogy a kiadás Robert könyve.

3) Cox, WE "Prekogníció: Elemzés II Journal ASPR július 1956.

4) Egy érdekes véve a legenda a múmia a Titanic olvasható a sokszorosított magazin Arcanum, Febr. 1975. A 177. A feltüntetése, ahol a legenda származik, kaptam Edward S. Kamuda, váladék. A Titanic Történelmi Társaság, Inc.

5) Az információ David Tech marketingesek krónikája Sors, ​​november 1974-ben, ami viszont idézi azt a cikket, Arthur Koestler a londoni Sunday Times, a május 5., 1974.

based on 3 ratings Titanic, 2.5 out of 5 3 értékelés alapján
| Több
Szavazz Titanic


Kapcsolódó iskolai projektek
A következő iskolai projektek foglalkozik a Titanic, vagy bármilyen módon kapcsolódik a Titanic.

Megjegyzés Titanic

|