. Most

Az iskola működik, és esszék a középiskolai
Keresés iskolai

Vasa hajó

Építkezés

A 17 január 1625 írta Gustavus Adolphus szerződést Henderich Hybbert és Arendt barlang jelenlegi építési négy hajó, két nagyobb és két kisebb. Az egyik nagyobb hajók voltak Vaasa. Az ár az ő végül teljes jogú 5% Svédország GDP!

A február végén vagy elején március 1626 volt megállapítani az első a két hajó, ez lesz a Vasa. Volt azonban, hogy bajban a kezdetektől, hogy tartsa a megfelelő hosszúságú hosszúságban tölgy, és még nem is engedheti meg magának, importálni a egymást. Lett sem jobb, sem, hogy ő nem kapott fizetést a koronát. De miután a panaszt, hogy ez a Privy Council odamentem egyébként át.

Vasa szerint épült az úgynevezett holland módon, azzal jellemezve, egy viszonylag lapos fenekű és egy viszonylag kis mélységben.

A dob került sor, mielőtt a hajó készen állt. A Vasa esetében nem igazán tudom, mikor történt. Lehetséges, hogy a július végén 1626.

Ez működött, összesen 400 férfi építeni Vasa. Volt mindent timmersmän a kovácsok, a ropemakers a bognár.

A július 31., 1628 volt a Vasa indulásra kész. A nap, mielőtt az első út volt, elhatározta, hogy augusztus 10. Egyik Stockholm lakosok sejtette, hogy ezt az utat a végén ...

Az élet a fedélzeten

1600 hajója más, persze, egészen más, mint a mai, így bár a feltételek a fedélzeten. Egykori kapitányok biztosan irigy a mai matrózok, de az akkori eredmények mérésére, így volt, hogy nem is olyan rossz. A tisztek voltak a kabin ággyal és étkezővel. Heat volt persze nem gondolni, de ez atleast védve az időjárás viszontagságaitól.

A férfi volt keményebb. Nem volt különleges helyeket, ahol meg lehet aludni, vagy enni, de élt a gumiabroncsok, beleértve a fegyvereket és egyéb rakomány. Az egyetlen luxus, hogy az volt a hőség, hogy emelkedett a konyhából, hogy a hit gumik. Betegségek gyakori volt, amikor a higiénia nem volt a legjobb.

Nincs előírás, hogy hány volt, vagy lesz, fedélzetén a Vasa, de jött a legénység 150 tengerészek és 300 katona. Az esemény nem volt katona a fedélzeten, ők hajóra először a haditengerészeti bázis Älvsnabben, a stockholmi szigetvilág, ahol a hajó felé.

Az étel a fedélzeten volt, nagyon gyenge, és állt a kenyér, gabonafélék, bab, hús, sertés és a hal, sózott vagy szárított. Mert ittak sört, nagy sör. A friss étel nagyon szokatlan volt. Mivel az egyoldalú étrend gyakran sjöbjugg a legénység körében.

A katasztrófa

Az augusztus 10, 1628 volt a nagy nap. Most, a leghatalmasabb és a legjóképűbb flotta hajó megkezdi első útját.

A Vasa hajóztak ki, ő volt talán a világ legerősebb hadihajó. A 64. fegyvereket és 300 katona, ő is félelmet az ellenség.

Ha a kapott Vasa a helyén, és a helyes irányba kiadtam a parancsot, hogy útnak. A szél alig volt, és egyáltalán Vasa volt alig fedélközben.

Jobb, mint volt jött egy szélroham, nem volt olyan erős, igazán, de ez van a hajó megfordul a nagyon erősen a kikötőbe. A lány újra felállt, azonban, ha egy új szélroham jött. Ezúttal sarkú Vasa olyan mértékben, hogy kezdett feltör a vízbe fegyvert a nyitott portok. Most a rajongók, nem lehet változtatni az események menetét. Vasa tele volt vízzel, és elsüllyedt az alsó, 32 méter mélyen, és állva vitorlákat.

Megmentése

A 24. április 1961 megtörte hadihajó Vasa vízfelület után 333 évvel a tengerfenéken. Addigra a kaland Vasa már öt évig tartott.

Miután egy szorgalmas levéltári munka és keresés a Stockholm belvárosában sikerült vrakspecielisten Anders Franzén 1956 lokalizálni Vasa. Gyorsan nyert támogatást az ötlet, hogy megmenteni a hajót -, beleértve a haditengerészet és a mentési cég Neptun.

Vasa volt, körülbelül 30 méter mély. A haditengerészet mély búvár sikerült le a hajót, és a gyors előre hat alagutak alatta. Az alagutak állították acélhuzalok, a két emelési pontonok a felszínen is húzza a hajót agyagból tapadás. 1959 augusztusában, eljött az ideje az első lift.

Nem volt nagy a bizonytalanság - ami a régi, fából készült hajó tart, sok tonna ballasztot a hajótest? Igen, Vasa tartott. A 16 szegmens felemelte a sekélyebb vízben le kell zárni, és megerősítette, mielőtt az utolsó felvonó - a felszínre!

At 09:03 április 24, 1961 jött a büszke hadihajó visszatért a felszínre. Az egész nyáron 1961, ő ásta ki a régészek. A régi darab a 1600-as évek hirtelen köztünk.

Miért csökkent Vaasa?

Miért volt hát, hogy ment? Igen, az 1600-as években is ismert volt, Hát nem igazán, vagy nem tudod. Volt az esetben sem műszaki számítások a hajó stabilitását abban az időben. Voltak körülményei azt jelzik, hogy a Gustav II Adolf volna nagyrészt az adósság. Ma már tudom, hogy miért úgy történt, ahogy történt technikailag.

A hajó nem funkcionális, időszakban. Nem volt túl kevés ballaszt - nagy sziklák, hogy adna a hajó stabilitását - annak érdekében, hogy ellensúlyozza a magas árbocok és a sok ágyúk. A probléma az volt, hogy nem volt hely több ballaszt. A ballaszt fedélzeti közötti súlyú 121. és 122. tonna. A Vasa lenne kissé tartósabb a tengeren, akkor lenne szükség, legalább kétszer annyi ballaszt. Az ember azt szembe kell néznie egy másik probléma, nevezetesen, hogy a fegyver port a végén, így a felszín közelében, hogy ez összefüggésbe hozható közvetlen veszélye, hogy a hajó elsüllyed, ha volt ajtó nyitva. Gyakran előfordult, hogy elsősorban a hadihajó felborult és elsüllyedt. A rakomány - fegyver - került magasan a hajó, ellentétben a kereskedelmi hajók mélyen elhelyezni a rakomány.
Ha Gustavus Adolphus nem kiadtam a parancsot egy további fegyver fedélzeten, akkor valószínű, hogy a Vasa nem ment oda a sors, mint ő, legalábbis nem ilyen módon. De miért a király szeretett volna egy extra fegyver fedélzeten?

Azt mondta, hogy ő kapta a szél, a dánok épített hajó két fegyvert fedélzetet, aztán nem tudta, hogy elégedjenek meg a svéd haditengerészet legújabb létrehozása csak volt egy. Ha ez volt a puszta hiúság tette a király, hogy ezt a döntést, vagy ha volt, a taktikai és stratégiai okokat, hogy mi valószínűleg soha nem lehet tudni ...

based on 9 ratings Vasa, 2.7 out of 5 9 értékelés alapján
Szavazz Vasa hajó


Kapcsolódó iskolai
A következő iskolai projektek foglalkoznak a Vasa hajót, vagy bármilyen módon kapcsolatban a Vasa hajó.

2 Responses to "Vasa"

  1. Arne május 6-án, 2008 at 15:59 #

    van valami információt, hogy miért építettek hadihajó Wasa? :)

  2. John Eriksson szeptember 28-án, 2010 at 02:19 #

    lenyűgözni a lengyelek!

Megjegyzés Vasa hajó

« | »