. Most

Iskolai munka és esszék a középiskolai
Keresés iskolai projektek

Közlekedés járművek

CARS

Amikor beszélünk, a környezeti problémák járművek első károsanyag-kibocsátás gondolni, hanem más szempontok, fontos és komoly. Ez az egyik zaj és rezgés, ami közös, és különösen nagy a városközpontban.

LÉGSZENNYEZÉS

90%-a városi légszennyezés származik autók. Autó kipufogó tartalmaz tonna gáz, amely káros az emberekre, állatokra és növényekre. Azok, akik elsősorban foglalkozni a szén-monoxid, nitrogén-oxidok, szénhidrogének, ózon, az ólom és a részecskék. Bár a szén-dioxidot kell ismerni, mert annak hatása az ózonrétegre, amely segít, hogy súlyosbítják az üvegházhatáshoz.
Benzinüzemű autók adományok mindezen gáz, míg a dízel autók első helyen okádó nitrogén-oxidok és a részecskék.
De ha ez nem volt elég, tartalmaz járművek kibocsátására, az egyéb szennyező anyagok, mint például a kén-dioxid, a dibróm-diklór-etán, benzol, toluol, xilol, metanol, etanol, acetaldehid, akrolein bensapyren, bensaantracen, etilén-, propilén-és a formaldehid. Sok furcsa anyagokkal, hogy a legtöbb ember nem is tudja, hogy létezik, nem is beszélve, hogyan hatnak ránk az emberek.
Emberben, az első a légutak és a tüdő által károsított a kipufogó. Asztmás rohamok rosszabb. Néhány anyag a kipufogó rákkeltő, és néhány károsíthatja az idegrendszert. Ez elsősorban dízel kipufogó rákkeltő. A kipufogógáz azt is jelenti, hogy ez lesz általában fáradt, hängigare, és fogékonyabbak a betegségekre. Ők is irritálhatja a szemet, és a szaga általában émelyítő.

A fő kárt az autó kipufogó

Tárgy Damage
Szénmonoxid Csökkent oxigén fáradtság, koncentrálási nehézség.
A nitrogén-oxidok Nehézlégzés, bomlás anyagok, savasodás.
Ózon növényzet kárt, bomlás anyagok.
Ólom magas vérnyomás, agyi károsodás, csökkent a teljesítmény.
Kár, hogy a korom légutak, tüdőrák.
Szénhidrogének Rák, hozzájárul az ózon.
Állami Környezetvédelmi Egészségügyi Laboratórium felmérést, hogy milyen embert zavar, légszennyezés, és megállapította, hogy a 64%-a, a belvárosban is zavarta a kipufogógázok, míg csak 46%-a külvárosokban zavarta.
A nagy mennyiségű forgalmi és az egyenetlen végrehajtás teszi a városi központok különösen veszélyeztetettek. Ezen kívül minden légszennyezés a környezet a város központjában, mivel a sűrű emberi települések és a közlekedési felmelegíti a levegőt, amely egy elmozdulni a területet.
Autó kipufogó szintén hozzájárul a lerakódások és a korrózió az épületek, szobrok, és egyéb tárgyak. Ez leginkább a kén-oxid, hogy vezet ez, hanem a nitrogén-dioxid, szén-monoxid és szén-dioxid hozzájárul a összeomlanak.
A bontás megy gyorsabban és gyorsabban minél több idő múlásával, és megőrzésének költségeit csak kő tárgyak Óvárosban becslések 60-80 millió euró.
Hogy megvédje az embereket a túlzott káros gázok határok túl sok szén-monoxid és nitrogén-dioxid a levegőben lehet állítani. Göteborgban, a becslések szerint 20.000 ember él az utcákon, ahol a határérték túllépése nitrogén-oxid, és 4000 ember él az utcákon, ahol a határérték szén-monoxid meghaladta.

NOISE

Még a zaj az autók a probléma. Ez ad nem sérült azonnal megfigyelhető, de hosszú távon, ez veszélyes. Tanulmányok kimutatták, hogy a szívfrekvencia növeli a mindennapi hangok. Azt is megállapította, hogy a gyomor-és bélműködést érinti a zaj. A zaj is teszi, akkor egyre fáradt és nehezebb koncentrálni. Interferencia azonban relatív. Különböző emberek látják ugyanazt a hangot különböző zavaró.

ENERGY

Az energiát küldött a motor, csak 1/3, hogy használják, hogy fenntartsák a jármű sebességét, és növeli azt. 1/3 vezetik el a hűtőrendszer, 1/3, hogy elveszett a kipufogó gázok. Ahol van egy csomó, amit tehetünk, hogy a kibocsátás csökkentésére. Azáltal, hogy racionalizálja a motorokat képes lenne, hogy több energiát sebesség megtartását, és kevesebb energiát is köp károsanyag-kibocsátás.

FUEL

A legtöbb autó ólommentes benzinnel, de az idősebb autók is blyberikad benzin. Az ólommentes benzin sokkal zöldebb, mint a vezető. Ahelyett, hogy az ólom lett adva nátrium-vagy kálium-vegyületek, amelyek kevesebb káros. Van is környezetbarát benzin kevesebb ként és kevésbé a benzol. 1989 óta, az új autók Svédországban katalizátorral felszerelt, az úgynevezett katalizátor. A katalizátor, kipufogó az autó tisztább, mint a kipufogó egy láncfűrész, vagy külső, de kimeríti az összeg még mindig sokkal nagyobb.
Buszok többnyire dízel, de az utóbbi időben a földgáz buszok egyre gyakoribbá váltak. A földgáz nem káros a környezetre, mint a benzin és a gázolaj, de ez nem biztos, hogy ad semmilyen mellékhatást.

A legtöbb autó ült ott csak egy ember. Ez egy hihetetlen kidobott pénz, a környezetvédelem és az energia. Több utaznak egyazon autóval vagy busszal, vagy még jobb, villamos / metró, amikor bemegyek a város fogja megmenteni egy borzasztó sok energiát. A legelőnyösebb, lehet hogy a kerékpár, vagy gyalog, megtakarítás messze a legtöbb energiát. Ha valaki egy kicsit, akkor megteszi a vonat helyett. A vonat messze a legtisztább és leginkább energiahatékony megoldás hosszú utazások, csak ha nagyon kemény, és gyalog vagy kerékpárral.

RAIL

A vasút sok szempontból a legjobb módszer a közlekedés. Az energiatakarékosság, egyszerű, környezetbarát és praktikus. Ez azonban túlságosan drága. A környezet valószínűleg nagy előnyt jelent az, hogy csökkentette az árát a vasúti utazás, hogy még hétköznapi ember engedheti meg magának, hogy menjen.
A legforgalmasabb vasúti hálózat Svédországban 11.236 km hosszú.

POLLUTION

Az elektromos vasút nincs közvetlen légszennyezés, de amikor a villamos energiát előállítják, a szennyeződések történt. Mi van, ha a villamos energiát a szén, az olaj vagy a nukleáris erőművek. A dízelmozdonyok előállítani ugyanazt a szennyező, mint a másik dízelüzemű járművek. Lásd a forgalmi szerint.

NOISE

A vonat dübörög nagyon, de ahogy mennek egy-egy, és ilyen nagy sebességű alig zavarja, feltéve, hogy nem él három láb a pályán.

FUEL

A legtöbb mozdonyok ma megy a villamos energia Svédországban, hanem dízel változatok az áramkimaradások, vagy különleges műveleteket is. A dízelmozdonyok okádó ki sok a gáz, a teljes vonat súlya nem könnyű mozgatni. A motorok üzemanyaga szén gőz meghajtású mozdony előre. Ezt a módszert elvetették végül. Az elektromos mozdonyok általában nagyon környezetbarát, de ha rossz módon állítják elő a villamos energiát használnak, akkor lehet valós szennyezők.

ENERGY

A vonatok nagyon energiatakarékos, mert egy ilyen nagy mennyiségű utas egyszerre. , Hogy a síneken is jelenti, hogy nem lesz nagyon kevés súrlódás. Szállítása áruk vasúti igényel csak elméletileg, elektromos üzemmódban 07/01 annyi energiát, mint a közúti közlekedés. Ha a mozdony táplálja azt állította, több energia, de még mindig kevesebb, mint az autó.

FLIGHT

Flying egyértelműen leggyorsabb módja, hogy körül, ha nem számít a csekket, és egyéb véletlenszerű foglalás. Azonban ez a legdrágább, energiaigényes és a környezetre veszélyes közlekedési eszközök.

POLLUTION

Egy repülőgép biztosítja szennyeződések lényegében ugyanaz, mint egy autó, bár a nagyon nagy mennyiségben. A szennyezőanyagok közé tartozik, de nem annyira, mint egy autó, mert élnek messze a levegőben azonnal, de hosszú távon lesznek jelölve a savas eső és a romló ózonréteget.

NOISE

A légi közlekedés zajos önmagában nagyon amikor repül már, vagy ha vagy leszállva, hanem azért, mert viszonylag kevés repülőgépet ugyanakkor nem túl zavaró, feltéve, hogy nem él a repülőtér mellett, ami nagyon szokatlan.

ENERGY

Korábban csak propeller repülőgép, de ma már megjelent a hajtómű minden nagy repülőgépek. Az előnye az, hogy egyszerű. A hátránya, hogy felhívja a hihetetlen mennyiségű üzemanyag. Ahhoz, hogy a motor hatékonyabb és üzemanyag-fogyasztás csökkentésére, hogy manapság a motort a ventilátor által vezérelt gázturbina, ami növeli a légáramlást és jó tapadást.

BOAT

Tengeri forgalomban már nem olyan fontos, mint korábban volt. Ha valaki az óceán fölött, gyakori, hogy repülni, mert sokkal gyorsabb. Áruszállítás tengeren továbbra is a hajó, kivéve, ha fontos és sürgős. Belvízi forgalomban közlekedő hajók és a kedvtelési célú hajók meglehetősen gyakori.

ENERGY

Számos különböző módon, hogy hajók is lépni. Néhány ezek közül környezetbarát, némelyikük nem környezetbarát. Az ember, mint például rózsa, amely nem megy nagyon gyorsan, és nagyon unalmas, ha egy kicsit hosszabb. Azonban ez környezetbarát.
Vitorlázás is nagyon környezetbarát, de nem különösebben gyors, és nagyon függ, hogy milyen az időjárás, mint.
A leggyakoribb manapság csónak hajtja valamilyen olaj. Ezek biztosítják a nagy mennyiségű kibocsátás, hanem utazás nagyon sokkal gyorsabb, mint az is, hogy menjen a kar vagy a szélenergia.
Gőzhajóval most nagyon ritka, de folytatta széntüzelésű gőz előállítására, ami hajtja előre a hajót segítségével a turbina.

POLLUTION

A hajó emelkedett, vagy fújt a szél nem tesz szennyeződések a természetben, míg az olaj-meghajtású hajó koszos két módon. Először is, a kipufogó gázok, amelyek ugyanazok, mint bármely más olaj-üzemű vagy benzint meghajtású járművet. Sőt, gyakran előfordul, hogy a hajók szivárgó olaj a víz vagy olaj szállított a hajó tisztítani. Ez nagyon veszélyes, minden növényi és állati élet a vízben. Állatokat úszni az olaj nagyon nehéz, hogy elvegye, és tisztítsa meg az olaj, amely ragadós, és az egészségre.

NOISE

Olaj-meghajtású hajó hangzik soknak, de szinte senki sem zavarja, mert megy ki a víz, ahol senki sem él. Néhány kisebb motorcsónakok kibocsátására is képes nagy a zaj, a szigetvilág, valamint a csatornák, de nem sok, és aligha probléma. Az evezősök és a vitorlások nem hangzik túl soknak, szükségem van talán nem is hozza fel.

based on 4 ratings Közlekedés járművek, 4.0 out of 5 4 értékelés alapján
Ár Traffic Járművek


Kapcsolódó iskolai
A következő iskolai projektek foglalkozó szállító jármű, vagy bármilyen módon kapcsolódik a közlekedési eszközök.
  • Nem kapcsolódó póznák

Kommentálva közlekedési eszközök

" | »